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Tout ce qui a été posté par BPCs

  1. BPCs

    [VBMR] Le remplacant du VAB ?

    Chez Army-Reco on lit : http://www.armyrecognition.com/australia_australie_v_hicules_blind_s_roues/bushmaster_thales_v_hicule_blind_transport_troupe_fiche_technique_informations_sp_cifications_fr.html Est ce que le Bushmaster peut entrer en concurrence dans la catégorie VBMR lourd ? En effet son poids est noté de 12,5 à vide , ce qui doit amener autour de 20t en ordre de combat ? S'agit il de la version VTT du VBCI ? Ou d'une plus légère ??? ?
  2. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Entre le Caesar et la remise à niveau des AUF-1, cela attirerait le barycentre vers les solutions médianes : 105 artillerie (en se disant que les stocks OTAN permettent de piicher en cas de besoin dedans sans gros stock personnel), le 120 Nemo et sinon le 105 tank avec capacité de tir indirect amélioré . Si cette dernière solution existe, elle bute sur le design monolithique de l'EBRC actuel ...
  3. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Tout est possible quand on des sous ... Sauf qu'on n'en a plus ou très peu : Dans ce contexte personne ne va virer un stock existant pour racheter un stock intégral ! Corollaire : Si la question des stocks est LA donnée incontournable, il n'y a que 3'possibilités en dehors des mortiers 120 : Le stock de 155 : Un automoteur comme montré par Philippe Le stock de 120 du XL : Sous réserve d'avoir une élévation de tourelle suffisante , on obtient un effet de tir indirect mais on gagne en bonus une capacité antichar : Une sorte de stug comme l'évoquait Colonio. Le Stock de 105mm du 10RC : On rebascule sur une tourelle type CV-CT quitte à la débarrasser de ce qui coûte dans sa fonction antichar et sous réserve d'avoir une plus grande hauteur d'elevation
  4. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Le principal souci est évidemment financier ... Vouloir créer une nouvelle filière (celle du 130 mm) tant industrielle que militaire en ce moment ... Vouloir virer les Caesar qu'on vient d'acheter alors qu'on n'a déjà déjà plus de sous pour en racheter la seconde tranche... Comme dit le langage populaire : Tu n'as pas les pieds sur Terre ! :lol: [HS] et de ce fait tu gagnerais avantageusement à changer d'icône : quand on débute "l'arbre", le plus important c'est l'ancrage au sol ! Une version assise c'est pour les très vieux ou les très bons ;) [/HS]
  5. BPCs

    ERC-90 Sagaie: un successeur?

    Si vous regardez le stanag Max sur cette photo qui voncerne l'ERC-90 NG qui provient de l'excellent servir-et-défendre : Niveau 5 !!! ???
  6. BPCs

