pascal

J'ai des photos d'Eurosatory avec un VLRA 4X4 pour les commandos marine armé de 4 AA52 une à chaque coin de la caisse çà date d'il y a vingt ans

te bile pas Alex quand le NH90 arrivera enfin dans les rangs de la MARINE (je ne parle même pas de l'Alat!) -- un il n'y en aura pas assez pour l'Outre Mer -- deux les BATRAL seront à la casse depuis longtemps :lol: :lol:

L'Exeter avait le 1022 en 1982 alors que les autres T42 avaient le 965 (radars de veille air) le navire a abattu 2 A4 un Learjet et peut être un Camberra Au delà des différences de cultures, face aux problèmes budgétaires les anglais et les français sont soumis aux mêmes contraintes et emploient souvent les mêmes recettes. Le Sea Dart est ancien, les T42 (qui ont toujours été considérés comme trop petits) le sont aussi... Mais ces systèmes ont le mérite d'être éprouvés ... et d'exister. L'Exeter même sans Sea Dart reste un destroyer de premier rang qui représente la Navy qui a ses radars son système de combat rodé... bref il fait son boulôt. Souhaitons à nos F70 AA le même destin en 2020 avec des SM1 qui atteindront bravement les ... 60 ans (je vous rappelle que les deux SM1 des Cassard et Jean Bart sont les systèmes débarqués des T53 Kersaint et Bouvet... personne n'était né quand ces systèmes sont entrés en service dans la Marine sauf Jo et Fufu). En revanche je viens de lire un truc dans Navires et Histoire de juin que j'ignorais les ASTUTE auraient pris 700 tonnes au cours de leur construction. Ils disent aussi autre chose mais là Rob va pas être content c'est que leur nombre serait réduit à ... 4 et la Navy semblerait à nouveau envisager des SSK... A confirmer mais avec Gibraltar c'est pas mal pour la Med... Pas sur la tête Robert :-X

Une chose m'a été expliquée aussi c'est que avec la L16 il y a nécessairement un dialogue entre le "détecteur" et le "tireur" càd le tireur ou le receveur de l'info n'est jamais silencieux a priori il doit confirmer les réceptions... donc çà signife des indiscrétions après savoir comment le camp d'en face peut exploiter ces indiscrétions c'est autre chose Des pb de L16 sont intervenus lors d'un Tiger Meet pour que çà marche il semblerait qu'il faille des attributions de fréquences ... bref ce système n'est pas du plug and play La multiplication de puissance nécessite des contacts qui ne sont pas si discrets que çà.

Héraklès s'avèrerait meilleur que l'EMPAR pour le guidage y compris des Aster 30....

Pour Damoclès je n'ai pas de détails pour le moment à priori le retour montrerait des lacunes notament par rapport au Spike mais rien de précis... Il semblerait que l'imagerie devienne un élément clef des systèmes d'arme aéroportés et à cet égard Scarrabée aurait tiré son épingle du jeu D'après certains murmures, la L16 serait en voie de remplacement à échéance X par une liaison genre ADSL autorisant de gros débit... La L16 bien que constituant un gros plus poserait toujours des pb en opérations je n'ai pas tout retiendu de ce j'en entendu dans les arbres :lol: amis çà ferait un peut penser à une question d'abonnement et d'attribution de fréquences. Bref le concept est complexe Tient d'ailleurs pour les accro du F22 une des limites à sa grande furtivité serait constituée par la détection ses emissions en L16 à longue portée quand il dialogue, non pas avec ses coéquipiers de patrouille mais avec le sol ou l'AWACS. Il serait trahit par ses dialogues à haut débit... C'est tellement problématique que l'air force avait un temps envisagé de relayer les emissions des avions en patrouille par un Biz jet genre Gulfstream qui serait chargé des emissions long range... Le projet n'aurait pas eu de suites pour les raisons qu'on imagine... Bref quand un pb est résolu un autre apparaît...

