Skw

Encore une qui croyait pouvoir renoncer au désir irrémédiable d'une guerre totale ! Sinon, il faudra rappeler au Ministre de la Propagande d'y aller mollo sur les calligraphies et figurés grossiers en arrière-fond. Le Palais de Sports faisait plus solennel jadis.

De ce point de vue, on ne peut pas vraiment considérer que l'Eurofighter soit le fruit d'une réflexion intégrée. Plus d'une joint-venture où chacun défend ses intérêts propres, souvent au prix de compromis bancals et au détriment d'une certaine logique industrielle et stratégique. L'idéal européen n'aurait pas été là, il aurait probablement été possible d'obtenir le même genre de programmes. Il faut certes, en préalable, une situation géopolitique apaisée pour qu'un tel projet puisse voir le jour. C'est sans doute le principal socle européen au projet Eurofighter. Mon propos ne vise absolument pas à décrédibiliser l'avion en lui-même. C'est plutôt un constat sur le faible niveau d'intégration en matière d'industrie de défense européenne. Inversement, il faut admettre que d'autres acteurs ont un peu l'impression que l'idéal européen consiste à faire profiter à l'ensemble des expertises et maîtrises développées par certains membres sans reconnaissance des longs investissements, pas seulement financiers, et donc des spécialisations qu'ils ont pu opérer sur le long terme. En matière de défense, car la problématique ne concerne pas que ce champ, on peut même ajouter que certains acteurs ont l'impression que c'est également l'effort en matière d'acquisition de matériel qui n'est pas reconnu. Evidemment, dans la cadre d'une intégration européenne, tu cherches à obtenir certains retours à hauteur des contributions à l'édifice communs. Cela ne concerne pas que les autorités et entreprises françaises. Cela ne concerne pas que la question de la défense. En revanche, là où la thématique de la défense est assez épineuse... c'est que tu as toujours un risque de voir l'intégration être bloquée à mi-chemin. Tu auras accepté de lâcher/partager certaines compétences sans pour autant être sûr que ta défense sera vraiment européenne à terme... Au final, tu as l'air fin si tu vois les tensions s'accroître dans une région du monde mais que tu ne peux pas compter sur une défense européenne et que tu n'as plus les compétences au niveau national pour développer des matériels adaptés à ces nouvelles tensions. Qui plus est, tu auras réussi à renforcer ou même créer des concurrents là où tu n'en avais pas. Evidemment, celui qui n'a rien sur son sol à la base ne voit pas tant de problèmes que cela à une mutualisation des compétences et des moyens...

Les autorités algériennes ont-elles formellement payé pour cette salle d'opéra construite à Alger ?

Si les Belges veulent faire de l'Eurofighter un avion encore plus européen, ils feraient bien de demander une 5ème ligne d'assemblage en terres belges.

Peut-être as-tu une vision un peu idyllique du don ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Essai_sur_le_don

Ca ne m'étonnerait pas qu'il y ait également, derrière la proposition, un enjeu en matière de structuration de la défense européenne, avec l'idée notamment que la barycentre puisse basculer côté franco-italien. J'imagine cela sans avoir toutes les billes...

Les cuves axoltl mentionnées par Lame ne sont peut-être pas si artificielles que cela. Dans l'oeuvre de Frank Herbert, il me semble que ces cuves de développement cellulaire sont en fait des organismes vivants, maintenus en vie par la Bene Tleilax dans le but d'opérer des clonages et manipulations génétiques. La Bene Gesserit, au regard de certains échanges et n'ayant jamais vu de femmes chez la Bene Tleilax, en déduit que ces cuves axlotl sont des corps de femmes Tleilax.

Puisque il est qualifié de Next Generation Air Dominance system, c'est fort probable qu'il soit effectivement le remplaçant du F-22. Dans la communication de LM, il y a tout de même un passage qui questionne sur les orientations prises jusqu'alors, notamment en matière de furtivité. Je serais une nation acquéreur du F-35, je serais plus ou moins rassuré... En passant, on a l'impression qu'ils sont repartis sur l'idée d'un avion massif et peu accessibles aux partenaires. Réservé aux USA, à l'instar de ce que fut le F-22 ? De toutes manières, on m'objectera que les budgets européens/occidentaux auront déjà été bien siphonnés pour quelques décennies... plus grand chose à gratter.

Je ne suis pas sûr que les décideurs ayant engagé leur pays dans le projet JSF puis F-35 à travers le monde aient désormais intérêt à présenter la démarche à leur population comme un investissement dans un merveilleux banc d'essai ^^

En outre, d'un point de vue industriel, l'opportunité de pouvoir participer au développement d'un avion comme le Gripen NG tombait au bon moment. Cela induit certes quelques risques de développement et retard : à voir d'ailleurs ce que va donner le rapprochement entre Boeing et Embraer et les futurs conséquences sur la collaboration avec Saab. Mais je me demande si cette implication dans le développement ne facilite pas l'acceptation de l'acquisition par une population à laquelle on a demandé de se serrer la ceinture. Si l'avion avait été acheté sur étagère, peut-être les critiques auraient-elles été plus lourdes. L'avion n'offrira pas non plus la même souveraineté régionale. Mais le contexte géopolitique sud-américain est plutôt calme en ce moment. Surtout que le Vénézuela a désormais d'autres chats à fouetter.