    Le F-35

    Oui c'est le SRVL ;)
  7. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    En plus le tir à plus longue distance que le 155mm risque de devenir la zone de chasse des tubes LRU montés sur camion dont nous parlait Scarabé
  8. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Est ce que la solution du GTIA n'a permis de lever cette querelle de clocher : en mêlant de toute façon trois compagnies d'infanterie et un escadron de blindés, quelqu'en soit l'origine ? Est ce que la compagnie de VAB HOT n'lest pas un survivant Atrophié de chars du rgt d'infanterie ? En tout cas , il est répertorié dans les capacités à suppléer par l'EBRC. Si cet escadron de chars intégrés à l'infanterie existait toujours, son remplacement par du VBCI MMP éventuellement en T40 poserait moins de problèmes doctrinaux. Cela ouvrirait la porte à un engin typé Reco soit CRAB T40 soit Sphinx Soit une version allégée de l'EBRC Nexter. Et de l'autre côté, un VBCI 105 sur le mode automoteur d'artillerie ...pour l'artillerie. Édit : c'était plus simple avec l'EBR, l'Amx 13 , l'Amx 13 VTT : moins de risque de confusion des genres ...
  9. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    @Serge Le 105 G7 aurait l'avantage de moins marcher sur les plate-bandes du Caesar, tout en apportant une capacité d'appui canon à la sauce Stryker MGS 105 , qui est lui aussi une plateforme orientée artillerie et non pas antichar, tout en offrant des portées proche du 155mm, l'aerotransport en plus.
  10. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Ce système arrive en réponse aussi à un problème de charge financière qui ne nous est pas étrangère : Quasi une réponse au Caesar-2 de Bechar06...
  11. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Certes, mais tout le reste du train d'escadre d'une brigade déployable va à la vitesse de vehicule à roues ...
  12. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Peut-être que la balance existera toujours en fonction des contextes d'engagement, malgré les ATGM, malgré les AH. Le problème est peut être de vouloir avoir le même matériel pour les deux contextes ... Concernant la CLB, il y a une dualité de matériel dans d'autre pays ??? ? Comme le scimiticar GiBi, le Rooikat sud af mais aussi le Bradley Cavalry
  13. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Une réflexion sur le régiment multirole dans un numéro d'Herakles de Dec 2009 : Ce qui amène à se demander si la structure du matériel adaptée à cette nouvelle mission plus proche de l'infanterie doit nécessairement être proche dans son design d'un blindé dessiné pour la Reco à dominante antichar ??? ?http://www.cdef.terre.defense.gouv.fr/content/download/3967/57130/file/Heracles_35.pdf
  14. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Je suis content que Serge dégaine de ses dossiers une proposition qui permette de recadrer le débat : Car un 8x8 il y en a un châssis de disponible, tandis qu'un chenillé disponible et employable ... Un jour peut être si on a un char employable ... Maintenant, le 155 aurait le mérite de la continuité... Mais on n'aura plus l'obusier d'assaut comme avec un 105mm à la sauce DENEL G7
  15. Tiens un truc pour les utilisateurs de la version mobile : Quand vous êtes au bas de la page et que vous voulez remonter en haut de la page : Cliquer sur page suivante : Si pas de nouvelles pages, cela vous remonte en haut de page ...
  16. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Certes un rêve déçu de plus... Mais il y a l'intéressant Sherpa light HI qui peut recevoir un tourelleau jusqu'au 20mm http://www.renault-trucks-defense.com/fr/range-fr/sherpa-light-hi-fr.html Si on pouvait pousser le bouchon jusqu'à y mettre une tourelle CPWS de CMI, on aurait un ersatz de CRAB...Certes moins performant mais avec un effet de standardisation avec le reste de la gamme Sherpa Light ? http://www.cmigroupe.com/en/repository/download/45 Cela va dans le sens de ce que proposait le cercle prospective terre en janvier 2013 :
  17. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    PRINCIPE D'IRREALISIBILITE DE RESCATOR Le principe de Rescator est que l'empilement en boucle ouverte non maitrisée des exigences techniques d'un programme le conduit à son seuil d'irréalisibilité (Principe énoncé au début du XXième siècle lors d'un programme de vehicules blindés de l'armee francaise et définissant le seuil d'irrealisibilité technique et/ou financière d'un programme industriel par accumulation successive de spécifications )
  18. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    La gamme Sherpa light est bien mature et large avec un prix d'appel intéressant Maintenant, une réserve notamment pour la version 20mm des FS : Le toit est moins renforcé que celui du VBR qui peut supporter jusqu'à une tonne et donc porter un canon de 40mm : ce qui éviterait le 20mm sur plateau . On note qu'avec le Mali 12,7 des FS est trop juste face au 14,5 des sardines Mais si demain il faut faire face à du 23mm russe sur pickup , on serait bien content d'avoir du 25mm sur le toit ;)
  19. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Il est sûr qu'avec un Sherpa light APC à 0,3 m€ cela ne se discute même pas rapport à d'autre solution plus coûteuse ( même l'excellent VBR est au double du prix) ... À mon avis le sherpa Light, on va en retrouver beaucoup en remplacement de moult VAB dans moultes fonctions occupées par le VAB jusqu'alors !
  20. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Surtout que quand on en est à ce stade de : ... Et bien, on est rarement au stade du produit low-cost :' chaque nouvelle exigence technique ayant son coût ! En période de budget florissant tout passe ... Mais en ce moment, il aurait été plus judicieux de réfléchir à la décision prise par R. Gates de mettre fin au programme F-22 pour se consacrer au F-35 : Je sais que cela va faire sourire, mais l'idée était de privilégier un programme de grande série qui apporterait 80 % des fonctions pour 50% du prix.
  21. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Pareil... (mais on avait compris... ;) ) Mais je viens également de m'apercevoir que j'ai déliré sur la similitude de poids 6x6 EMAT/ 8x8 VBCI ... alors que le sens du message était justement que > 20t c'est trop lourd... Sauf que dans mes délires itératifs,il devenait implicite que les VBCI T40 ne comblaient qu'une fraction d'environ un tiers des EBRC (de même que les VBCI VTT ne s'adressaient qu'aux 2 régiments des BLB non prévues sous VBCI) ET que les 3 brigades d'intervention ou de milieu (Para, Alpin, Marine) passaient sous VBMR light / EBRC Light * * type PGD VBR sauf développement d'un CRAB 40CTA/ CRAB avec GMP avant à fonction VTT =D ... et les véhicules ancillaires passant sous PVP HD ou Sherpa 3 light
  22. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Raoul, soit sympa... Va faire l'Arbre comme le Môssieur de ta photo (mais sans chaise SVP...) et reviens après une heure de cela... ;)
  23. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Tiens les Italiens sont sur 8 x8 me semble t il ??? Il est où leur orbat en 6 x 6 ?
  24. BPCs

    [EBRC/Jaguar]

    Personnellement, je trouve délirant qu'un CLAMPIN COMME MOI percute que 25t c'est kif kif 28t et qu'à ce moment il vaut mieux repartir cela sur 8 roues pour diminuer la charge à l'essieu ... >:D Et LE CLAMPIN pourrait continuer que pour se retrouver avec 28t à quoi cela sert de développer un nouveau bidule quand on en a un en stock en 8x8 , qui grâce à l'export verra son coût diminuer... Ce qui devient amusant, c'est que le VBCI VTT était à 28t -2t liée au switch Tarask vers 12,7 téléopérée soit 26t et donc pour une charge à l'essieu répartie sur 4 essieux ... Cherchez le progrès ::) Ah Oui ... j'oubliais... les 2,5 m de large pour avoir une circulation sur route... J'adore le terme : Une chose est sûre : pour leur retraite, ces généraux n'ont aucune chance de se reconvertir dans l'automobile pour développer un projet comme la Twingo, dont les coûts étaient tirés par le bas pour aboutir à une rentabilité ...Les personnes qui rajoutent des Specs sur l'EBRC auraient fait une Twingo de 2t... :-[ Le problème c'est qu'il ne faudrait même pas dépasser 18,5t si on veut pouvoir en mettre 2 dans un A400m ... Vu le nombre d'A400m, qui diminue, cela va être un élément conditionnant d'un déploiement effectuable...
  25. BPCs

    [Artillerie] Préparer l'après AUF1

    Est ce que c'est une limitation irréversible de la tourelle,'où l'installation 'une limitation d'élévation pour pouvoir installer la tourelle CV CT même sur les véhicule peut haut ??? Parce que là, la hauteur de la caisse du VBCI peut servir ....
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