Eau tarie

Perso c'est un sentiment que j'ai depuis le début. Tu as tout pour avoir une magnifique démonstration du pouvoir "regardé j'ai maté le traitre". Et en même temps rien de concret qui prouve qu'il était dedans. Le plan de disparition que tu verrais dans n'importe quel mauvais film.

Au prorata de ce qu'ont pu faire les Russes en Ukraine sur le sujet depuis le début du conflit.

Oui enfin quand même, ce qu'il y a derrière est assez nauséabond. Si on lit en pointillé c'est quasiment "ces sauvages là, pour que ça marche il leur faut une dictature". D'autant plus que quand on dit "les décideurs", l'auteur ne se mouille pas trop et en fait un genre d'argument d'autorité invérifiable qui arrange bien. A la façon d'un régime totalitaire ou théologique justement... "Pour que ça marche il faut faire ça" "La vérité c'est ceci"

Avec tout ce qu'il se passe en ce moment, on serait plus à un WTF près

C'est quoi ce chargement tout de traviole ! J'aurais bien mis ça sur le dos des gendarmes pas habitué à suivre les commandements du "load master" et oublier ses retros (oui comme ça gratuitement ), sauf que derrière c'est pas mieux... => hop hop hop, on prend pas ses aises et on fait ça bien pendant l'entrainement SVP . La France vous regarde ! Allez, ça sert à ça les entrainements ! courage à tous "nos gars" Nota : oui c'est plus facile en CAO qu'en vrai . Il faut vraiment faire confiance à 100% à celui qui te guide (et qu'il fasse ça bien, évidemment).

Dans le même temps les Chinois ont officiellement demandé aux Houthis d'arrêter de cibler les navires civils

Dans mon propos, je n'incluais pas les citoyens US. Je ne l'avais pas précisé il est vrai. C'est leurs hommes, leur politique etc. ils décident de ce qu'ils veulent. Les raisons me semblent parfois douteuses, mais peu importe. Mon constat était sur les Européens / Français que je côtoie. Un certains nombres sont marqué "anti-US" depuis avant la chute du mur de Berlin. Et bien ça manque pas, tous ces gens là sont dans une ligne pro Russes (du coup, il y a une certaine logique puisqu'anti US depuis quasi toujours), mais également tous pro-Trump. Et là, ça pose quand même beaucoup question sur la démarche intellectuelle...

Pour les centrales équipées, les tours aero-réfrégérantes transforme bien de l'eau liquide en vapeur d'eau ? (ok c'est pas directement le réacteur, mais nous allons laisser les diptères tranquilles). Donc on peut parler de consommation de la ressource "eau liquide" de la rivière/fleuve à mon sens. N'est ce pas de ça dont ils parlent ?

Moi c'est ce point qui m'interpelle. Je ne sais pas si c'est une découverte "récente". Mais perso j'en ai vraiment entendu parlé sérieusement que depuis qqs années. Alors qu’initialement, on parlait beaucoup du H2 et de la pile à combustible dans l'automobile dès les années 2000, et principalement pour limiter les émissions de gaz polluant dans les villes (et pas pour le CO2 ou autres... Idem que l'électrique à la base....). Le dihydrogène c'est une tannée à stocker. C'est le plus petit gaz qui existe. On s'en sert comme gaz traceur (faible concentration 5% par commodité) pour déceler les plus petites fuites imaginables, quand on veut faire mieux que l'Helium....ça se faufile partout, ça fragilise beaucoup d'aciers (fragilisation hydrogène). Maintenant il faudrait "peser les patates". Et voir que représente les fuites en terme de "masse" rejeté en faisant des scenarios pas trop déconnant. Mais les gens qui investissent des M€ dans H2 n'auront surtout pas trop envie dépenser de l'argent pour révéler le pot au roses.

Sans parti pris. Bien sur Emmanuel Todd non plus d'ailleurs. C'est "marrant" comme les pro Russes sont systématiquement pro Trump / anti démocrates US. Pour le bien des citoyens américains, bien évidemment.

