pascal

Ah bon ! pourquoi ? Les charges fiscales par personne (physique ou morale) sont elles différentes que l'on soit Wallon ou Flamand ?

Tu as cité le personnage important Le PréMar

Il est évident que les statuts des personels constituent un beau sac de noeuds. Mais chez nous les choses bougent ainsi depuis qq temps les Gardes côtes (c'est ainsi qu'on appelle les marins et les aviateurs qui volent au dessus de l'eau) sont des directions organiques autonomes avec un Directeur Régional de plein exercice à leur tête. Il y a une DRGC par façade maritime. Ainsi qu'aux Antilles et dans le Pacifique La coopération avec la Marine est réaffirmée notamment sur les stups. Je ne sais pas trop de quoi l'avenir sera fait en la matière mais je le répète en terme de matériel nous disposons d'un parc conséquent entre Gendarmes Douaniers Affaires Maritimes Phares et Balises SNSM

Il y aurait aussi en cas d'éclatement et de rattachement de la Wallonie à la FRance le cas des Wallons de langue allemande. Qustion constitutionnelle complexe puisqu'au terme de la constitution le français est la seule langue officielle. Les bourgmestres Wallons dotés de très larges pouvoirs notament de police verraient d'un assez mauvais oeil l'arrivée de sous-préfets pour les chaperonner. Wallonie 200 000 chômeurs, pas terrible pour les stats. Bon on récupère Florennes et 36 F16 MLU =D Mais dans le fond à part certains flamands peut de monde semble pressé de vivre un éclatement. Cà fait penser aux discours de la ligue du Nord

Le corps des garde côtes est un beau serpent de mer... En tout cas les moyens sont CONSEQUENTS et je peux vous dire que chez nous les difficultés budgétaires n'existent pas quand il s'agit des moyens aéronavals. Un des pb ce sont les coeurs de métiers les douaniers travaillent à la base sur les marchandises. Mais il est certains que la mise en commun de tous les matériels ferait des heureux. Ce WE j'ai eu l'occasion de discuter avec le capitaine commandant le PGHM de Jausiers (04). Il me disait qu'il était très heureux de l'arrivée de l'EC 145 à la section hélico de Digne dont la puissance et la vitesse sans parler de la capa d'emport en montagne n'avaient rien à voir avec celle des Ecureuils celui de Digne a été redéployé à Hyères. Mais quand on voit la charge de travail de cet hélicoptère... on en vient à prier pour sa fiabilité et la qualité de la MCO... En tout cas nos EC 145 sont les plus beaux de FFFFFFFFRRRRRRRRAAAANCE Au rythme où çà va on va bientôt les voir sur les frégates chargées de l'AEM en Méditerranée.

Et dire qu'Edouard Balladur est né à Smyrne (Izmir) Le soleil ne se couche jamais sur l'ex empire c'est bien connu

OUPS Désolé mais Mr Philippe a posté l'article hier dans la rubrique Aéronavale du futur...

C'est ce que je me tue à dire depuis que j'écris sur ce forum (putain bientôt un an...) Les opérations Tellic et Herrick rongent littéralement les budgets britanniques. Même si a priori les anglais sont mieux dotés que nous notamment sur les équipements personnels, çà commence à regimber sur ce point sur les théatres d'opération. Le contrat des CVF a occasionné une levée de bouclie notamment dans l'Army, dont les budgets de fonctionnement sont "contraints". Pour les avions et les hélicos c'est sur les moyens de transport que çà craint le plus. Certes les C17 arrivent mais en 2007 5 vieux C130 sont partis à la réforme, 2 VC 10 tanker ont été retirés pour cannibalisation et les hélicos sont quasi tous en opération en Orient Les avions de strike tournent en pool et n'ont plus d'affectation par squadrons au vu de ce que je peux lire ici ou là plus que l'immobilisation des appareils ce qui est préoccupant chez les brits c'est l'usure accélérée des matériels due aux opérations intensives. En clair un matériel déployé en opération s'use trois fois plus vite. Sans parler de sous ensembles essentiels comme les réacteurs ou l'électronique. Les contraintes budgétaires sont fortes et je vous invite à lire l'article disponible sur le topic royal navy à propos des dépassement de budget des Astute et des transferts de crédits opérés par le MoD sur les lignes budgétaires affectées à d'autres ministères. La question est de savoir combien de temps pourront nous tenir à ce rythme là...

