pascal

Ayons à l'égard de notre mangeur de "pawnse de brebis faaarwcie" une attitude de bon pépé gâteau. Quand il commence à nous sortir ses dépliants BAe et a s'exciter tout seul on lui caresse la tête on lui donne un Bounty et on lui dit: "va jouer dans le jardin et ne fais pas de bruit tu va réveiller papa qui fait la sieste"

Bcp des élément du Leclerc DNG proviennent du Léo II Bergpanzer en particulier la grue Comme on parlait du Pluton, çà me rappelle ce que j'avait lu à propos de la mise en oeuvre des engins par les régiments très compliqué et assez long, fallait pas être dérangé!

La stratégie des commissions est assez habile il y aurait bcp à dire Mallet s'était entouré, de son propre chef, de la "black team" pour ne pas avoir les mains liées et son "jugement plombé" par ladite commission.

Là dessus on diverge... Cà fait combien de temps que nous n'avous plus qu'un PA sur deux opérationnel à la mer avec son groupe aérien complet... Il n'y a pas que les avions il y a aussi les personnels... D'autre part et c'est un point de divergence avec Stratège montrez moi un navire de la Marine qui passe 15% de sa vie à quai ou au bassin et 85% en mer. En temps normal car au final c'est bien en usage courant que ces données s'apprécient...Que vous le vouliez ou non (désolé j'ai pas de billes là dessus) le CDG est plus près de 60 % du temps à la mer que de 85% ... Regardez les capagnes des PA US. Même à ce chiffre là c'est presque aussi bien que les SNLE qui constituent la référence... Les marins n'auraient pas dû parler de l'IPER comme seul moment d'immobilisation c'est faux et ils le savent "voyez comme il est beau mon CDG avec le nuc on est dehors plus souvent on s'affranchit de tout, c'est moderne..." résultat on en a qu'un... Comme ce qui pourrait se reproduire avec les SNA après l'alerte d'il y a qq temps (puisque les SNA NG sont si efficace vous en aurez 4 pour faire le travail des 6 Rubis...) Bon de toute façon m'énerver ne servirait à rien...

Cà veut dire qu'en cas de conflit tout le monde utilise ses système à 100 % ce qui n'est pas le cas en exercice même à Red Flag. En cas de conflit si les F 22 sont utilisés à 100 % de leurs systèmes, Spectra enregistrera tout ce qu'il y aura à enregistrer l'OSF aura l'occasion de visualiser une signature IR... Si on enregistre pas grand chose çà voudra dire que le Paptor est discret. Si on a de bons contacts (signature radar, IR, émissions du radar du F22, décompte éventuel des aube réacteur-sait-on jamais...) et bien on reconnaîtra un Raptor partout dans le monde... L'inverse à l'identique bien sûr C'est comme les signatures acoustiques des SNA et SNLA

J'aurais tendance à dire souvent...

C'est l'hydravion d'Howard Hughes mmmmmmmmmmmmhhhhh ! The "Spruce Goose" qui n'a jamais pu vraiment décoller. Mois vous savez ce qui me ferait vraiment plaisir C'est voir les 4 RC 60 en manoeuvre ensemble à Mourmelon pendant 10 jours avec 200+ Leclerc qui tournent sans débander.... Suis réaliste?

N'oublions pas quand même que tous ces systèmes d'armes sont fait pour abattre en dehors de la portée visuelle ou au moins en dehors du combat tournoyant. Dans un combat tournoyant il y a trop d'aléas. On y vient parce qu'on est forcé de le faire notamment avec un chasseur de 4 ou 5ème génération. C'est l'idée de base du F22 sur lequel le canon est venu se greffer sur le tard pareil pour le Typhoon. Le Super Hornet est une plate forme missiles (de ce point de vue il rappelle aux marins le F14) mais certainement pas un avion agile de combat tournoyant... Le combat tournoyant il faut y être préparé et avoir l'avion pour mais il faut aussi l'éviter autant que possible car sinon on peut imaginer un F18E abattu par un 2000 ou pire un F5... iranien par exemple

Au lieu de vous crêper le chignon faites l'inventaire actuellement des pays contre lesquels nous avons une chance raisonnable d'entrer en conflit avec nos Rafale faites l'inventaire de leur aviation de combat operationnelle faites les ratios heures annuelles par pilotes ... et appliquez celà à l'exercice dont il est question ...C'est celà que nous sommes allés chercher 6/2 contre des pilotes américains bien entraînés... Je dirais que çà doit faire longtemps que ces messieurs n'ont pas mangé aussi copieux... Quant aux scores de 15/1 faut arrêter la masturbation à moins de voler contre des Mig 21 syriens de 20 ans d'âge (référence à l'opération paix en Gallilée en 82 où on nous a rebattu les oreilles avec les scores israeliens en oubliant de nous dire qyu'ils volaient contre les mêmes avions que leurs pères en 67)

