pascal

c'est-y pô malheureux... Les italiens commencent peut être à la trouver saumâtre. En clair ils en pnt marre d'avoir mal quand ils s'assoient

La FREMM grecque est celon moi le navire EG que j'appellai de mes voeux il y a qq mois. C'est à notre FREMM ASM ce que le Tigre HAD est au Tigre HAP première moûture... Je ne suis pas peu fier de ma comparaison...

C'est çà Et je dirais que çà a de la gueule, même si la dernière ligne me fait penser aux voeux du nouvel an ;) ;) ;) Citation de Stratège

Philippe la F 710 d'occase c'est moins de 100 millions d'euros... Quand on voit que les deux Doorman autrement mieux équipées ont été vendues 120 M€ pièce aux descendants d'Henri le Navigateur...

On sait tous pourquoi la chaîne 2000 a été stoppée. On ne pouvait laisser des dizaines de compagnons hyper qualifiés l'arme au pied alors que l'avioneur mettait 6 ans à servir certains clients de Falcon. En revanche l'erreur fut peut-être (je dis bien peut être...) de ne pas délocaliser la chaîne (Brésil) mais bon là, on entre dans des considérations de stratégie indusse qui nous échappent un peu. Astro nous dit depuis deux mois que les Rafale sont ok aux E.A.U. On va lui faire confiance (nous sommes magnanimes avec les jeunes gens turbulents au fort tempérament :lol:) mais je vais me rencarder. Si la vente est actée çà veut dire que les dash 9 ont DEJA trouvé un débouché.Si ce n'est pas le cas çà veut dire que l'affaire n'est pas encore bouclée...

Pour vendre les Rafale aux E.A.U. il faut leur reprendre leurs 2000-9. La situation s'est déjà présentée quand en 1997 il s'est agit de vendre des 2000-5 au Quatar. On leur a vendu 12 dash cinq mais ce faisant on leur a repris leurs F1 pour le compte des espagnols. Je vous rappelle également que l'ADLA racheta à Dassault "sur ordre" les 50+8 Mirage V destinés à Israel et placés sous embargo; alors que ces avions "temps clair" étaient pour le moins inadaptés au climat centre europe et ne correspondaient vraiment pas au standard des IIIE alors en livraison. Je ne crois pas vraiment au "snobisme". Ce que j'appréhende vraiment c'est une substitution pure et simple et de manière concomitante un étalement Rafale en profitant de l'augmentation des cadences liée aux contrats export...

@G4lly A te lire le VBCI en deviendrait obsolète :lol:

petrole+argent+interet+pour emmerder les occidentaux C'est pas beau çà BCP... ;) Vous allez finir avec les précieuses à la place des amygdales si vous jouez aux c...

A une époque à Mérignac on sortait entre 15 et 20 avions ... par mois... Mirages III, IV, V, ... Les gars bossaient le WE. Durant la guerre de 67 les boeing d'El Al enaient charger la nuit voilures et autres pièces détachées. Dassault offrait des voitures aux épouses de certains collaborateurs qui faisaient du 7j/7j H18 dans les années 60's... pour acheter la paix des ménages.

Il y a un autre risque néanmoins. Que les dash 9 viennent se SUBSTITUER dès leur hypothétique entrée en service aux -5F qui il ya encore peu (quand on en alignait 30 en deux escadrons de 15) devaient prendre une retraite méritée (cellules de 25 an en moyenne) en 2015. Que cette substitution se fasse aussi aux dépend des M2000 D les plus anciens dont le potentiel cellule est le plus entamé... TAKE CARE

Comme le faisait également remarquer l'excellent GALLY sur un hélcoptère comme le CH47 une partie de la puissance n'est pas divertie vers le rotor anti couple...

Non Pollux tu te trompes lourdement et j'aprécierai que tu fisses fissa un mea culpa =( Le Tornado ADV: Son radar est une pure merveille de fiabilité Son surnom de "sabot volant" ou de "dog" au sein des forces (y compris la RAF) de l'OTAN est totalement usurpé Son taux de disponibilité et le nombre d'heure mécano nécessaires pour chaque heure de vol sont excellents. Non mais! y en a marre de ces critiques totalement subjectives infondées et uniquement motivées par un chauvinisme exacerbé.

Durant la seconde WW pour planquer les armes et notamment les parachutages on les emballait soigneusement dans du papier journal passé au saindoux où soigneusement huilé. Les armes aussi étaient graissées. Le tout bien serré et hop au fond de la mare ou d'un étang... Cà peut rester comme çà des années. Le pb des Sten c'est que c'est de l'acier bas de gamme et sauf à les bichonner celles qu'on retrouve souvent aujourd'hui sont en piteux état...