Cà n'est pas le Rafale mais bon... Qq petites infos marine du SEM à Kandahar "Les Super Etendard modernisés (SEM) de Kandahar ont débuté leur relève le 29 juillet 2008. Au terme de celle-ci, qui s’achèvera début août, le dispositif aérien français " Air " et " Marine " restera inchangé. Depuis le 1er juin 2008, un détachement du groupe aéronaval est engagé en Afghanistan. 3 Super Etendard modernisés (SEM) de la 17ème flottille de Landivisiau sont déployés sur la base aérienne de l’ISAF à Kandahar, pendant 4 mois, au profit des forces. Ils forment, avec les 3 Mirage 2000D de l’escadron 3.3 Ardennes, le détachement Air français de Kandahar, opérationnel depuis le 26 septembre 2007. Ce déploiement a été préparé comme une mission de projection classique à partir d’un porte-avion. Des vols d’entraînement communs avec l’escadron de l’armée de l’air en place à Kandahar ont également été réalisés. Les SEM, comme les Mirage 2000 D, appuient les troupes au sol dans la région du sud. Pour ces missions, ils emportent des pods de désignation laser, sont équipés de canons de 30 mm et de bombes GBU 49. Cette bombe dotée d’un kit GPS renforce la capacité d’intervention des avions dans des conditions météo difficiles. La première GBU 49 a été tirée le 7 juin 2008. Les marins effectuent également des missions de reconnaissance pour la coalition grâce à leurs châssis reconnaissance. A ce jour, les pilotes ont réalisé environ 88 sorties représentant 387 heures de vol. Les 43 techniciens de la flottille mettent en œuvre et maintiennent en condition les avions. Devant la difficulté de mettre en place une structure de maintenance propre aux SEM, la marine s’appuie sur le dispositif mis en place par l’armée de l’air, notamment pour l’armement"

A priori d'après Air et Couscous (le tam tam du macadam des tarmacs) d'il y a qq mois les américains cèderaient un petite dizaine de F15 aux chiliens en réponse aux SU 27 du Vénézuela qui détacherait certains zincs en Bolivie... Bref ces jeunes gens sont mûrs pour rejouer la guerre du nitrate.

ouuuuhhhh alors là j'en connais un qui risque fort de ne pas apprécier du tout!

POur donner un ordre d'idée Les travaux sur le site de l'Ile Longue pour recevoir les missiles M51 ont duré trois ans et ont couté 260 M€ Une "quasi FREMM"... A lire chez Gilles Corlobé

Certes sauf que le F35 relève d'un concept qui bannit les charges sous voilure... En clair on peut mettre des bidon mais alors on condamne la furtivité qui est le fond de commerce de l'avion. En clair faut savoir ce qu'on cherche. Acheter du F35 pour y mettre des charges sous voilure... C'est comme on dit chez moi se poignarder le cul avec une saucisse plate. Bonjour les coûts autant acheter des F18E :lol: Le Rafale est un avion léger avec ses qualité et ses défauts. Un de ceux ci c'est la taille du fuselage et donc la capacité d'emport interne. Et encore. Là encore les avions sont des compromis. Nous connaissons les configurations lourdes Rafale. Attendons les configurations furtives F35... Pour ce qui est du SEAD et de l'attaque des sites protègés Rob les armes stand off çà marche pas mal...

Laissons les chiliens digèrer les F15 et les F16...

Il faut relativiser. 1-l'équipe en place en même temps que sa volonté de réforme s'est souvent couverte de ridicule sans l'aide de personne 2-le blog de Libé ne vaut que par ses intervenants et leurs interventions, c'est le grand défouloir notamment pour de nombreux militaire cantonnés depuis des lustres dans le silence total et notamment aussi depuis la fin de la modération. Au temps de la modération les interventions étaient bcp plus pertinentes et assagies. Faire de ce blog un levier "politique" n'entraînera que son discrédit. La machine n'intéressaera plus qu'un public restreint et se sclérosera. JDM doit le savoir sinon tant pis pour lui.

C'est du vocabulaire adm. La base en tant que structure avec son commandant, les services d'une base... n'existe plus mais çà ne veut pas dire qu'on ne conserve pas l'outil... Ex les centre d'aguerrissement en montagne les stations radar...

Le bémol à apporter dans les scenarii d'augmentation rapide des capacités en dotation en cas de pb ce sont les pilotes... Si en 6 mois on passe de 3 à 6 avions par mois en production on ne fait pas de même avec les équipages à former. Ces cadences et décisions forgent le long terme. N'oublions pas un petit détail révélé il y a qq mois, pour ajouter au débat: le CEMAA a dévoilé le nom des 8 escadrons qui formeront la future ossature de l'Adla (on en avait parlé ici) De toute façon pour être excellents les équipages de Rafales devront voler BEAUCOUP Tient un dernier truc le LB parle du nombre d'avions... Mais pas de pilotes.

