BPCs

C'est un peu faire contre mauvaise fortune, bon cœur : Les coûts des péages n'avaient pas empêché la MN de souhaiter remplacer ses avisos de 80 m par des FREMMS de plus de 140 m de long. Il me semble qu'il avait été de toute façon demandé de faire 1% d'économies sur le programme...

Ce serait tant mieux vu que justement on attendait d'autres FREMMs Et franchement le surcoût sur une prospective d'utilisation à 30 ans...

L'élément de réflexion intéressante sur la place de ces Aircraft Cruiser provient des USA où Reuven Leopold, directeur technique au Naval Ship Engineering Center, a proposé plusieurs design d'aircraft cruiser (dont celui ci dessus). Sa réflexion va plus loin que celle d'hybrider un PA avec un croiseur mais pose aussi la question de l'action autonome d'un croiseur. Une réponse fut celle du Strike Cruiser (CSGN) permettant d'envisager un emploi autonome d'une grande unité de surface. A travers cette question de l'augmentation de l'efficacité du Strike Cruiser s'est logiquement invitée l'idée d'y embarquer des avions : Pour Leopold Reuven l'intérêt d'un groupe aérien organique tenait à son apport en capacité d'ISR et de désignation au delà de l'horizon. L'apport d'un groupe aérien, c'est ce qu'il appelle de manière explicite "un forward Pass" car permettant une désignation de cible over-the-horizon Et pour ce faire l'hélicoptère est trop lent tandis que le jet VTOL y rajoute en plus l'action de ces propres missiles.

Bah, il y a toujours eu des gens qui mettaient leur plume au service de... On en a eu un exemple lors du précédent débat suisse pour le choix du gripen.

Oulalah ! L'A400m aura plus de mal à se retrouver dans les 6h de ce J-10B que dans ceux d'un gadget...

Mais le Mur n'était pas tombé et on était quand même dans un "effort de guerre" avec une menace conflit inter-étatique massif

Izar de 25000t I suppose ?

http://www.thedrive.com/the-war-zone/5404/hsv-2-swift-destroyed-off-yemeni-coast-by-anti-ship-missile --> a priori du C-802 Reste à savoir la marge de réserve du mistral face aux successeurs de cet ASM auprès des technoguerilla ?

Il ya au moins quelqu'un qui a compris Hamilton ! Cool c'est justement le CEMM

[HS] j'ignorais ! Merci! "hui , adverbe Sens 1 Ancien Hui. Aujourd'hui, ce jour même. Cet adverbe de temps a été remplacé dans la langue courante par le mot "aujourd'hui", qui était à l'origine un pléonasme. On le retrouve dans l'expression "ce jour d'hui". Du latin "hodie", en ce jour." [/HS]

Pour détendre l'atmosphère qui devient hard : un projet pentamaran GiBi

...Dont il était l'ancien député ou qq chose d'approchant.

Mais perso, j'ai beaucoup de mal à trouver les specs du Mistral 3 : à part un lien sur l'armée espagnole mentionnant les 10 km de portée, je n'ai rien d'autre : @Scarabé dit que les perfs sont classifiées, surprenant, mais quand on voit la difficulté ...

Je cite ici True : N'aurait-il pas été judicieux dans ce cas de délaisser ce sobriquet de "taille intermédiaire" pour avoir le segment optionnel de 9 m en plus avec une longueur totale passant de 121 m à 130 m ? Ce qui aurait permis une vitesse de 29 Kts à même puissance et donc plus d'autonomie à la vitesse de 15 kts , en usant moins les moteurs (donc une consommation moindre) et ainsi une diminution d'une MCO Tout cela pour la somme faramineuse de 10 % du prix initial multiplié par (9 m/131 m) soit 0,6 % de surcoût !!! Et en plus avec un espace de réserve pour ce qui va être crucial dans le futur : beaucoup de Drones

On avait beaucoup discuté de cette problématique de l'indisponibilité liée aux IPER lors des débats autour du PA2 : Il apparaissait "qu'en cas de crise majeure" le CdG aurait été sorti assez vite de son IPER, une fois le réacteur rechargé. Surtout, il est aussi possible de différer l'entrée en IPER dans une certaine mesure : il me semble que le 2017 du CdG était déjà un glissement de plus d'un an... Edit : Grillé par G4lly