En rajoutant un petit adjectif, tout devient juste pourtant . (cette correction vous est offerte par une non IA, et pas vraiment I d'ailleurs)

Le "but de guerre" n'est pas le même, et les motivations qui vont avec également. D'un coté tu as une guerre civile, avec un partage de territoire. Les Saoudiens soutiennent Hadi, et prennent la tête de la coalition de soutient. Dans cette posture là, les Houthis se battent pour "leur existance", et pas depuis hier. a priori un processus de paix est en route depuis le 23/12/2023 https://www.lemonde.fr/international/article/2023/12/23/guerre-au-yemen-les-rebelles-houthistes-et-le-gouvernement-s-engagent-a-respecter-un-nouveau-cessez-le-feu-annonce-l-onu_6207461_3210.html Par contre depuis du coup, ils se servent de leur arsenal pour attaquer des navires. En riposte ils subissent des bombardements. Dire que les bombardement sont peu efficaces ça me parait fort de café. Je pense que personne n'a jamais pensé investir le terrain du Yemen aux US ou UK. En l’occurrence, se planquer des satellites, et d’éventuelles frappes aériennes rend la tache bien plus difficile ! Et de fait la menace diminue forcément. Mais diminuer ne veut pas dire annihiler. Et ensuite, le fait de se faire consommer ses ressources militaires, doit pas non plus ravir les dirigeant Houthis... donc ils vont peser les plus et les moins de leurs actions

En théorie, tu peux piloter la propulsion et la direction sans la passerelle. Garder un cap, et une vitesse d'avance de qqs Nds (entre 3 et 5) permet de rejoindre un rivage (surtout dans ce coin), éviter de se faire envoyer sur la côte par les courants et le vent, gérer une évacuation etc. Donc ce n'est pas un organe "vital" (à cours terme). Reste que l'équipage est très réduit sur ces navires. Et dès que ça se dégrade, les choses deviennent très difficiles... Par contre, "le plus facile" est de viser vers les supports du safran. Ils sont quasiment accessibles au niveau du tableau arrière, et ne sont pas "enterrés" sous les containers ou autres marchandises. Surtout qu'un nombre très (trop) important de navires sont encore en "simple ligne d'arbre + simple safran). La moindre grosse avarie et le navire se retrouve sur les côtes à faire une marée noire au autre. Cas avec 2 lignes de prop et 2 Safrans : Cas "classique" avec 1 ligne de prop et 1 safran Vue des dégats d'une attaque : Il faut savoir que suite à des accidents de pétroliers, certains états exigent un niveau de redondance. Je connais au moins le cas de la route autour de l'Alaska. Si vous n'avez pas le niveau de redondance requis, la présence d'un remorqueur (à vos frais) est obligatoire.

Le problème c'est de toujours sous entendre que "Les autres ont raisons". "Ont 3 coups d'avance". "suivent un grand plan quinquénal" etc. Et si on était en "Démocratie Houthis" et qu'on avait des retours de toutes les opinions qui composent ces peuples ? Tu penses que les attaques poseraient pas question ? Qu'ils seraient tous d'accord pour tenter le diable si on puit dire ? Que leur grande stratégie long terme est infaillible ? On verra bien si les bombardements US rétablissent la situation. => Qui a dit ça ? On ne rétablit jamais rien. Le monde change, bouge, et c'est immuable. Il ne revient jamais en arrière. Les Houthis viennent pressuriser le commerce mondial. Pendant un moment tu interposes des missiles en défensif, et à un moment tu siffles la fin en disant que maintenant ces attitudes d'attaques répétés ne sont plus tolérés sans riposte. Sinon tu continues pendant combien de temps à te laisser tirer dessus "sans" riposte ? Tu quittes les eaux internationales parceque les Houthis l'ont décidé ?

Ah...donc les Houthis, c'est un jeu savamment calculé, tt les US eux ils ont rien calculé sur leur répliques et les conséquences ? Ils réagissent au hasard dans les état majors. Changez rien, vous êtes trop fort.

J'avais écrit dès les premiers tirs vers Israël que les Houthis risquait un gros retour de bâton. Qu'on ne badine pas si facilement avec les $ et € en transit dans le coin. Il n'aura pas fallut attendre si longtemps.

https://www.20minutes.fr/monde/4069969-20240111-oman-petrolier-pris-assaut-hommes-armes-large Et Hop les Iraniens qui saisissent un pétrolier US...

