Eau tarie

un futur beau récif à poissons

Allez on va profiter de ton post pour une "pause" linguistique pour cette erreur commune , pour le petit pourcentage qui ne sait pas, car je sais qu'ici la majorité est très cultivée bien sur ! CALENDES GRECQUES Calendes : Ce jour-là, les pontifes annonçaient la date des fêtes mobiles du mois suivant et les débiteurs devaient payer leurs dettes inscrites dans les calendaria, les livres de comptes, à l'origine du mot calendrier. ça n'existait pas chez les grecs => Calendes grecs = jour qui n'existe pas = jamais. Dans tons cas Et la faute la plus usuelle :

Pour moi oui, ils sont en "faute" https://alliance-europa.eu/wordpress/wp-content/uploads/2018/09/SecoursEnMer2020_compressed.pdf https://treaties.un.org/Pages/showDetails.aspx?objid=08000002800d43b3 La convention SAR est rattaché à la SOLAS. Signé et approuvé par la Chine.

Maia...... la belle ?

Je ne suis pas pilote, mais ça serait une manœuvre qui "ressemblerait" à ce qui se fait à l'atterrissage en parapente / vol à voile non ?

Et même avant bien avant ! Si vous me permettez ce petit HS Historique : Pour protéger la Rade de Toulon, en plaçant les canons au ras de l'eau, cela permettait de quasiment doubler la portée par ricochets. Ce faisant, les navires étaient touchés très proche de la ligne de flottaison en plus. Et il était donc très très difficile pour eux d'approcher pour ouvrir le feu sur le fort, car à bord du navire les canons étaient trop haut pour faire de même. Et il était impossible de placer des sabords aussi bas. Se faisant, l'accès à la petite rade de Toulon était "bloqué" en longue portée par la position du fort de l'aiguillette. De nos jours :

Et rajoutons à ça qu'ils ont du matos "façon puzzle". Ultra hétérogène. Va gérer une chaine de MCO qui tient la route avec ça, que ça soit la gestion des pièces, son stockage, référencement, la chaine logistique jusqu'au plus proche du front => Un cauchemard

A mon avis, ça va plus trop être le cas pendant quelques temps...

Comment on le sait ?

Tu peux mettre la station de base au Yemen et dialoguer avec le missile vers la cible avec la station mobile ? Mon feeling me dit que non, mais sans connaissance des arcanes du système et de ses limitations.

Dans les faits c'est mieux que ça statistiquement parlant. Avec une appli de smartphone, tu peux faire des plots sur une carte, et tu verras que dans les faits c'est plutôt beaucoup mieux que ça. Plutôt une paire de mètres de mon expérience. En sport auto, en track day, on peut faire des trucs vraiment pas mal avec des allures entre 100 et 250 km/h. Et certaines avec un GNSS qui recoupent les signaux des GPS / Galileo / Beidou. Donc tu n'as pas la "garantie" d'être à 1m près, mais statistiquement ça sera souvent vraiment efficace. http://www.georm.fr/nos-gps/ https://fr.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System

A mon avis, les autocrates sont bien "poussés" justement car ça arrange au moins la Russie, et probablement d'autres...

J'apprends un truc merci. Je ne réalisais pas que le traffic maritime mondial était à ce point "Européens". J'imaginais les Asiatiques et les US bien plus en avant sur le sujet étant donné les échanges trans-pacifiques possibles.

Vous êtes fiers de vous les 2 là ?

Tout à fait. En fait, un navire de surface évolue d'un un "diphasique", l'eau avec sa densité de 1025 kg/m3 quasi incompressible, et l'air avec sa densité (variable) mais en gros de 1.2 kg/m3, et compressible. Cela rend la frontière entre ces 2 "mondes" complexe, car les écoulements vont avoir beaucoup plus tendance à "monter" du côté de l'air dans un premier temps au lieu de "pousser" l'eau. Car c'est le plus "économique" pour chaque particule. Mais ce faisant, le champ de vague qui se crée fout un gros bordel qui perturbe l'écoulement général. Par contre attention, il y a des navires planant...