Une chose semble sûre le gouvernement Karzaï n'est plus en odeur de sainteté. Or un gouvernement corrompu et discrédité c'est pas ce qu'il y a de mieux quand on veut remettre les clés de la maison à ce dit gvt... Bref on peut voir dans toutes ces annoces un savant mélange de priorités: -il faut du monde et des moyens pour atteindre les objectifs -il faut remplacer le pouvoir en place -il faut développer une stratégie qui ne soit pas exclusivement militaire mais aussi économique et sociale -il va falloir envisager de discuter avec tout ou partie des gens d'en face. En contrepoint (et çà c'est mon seul point de vue): -il va falloir être patient -il va falloir trouver des "volontaires" (l'ASTAN va devenir un ticket d'entrée pour l'OTAN) -çà va couter cher -vu les dépenses actuelles engagées pour le soutien de nos économies c'est pas gagné...

En fait pour les BPC DCNS était responsable de l'arrière(partie technique en matière de radier, de hangars, de rampes .... bref l'opérationnel militaire. Dans ce cadre certains blocs de la partie arrière ont été sous traîtés en Pologne. Pour l'avant le maître d'oeuvre c'est Akers à St Nazaire. L'avant c'est esentiellement les locaux d'habitation des personnels et des troupes embarquées. Et là Akers a pu développer ses solutions techniques issues des ferries et des paquebots. C'est en çà que la conception des BPC fut très intelligente selon moi.

@astronaute avec 120 millions d'euros on a 3 ou 4 patrouilleurs classe HMS Clyde de 1800 tonnes hyper endurants et bien fichus...

Je crois Robert que tu ne m'as pas bien compris: Je disais que le Harrier était parfaitement adapté au théatre afghan et que de ce fait cette situation rendait moins nécessaire la venue du Typhoon... Pas de polémique chez moi. En revanche: "Le Tornado et le Harrier GR9 des avions multirôles??" Allez Robert une bière une bonne pipe et au lit ... :lol:

Excusez moi j'ai dit une couennerie 33 des 63 M2000-9 émiriens ont une cellule qui a entre 15 et 20 ans... Mais je ne m'avance pas bcp en disant qu'à mon avis elle se sont moins fait tirer sur la g... que leurs cousines de l'ADLA

Les -9 ne sont vraiment pas vieux... entre 5 et 8 ans Rien à voir avec les cellules de nos -5F qui elles attaquent gaillardement leurs 20 ans... Dix ans moins que les premiers Diesels... Tant qu'à avoir malheureusement moins de Rafales (c'est un risque) ou des livraisons étalées (c'est probable) autant faire la soudure avec des 2000-9 "state of the art"

Le dialogue Coriace... Le dialogue. Inventeurs du Moyen Age ou pas, alliés de circonstance de Bin Laden ou pas (pour certains d'entre eux) les taliban seront conduits sur le tapis de négociations. Ce n'est qu'une question de temps, de patience et de limites à ne pas dépasser en termes de couts matériels et humain pour la coalition... De plus tous les moyens financiers mobilisés pour le soutien du système bancaire ne sont pas investis ailleurs... Finalement une partie du combat qui se livre en A-stan est peut être en train de se jouer sur les places boursières.

@astronaute qu'on ai 3 Mirages ou 20 aux Emirats çà ne change rien 1- on y est 2- c'est une base aérienne française reprise à l'organigramme du MinDef, quelle que soit sa forme et l'espace qu'elle occupe sur la plate forme émiraitie, avec un commandement une organisation propre... C'est çà le message ... Dans les faits avec 120 chasseurs de 4 ème générations les émitiens sont assez bien équipés. La BA 104 et la Base Navale sont le résultat d'une alliance militaire l'important est là. Nos SNA auront un point de chute aux portes du détroit d'Ormuz...

Regardez l'équipement des Van Galen et vous vous rendrez compte que ces bécanes n'apportent pas vraiment de gain par rapport aux F 70 et je ne parle même pas de l'équipement ASM des F67... Je vous jure !!!!! >:(

Pourquoi voulez-vous que la Marine achète des frégates de deuxième main couteuses à entretenir, vieilles de 15 ans à l'armement et à l'électronique non standard... Alors qu'on commencer à toucher des FREMM ASM autrement plus performantes... R

Lu sur le blog de Jean Guisnel, çà vient de chez les brits

Les Harriers emportent les mêmes armes avec les mêmes équipements de désignation. Ils sont rodés. Qu'un avion soit capable de délivrer de l'armement est une chose. Qu'il apporte un plus opérationnel véritable en est une autre. Pourquoi déployer un avion dont on sait qu'au mieux il sera sous employé (au pire il y a des soucis ou des limites qui ne sont pas exposés: comportement des réacteurs par temps chaud par exemple)? Et le Rafale me dirais tu? Le Rafale est parti en Astan pour faire du "combat proven" de l'avion et de certains équipements sensibles au premier rang desquels on trouve l'A2SM. Démarche technique et commerciale. En dehors de çà le travail -essentiellement du CAS et des shows on forces- peut être fait (et très bien fait) par les 2000 D les F1 et les SEM...Ainsi la capacité d'emport du Rafale autrement plus importante que celle de ses aînés n'est pas utilisée à son maxi là bas loin s'en faut... En clair les anglais sont des gens pragmatiques et malins en plus...