pascal

L'IMPORTANT C'EST LE PRESQUE :lol: Commercialement parlant je vois très bien les Typhoon partir en A-stan tirer de la GBU avec un autre avion illuminateur alors que le Rafale tire l'A2SM ...

Pollux si on en croit le site de Raytheon la Mk 81 Paveway II porte le nom de "GBU Mk 81" a priori seuls les français pour le moment utilisent le corps de bombe de 113 kgs ou 125 dans le cas de la française 125 kgs CBEMS BANG muratisée de la marine.

Le pb de Guy Tessier c'est que c'est un des rares députés à connaître les pb de défense... Je pense que l'info importante fut lâchée comme d'hab l'air de rien par la bande... Les noms des 8 escadrons à venir sur Rafale... il y a qq semaines çà fait 160 appareils en ligne (si on reste sur des dotations à 20 avions par escadron) plus une sucée très légère de D (les derniers partant en 2025) Mais bon le format est là: 160 avions en ligne plus un tiers de plus en parc soit 210/220 Rafale Mais là on ne parle pas d'une éventuelle Joint Rafale Force mutualisant les avions Marine et Adla (comme le font les brits avec les Harriers)... Si çà se trouve 100 c'est une coquille... Ou pire un ballon d'essai. Le format 2015 c'était 320 avions standard Rafale On annonce 100 avions on en donnera 160 pour ne pas désespèrer Ballard...

Le pb avec les drones c'est que le futur est loin d'être immédiat Le soucis avec la réflexion du groupe miroir est selon moi de deux ordres 1) Guéant est le fidèle parmis les fidèles de NS Pour ceux qui ont lu le bouquin "des hommes d'Etat" çà prend tout son sens Il a sa confiance et son écoute 2) Le pb avec ces réflexions "d'experts" qui n'en sont pas c'est que si elles se réalisent elles conditionnent les programmes bien au delà des matériels concernés... Le PA2 en est un exemple évident. Pas de PA2 = pas de permanence à la mer Pas de permanence à la mer = mais alors pourquoi payer une fortune un GAE qui ne pourrait être déployé que 60 ou 70% (pour faire plaisir à Philippe) à la mer Dissolution du GAE on verse les Rafale aux aviateurs = on diminue d'autant voir plus la commande pour l'Adla Pas de PA = a-t-on besoin d'autant de frégates ? a-t-on besoin d'un gros train d'escadre ? On hésitera pas à nous prendre pour des cons (discours sur les couts réflexions stratégiques à l'huile de noix) pour faire passer la pillule de la réduction des programmes... Avec Ségolène au moins on savait avant les élections que la Marine serait en short à la prochaine LPM Là on en est pas sûr mais l'habit de lumière c'est pas pour demain Autre option on va faire l'impasse sur le PA jusqu'à la mi-vie du CDG. Pour ne pas avoir à remplacer 2PA à la fois mais un tout les 25 ans sauf à se demander s'il y aura encore des PA quand le CDG partira à Alang

et ben voilà on fait des plans sociaux et après on s'en bouffe les doigts :lol:

Cà fait pas mal de temps que je milite pour une "EG" emploi général une ASM avec le système de planif des missions pour tir MDCN des AVT et basta la tir de MDCN devenant possible mais en mission secondaire en cas de besoin ponctuel car vu les dotation et la doctrine on en tirera pas par salve de 70...

y en a un qui est pas mal non plus c'est le Oerlikon Burlhe Contraves de 4x25 mm Sea Zenith qu'on trouve sur les frégates turques 3400 cps minutes deux caractères intéressants rechargeable durant le tir (mais faut aimer le bruit et les courants d'air) pointage à +127 ° en élévation

Le BAR est une création "indigène" de J. Browning lui même qui heureusement pour les ricains n'a rien à voir avec cet engin de ménage qu'est le Chauchat

Philippe italiens et espagnols ont désormains DEUX Portes-aéronefs..... Les indiens en veulent quatre... ces gars n'y connaissent rien même si Géant est un homme particulièrement intelligent cette réflexion montre que sa base est avant tout financière Je vis çà tout les jours et ce mode de raisonnement est destructeur Je rentre dans la conspiration

Quand Thomson avait lancé le SATAN 4 Mistral sur un Goalkeeper testé à Gavres on s'était rendu compte notamment que les vibration dues au tir du GAU 8 détériorait les missiles... Classé sans suite Moi j'aime aussi le Goalkeeper (canon du A 10) débridé à 4200cps minutes 25 kgs de tungstène à la seconde sympa pour faire taire le chien du voisin :lol:

J'aimais bien mes rangeaux moi fallait les "casser" après c'était lourd mais confort... La classe en short kaki et rangers

sur ce site vous paliez de la dispo Leclerc en 2006 ou 2007 y avait déjà de quoi se sentir déprimé le Fig ne renifle pas une piste fraîche...

il se dit qu'effectivement il était les deux à la fois mal conçu fabriqué sans soucis de qualité par de nombreux établissements on en a fourgué un max aux ricains ... c'est dire

Regardez qui écrit. Ces gens représentent les fleurons de la navigation de commerce française il ne manque plus que Saadé de la CMA CGM Ces gars on raison et en plus ils prônent leurs intérêts. Pour aller sur l'eau c'est aussi une question de culture avant d'être une question de volonté... Les anglais y sont en permanence les américains aussi... allemands, français, russes y sont par épisodes... je le regrette profondément mais ont peu difficilement aller contre çà surtout quand le futur pdt ne connaît pas le nombre de SNLE et de SNA quant aux énarques ceux que j'ai croisé auraient été malades en ramant sur le lac du bois de Vincennes ----> Je connais la sortie

certes julien mais il vient de la DF à la base (c'est ce que je voulais dire son parcours est celui d'un "comptable" ou d'un commercial) ce n'est pas un ingé ou un ancien pilote et il ne fais pas mystère que le militaire l'emm... un peu bcp A LA DIFFERENCE DES FALCON QUI FONT GAGNER BCP DE SOUS