Le premier point, petit, mais par rapport à quoi ? Faisons des comparaisons. On adore ça. Royal Caribbean Oasis Class : 3 Hélices de Ø6m, 3 × 20,000 kW Déplacement : 100.000 t 24 Nds à la grosse longueur à la flotaison 320m Donc en gros 3*28 m² pour pousser 100.000 t à 24 Nds Densité de puissance à l'hélice = 710 kW / m² ou 70 W / cm² qui pousse chacune l'équivalent d'un tiers du déplacement soit 33.000t Mais avec un assez fort soucis d'une faible consommation énergétique. Je vous vois venir, je vais prendre un navire militaire qui fait de l'ASM et donc avec des limitations par rapport aux bruits (même si pas à haute vitesse) dans le design FREMM 2 Hélices presque Ø5m, 2 × 16,000 kW Déplacement : 6.500 t 28 Nds à la grosse longueur à la flotaison 120m (je pifomètre) Donc en gros 2*20 m² pour pousser 6.500 t à 28 Nds Densité de puissance à l'hélice = 820 kW / m² ou 82 W / cm² qui pousse chacune 1/2 du déplacement soit 3.250 t (on voit que la vitesse coute cher quand le navire ne planne pas, pour ceux qui en doutais....) Un SNLE triomphant : Diamètre de coque environ 12m (un poil plus) => Je ne connais pas le diamètre de l'hélice qui doit être classifiée. Mais en partant d'une coupe simplifiée on peut partir en faisant une estimation à un peu moins que 1/2 diamètre. 1 Hélices de Ø6m, 1 × 30,000 kW Déplacement : 13.000 t Vitesse maxi (wikipedia) 25 Nds Longueur à la flotaison ~140m Densité de puissance à l'hélice = 105 kW / m² ou 105 W / cm² qui pousse 13.000 t quasiment à la même vitesse que le navire de croisière. Donc oui ça serait un peu plus petit. Mais pas énormément. Rappelons nous qu'à 50m de fond, il y a 6 bars de pression déjà, donc ça cavite moins... Agrandir la taille ça sert en général à améliorer le rendement car plus la densité de puissance est faible mieux c'est (en gros). C'est toujours bon à prendre vous me dirais. Sauf que ça fini par faire un sacré poids. Et que la vitesse en bout de pale peut être très rapide, il faut donc tourner plus lentement. ça peut obliger à mettre des réducteurs encore plus gros. ça fait encore du poids.

Dans ce cas on est très proche d'une capitulation alors. Je vois plus ça comme un mélange de méthode Coué et de bluff façon poker... On fait semblant que rien ne change pour donner du baume au cœur aux siens et faire peur à l'adversaire.

Biensur que si. Neutre vu de Poutine, ça veut forcément dire "non OTAN".

Donc aucune chance. Car zéro garantie de ne pas être envahie ensuite. Poutine le sait. Donc c'est de l'intox / com.

Mais sérieusement comment on peut y croire ? Les mecs ça fait longtemps qu'ils sont "dilués". C'est une armée genre terroriste insurrectionnel. Hop le mec jette sa pétoire dans une planque, et ça y est il est civil. Donc que les gros bonnets soient "fichés", et que Tsahal les chope. Je veux bien. Mais le gros de la troupe ça va faire "pshit". Il n'y a pas des bataillons avec une lignes de front. C'est un gros maelstrom urbain de mélange avec des civils.

Les Italiens ont toujours été à la pointe là dedans.

Conclusion d'Archi Naval : plus c'est long plus c'est bon

Le premier parait partir sur la base existante, avec une modernisation de toutes les parties. Niveau risque technique fondamental c'est assez faible. Reste à satisfaire l'adéquation du marché qui est tout petit. Mais ça serait une initiative vraiment interessante. Sur le 2eme on retrouve une cinématique d'aile proche du drone US. je suis plus dubitatif sur le marché. Mais pourquoi pas...

Tu peux masquer tes points chaud. C'est déjà pas mal. Le gros problème c'est qu'un petit drone peu facilement être à 100m au dessus de toi à la verticale. Et pour aller le chopper avec un jet d'eau bonne chance...Même avec des pompes 400 bars, la gravité et les frottements de l'air et du jet sont impitoyables...

Tu es bien obligé de faire ton analyse de risques de manière rationnelle, et de hiérarchiser tes défenses pour y répondre. Et le risque encouru par le Navire est primordial dans cette analyse. Si tu as 2 missiles anti navire + 2 petits drones qui arrivent en même temps, il vaut surement mieux prioriser sur les missiles, et gérer comme on pourra les petites merdouilles. Même si ça fait chier et que ce n'est pas l'idéal.