@Lord Assap Rassure toi camarade il y a ce que l'on dit et ce que l'on ne dit pas... Personnellement je n'ai pas attendu la croisade de la "Fonck Limited Corp" pour me faire une idée des capacités SUPPOSEES de la "merveille" Eurofighter. Car pour le reste ce qui est vraiment important, ce n'est pas ici qu'on en aura connaissance en "prime time" :lol: En tout cas pas avec des calculs de coins de table et des croquis reproduits. Qu'un avion soit à l'aise ou pas dans tel ou tel domaine au final l'important c'est de le vendre... Personnellement çà me fera une belle jambe de savoir que le Rafale est un avion efficace et réussi; supérieur à la concurrence si au final on en vend moins de 300 tous clients confondus... Que Rob s'amuse dans son trip solitaire... le simple fait de lui apporter la contradiction sur des sujets rebattus l'encouragera à poursuivre :lol: S'il est pas contentface à nos commentaires c'est pas grave à la limite on s'en tamponne. Il ne tient qu'à nous de le laisser pousser son brâme solitaire dans les forêts profondes de indifférence polie. J'ai plus confiance dans notre objectivité de fond (je suis le premier à reconnaître les déboires de l'un -rafale- et les succès de l'autre) que dans la subjectivité solitaire de notre britannique intervenant.

Son nom de scène était Salopina Sucetti sur les plateaux italiens et danois. A partir de Marseille La SNCM et la Compagnie Méridionale de Navigation peuvent fournir pour la première deux grands ferries Le Napoléon Bonaparte (23 noeuds) Le Méditerranée (26 noeuds) un plus petit Le Corse deux grands rouliers Le Pascal ! Pas au lit! Le Paglia Orba La CMN Deux rouliers Le Kallyste (sister ship du Paglia) Le Girolata Le reste des flottes demeure affecté aux liaison avec la Corse Les détails sur les capacités de ces navires seront fournis au BTL si besoin.

L'Allemagne c'est aujourd'hui 250/300 Léo 6... Si tu n'est pas capable de faire la différence entre la situation et la perception stratégique des pays européens d'un côté du Japon et de la Corée de l'autre Sans parler du Maroc et de l'Algérie... La guerre froide est terminée Camarade Sur les milliers de chars teutons il y en a bcp qui ont 0 kms car ils ne sont jamais sortis des dépôts aujourd'hui on fait la guerre ailleurs demain çà sera pareil et nos moyens il faut les transporter Ce nihilisme est vraiment carctéristique du discours Le péniste

San Carlos fut une belle surprise... L'ennemi sait que tu veux débarquer peut être... oui mais où et quand ?... En 44 les allemands savaient le problème ils ne sauvaient pas où (opérations de déception dans le cadre de Fortitude). Un débarquement impliquant les moyens exposés ci dessus signifie une opposition de qualité. Sinon c'est Palliser au Sierra Leone. Si l'oppostion est de qualité elle a des moyens de savoir donc: -il faut tromper autant que possible pour gèner le positionnement du dispo du méchant (contre exemple parfait du leurrage des Marines en 91 sur les côtes du Koweit pour fixer les divisions de Saddam alors que l'aile gauche entame son enveloppement) -il faut aussi frapper fort pour être imparable Grenade et Panama sont des quasi non opérations tellement la différence tient de la caricature. San Carlos c'est déjà plus complexe à cause de l'action aérienne des argentins car à terre la mobilité tactiques des unités argentines est quasi nulles les britons iront les chercher partout où ils se trouvaient. Inchon c'est un formidable coup de Poker; du Mac Arthur (du panache du panache et du panache mais sur le fil du rasoir) mais avec derrière des divisions de Marines blanchies sous le harnais et ... des pertes. Un débarquement massif aujourd'hui me paraît dur à cacher (imagerie spatiale, reco aérienne, elint, comint... ET BIEN SUR couverture des médias) En revanche les famaueses questions où et quand restent d'actu. En plus ou peut parier qu'avant de débarquer on aura -aveuglé les gars d'en face par des frappes sur le commandement et les com -fixé les formations (attaques des moyens de circulation, noeuds routiers et ferroviares, "encagement de la zone à investir" en 44 les gares de triage furent rasées de Brest à Lyon et la Belgique) -leurré par des mouvements de déception

San Carlos fut une belle surprise... L'ennemi sait que tu veux débarquer peut être... oui mais où et quand... En 44 les allemands savaient le problème ils ne sauvaient pas où (opérations de déception dans le cadre de Fortitude). Un débarquement impliquant les moyens exposés ci dessus signifie une opposition de qualité. Sinon c'est Palliser au Sierra Leone. Si l'oppostion est de qualité elle a des moyens de savoir donc: il faut tromper aut

méfions nous de ce genre de rencontre.... Les choses sérieuses commencent le 11 aout à Nellis pour Red Flag Et on ne saura pas vraiment tout...

