pascal

Les Spruance CG 47 et DDG 51 ont ou avaient 4 TAG LM 2500 qui sont construites autour d'un corps de turbo réacteur CF-6 50/80 (celui des Airbus A 300/310); TAG couplées 2 par 2 à un ensemble réducteur attaquant chacun une LA Comme effectivement le rendement d'une TAG est optimal à haut régime et mauvais à bas régime les Américains ont trouvé la solution: pour les allures de croisière le bâtiment tourne sur 1 ou 2 TAG (en fonction de la vitesse souhaitée) fonctionnant à haut régime les autres étant éteintes. Ainsi un Spruance pour filer 11 noeuds tournait sur une seule TAG avec les 3 autres à l'arrêt et une LA débrayée

Je profite d'un post de @Bechar06 sur le fil de discussion UK pour (re)dire à quel point je suis stupéfait par la doctrine ALAT ... L'AT française et la Marine en Algérie ont littéralement initié la doctrine de l'assaut héliporté au Vietnam les US s'en sont directement inspirés. Depuis nous n'avons JAMAIS investi (je parke d'achat sur étagère) dans un hélicoptère de manœuvre de grande capacité alors que nous sommes un dans acteurs principaux encore aujourd'hui dans le domaine de l'aéromobile. Regardez ce que font les Hollandais avec les CH 47 (je crois qu'ils en reprennent !), ce dont disposent les danois les Espagnols les Italiens les Teutons sans parler des Britanniques. Pour moi on est en présence d'un aveuglement conceptuel et doctrinal coupable et surtout qu'on aille pas me parler de budgets

Je profite de ce post de @Bechar06 pour (re)dire à quel point je suis stupéfait par la doctrine ALAT ... L'AT française et la Marine en Algérie ont littéralement initié la doctrine de l'assaut héliporté au Vietnam les US s'en sont directement inspirés. Depuis nous n'avons JAMAIS investi (je parke d'achat sur étagère) dans un hélicoptère de manœuvre de grande capacité alors que nous sommes un dans acteurs principaux encore aujourd'hui dans le domaine de l'aéromobile. Regardez ce que font les Hollandais avec les CH 47 (je crois qu'ils en reprennent !), ce dont disposent les danois les Espagnols les Italiens les Teutons sans parler des Britanniques. Pour moi on est en présence d'un aveuglement conceptuel et doctrinal coupable et surtout qu'on aille pas me parler de budgets

d'un autre côté qu'ont fait les FLF durant des années si ce n'est compléter les F70 ? Notamment au sein du GAN ?

Ce NOSA contribue chez C6

Ce à quoi je faisais référence https://www.casimages.com/i/210420104922462538.jpg.html

Pas que: Ils ont MBDA comme soutien technique sur ce projet, d'autre part certaines sources m'ont indiqué que les Coréens avaient travaillé avec l'ONERA sur le KF-X

y 'aura de l'aéronavale embarquée ?

On aura des munitions AA je présume, mais ces engins auront-ils une capacité anti missiles ? Parce que tant qu'à installer ces armements autant que leur palette d'intervention soit large

Je le connais plus que bien mais il ne peut pas citer ses sources ... en revanche si l'info transparaît à ce niveau c'est que les potentialités sont extrêmement sérieuses

A priori ça devrait se confirmer dans les prochains jours ... croisons les doigts

Erdo a tout à fait le profil du gars qui va jouer au con jusqu'à se prendre une bonne grosse baffe ...

Si les Turcs commencent à y mettre du leur çà va devenir intéressant cette affaire ... sortez les pop corn

Je veux bien te rejoindre sur les barges de débarquement !!! Je n'ai guère d'informations sur ce sujet à lire à ce sujet le dernier LOS! Avec un article de Patrick Toussaint sur les LST;

Le programmes des CVE US débute dès 41 est directement issu d'une demande britannique en collaboration avec la MARCOM et les services de la Navy ce seront les Bogue dont le proto est construit en même temps que le Hornet. Ce n'est que par la suite que les Casablanca seront conçu par Gibbs and Cox le programme ayant été proposé par Kaiser. Le fait que les chantiers et l'industrie privée aient orchestré la réalisation des programme ne signifie pas que l'US Navy avait abandonné les études de conception

Tant mieux çà permettra à ceux qui sont volontaires de se faire vacciner plus vite, personnellement à 56 ans je suis allé voir mon pharmago lundi 12 j'ai été vacciné AZ mercredi 14 ...

Oui mais par des MB 339 des A4 des Hunter ou des F1 (Draken ou ATAC) oui c'est pour ça que ces sociétés développent tant leurs activités. On peut très bien imaginer que les 2000 C soient rachetés par une société privée qui les feraient voler au profits de forces aériennes les ayant commissionnées ... externalisation. Quant aux pilotes no problem il y aura des candidats

Avoir sous la main des boucs émissaires çà peut toujours servir en cas de crise ....

Le KF-X n'a jamais volé, n'a ouvert aucun domaine, n'est pas industrialisé et n'est pas ITAR Free, ce que nous avons sous les yeux est un proto ... Le Rafale est tout çà et peut être livré à un éventuel client export alors même que le KF-X n'aurait même pas achevé sa période d'essais. Après on sait bien que les performances sont une chose et la Real Politik en est une autre.

Non cela dépend de son domaine d'emploi: il peut très bien être traité stealth quand à sa configuration aérodynamique pour générer une SER minimale lors de son déploiement puis quand la situation l'impose émettre dans certaines bandes, disperser des leurres IR ou chaffs ... Ce genre de matériel ne compte pas uniquement sur sa forme d'ailleurs il semble bien que ces engins ne soient pas pour certains d'entre eux des consommables et puissent être éventuellement récupérables ...

Radio coursive émettrait des signaux encourageants en provenance de l'Indonésie ... 48 avions wait and see

Je ne sais pas si cela a été déjà publié ici http://www.opex360.com/2021/04/16/le-ministere-des-armees-commande-8-helicopteres-caracal-et-un-prototype-de-drone-aerien-pour-la-marine/

Le leurre remorqué intervient souvent dans des conditions proches du combat à vue, de surcroit imaginer que le dit leurre et son câble sont traités stealth

je dirais 13

Histoire de savoir de quoi on parle concernant les missions "plastron" Enfin une mission "plastron" n'est pas nécessairement une mission uniquement destinée à plastronner, on peut très bien s'enrouler entre hommes entre deux rvt en vol ou à l'occasion d'un transit vers sa base, une patrouille de 2000 D peut très bien servir de cible d'interception alors que leurs équipages sont en entraînement TBA dans le Vercors, le vol de la navette Paris Marseille peut tout à fait être rallié par un 2000 d'Orange dans le cadre d'un entraînement PO etc etc ... Après il en va du plastron comme de l'anti guérilla entretenir une micro flotte destinée à économiser de l'argent est-ce si économique ? il est permis d'en douter quand on voit le nombre de société privées qui contractent avec les Armée de l'Air pour ce genre de missions. Pour ce qui est de l'entraînement au combat aérien haut de gamme on en revient aux entraînements classiques voir aux mailloches avec les voisins (genre 2000 C de la 12 vs F16 au-dessus de l Côte d'Opale) Pour changer de sujet, si cela n'a pas été posté par ailleurs; pour ceux qui pensent que les dash 5F sont has been http://www.gc1-2cigognes.fr/hamilton.php