BPCs

Oui mais combien ??? ? Pour en avoir une idée on retrouve l'offre de 2007 de Panhard et on en retranche les 20% qui ont permis à RTD d'emporter le nouvel appel d'offre plutôt que leur derivé 6x6 de VAB : http://www.ttu.fr/vehicule-gendarmerie-lappel-doffres-relance/ Donc 100 Véhicules à 90 m€ amoindri de 20% du prix soit 720 000 € l'unité pour un Sherpa 3A APC avec train chenillé central et sur une petite série seulement.

Juste avant DSEi, un rappel de toutes les possibilités en pointes pour améliorer la protection d'un blindè sans défoncer son poids : http://www.armada.ch/armored-vehicle-protection-compendium/

Il manque la corrélation avec des symptômes éventuels ...

À noter que je ne comprenais pas le nom d'Akrotiri à Chypre car cela m'evoquais un site archeologique de crête célèbre pour ses vestiges de la civilisation des Cyclades http://jfbradu.free.fr/GRECEANTIQUE/CYCLADES/SANTORIN/AKROTIRI/AKROTIRI.php3?r1=5&r2=1&r3=1 En fait de simples homonymes...

Les manoeuvres conjointes entre un Océan Eagle mazambiquais et un de nos rutilants Patrouilleurs ne manquera pas de sel ...

Au prix de l'immobilier dans le centre de Paris, ce serait mieux de garder un obscur et quelconque service de la défense en grande banlieue et de bazarder l'hôtel de Brienne pour dégager les fameuses ressources en Rab... Faut pouvoir les payer les EBRC :lol:

Même que 6t de blindage en plus ??? ?

Mouais... Cela fait quand même vraiment penser à Balladur qui s'accroche aux boiseries du Louvre ;)

C'est la même question quant à la troisième rangée de Sylver pour les Fremm (dont la possibilité a été, je le rappelle validée cf fil ad hoc).

Je réponds sur ce fil au post de G4lly sur la possibilité d'avoir des camions chenillés : On se rend compte que dans le domaine du Camion passe partout , il y a deux type de solutions : La solution Hover -Track et sinon la solution Track Truck avec un train chenillé débrayable proposée par A.P. van den Berg http://www.apvandenberg.com/files/FILES/brochures/s08_track_truck.pdf Cette solution fait écho à l'hybride proposé par Panhard aux gendarmes "pour éviter les obstacles" ... Mais l'usage de ce concept s'étend ainsi au tout terrain ! Pour mémoire, la compétition des gendarmes avait finalement été remportée par le Sherpa 3A AVEC UN TRAIN CHENILLE http://www.ttu.fr/renault-equipe-les-gendarmes/ Aussi le VBMR ne pourrait il pas plutôt être un panachage de version 4x4 d'un Sherpa 3 APC XL et autres Aravis avec des versions chenillées des mêmes ???

C'est quasi du HS ce concept polonais dans le fil de l'EBRC, si ce n'est qu'il risque déjà de mettre un coups de vieux à celui-ci au moment de sa probable présentation au DSEi cette semaine : Tourelle inhabitée avec un 120 ou 105 mm Cellule de survie pour l'équipage Espace additionnel pour 4 PAX à l'arrière http://www.armyrecognition.com/poland_polish_tanks_heavy_armoured_vehicles_uk/pl-01_concept_direct_fire_support_vehicle_technical_data_sheet_specifications_pictures_video.html Le char employable : Chassilian en a rêvé ... Les Polonais l'ont fait

Probablement déjà posté ? http://www.dsi-presse.com/?p=6032

http://www.shephardmedia.com/news/mil-log/cassidian-expands-mobile-field-hospital-range/

Mer et marine se la joue AD-net ??? http://meretmarine.com/fr/content/faut-il-equiper-les-fregates-horizon-de-missiles-de-croisiere

Sauf que le prérequis était un bimoteur !

