pascal

à l'image de ce qu'on constate avec certains équipements des FREMM les FDI monteront en gamme quand il le faudra elles sont prévues pour. Tient à ce propos je renvoie au dernier HS DSI sur la guerre navale où un auteur faisait remarquer en substance: Les Américains ayant abandonné le soutien des SM-2 tous les heureux propriétaires de VLS 41 qui n'accepteraient pas de douiller pour du SM-6 et la suite de détection associée vont se retrouver rapidement avec un système d'arme uniquement basé sur l'ESSM donc privés de capacité de défense de zone c'est ballot

Je constate avec un plaisir non feint que depuis quelques pages cette FDI longtemps présentée comme une bouse sous-armée et trop petite par nombre de commentateurs commence à revenir en odeur de sainteté au sein de notre sympathique communauté ... J'en suis heureux.

Ils ont utilisé un certain nombre de midget (80 je crois) contre les opérations de débarquement en juin juillet 44

Si vous n'êtes pas capables de réagir sans vous emporter aux messages des autres contributeurs vos posts seront supprimés... Je viens d'en supprimer deux: le premier ouvertement provocateur émanant d'un contributeur ayant beaucoup de mal à se contrôler quand on aborde les sujets qui lui tiennent à cœur et le second uniquement pour faire bonne mesure et ne pas être taxé de favoriser untel ou untel. Mais je me comprends. Franchement je vous le dis certains ici sont CHIANTS

et 3 overall complets avec rechargements (les réacteurs US utilisent un uranium fortement enrichi alors que par choix les réacteurs français utilisent l'uranium des centrales nucléaires qui nécessitent un remplacement du coeur plus fréquent).

Les K15 devront être rechargés au bout de 10 ans prolonger le CDG au delà de 2038 implique un 4e ATA et environ 2 milliards d'euros

Le F125 sont notoirement sous-armées ...

ce sont deux SNA à double équipage

Emeraude 60 x tour de la Terre (1.3 millions de km) en 37 ans Casabianca 25 x tour de la Terre - tweet du CEMM - (542 000 km) en 36 ans Il n'y a que moi que cela interpelle ?

Y a pas à dire ... c'est culturel !

faut poser un pavé de 15 tonne volant à 240 km/h sur une surface équivalente à un court de tennis qui se déplace y compris latéralement vu qu'il est orienté à 8,5° sur la gauche C'est quand même pas un sport de masse

En fait il n'y a pas de remise des gaz à proprement parler car de mémoire quoiqu'il arrive l'avion remet PG sec dès le toucher de roues avant les brins, il engage donc les brins plein gaz et les coupe dès qu'il sent la décélération ... de fait en cas de bolter ou pire de rupture de brin il est déjà pleine gamelle pour redécoller ... ça a couté le Crouze n° 33 de la 12F en mai 90 en Atlantique Le pilote subit un panne de transfert de carburant durant un vol de nuit, tentative d'appontage qui se solde par un bolter plus assez de pétrole pour une second circuit il rallie alors la nounou ... dont le pod de ravitaillement tombe en panne ... quand ça veut pas ça veut pas plus assez de pétrole Ejection pilote récupéré

BOLTER !!!!!!!!!!!

révélateur ?

Comment dire ... Si ça continue les Argentins avec leurs 20 Viper de seconde main vont à nouveau se sentir pousser des ailes...

Je n'ai plus le temps de faire de la voile même si je suis les courses avec intérêt. Je vais sur l'eau toutes les semaines ... mais à l'aviron

Ce Monsieur n'a vraiment rien de sympathique, ce sont des gens comme lui qui hors d'Israël contribuent par leurs propos à dénaturer totalement l'image de ce pays qui a déjà malheureusement bien à faire avec Netanyahou et sa clique de radicaux.

Dassault pour raisons commerciales ne souhaitait pas que l'AASM une petite révolution dans le domaine de l'armement guidé aille ailleurs que sur le Rafale qui à l'époque n'était pas vendu à l'export et cherchait son premier client ... Se souvenir qu'au début (il y a 20 ans) le F2 ne tirait en tout et pour tout que deux armement A/S conventionnels l'AASM et le SCALP Le seul 2000 qui a tiré de l'AASM est effectivement le 2000 N du CEV (le 303 ferraillé en 2009 je crois mais à vérifier) l'unique engin était emporté sur un adaptateur bibombe. Le 2000 N a volé avec 6 AASM mais c'était une config photo jamais validée pour raisons techniques.

Dis donc ça fait un bail ... tu navigues toujours ?

Un débat serein et qui ne dérive pas en invectives ... C'est très reposant.

POUVEZ-VOUS ME DIRE LE RAPPORT ENTRE VOS DERNIERS ECHANGES ET LE THEME DE CE FIL DE DISCUSSION ...

ON EST HORS SUJET

Demi-habiles ... J'ai bien aimé ... Quand on commence comme ça en règle générale on a pas intérêt par la suite à s'égarer dans ses raisonnements ...

Amiral Vautour à l'Assemblée Vers 1h 35' intéressant sur les EMALS on aurait pu le faire mais vraiment pas au même coût; le PANG irrigue le tissu industriel français Le porte-avions "outil du choix souverain du président"

Je pense (je dis bien je pense) que si les USA et la Chine s'affrontent sur le sort de Taïwan et si les 2/3 p-a ops de l'Atlantic Fleet basés à Norfolk basculent dans le Pacifique le porte-avions français les porte-avions UK et les grands porte-aéronefs italiens pourraient recevoir comme mission de remplacer ces super carriers américains dans des zones où ils sont habituellement déployés. C'est une possibilité à prendre en compte ... Sur un conflit qui engagerait nos intérêts primordiaux ou jugés très importants politiquement ou sur un plan stratégique plus large (genre défendre un territoire d'OM d'une agression extérieure ou intervenir sur la scène internationale ex: Libye) je pense que l'engagement du porte-avions ne fera pas débat. Même si sa perte pourrait signifier la fin des opérations. C'est ce qui s'est passé aux Falklands