navigation inertielle système de calcul de la position qui utilise des gyroscopes mécaniques au autres qui analysent les accélerations de la plate forme pour calculer sa position compte tenu de la vitesse du profil de déplacement des éléments extérieurs vent courants ... Les les avions aujourd'hui utilisent des centrales inertielles à gyroscopie laser où le mécanisme mécanique est remplacé par un rayon laser qui se déplace en triangle de polymères à la vitesse de la lumière. Les centrales de SNLE français utilisent des centrales inertielle à gaz tournant sur elles mêmes à 800 tours seconde Les centrales inertielles sont recalées par GPS ou observation des étoiles sur les SNLE Le meilleur SNA est celui qu'on entend pas ... et que l'on ne peut arrêter... La discrétion coute cher en masse (poids) bref être discret çà pèse lourd... Mais quand on est lourd on est plus gros ... Le reste c'est bullshit Alors évitons de retomber dans le sempiternel "la mienne est plus grosse que la tienne" ici comme au lit l'important est de savoir s'en servir :lol:

Damoclès serait décevant... en portée notamment en revanche Scarabée aurait fait un véritable carton signé tonton Pascal

l'article cité par philou (sorry amigo) c'est de la daube les 2000 sont tous au standards Mk2 et n'ont pas besoin de retrofit on est pas dans le scenario émirati où 63 Rafale remplaceraient point pour point 63 -9 Ici les Rafale ou les concurents remplacent les appareils les plus anciens de l'arsenal hellène et dieu sait s'ils ont des vieux taxis

en plus des 10 FREMM il y a dans la balance 40 rafale On va bien arriver à vendre qq chose :lol: :lol: :lol: si on vend 10 FREMM aux grecs il en auront plus que nous =(

Souvenons nous du tour de passe passe du contrat quatari pour fourguer les 2000-5 on avait repris leurs F1 pour les revendre aux espagnols là mordez le tableau: on récupère d'occase à cout moindre des avions quasi neufs à des standards de chez nous et pas chheeers!!! on fourgue 63 Rafale et la chaîne tourne à Mérignac on perd 60 Rafales mais on gagne 60 -9 tout le monde y gagne il suffit d'avoir les idées larges... Ce ne que des suppositoires (sitions...)

Je ne dis pas que j'excuse l'attitude de svecan... Mais le net et les blogs en génération spontanée sont une donnée que le Mindef doit rapidement prendre en compte tant au niveau externe (appréhension des questions de Défense par un public bcp plus large) qu'interne (liberté d'expression des personnels remontées d'infos et échanges...) C'est un vrai défi qui va obliger le MinDef à la longue à appréhender les choses de manière différente Pour ce qui est de la lettre du pdt (merci DEFA) c'est de la littérature ministérielle classique sans grande originalité qq bricole cependant Soutien marqué à Morin Référence explicite à l'OTAN (celle à l'Union Européenne est plus convenue)

LA CLEF DU PROGRAMME RAFALE/EAU C'EST LE CHANGEMENT AVION POUR AVION DONC IL FAUT LES DEBARRASSER DES 2000 Que va-t-on faire des 2000-9? les indiens non sont déjà lourdement engagés dans le programme modernisation de leurs 2000 et dans l'acquisition d'un chasseur de 5ème les pakistanais n'ont pas de ronds Et pourquoi pas la France ? On va manquer de 2000 (les RDI S5 ont dix ans cellule pas plus) (les 2000 D ne seront pas rétrofités avec des Mica bvr, trop complexe et couteux) Peu de RAFALE livrés au compte goutte.... Donc attendons nous à sourire Mais pas trop quand même car dites vous que les -9 émiris valent largement les Rafale F2/F3

Le retrofit des ATL2 est attendue par les amiraux et moi avec une impatience certaine.... :lol: Parce que là il y a de quoi faire...

N'oublions pas une chose ou deux sucrer des FREMM et le PA permet: --de financer des programme Air ou Terre jugés prioritaires --de financer les surcoûts de MCO des vieux matos ou bien les surcoûts liés aux séries plus courtes :lol: --de financer des programmes de "sécurité" relevant désormais du grand ensemble sécurité nationale du LB mais hors Min Def (bonjour la nuance) Morin peut aussi ne pas dire la vérité...

@Alskandre Je suis d'accord avec çà. C'est pour çà que quand j'entend dire que MAM c'était autre chose que le Beaudet du Poitou je ris jaune... Morin et Sarko (pour qui je n'ai pas voté) récupèrent la donne, sur ce plan là nous serions peut être bien inspirer de ne pas leur jeter la pierre...