Par contre , ce qui change c'est le nombre de cibles atteignables en fonction du principe que une BGL = 1 cible : 1991 38x2 = 76 (et encore, il y avait pas de BGL validée sur SuE me semble t il et sinon peut être l'AS30... ? - à vérifier ) 1999 28x2 = 56 targets .Et encore , au Kosovo c'était plutôt 2 targets pour 4 SEM puisqu'il fallait 2 nounous pour accompagner 1 désignateur et 1 tireur : donc 28 avions mais 14 targets ... 2013 24x6 + 14x2 = 172 targets Après il ne faut s'étonner ni de la fonte des dotations ni du peu d'avions dans les deploiements ...

Grosse ? 25t et plus ??? J'aimerais bien que PANHARD y débarque avec une petite surprise : Un CRAB ou à défaut un VBR voire simplement un ERC-90 NG avec des chenilles MATTRACKS , histoire de bien marquer le fait que ce n'est pas un 25t à roue qui grimpera en hiver sur des chemins enneigés ;)

Bof , pas nouveau ... cf : Alphajet VTX...

Pour info, si tu remontes quelques pages plus haut , tu as le message de Philippe avec le dessin du VBCI MGS 120 :

@ Scarabée Merci de ta réponse : on a tendance effectivement à oublier les VAC autrement dénommés BVS-206 sur le reste de la terre ... http://www.defense.gouv.fr/terre/actu-terre/vac-revalorise-en-afghanistan/(language)/fre-FR À noter dans tes liens qu'il va rester un véhicule qui ne pourra pas suivre le reste du GTIA : L'ERC-90 SAGAIE http://m.defense.gouv.fr/images/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/terre/terre-images/maj-regiments-et-unites/4e-regiment-de-chasseurs/1135819-2-fre-FR/4e-regiment-de-chasseurs_large_mobile.jpg/314/480/JPEG Pourtant les ERC SAGAIE devraient être accessible à un système MATTRACKS grâce à ses 6 roues : L'essieu chenillé avant supporte 3,5 t L'essieu médian devrait être compatible avec le modèle avant : 3,5 t voire peut-être avec le modèle arrière qui encaisse 6t L'essieu arrière chenillé nécessiterait le 3,5t Le tout supporterait entre 10,5 et 13t Donc compatible même avec la version revalorisée NG de 10t http://www.panhard.fr/francais/docnews/CommuniquedepressePanhard-ERC90NG.pdf Et un blindé léger , cela peut être mieux que pas de blindés du tout ;) D'ailleurs ce système serait aussi utile pour faciliter le plageage de véhicule en amphibie (même raisonnement pour l'ERC-90 avec des boudins et ses hydrogels ? )

cf Fil ad Hoc ;)

Est ce que le Jackal 2 a des portes arrière et une disparition du coffre arrière de l'aravis , par conséquence ... ??? ? http://www.armyrecognition.com/mspo_2013_show_daily_news_coverage_report/nexter_and_wzd_showcase_jackal_2_vehicle_at_mspo_international_defence_industry_exhibition.html

Le JACKAL 2 en pologne, qui vient étayer la discussion sur une variante de l'Aravis, de 13 t avec probablement disparition des portes latérales et du coffre arrière ... (XAV plus de photos SVP...) http://www.armyrecognition.com/mspo_2013_show_daily_news_coverage_report/nexter_and_wzd_showcase_jackal_2_vehicle_at_mspo_international_defence_industry_exhibition.html

"Pfff : la perfection est inhumaine et dangeureuse" disent les Chinois... Un peu de mansuétude, Messieurs !

Est ce qu'il y aura aussi des véhicules additionnels pour composer le GTIA montagne ? Va t on se contenter de 4x 12 VHM ? Ou bien recourir aux PVP chenillés comme posté par Philippe plus haut Ou mettre des MATTRAKS aux VB2L ??? Comme pour les Hummer ? Ou ressortir des AMX 10P de la Forad ???