Pour coller au LB qui veut des ATL2 sur chaque facade il y aura donc un détachement ATL2 en méditerranée au Palyvestre (BAN d'Hyères) à Istres...

Article intéressant chez Corlobé sur les dérives de coûts des Astutes Le Mindef britannique a diminuer artificiellement le cout du programme en ventilant certaines dépenses sur d'autres lignes budgétaires... Classique mais les communes n'ont pas du tout apprécié la minoration de valeur ... En attendant les Porte-Avions

@astronaute c'est l'heure de la tisane 234 c'était la commande Rafale ADLA initiale auxquels s'ajoutent les 60 Marine (çà date de bien avant le LB) 270 avions en ligne ADLA + Marine c'est le format 2020 LB Soit 20 2000-5F 40/60 2000 D 40 Rafale Marine environ si trois flotilles Le solde ce seront en théorie les Rafale Air Donc Ducon (il faut bien l'appeler ainsi) semble confondre avions en ligne et Rafales commandés car donner un chiffre aussi précis (234) pour parler d'appareils en ligne est ridicule surtout sur de telles échéances... En clair il n'y entrave que dalle c'est désolant d'amateurisme Abrial (je l'espère) doit s'arracher les cheveux

On ferme la base mais pas le radar... On réduit l'admisnistratif mais on garde un détachement ops

En fait c'était un deal magnifique Soyez attentifs les garçons c'est du billard à trois bandes L'Espagne avait besoin de F1 supplémentaires pour faire durer sa flotte (retards Typhies entre autres) Le Quatar voulait moderniser sa flotte La France voulait vendre des 2000 à l'export .... La France vend 12 dash 5 au Quatar qui vend pas cher ses F1 aux Espagnols myenne un retrofit Thalès La France fourgue un F1B (506) aux espagnols pour compenser l'attrition et à la clef on trouve un petit lot de CASA Et hop everybody is happy Notez chers amis que c'est un montage de ce genre qui nous permettra de vendre des Rafales aux EMIRATS

Pour ce qui est de l'ABM les coûts sont faramineux et partagés au moins par le japonais et Israel... Sans vouloir polémiquer Le CDG c'est le gvt Rocard Le programme Rafale a subi ses arrêts buffets les plus marquants sous les gvts de droite... c'est ainsi La division par deux du nombre de FREMM outre la baisse capacitaire va avoir toute une série dre conséquences -hausse des prix unitaires par diminution de l'effet de série -pénalités contractuelles si on ne compense pas par l'export -moindre harmonisation des formations et de l'entretien... Les gros points noirs demeurent a) le remplacement des avisos qui, ASM ou AVT aurait dû se faire grâce aux FREMM b) la composante héliportée ASN/AN qui va devenir PROBLEMATIQUE avec les retard encore confirmés du NH même dans une sous version qui impliquera (compte tenu du faible nombre) une remise à niveau nécessaire et coûteuse pour avoir le parc ops minimal. On est en plein cercle vicieux. Qu'on le veuille ou non qu'on le raille ou non en matière navale la coopération européenne s'impose aux nations intéressées notamment pour ce qui est des opérations genre mer d'Oman... BPE, CDG et CVF auront des escortes bigarrées.

On jurerait un commentaire sur les américains. La Chine serait le plus gros détenteur de bons du Trésor US sans compter bien sûr par les monarchies du Golfe Quant au taux de change en ce qui concerne la France le passage à l'euro a changé la donne Là encore tout est donc question d'interprétation. J'adore le volet "relance de l'écolomie" de la baisse des prélèvements obligatoires de 2006. Quand on voit qui en bénéficie vraiment et sur quels postes de dépenses ou d'épargne vont se fixer les économies liées aux baisses on est loin d'une politique de relance économique: çà concerne surtout l'immobilier les biens de consommation pour la plupart importés l'épargne longue durée la belle affaire...

La vérité c'est qu'aujourd'hui en matière économique on ne fait plus ce que l'on veut: ambiance contrainte notamment du fait de Bruxelles. Si on rajoute à çà une réduction des recettes... Les pêcheurs votent et bloquent les ports, les taxis bloquent les villes... Le budget militaire est une fois de plus une véritable variable d'ajustement. Mais cette fois-ci entre le retour dans l'OTAN et la sécurité intérieure on habille la baisse capacitaire d'un voile de soit-disant réflexion... Comme je le disais sur un autre fil attendons l'effet de la RGPP et regardons les prochains crédits d'équipement dans les années à venir ainsi que de déroulement de la prochaine LPM. De toute façon c'est pas grave on nous a confirmé que d'ici 15 pas de gros conflit donc rilaxe on a le temps de se refaire une cerise... :lol: