pascal

Je vous signale les gars que les israéliens font règner l'ordre depuis 30 ans au large des côtes libanaises avec du 76 mm L'exemple des cent MDCN vs deux chasseurs embarqués est un peu court. Les chasseurs embarqués se déplacent en meute comme les douaniers. En clair on en trouve toujours une bonne quinzaine voir trente sur un PA moyen... Et là on cange d'échelle car au final les quantités délivrées sont sans commune mesure avec les MDCN sans parler du coût d'explosif au kilo... Une campagne de frappe de quatre jours (1991 c'était 41) implique nécessairement autre chose que du MDCN Le tir de missiles long range implique des infos de cibles très pointues (me parlez pas de Google earth) et rafraîchies çà n'est pas du low cost çà et pas à la portée de tout le monde.

Une FDA qui agit dans un rayon de 150 nautiques contraint autour du PA vous semble-t-elle la meilleure plate-forme pour tirer du MDCN d'une portée de 550 nautiques. Ce n'est pas le FDA qui doit être plus ou moins "crédible" c'est avant tout le GAN. Nous n'avons que deux FDA dédiées avant tout à l'AA... Les CG 47 et les DDG 51 font les deux... mais ils sont quatre ou cinq autour d'un seul PA US plus une ou deux FFG 7 Il ne s'agit pas tant de savoir si c'est matériellement possible, mais de se demander si c'est opérationnellement crédible et financièrement envisageable.

Toute la propulsion est naze L'électronique a pris l'eau les fonds ont littéralement été arrachés à tel point qu'à l'époque DCN avait proposé d'en reconstruire une projet jugé plus économique

Le Mistral a été mis sur cale le 10/07/2003, lancé le 06/10/2004 et admis au service actif le 15/12/2006 après une longue mise au point (environ 1 an au total) de son système de direction de combat SIC 21 dérivé du Senit 8 du CDG. Ces navires construit selon des normes militaros-civiles coutaient environ 150 millions d'euros pièce à la conception, moins cher qu'un TCD Foudre (2/3). Le mythe du petit PA moins cher se heurte à un problème. Celui du coût de mise en oeuvre et de l'heure de vol ramené au nombre d'appareils embarqués. En clair çà coûte proportionnellement plus cher de faire voler 15 avions à partir d'un petit PA que 50 à partir d'un gros. En plus avec 15 avions on a pas la flexibilité ops d'un groupe de 24 ou 30... Dans les années 70 les américains ont abandonné l'idée du CVV à 50 avions essentiellement après avoir calculé qu'en proportion ces plate-formes offraient moins d'efficacité ops que les grandes et surtout pour un coût pas vraiment inférieur. Les MDCN ne sont pas des armes d'appui feu mais des engins quasi stratégiques. L'appui feu c'est l'aérien: la chasse et les hélicos de combats. Ce qui offre la vraie souplesse c'est l'aéronautique embarqué le reste c'est complémentaire. Dernière chose un capital ship ne se conçoit pas avec l'idée de faire des économies quant à sa conception. C'est avant tout un navire qui se doit d'être efficace avec des capacités ops optimales. Un PA2 avec un radier pourquoi pas... MAIS IL VA FALLOIR APPRENDRE A ETRE NOVATEUR EN TERME D'UTILISATION Et comme dirait fusilier à donner à la Marine une vraie dimension amphibie en revenant sur l'interarme. Belles joutes doctrinales en perspectives

120...

rabouter... terme de marin çà

@Thomas Le concept AVT semble avoir été effectivement un beau pari... mais 17 FREMM quelle belle flotte... En tout cas la 814 Makkah est éventrée et attend effectivement tristement sa remise en état :'(

@bpc Regarde la configuration de la plage avant des FREMM dans le n°117 Elle devient de plus en plus encombrée...

En 1997 j'avais discuté avec un ancien des ATL2 qui me disait que ce qu'attendaient les plus les équipages (déjà...) c'était d'avoir des consoles non dédiées mais capables de recevoir l'affichage de n'importe quel capteur de l'avion. Un peu ce qui se fait aujourd'hui dans le CO du Forbin et du Chevalier Paul.

L'homme de Ken Loach ...