Si on recoupe ce post avec celui sur le Topic USA ; ça pourrait tout à fait aller vers une convergence, en déployant du Nuk US en Corée du Sud...

Arf... Douleurs chroniques et dépression ne sont vraiment pas une "météo" facile à endurer... Humble et persévérant il faut être face à ces épreuves dirait Yoda. D'autant plus qu'il faut faire preuve d'un genre de schizophrénie pour "optimiser" sa guérison. Je m'explique. D'un côté il faut accepter qu'on ne sera plus celui qu'on était. Après un accident, on est une version "réparé" de soi même. Au mieux très proche, au pire beaucoup plus éloignée de la version d'avant. Que ça soit physiquement et/ou psychiquement (et pas forcément tout en négatif d'ailleurs, heureusement). De l'autre, il faut aussi ne pas s’arrêter aux premiers échecs thérapeutiques. Parfois allez voir de nouveaux praticiens, voir changer de praticiens, changer de molécules, etc. dans l'espoir de trouver une amélioration. https://www.eurofins-biomnis.com/wp-content/uploads/2019/01/DS45-ABCB1.pdf . Mais attention, il ne faut jamais croire qu'il y aura "un miracle". Il faut plutôt voir ça comme une démarche d'optimisation au long court. Comme une traversée Océanique. Donc je te souhaite beaucoup de courage dans ces épreuves. Et chapeau à Mme Gibbs comme tu le soulignes ! Continue de nous distribuer quelques posts quand tu en as l'envie et la force. Et en espérant te divertir de notre plume, pas toujours merveilleuse, mais toujours sincère.

Ok, mea culpa. juste les medias qui s'en foutent alors. Maintenant qu'il est acté que les prix des transports a pris un gros malus, on passe à autre chose

Les Houthis ont fait "coucouche panier" ? Depuis que ça a montré les muscles vite fait on en entend plus parler...

A mon avis la difficulté principale, voir le piège, c'est la rigueur dans la gestion du plan de maintenance. Que tout soit bien codifié, étiqueté etc. pour éviter les erreurs, les oublis etc. Car en effet comme dit @g4lly de nos jours on rigole plus trop avec les charges maxi manutentionable à la main etc . Du coup il faut mettre des 'pitons' pour accrocher des palans ou des rails partout etc. Du coup faut faire passer un test avec l'Apave ou autre tous les ans sur les pitons etc. Du coup sur des "gros" moteurs (en fait même du très courant pour du marine) on arrive assez vite avec plein de pièces assez difficile à bouger dans les règles de l'art de la sécurité et des réglementations https://www.inrs.fr/dms/inrs/CataloguePapier/ED/TI-TJ-18/tj18.pdf ) Un turbo sur un Di16 tu le porte à la main. C'est un peu une première à cette échelle dans la Marine. C'est à suivre de près.

Les vis ne sont même plus en appui !!

Pour la problématique "Achat" des lignes propulsives : Je peux t'affirmer (qu'à ma grande surprise), c'est nettement plus cher d'acheter 1 moteur de 3000 kW que 2 de 1500 kW. Idem pour les réducteurs qui vont avec etc. En fait, les "petites" lignes propulsives sont beaucoup plus courantes, et bénéficient d'effet de série. D'autant plus qu'en terme de "masse et taille" des composants, il y a un niveau de taille ou plein de nouvelles problématiques arrivent (lopins de matière plus rares, manutentions, stockage, etc.) Sur FDI, l'usine électrique est confiée à 6 moteurs Scania de 500 kW + 1 secours au dessus du pont. Alors qu'avant on aurait plutôt mis 2 moteurs de 1500 kW justement. Pour le reste je n'en sais rien, mais il n'est pas impossible qu'une logique similaire prévale pour pas mal d'équipements.

Beaucoup de suputations. C'est très plausible en effet. Mais rien de plus. Les P8 (et autres avions qui font du rens') volent à tour de bras dans le coin. Peut être simplement que les US étaient au courant de l'attaque et voulait 'se tenir au courant' en première main. Bref ces derniers temps on a tendance vraiment facilement à passer du conditionnel à l'indicatif. Soyons factuel. Soyons précis.