"Ivan le fou" le 360° salvateur

Chirac et MAM ont refilé le bb PA2 au successeur J'ai l'intime conviction qu'ils savaient pertinemment ce qu'il adviendrait des programmes à l'aune des problèmes budgétaires... Les discours de campagnes s'expliquent par le fait qu' il faut mobiliser pour gagner après on s'enfout on est élu (Jojo çà vaut pour tous) les promesses n'engagent que ceux qui y croient. C'est l'EMM qui décide de ce qu'il privilégiera parmi les programmes, mais l'enveloppe budgétaire ne suffit pas. Je me suis trompé sur un point. Je pensais (naïvement) qu'en matière de défense l'équipe Sarko ferait un effort supplémentaire (certes les gain de RGPP défense seront réaffectés au budget défense...) en augmentant la part du PIB. Et bien non... La Marine sauve l'essentiel (le strict minimum) SNA et ASM de surface... Le gros soucis c'est qu'il va manquer des coques pour faire le travail de présence... nous n'aurons plus de A69 dans 10 ans, les FLF sont ce qu'elles sont. On va faire durer les PRE au delà des 30 ans prévus (10 de plus), pareil pour le J. Verne. Je ne parle même pas du GAE qui jouera à Gaetan 40% du temps et des ATL 2 qu'il va bien falloir moderniser et des Lynx vieux et sous équipés. Respirons un grand coup et soyons patient les vaches vont être maigres qq années... (le Livre Blanc nous promet 15 années sans grave conflit donc tout bande) Le LB ne fixe pas les axes il contribue à avaliser les choix budgétaires contraints

Ho les gars on vire mystiques !!! C'est inquiétant :lol: Une chose me chagrine concernant les FLF: Flotte de Combat 2008 n'en parle pas du tout et çà c'est mauvais signe, rien sur une éventuelle refonte, çà veut dire que rien n'est dans les tuyaux sinon çà transpirerait comme par le passé pour d'autres navires... En revanche la lecture de l'intro consacrée à la France laisse transparaître un autre gros chantier pour les marins... les navires de soutien; même si les PRE et le Jules Verne seront prolongés

Les emiriens ont du cash à chier partout... Ils assurent déjà leur reconversion dans de nombreux domaines... Là ils s'achètent des avions et ce qui va avec .... En cas de coup durs des gars du 1/7 pourraient monter dans les baquets Comme les tankistes de Mourmelon dans les Leclerc il doit bien y avoir qq clauses OFF dans notre accord de défense

Pour ce qui est du taux de dispo des Leclerc 4/13 excusez moi mais un bon sous chef de la cellule rens du hez local avec des relais dans les village et des sonnettes un peu partout n'a vraiment pas besoin d'aller chez Merchet Ils doivent même connaître toutes les immat !!!!! C'est comme dans le cités chez nous Il suffit de payer (ou de la sympathie) pour avoir des yeux partout non rassurez vous les gars tout çà ils le savent et même plus encore à mon avis e

N'oubliez pas que jusqu'en 2015 on travaille en ambiance budgétaire contrainte ... Alors la refonte coûteuse des FLF faut pas rêver. Mais en faire des navires de frappes légère pourquoi pas de toute façon les block 3 sont prévus sur ces magnifiques frégates. Parce que les missions de surveillance vont devenir de plus en plus hasardeuses Mais n'oubliez pas que la Marine n' a jamais été plus chaude que çà pour s'équiper des FLF... Les MDCN: FREMM et SNA plus les Scalp des Rafales M

Non Alskandre il s'agit de la bouilloire pour le thé... Rob on s'en fout que des américains aient travaillé sur les Astute ;) L'essentiel c'est que çà marche =)

Je pense que c'est à l'initiative du très pragmatique et regretté André Giraud (qui voulait aussi louer 12 F18 pour la Marine) que l'opération C130 a vu le jour durant la première cohabitation 12 avions neuf (3 C130H et 9 C130H-30) plus deux achetés au Zaïre (officiellement ces derniers pour le DAOS) Soit au total 14 avions qui vont faire l'objet d'une petite modernisation bientôt (transmission, navigation)

En tout cas l'opération Thalès Dassault IAI Indra a un objectif: contrer EADS Le conflit Dassault EADS sur les drônes notament en France est de notoriété publique et tous les coups sont permis