pascal

@Zamorana Oui quand ils auront besoin d'eux . L'idée fondatrice de l'OTAN (même si ce n'est pas la seule) c'est que les Nord Américains aient pu intervenir aux côtés des Européens dans le cadre d'une agression soviétique en centre Europe. Ce scénario a perdu considérablement de son actualité, et aujourd'hui ce sont les américains qui sont demandeurs d'une coopération des européens, Joe Bidden en a été l'exemple en Europe pas plus tard que ce We. Je me demande si la stratégie du Pdt de ré-intégrer ne s'inscrit pas dans ce changement de situation qui pour moi est radical

Les F 15A sont effectivement encore en ligne au standard MSIP dans l'ANG Les F16 A/B sont effectivement rayés des listes mais il faudrait vérifier si la garde n'a pas encore des escadrons de DA dotés de F16 ADF

5 escadrons dont la couverture géographique est de plus assez cohérente

Certains PUMAS (notamment ceux du 1/67 semble-t-il mais peut-être pas uniquement) ont été dotés de pales repliables pour l'embarquement sur le CDG notamment (il y a des photos) Le TIGRE a lui aussi des pales repliables

Vouloir être une grande puissance en alignant les porte-avions par paquet de quatre çà c'est de la pignolade à deux balles... Je préfère vivre dans une société la moins déséquilibrée possible avec de réels projets d'avenir plutôt que de me palucher devant ma télé en regardant le lancement de notre 4 ème porte-avions dont bcp de gens à commencer par les marins se demandéraient ce qu'ils pourraient bien en foutre... avec un budget de la défense avoisinant les 10 % du PIB Il serait bon de redevenir un peu adulte, les rêves c'est bien mais les réalités quotidiennes c'est autre chose, en plus il est dit que çà rend sourd.

Oui mais çà pourrait le devenir. L'armée Pakistanaise qui est une armée de cadres est travaillée (pour ne pas dire minée) par l'islamisme plus ou moins radical. Il en va de même pour l'autre pilier du régime, l'ISI. Le programme nucléaire pakistanais reste une réalité à se focaliser sur le programme iranien on en viendrait presque à l'oublier. Les américains ont besoin des pakistanais ne serais-ce que pour l'acheminement du ravitaillement de l'alliance en A-stan (largement sous traîté à des entrepreneurs locaux). Certes cet acheminement pourrait prendre un autre chemin, mais à quel coût matériel et politique ? Bref le Pakistan est un pays militarisé à l'extrème, fragilisé, une véritable épine dans le pied des américans qui ont certes honoré enfin le solde du contrat F16 (mais en connait-on vraiment les termes techniques exacts ?)... Tellement d'ailleurs que l'équipe Obama pourrait (ce n'est pas moi qui le dit) tenter un rapprochement avec les iraniens sur le dossier Afghan...

Le fait d'être élu député mon cher c7 est certainement moins difficile que de passer certaines maîtrises... Il suffit bien souvent d'avoir l'échine souple le verbe facile et de la vaseline au bon endroit Si tu as écouté HM sur Inter hier soir tu auras pu te rendre compte à quel point son assise politique est étroite. C'est un jouet et un argument politique entre les mains du pdt. Politiquement le Nouveau Centre n'existe que pour assurer la transition dans les mémoires entre l'UDF et la désormais omniprésente UMP. Pour ce qui est de vendre, à part les yearlings et se vendre lui même Morin n'y peut mais, le pdt se charge de la tâche.

Non Bob çà fleure bon le XIX ème et son impérialisme dont Marx disait qu'il était le stade suprème du capitalisme

c'est bien connu gally vaut mieux niquer que gerber ... :lol: C'est meilleur pour la santé et pour les draps oui bon d'accord j'y vais (boire ma tisane...) put put put ...

Tiens à ce propos pour l'avoir testé sur Kuala Lumpur le 777 de MAS est un vrai régal de confort, bcp mieux que le 747 (en classe éco bien sûr...°

Rodhésian Light Infantery

Stryker ...

