pascal

Le problème étant que les pirates redeviennent pêcheurs en 10 secondes et que sur une aussi vaste zone il est difficile de prévoir tous les passages de navires du genre des abrutis du Tanit. Dans les eaux internationales on ne peut pas restreindre la liberté de navigation surtout s'il n'y a pas d'Etat de guerre entre les deux belligérants. Les somaliens tant qu'il ne commettent pas d'acte de piraterie sont intouchable c'est pour çà qu'ils se hasardent si loin dans des zones si vastes. Là encore il va falloir faire du renseignement. Les observations en surface par les navires de la coalition et par satellites devront permettre de recenser et pister les bateaux mères potentiels notamment identifiés dans les ports ou sur les côtes somaliennes. Pour le pistage on peut les équiper de balises GPS (du vrai travail de codo marine) et çà on sait faire. Grâce à ces systèmes on cartographiera bcp mieux les déplacement de ces gusses. Pour eux ce n'est pas si simple plus ils vont loin plus ils auront besoin de navires identifiables notamment certains navires capturés. Il revient aux coalisés à mettre en place un système centralisé de ciblage des navires et complément de convois protégés seul mesure susceptible de protèger efficacement les navires civils. Comme durant les deux guerres où ce sont les convois et la protection dont ils bénéficiaient qui firent baisser les tonnages coulés. Tout navire isolé est en danger. Le pb çà coute cher çà demande de gros moyens et tous les monde ne naviguera pas en convoi notamment les pêchous

il faut concevoir le pod le système de rvt intégrer çà sur l'avion vérifier que les chasseurs peuvent venir sans pb se positionner derrière l'avion (turbulences) à ce sujet quand un B52 vient prendre la position de rvt sous le ravitailleur les turbulences soulèvent le cul du ravitailleur phénomène avec lequel le pilote doit jongler en tenant compte aussi de l'assiette qui change avec les transferts de carburant entre les réservoirs... essais délais couts...

CVN 220 Les drones d'un BPC pourraient très bien être pilotés et gérés par des pilotes installés à Toulon ou à Mézidon (Calvados) Les pilotes des drones en Astan sont basés dans le Nevada avec une bonne partie des équipements necessaires... Miracle des liaisons satellites Mais il paraît que çà ne fait pas bander les anciens cochers de F16 va savoir pourquoi on se le demande

t'as pas compris Philippe Madame Thomas est pilote de Rafale dans la Marine :lol:

Y a les dessins Et puis y a la vraie vie

faudrait vérifier qu'en conf nounou les S3 sont compatibles avec seulement 75 mètres de catapultes Deuzio les réacteur des S3 ne sont pas une sinécure pour la mécanique alors en plus sur des tagazous vieux de 30 ans bonjour la maintenance...

construire plus grand chez STX pour le PA2 ne coutera pas plus cher que le CDG je vous rappelle pour la 38 ème fois que si le Big Charlie ne fait que 261 mètres avec TOUT ce que celà a comme incidence c'est en grance partie du au fait qu'il a été construit sur ordre de François M. dans les arsenaux d'Etat donc à Brest dans une forme n'autorisant pas plus grand ... Ce n'est pas une question de coût mais de choix politique plus grand çà veut dire avant tout plus stable donc exit COGITE çà veut dire plus de carbu aviation plus de 600 tonnes de munitions avia embarquées (sur le CDG on en a stocké dans certaines coursives pour tenir la distance vous mordez le tableau) donc plus d'endurance carène moins surchargée plus long çà veut dire une carène plus rapide donc nécessitant proportionnellement moins de puissance pour aller aussi vite plus grand ce sont des catapultes de 90 mètres BEAUCOUP PLUS IMPORTANTES POUR LA MISE EN OEUVRE D'AVIONS EN CONF LOURDE que 2 malheureux noeuds de vitesse supplémentaires... Les catapultes de 90 mètres sont incompatibles avec les 261 mètres du Big Charly

les milliardaires russes annulent des commandes tout foul'camp ma brave dame !