Un PA2 décidé en 2011 peut très bien naviguer en 2020... Le CDG a connu des retard moins techniques que budgétaires. Queen Elizabeth sur cale en 2008 lancement prévu 2010 mise en service 2015

Le Gérald Ford est prévu pour embarquer dix drones

Moderniser la Fost c'est aussi maintenir des compétences chèrement acquises, que nous le partageons pour certaines qu'avec les russes et les américains (exemple les corps de rentrée MIRV des MSBS...) Sans parler des techniques mises en oeuvre pour la contruction des SNLE eux même... Sauter une génération c'est mettre des compétences en veilleuse... C'est une course sans fin. Tant que nous aurons la dissuasion nucléaire la Fost passera avant tout le reste... Et encore le M51 est un M5 dégradé... Pour les Ohio c'est leur conception même qui les rend si efficaces (66% de leur temps à la mer, un record). "... n'est rendu possible que par une maintenance très bien étudiée (grands panneaux logistiques, remplacement modulaire des ensembles, accès aiséé dans les compartiments)." B. Prézelin "Flottes de Combat" En clair les Ohio ont introduit des techniques et des conceptions de fabrication en 1976 soit 20 ans avant les SNLE NG. Leur durée de vie initiale de 30 ans va être portée à 44 ans. Les 9 FREMM devront: -protèger les SNLE (il y aura aussi des drones) -accompagner le GAN et les navires amphibies -s'entraîner -subir des immobilisations... On comprend dès lors que le concept AVT ait été abandonné, ces navires vont avoir une carrière plus que remplie. Les FLF semblent toutes désignées pour reprendre le rôle des A 69... Extrait de leur cahier des charges: Par rapport aux avisos dans un rôle de surveilance de zone elles représentent un sacré plus notamment en terme de discrétion, de confort et d'allonge

Les objecteurs de conscience n'en prenaient-ils pas un peu plus que 12... J'en ai connu un "affecté" à l'Ecole Nationale de Voile de Beg Rohu j'aurais bien voulu être à sa place

S'il y avait à l'assemblée une trentaine de gazier du calibre des ppx intervenants de ce forum en matière de défense (ne serait-ce déjà qu'en matière de culture historique et militaire) les choses seraient un peu différentes Mais allez demander à un avocat (d'affaires en plus) un médecin ou un professeur d'université de telles compétences... Autant demander une gâterie à une petite soeur des pauvres... =(

Le PA2 se fera... A la mi-vie du CDG vers 2020... question de réflexion de patiente et d'amour propre. Quand espagnols italiens et britons auront en permanence un porte aéronef à la mer avec des Harriers puis des daubes (pardon des F35) dessus on reparlera alors du PA2 Bonne soirée mes chéries

C'est Arabel ou Empar ou Heraklès... Les Sawari ont l'Arabel plus le DRBV 26 C/D, les Formidable l'Héraklès mais bon c'est pour l'Aster mais le Mica çà doit être idem même AD et LNM Si vous avez l'octuple vide vous emportez qd méme 8 missiles de moins. Les tubes sont au gaz neutre...

l'anti militarisme est autant catho-gaucho-caféducommerço que droito-libéralo-écoledecommerço Cessons là messieurs en tout cas merci Gally pour cette photo de la MU avec son tutu bleu ciel je ne connaissais pas

Je les trouve bien ventrus vos réservoirs supplémentaires accrochés au mur de la grotte :lol:

Dites moi si j'ai bien lu la LPM on se paierait au final plus de 100 Caesar? Ma douée c'est Sodome et Gomohrre

G4lly je ne sais pas si je t'ai bien compris mais je crois qu'il n'y a pas de charapute pour les MU 90 catapultées du navire...

MERCHET DEVIENT LOURD Il est un correspondant de RAIDS et renvoie la balle quand il peut Son blog est un foutoir innomable

J'ai lu je ne sais plus où :-[ que les MU 90 dédiées aux hélicos étaient stockées de manière indépendante de celles placées dans le système de chargement des deux catapultes.

@Pollux d'après le profil du HS Navire et Histoire c'est dans les flans deux/trois mètres derrière la "loggia" de la drome d'embarcation, au niveau du plancher de la dite "loggia"

A43 pour un silo d'une hauteur "utile" de 4,3 mètres et un missile donc d'une hauteur légèrement <