Tu as oublié la dernière production MiG. Ciders veille...

A la troisième ou quatrième tuerie initiée par un enseignant en mal d'amour, on décidera d'un programme pour armer les élèves/étudiants. La NRA se frotte déjà les mains.

L'étude universitaire en question n'est pas plus précisément référencée...mais si les données se confirment... triste. On va me dire que cela réduit l'obésité dans le pays. Certes, mais il est probable que le régime soit probablement un peu plus drastique qu'il ne l'aurait fallu.

Un autre aspect qui a dû jouer sur la relative préservation de la Suisse en période militaire, c'est son faible intérêt stratégique. Elle n'offre pas vraiment d'accès indispensables, d'ouvertures sur des façades. Et surtout, elle n'offre que peu de plus-value économique en temps de guerre de grande intensité... à moins de siphonner les coffres des banques. Le pays n'a pas de grands gisements de matières premières, particulièrement précieuses en temps de guerre. Le pays est très loin d'être auto-suffisant d'un point de vue alimentaire, alors que ces denrées s'avèrent essentielles en temps de guerre. Bref, tu envahis la Suisse et tu te retrouves avec des bouches à nourrir... pour ne pas avoir trop de populations qui se révoltent contre ta présence.

Est-ce parce que l'emballage est joli ou parce que tu as peur que le vendeur t'en mette une dans la gueule ? Sinon, je me demande bien pourquoi tant de posteurs se comportent ici comme des revendeurs de rafale. Il y a des comm' à toucher ? Parce que si c'est le cas, je veux bien m'y mettre

On doit tout faire en ce moment, chez Airbus, pour que l'avion ne soit pas purement franco-allemand ou germano-français, mais davantage européen... sans quoi ils auront relativement peu de compétences à faire valoir en matière de développement de chasseur-bombardier face à Dassault Aviation. D'où l'importance, si possible, d'intégrer les Britanniques dans le programme.

C'est un aspect que les économistes chargés de la prospective ont à l'esprit depuis quelques mois déjà, sans savoir trop quelle tendance anticiper pour les mois à venir au regard des conflits sociaux qui adviennent fréquemment dans ces périodes de reprise.

Je sens qu'on en apprendra pas mal dans de prochains WikiLeaks ^^

Il y a certains éléments, notamment les cas de déréglements et cancers thyroïdiens, qui laissent à penser que cela n'a pas été suffisant.

En RFA et notamment dans le Baden Württemberg, on a par exemple interdit l'accès des cours de récréation aux enfants durant de longues semaines. De l'autre côté de la frontière, rien... d'après ce que j'ai crû comprendre.

Je ne vois pas où est le problème. Vous solliciterez alors ceux qui auront encore à proposer un avion pleinement opérationnel et pertinent pour vos besoins. Il ne s'agira peut-être plus des mêmes candidats. Note : Peut-être ne restera-t-il plus qu'un seul candidat acceptable dans la sphère occidentale, puisque l'on part du principe que le nouveau système devra être interopérable otan et qu'il est donc peu probable que les solutions chinoises et russes soient satisfaisantes, mais on peut alors estimer que vous aurez acquis l'avion qui va dans le sens de l'histoire.

Lorsque j'expliquais, sur le fil dédié à la composante belge, qu'il était illusoire de croire à une défense européenne qui puisse s'affirmer pour elle-même tant l'allégeance est profondément ancrée culturellement et au travers de divers mécanismes qui font que les vassaux ne broncheront pas et défendront même ardemment le seigneur.

Rien n'empêchait vos gouvernants de demander à ce que soient uniquement proposés des systèmes déjà opérationnels. Si vous repoussez la procédure de 10 ans, avec la même approche, les candidats proposeront vraisemblablement des versions encore en développement

Sur la première phrase, je suis assez largement d'accord. Il faut dire que l'opinion française, étant donné sa versatilité, pour ne pas dire bipolarité, ne doit tout de même pas être facile à appréhender pour les voisins européens. Dans 6/7 ans, tu peux imaginer que l'on retombe dans une large europhobie. Sur la seconde phrase, je suis plus sceptique. Je pense qu'il ne faut pas trop surestimer l'influence que pourrait avoir l'issue d'un contrat d'armement sur l'opinion française. Bien des citoyens français ne perçoivent même pas vraiment l'enjeu qu'il peut y avoir à établir une défense européenne et les différentes formes que pourraient prendre cette défense européenne. Ils ne perçoivent pas non plus les enjeux en matière de politique extérieure qui seraient censés s'y rattacher...

On m'indique dans l'oreillette le cas d'un cloué qui aurait bel et bien connu une ascension. -------> [ ]