Effectivement, mais est ce envisagé dans les panther Mk2 ??? ?
J'y ai surtout vu l'ANL .
À part, le tigre et l'antediluvienne Gazelle Mistral (qui ne peut suivre le Cougar qui a entre autre de superbes améliorations anti vibration du rotor, qui me semblent jouer sur la capacité à maintenir des vitesses élevées ), je n'ai pas vu d'attribution AirAir ...
Si, sur le NH-90 , où le site netmarine ou FFaa.net parle de possibilités de gréer les pylônes avec des missiles AA.
Mais dans mes grands fantasmes, du temps où ATE group et
Eurocopter n'étaient pas en procès, j'aurais bien aimé des développements vers des capacités AA... :-[
L'intéressant pdf produit ci dessous par Philippe mentionne une distance double entre le Cougar et le panther
Maintenant il me semblait que le tigre, qui serait évidemment l'appareil de choix devrait être ravitaillable :
Sur une mission aussi exceptionnelle et dans la profondeur, on y mêlerait probPablement un Transal ou un A400m ....mais il ne l'est pas. Et sans doute avec les bidons cela restera trop court.
Mais l'honorable assemblée aura compris que j'aimerais bien un développement d'une capacité modulaire permettant de faire de la profondeur profonde autonome ...
Surtout à un moment où l'on voit se profiler un successeur x3 au Cougar qui a de fortes chances de se retrouver dans la problématique identique à celle du V-22 : l'absence de XV-15 ou équivalent