Je propose de rebaptiser ce fil "des nouvelles de l'EuROBfighter" on moins comme çà on ne sera plus HS à chaque fois qu'on se farçi notre sympathique amateur de bouillante eau

C'est à mon avis sur la furtivité que çà doit bosser dur en ce moment pour la seconde vie de l'avion. En liaison avec Neuron... l'avion est bien né l'avion pousse fort il a du coffre et de l'allonge improved sur le radar et l'optronique en vue le météor reste... travailler sur la furtivité passive SER, IR active les brouilleurs de puissance...

L'aérodrome de stanley c'était un piste de 1200 m givrante, impraticable en temps de pluie pour des chasseurs de la classe des A4 et SEM je ne parle même pas des DELTA AUCUNE infra en dur exceptée l'aérogare de 100m2 pas de parkings de taxiways RIEN Une logistique déficiente Construire une base aurait pris bcp bcp bcp de temps Le meilleur moyen pour les argentins de gagner ce conflit aurait été de ne pas l'initier. Pour les anglais tout n'était qu'une question de prix à payer et d'opinion publique. Parce qu'en face à part le courage des troufions, le savoir faire des pilotes de la FAA et de la Marine le duo SUE AM39 ce fut au final très pâlot. Une armée (notament l'AT) de pronunciamento et de répression ne s'improvise pas armée de conquête de de combat de haute intensité, d'autant qu' en face il y avait la crème et Maggie "the bitch" Thatcher.

histoire de bien se mettre les trucs en tête MISTRAL FOUDRE Pont d'envol 5200 m2 1000/1450 m2 Le BPC met en oeuvre en simmult. 6 hélos le TCD: 2/3 Hangar aéro 1800 m2 430 m2 Le BPC met en oeuvre 16 hélos le TCD 4 (classe des 9 tonnes) Installations amphibies Radier 885 m2 1732 m2 batellerie 4 CTM 8 CTM ou 2 CDIC Hangar véhicules 2650 m2 415/1000 m2 maxi Hopital 750 m2 69 lits 500m2 55 lits Installations de commandement: PC 850 m2 150 postes - dével. mais existe Quand l'EM (200 h.) est embarqué sur le BPC le nombre d'hommes de troupe est limité à 250. Sinon 450 soldats ou 900 en courte durée TCD 470 hommes confort moindre... On voit vite la complémentarité et l'intérêt de panacher les deux navires pour des ops militaires... Pour des interventions plus "service public" le BPC est largement supérieure Pour un opération avec mise à l'eau brutale de moyens terrestres lourds en zone de conflit le TCD reste à son avantage à mon avis...

ON POURRAIT ENVISAGER UNE PAIX DES BRAVES... GENRE ENTENTE (A PEU PRES) CORDIALE

Désolé Tancrède En fait j'ai confondu Le Cachouétan doit son nom au remarquable teint de peau de ses habitants originaires. Ceci est dû comme tu le sais à l'histoire du calife Ben Baz Culante qui en 1454 lors d'un rezzou en Abyssinie contre le roi local Oeuildebouillongra tomba amoureux et enleva la princesse Nubienne Nicklameuf dont la beauté était célèbre et dont le nom en cacahouétanais signifie "Perle de rosée des matins brumeux". Le retour de cette princesse fit grand bruit et eut un retentissement politique considérable. Le vizir Iznogoud "l'ancien" opposé à cette union fomenta un coup d'Etat l'aide des bédouins de la tribu des Bourouzoufs. Renonçant à son pays plutôt qu'à l'amour de Perle de rosée Ben Baz quitta le cacahouétan et s'enfonça (notamment) dans le désert et créa une nouvelle dynastie celle des Cachou (Lajaunie en cacahouétanais).

ahhhhhhhh les vacances sur les plages du Cachouétan!!!! :lol: Les TTH tu les as loué à la Heer je présume...

G4lly a bien raison en ce moment on a les TCD mais les hélos... çà va pas aller en s'arrangeant à court terme

Je sais qu'avec le garçon nous avons des divergences sur ce genre de sujet. Il a plus de billes que moi dans ce domaine... Dans la réponse que tu poste on est OK sur la seconde partie, ce qui nous sépare ce sont les IPER... :lol:

çà devient vraiment dangereux quand sortent les appartées du genre -"tu sais petit..." ou plus grave -"camarade..." voir -"dugland..." donc là nous sommes dans un cadre policé