Voir le Starstreack (orthographe approchant...) Manpads BAe doté de trois têtes indépendantes

Comme je l'ai déjà écrit quand Arabel est en mode guidage et émet à puissance maximale on peut penser que tout ce qui vole est soit en l'air pour contrer la menace soit parquée et saisinée sur le pont ou dans le hangar. Car on est alors en pleine attaque ... et il n'y a pas grand monde sur le pont à découvert

salut Will content de te retrouver que penses tu de la position de Torpy ?

Eurocopter a tout à perdre avec une déconfiture du NH Quant aux italiens NH 90 et AW 101 ne jouent pas dans la même gamme 9/10 tonnes biturbines 13 tonnes triturbines Ce ne sont ni les mêmes capacités, ni les mêmes profils de mission, ni les mêmes couts d'exploitation ni les mêmes perfs

L'allure générale de ce Cz 75 reste quand même bien inspirée du 1911 A1

je reste sur une des dernières versions du J8

en tout cas la photo semble bien prise en Asie et les finition de ce que l'on peut apercevoir de la cellule ne font pas penser à une production occidentale

Après chaque croisière le SNLE est immobilisé donc là çà ne change pas grand chose. A l'heure actuelle depuis le retrait de l'Inflexible et jusqu'à l'entrée en service du Terrible on a seulement un SNLE en patrouille et donc en ce moment c'est soit le Vigilant soit le Téméraire Les conteneurs sont une vraie plaie. Un porte conteneur pris dans un coup de chien peut en semer plusieurs dizaines ... Il est prévu à terme de doter les conteneurs de balises GPS intégrées (très pratique pour les douaniers d'ailleurs =) ) on peut imaginer aussi les équiper d'émetteurs sonores activés en cas d'immersion

toute source sonore est bannie sur les SNLE On s'est cassé le cul à réduire d'un coef 1000 les émissions sonores des SNLE NG (c'est çà qui a couté) c'est pas pour les équiper d'une source active qu'ils seront obligés d'allumer dçs qu'on signale de conteneurs au risque (jamais nul) de se faire pister Je crois que dans la doctrine FOST on préfère réparer ce genre de dégat du à la pas de chance plutot que de voir levé un SNLE par le premier maraudeur venu Cà servirait à quoi alors de "nettoyer" les approches de Brest LORS DE CHAQUE APPAREILLAGE OU DE CHAQUE RETOUR

Il se dit que les meilleures plates forme ASM OTAN seraient les T23 britanniques en raison notamment de leur propulsion électrique (en fait elles sont CODLAG)

Je pense que c'est un bi réacteur chinois (il est riveté "à la russe") Genre j 8 ou un truc dans ce gout là

Ce concept de pénétrateur en forme de bouteille "tépanée" n'est pas nouveau. On retrouve la même forme sur la charge de 454 kgs du SCALP il a un nom c'est "Broach" j'avais un article papier là dessus. La nouveauté a priori c'est la masse Pour ce qui est du Rafale d'entraînement sur PA il faut savoir que ce dernier est " bcp" plus facile à apponter (toute chose égale par ailleurs) que le SEM (source Air Fan) Les aides au pilotage et les CDVE du Rafale apporteraient un plus considérable dans la progression des jeunes pilotes notamment pour les qualifs de nuit. Ainsi les jeunes pilotes Rafale acquièrent leur qualif "Hibou" bcp plus vite que ceux formés sur SEM le F1 peut être catapulté de San Paolo mais à masse "minimale" et encore faut-il UNE FOIS DE PLUS que le SP navigue en sécurité ce qui n'est pas le cas aujourd'hui vu les soucis de l'appareil évaporatoire. Pb de chaudières=> pas de catapultes ou bien des conditions de catapultage incompatible avec la sécurité des avions et des pilotes. La mission technique de la Marine envoyée début 2008 au Brésil pour vérifier que le SP pouvait accueillir des SEM pour entraîner les pilotes durant l'IPER du CDG est revenue bredouille (voir Mer et Marine)

Les brésiliens ont des sous. Pourquoi s'emmerder à upgrader un avion dont les premières cellules ont presque dix ans alors qu'ils penvent acheter du neuf à 0 heures cellule quitte à le faire voler avec des conf légères à partir du SP ... En plus on ne le dira jamais assez le SP ne navigue quasi plus les SEM ne sont pas allé s'entraîner dessus et à part des avions de 12 tonnes max il n'a pas grand chose qui décolle de ce PA