Les forums c'est bien mais parfois tu fais traîter de con par un gusse qui s'il se retrouvait physiquement en face de toi serait capable de te refourger ses clefs de voiture pour ne pas avoir à subir la boîte à gifles... et se retrouver en slip assis dans une poubelle... frustrant parfois C'est pour çà que l'anonymat est parfois une arme à double tranchant même si pour certains c'est la seule solution j'en suis conscient aller hop fin du HS mais bon rien ne vaut les bonnes discussions argumentées

çà sent le pugilat de saloon c't'affaire est-ce que qq aurait l'amabilité de me brosser rapido un crobar des avantages et inconveignants de l'orga bataillons/régiments brigades/division histoire et actualité 4 PAGES MAXI VOUS AVEZ 30 MINUTES MERCI BCP les gars

C. E est un gars de la direction financière de Dassault... Pas sûr Thomas qu'il sache répondre à tes questions

En fait en configuration laser sur des objectifs peu éloignés la soluce serai pour le SEM un bidon de 1200 le pod Un bibombe avec 2X250 ou 2X125 L'autre soluce c'est un mixte deux bidon de 1200 le pod etpour l'ailier un bidon de 1200 les canons Un bibombe avec 2X250 ou 2X125 ou bien un bidon de 1200 le pod Un bibombe avec 2X250 ou 2X125 et pour l'ailier un bidon de 1200 les canons Un bibombe avec 2X250 ou 2X125

Tu savais pas :lol: Bien sûr Pourquoi a t il été rayé des cadres sur AD Ses posts chez Merchet sont remarquablement étayés même si je trouve à redire notamment parfois sur la forme ou certains détails mais bon... cà nourrit le débat et un gros ego a toujours besoin de tirbune surtout quand le discours est de qualité J'ai lu ses posts sur AD qq pourrait il me dire pourquoi il a été viré (où s'est il retiré seul...) car a priori rien de pire que d'autre contributions. Quand je vois parfois ce qui s'écrit entre orthographe et invectives nous aurions je pense bcp à gagner à une reprise des échanges corrects et sans insultes du genre "t'es le roi des cons"; bien sûr =) =)

Oui, les fonds de la partie arrière (de la responsabilité de DCNS) furent construit à Gdansk. DCNS habitué aux navires de débarquement conçu l'arrière du navire. La partie avant (logements équipage et troupes) fut construite à Saint-Nazaire chez Aker Yards le spécialiste des navires de passagers. Les deux parties assemblées à Brest

En clair pour miroir les PA c'est 0 ou 2... Ce que bcp disent ici depuis des mois

Un PA aux normes civiles est exclu notamment pour le stockage carbu aviation et munitions y compris nucléaires La construction des blocs en Pologne ou Roumanie est tout à fait envisageable mais avec un contrôle pointu (les BPC étaient aux normes civiles) Sur les 36 Rafale j'ai déjà eu l'occasion d'en parler c'est un maxi qui offre des avantages mais aussi des inconveignants -sécurité (contraintes de la prop nucléaire, circulation, stockage) -autonomie sachant notamment que le PA navigue toujours avec au moins 30% de kérozène en soute -autonomie en munitions (600 tonnes sur CDG) -il n'y a pas 2 pilotes par Rafale aujourd'hui les normes sont autour de 1,5 ... Sur une longue période ce sera toujours 24/26 chasseurs pour le CDG Aux Malouines les brits ont perdu 10 Harrier ou Sea Harrier dont 50 % par accidents (souvent fatigue pilotes collisions) Aux Malouines l'opposition était de qualité mais le matériel argentin obsolète, les pilotes anglais ont cartonné (trois pilotes Ward, Barton et Morgan (RAF) sont à trois victoires... Autrement d'accord avec PI sur l'analyse attendu que en cas de coup dur les pb de couts passent au second rang et que la "couverture" de l'Adla ne peut s'affranchir de contraintes diplomatiques dont se moque une Task Force C'est le noeud du pb: la permanence du GAE qu'offre deux PA n'a pas de prix en terme diplomatique et militaire même à 110 sorties par jour ;)... Pour le PA2 ces chiffres illustrent aussi le pourquoi de la prop classique et de la taille Les contraintes de sureté nucléaire obèrent énormement plusieurs domaines La circulation et le stockage des armements et des avions armés sur le pont d'envol au droit de certaines zones... L'emprise des enceintes de confinement sur une coque de 260 ou 280 mètres sont bcp plus contraignates que sur une coque de 335 mètres de long et 40 de large Le poids des enceintes nucléaires (accroissement de 4000t du devis de masse du CDG) Le PA dimensionne la flotte aussi sûrement que la protection de la FOST et encore plus si on compte le train d'escadre L'enjeu du PA2 est aussi là sans parler d'une possible diminution des commandes Rafale M

@fusilier Je demande confirmation mais à priori quand le point central est servi le chassis canon est déposé... Je répète çà demande confirmation Si çà se trouve certaines charges autorisent le chassis canon et d'autres non... A vérifier auprès des pro

L'absence totale de "culture mili" de Morin (à la différence d'un Messmer, mais aussi d'un Hernu ou d'un Giraud) en fait un instrument de réforme redoutable. Aucun état d'âme Une vision politicienne de son avenir une stratégie dictée par les impératifs budgétaires Pas d'affinités particulières pour les opérationnels sauf peut être au nivau des haras nationaux Pas de vision à long terme à son niveau Transparent certes mais il justement il ne mouillera le marcel pour aucune chapelle...