16 hélicoptères panachés car 16 Tigres sans moyens de manoeuvre on se retrouve vite un peu limité en choix taquetiquecon On évoque souvent 10 NH plus 6 Tigres ou 15 Cougar plus çà signifie qu'on rogne sur le soutien (kéro, munition, logistique) et la rapidité de mise en oeuvre (encombrement) les normes militaires c'est surtout pour le parking des véhicules (les ferry civils chargeant rarement des hélicos) c'est bien comme force de frappe mais soit on a un PA dans les parages soit l'ennemi est un pays africain sans aviation digne de ce nom sinon le BPC est canard posé sur l'eau et le premier Frogfoot venu en fera de la limaille de fer même avec une auto-protection améliorée

Vous voyez... On s'engueule, certes et à cause de quoi je vous le demande ? LES GONZESSES BORDEL Sur un blog où on ne parle théoriquement que de flingues, d'avions, de croiseurs anglais de la seconde guerre mondiale (j'aime bien moi les croiseurs anglais de la seconde guerre mondiale) etc entre gens de bonne composition bien que d'horizons divers... C'est marrant les filles foutent la zizanie jusque dans notre jardin secret... Méfiance les jeunes, les nanas sont une arme de destruction massive.... elles constituent pour nous un vrai choc des cultures Pour ma part il m'est arrivé d'être agressé sexuellement par des nanas dans mon propre plumard ou qq unes de ces viragos avaient réussi à s'introduire déjouant ma légendaire maîtrise du champ de tir... C'est vrai que çà surprend notamment au réveil du genre "put... de merde queskej'foulà rontutieu ah non c'est chez moi mais alors et elle c'est qui??? houlàààààà... vite un expresso" A part çà Bon et comment çà se passe sur le front en A-stan pour le moment ? Vous avez des nouvelles de nos VAB TOP ? Je dis çà avant que Berkut ou Akhilleus nettoie le boxon de deux trois rafales de doucette ou de Dshk (pardon Berkut)

2-Osorio 3-AMX 40

d'après les médecins urgentistes en France en moyenne une femme meurt de violences conjugales tous les quatre jours la poutre dans l'oeil du voisin etc ... etc ... Que la justesse d'un combat ne masque pas les autres

le GAN c'est trois flotilles (11 12 17F) soit environ 42 avions en ligne pour 58 en parc moins 10 F1 comptez deux flottilles d'alerte et une en repos entraînement et vous avez 30/32 Rafale déployables ... Y a pas bcp de débat à avoir là dessus c'est mathématique et c'est le max sauf à recommander des avions mais çà fait bientôt 10 ans que la Marine sait qu'elle n'aura pas les 86 avions prévus à l'origine...

au début j'avais compris 4 fois par jour, je me disais ahhhhh voilà une bonne loi claire précise pleine de bon sens et puis à la relecture boudiou que lije ! 4 fois par semaine SEULEMENT !!!!! /g4lly : Tous les 4 jours qu'on te dis voyons ... pas 4 fois par 7 jour !!! rhoooo mais c'est quoi ce pays de peine à jouir ... Redressez vous pères de couillus! aux armes glands afghans! Loi scélérate ... Heureusement chez nous il y a le Conseil Constitutionnel et André Santini !!! nan mais =(

en revanche un des atouts du C 295 mis en avant par EADS en faveur de l'avion c'est que sa soute a les dimensions EXACTES de celle du Chinook. Ce qui veut dire que l'on a pas besoin de re-conditionner les charges pour passer de l'un à l'autre çà n'a pas suffit et le C27 J a gagné sa communalité avec le C130 a joué à fond

la photo est trompeuse... Une prise de vue en contre plongée aurait montré que les nouvelles formes cubiques de la tourelle ne sont pas le fait d'un blindage composite genre Leclerc mais de "vulgaires" plaques de tôle ménageant un espace vide entre elles et la tourelle moulée d'origine

C 295 CN c'était pour CASA NURTANIO (constructeur indonésien). NURTANIO a quasi disparu du circuit

Tout à fait mais ce qui est drôle c'est que çà date d' il y a 25 ans déjà... et qu'aujourd'hui à nouveau le vieil Eagle repars à la chasse aux étoiles

Ben non Mani justement un des piliers de la nouvelle politique de Mr O. c'est l'Iran et c'est vers l'Iran que les US vont se tourner... Il se pourrait fort d'ailleurs que l'on assiste à un rapprochement assez marqué ... Quand à la Corée du Nord les menaces récentes sont bcp plus à mettre à l'actif des questions internes actuelles (succession de Kim Jong Il) que d'un bras d'honneur aux américains

Et perdre ainsi une irremplaçable expérience ... Ne pas confondre entre le choix stratégique de construire un nouvel avion et le meccano industriel hasardeux pour le concevoir et le construire.

pas avec un CIWS

fusil à pompe calibre 12... Dans la vie faut savoir faire simple :lol:

Pour maîtriser la figure il faut des chevaux... Figure qui au dire des pilotes n'est pas d'une grande utilité de nos jours en combat aérien... Même en dogfight (peu envisagé aujourd'hui) En tout cas une chose est sûre le pauvre J35 perd bcp d'énergie dans la manip

L'ASAT çà ne rappelle rien à quelqu'un ???

Léopard 1 A5