pascal

Après ce festival de virils mouvements de menton tu vas nous donner ta recette du véritable homme d'état en déplacement qui a les couilles qui vont bien dans le slip kangourou à toi ...

Bon je suis d'accord j'ai écrit vite mais le Béarn est un cuirassé transformé dont on a conservé le nom Bois Belleau = ex-Belleau Wood on honorait les Américains Arromanche et Dixmude joker Bon j'y vais de ma contribution "Indépendance" Sinon Clemenceau Jean Bart et Richelieu sont libres

Arrêtez de vous limer la cervelle depuis le Joffre et le Painlevé la France a toujours baptisé ses porte-avions du nom d'une personne et la Marine est une Armée de traditions

il n'y avait pas d'escorte ...

Article publié chez nos camarades de Check 6 qui explique dans le détail POURQUOI il a fallu tant de temps pour valider les parachutages en automatique sur A 400 M et les résultats ne sont peut-être pas ceux que l'on croit ... https://www.caia.net/revue-auteurs-rubriques-numeros/article/a400m-et-parachutistes/578

Je pense qu'on le faisait moins. à aucun moment, les Allemands sont pieds et poings liés avec les Turcs il va falloir (si ce n'est déjà fait) en tenir compte ... Toujours l'aspect démographie et politique intérieure article du Figaro ancien mais on ne peut plus d'actualité

Bon çà y est ... vous en avez fini avec Médiapart on peut revenir au sujet ... Je vous rappelle que si vous n'avez rien à dire sur un thème vous n'êtes pas obligés de nous faire partager vos sentiments à propos d'une actu qui ne le concerne pas

Ah nous retrouvons le Kiri des grands jours ... Tu n'as pas plus hardos que ramper ? (sucer par exemple ?) Ne te fais pas trop de mal et laisse l'UE gérer la Turquie je rappelle qu'il y aura une Turquie après Erdogan

Soute = AMRAAM

Non mais c'est que tout simplement n'importe quel appareil militaire du Cap 10 à l'A 400 M en passant par le Rafale peut être amené à servir de plastron à la demande du contrôle aérien militaire si le déroulement de sa mission le permet. En tant qu'appelé j'ai été amené à voler en Al II de l'ETE 43 Médoc sur un vol de liaison Mérignac Toulouse au cours duquel nous avions été interceptés par deux F1. c'est déjà le cas avec STDS

LE Gripen E était de mémoire sous la responsabilité du constructeur

Cela peut aussi et surtout vouloir dire qu'il est plus pratique de monter les missiles AA courte portée sur les pylônes (manutention, domaine de tir ...) que les systèmes adverses de détection permettent ce genre de montage sans menacer l'avion que les configurations purement air-sol ne sont pas prédominantes Peut-être arrêter de prendre ses désirs pour des réalités ...

Regarde les rails pour missile Magic qui furent installés en point 2 uniquement sur les Mirage III C du 3/10 Vexin qui opéraient à Djibouti dans les années 80 ...

Deux sujets ont été ouverts dans dans la rubrique "Divers marine"

Je vous propose d'aborder et de discuter ici des règles régissant le comportement des navires à la mer. Ceci englobe les aspects météo, mais aussi techniques forme des carènes, équipements particuliers des bâtiments militaires et navires de commerce

Je vous propose ici d'évoquer les questions propres à -la conception des bâtiments, civils et militaires -les études en bassin d'essai des carènes

Je ne connaissais pas cette explication en revanche les ruptures structurelles ont bien été envisagées pour certains naufrages car des sister ships des navires disparus ont été expertisés avec des criques sévères et une des raisons invoquées est la fatigue structurelle liée aux chargement de forte densité (minerai de fer) et au travail de la coque dans certains longs trains de houle très caractéristiques du Pacifique

et c'est à ce moment là de la pièce que les partisans du légépacher font leur entrée en scène ...

J'aurais tendance à penser que ce sont des rails pour missile AA ... s'il y a bien des mecs à ne pas prendre pour des muges en matière d'aviation de combat ce sont bien les israéliens

Théoriquement oui mais en fait çà dépend de beaucoup de choses la fréquence de la houle (distance entre deux crêtes) par rapport à la longueur de la carène, échantillonnage de la coque, du plan de charge du navire ... on a vu ainsi des minéraliers de 300 m et + se casser en deux dans la houle du Pacifique et disparaître corps et biens.

Titre accrocheur dans lequel on confond allègrement système offensif et défensif et qui est aussi vieux que le missile ...

existe déjà http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/media/01/01/1604007143.jpg

C'est pas pour rien que le Marché unique a été mis en place ... Au sein de l'UE envoyer une marchandise à Milan, Saragosse ou Poznan ne génère aucune contrainte administrative, c'est aussi simple que de l'envoyer en France. Mais çà les Brexiteurs et autres bateleurs de champs de foire se gardent bien de le dire lors des élections. Malheureusement pour les Britanniques ce ne sont pas les entrepreneurs qui ont voté majoritairement pour la sortie de l'UE ... La quasi totalité des entreprises de négoce et maisons de commerce britanniques ont d'ores et déjà délocalisé leurs aires de stockage sur le continent, plus aucune activité ne se déroulé en Grande-Bretagne ... Ce ne sont que des apprentis sorciers

J'aurais préféré que les 2 ministres aillent à Istres plutôt qu'à Manching ...

Oui en fait ce qui agace nos partenaires Allemands c'est notre activité à l'international, surtout quand elle va à l'encontre de leurs intérêts économiques et démographiques (relations avec la Turquie - l'Allemagne comptant sur sa population d'origine turque pour dynamiser une démographie totalement régressive). En clair on reproche à Macron de jouer la carte de la France et on ne se prive pas de commentaires dévalorisants pour asseoir la position allemande, c'est de bonne guerre mais çà ne veut pas dire que c'est pertinent. En clair Berlin nain politique, nain militaire, vieillard démographique, puissance industrielle mais pour combien de temps ?...