J'aime bien cette idée à deux PA et même nombre de Rafales... Surtout qu'il y aura augmentation du GAé si on envisage 2 douzaines d'UCAV navalisés en guise de "loyal wingman"

On sentait venir cet angle d'attaque avec ces bruits de couloirs sur des FLF NG , future frégate légère furtive, ou encore ces FTI light qui devaient remplacer les FLF (lesquelles devaient pourtant déjà déjà être remplacées par les FTI). Comme le diable se cache plutôt dans les détails linguistiques, j'aurais tendance à dire : [15 VRAIS premiers rangs et 3 FTI light comme tu décris] ou bien [18 Premiers rangs (qui incluerait les FTI actuelles) et 2d rang inchangés] Dans le deuxième cas, les FTI actuelles restent un peu le C*l entre 2 chaises et on achète des vrais FTI bien équipées pour compléter la série... Bref on reste toujours à 15 vrais premiers rangs et 3 plus ou moins sous équipées... Moralité la Marine a besoin de plus de coques qui seront plus ou moins bien équipées en fonction des aléas de la LPM

A mon avis dans le deal ECA avec Naval Group ce cera ce dernier qui fournira le navire et ECA les drones : Les design ECA ont l'extrême politesse de ne pas empiéter sur ceux de kership tant pour le MCM que pour les OPV (d'ailleurs socarenam qui est dépendant de Mauric/ECA pour ses design n'a pas présenté de POM à Euronaval) On s'attendrait plus à un design basé sur les OPV 75 de Kership ou sur le BHOM marocain en fonction du tonnage envisagé. Perso je parie Damen ? Édit : j'avais zappé cette photo de la page précédente précédente : Donc en pratique plus un design type OPV avec récupération de l'espace prévu pour les simbad pour y coller un C.O. guerre des mines.

C'est la version améliorée de la tactique youesse pdt gulf war : tu envoies qq chose qui a un signal radar de chasseur bombardier et hop la défense aérienne utilise tous ces missiles dessus. Sauf qu'à la différence des drones cibles firebee, ici cela emporte une arme offensive : moralité même en cas d'identification visuelle, il faudra quand même les shooter. Et après, la seconde vague arrive et tu n'as plus rien pour te défendre

Mais cela c'est plus du second rang, un rôle quasi pour des PHM NG : on va rester pendant près de 10 ans encore avec 10 vrais premiers rangs 3 FLF "1er rang et demi" Et 2 FLF 2ème rang

On voit qu'on a tout juste la marge raisonnable pour rester à 15 Frégates en prévoyant qq aléas éventuels de programme... Il va être difficile de tuiler tout cela pour être à 18 Frégates en permanence , sauf au mieux si tout se passe bien et qu'on prolongeait les FLF jusqu'à 35 ans de vie soit 2032, 2034 et 2036 respectivement... mais avec potentiellement les soucis que l'on a connu avec les FAA...

Ah ! Je me disais bien !

Un brouillage offensif ou une munition EM ??? J'avais vu cet article sur le survol par un su-24 d'un DDG en mer noire mais sans savoir si cette histoire de brouillage n'était pas un fake ? http://www.voltairenet.org/article185324.html

Le modèle de développement utilisé par le Neuron était suffisamment souple pour ramener qui tu voulais, pour peu que dassault ait le leadership au travers de catia.

La première voudrait dire que les GiBi acceptent de travailler avec les allemands, or le tournant pris par Bae vers le F-35 était aussi par ras le bol après le typhoon. Et l'option F-35 équivaut à flinguer leur BiTD. De notre côté, on est pas à cran : comme disait Pic, la MLU du Rafale est plutôt envisagée pour 2030 que 25 : En fonction de l'évolution ou de l'involution du projet SCAF, on pourra avoir une MLU plus ou moins ambitieuse. Alors que le typhoon lui sera (est ?) en fin de potentiel de développement. Moralité les allemands peuvent s'agiter mais le savoir faire ne se trouve pas comme ça.