Gibbs le Cajun

Très intéressant :

Ça m'a l'air très intéressant ces études sur la guerre aérienne via les campagnes de bombardements et de renseignement tactique contre les islamistes , mais j'ai un peu de mal à lire se type de tableau ni à bien situer la France via son rôle au travers de l'armée de l'air et la participation de l'aéronavale via les déploiements du Charles de Gaulle ( c'est pas détaillé bien évidemment entre Air et Marine , mais je mettais en avant nos capacité employée). @Boule75

Un article très intéressant, et qui soulève bien le problème que j'ai souvent mis en avant sur se file du comportement de l'armée malienne vis à vis des populations d'où l'importance de devoir encadrer cette armée malienne sans que cela ne soit perçu comme une forme de néo colonialisme... Car il y a aussi la propagande qui tourne à fond, et contrairement à se que pourrait penser les gens la communication via les téléphones et le net sont très employé. Idem les différents trafic, entre celui de l'or, drogues, médicaments, migrants qui voit les 2 courants islamistes s'affronter pour le contrôle de ces derniers sont aussi pour moi un des éléments important à prendre en compte. Cette opération à quand même vu plusieurs centaines de djihadistes envoyé ad patres, se qui n'est pas rien. Certe le body count ne peut pas être l'élément principal à prendre en compte pour gagner une guerre de se type, mais ça permet d'avoir au moins une certaine vision du travail effectué pour obtenir se résultat, que ça soit perceptible pour les soldats de Barkhane mais aussi locaux.

Une vidéo de l'armée australienne mettant en avant le tiré de M1 Abram par les personnels d'un escadron pour un challenge. Ça laisse le temps d'admirer via la vue par dessus. https://youtu.be/OOUpQnGAODk

Pas de soucis.

@seal33 Merci, bon je pense que dès que cela sera possible je vais acquérir se livre, idem pour l'autre. Merci !

2 livres qui m'ont l'air très intéressant.

On y parle de 2 livres, intéressant. Je fais un doublon dans le file sur les FS.

Écoute, moi j'ai pas d'avis tranché sur le sujet, je ne mettais en avant que le côté protection contre les mines. Après j'ai pas assez de recul pour juger. Le VBL est pas bien grand non plus et pourtant il suit le Leclerc... Donc je n'ai pas d'avis tranché. Pour le Scarabé j'aime pas le concept de porte coulissante, mais après je ne le trouve pas moche ni surtout sans intérêt. Mais reste à voir se qu'il pourra vraiment faire. Pour le Hawkei très intéressant, le concept des portes est très intéressant, on peut toujours être protégé, et j'aime le concept des portes a l'arrière du poste de pilotage qui ont les charnières de l'autre côté. Maintenant je trouve que ça fait quand même haut comme silhouette, et être plus bas c'est plus difficile pour être repérer. Maintenant faut pas non plus tirer des plans sur la comète avec des vues d'artistes.... Entre se qui est montré est la finalisation avec le 1er véhicule construit , il y aura beaucoup de choses qui auront évoluées. Personnellement je fais confiance à nos décideurs qui choisiront le futur VBAE, et vu comment ils ont fait des bons choix avec le Griffon et le Serval, le Jaguar, moi j'ai confiance pour le VBAE. Si c'est se "mini VAB", avec bien évidemment une évolution par rapport à la vue d'artiste, ça m'ira, si c'est le Hawkei ça m'ira, si c'est le Scarabé ça m'ira aussi même si je ne suis pas fan des portes coulissantes. Donc tu vois, c'est pas moi qui vais poser problème au niveau accord ou désaccord sur le sujet.

Impressionnant vu de face ! Il porte bien son nom de Kodiac !

Sympa, quelqu'un a regroupé les vues d'artistes du VBAE, intéressant pour faire le point de se qui s'imagine même si on sait que la vue d'artiste reste une vue d'artiste qui n'aura plus grand chose à voir avec le véhicule finalisé.

Un article intéressant mettant en avant les marsouins du 2ème RIMa, un pilote et un tireur tourelle VBCI, ils vont prochainement être déployé au Mali. On notera l'expérience de pilotage du VBCI sur déjà 3 opex pour le pilote VBCI, un caporal-chef. Quel superbe véhicule le VBCI !

En fait le système d'évacuation des douilles n'ejecte pas de manière rapide, la douille une fois l'obus tiré est extraite sans effet sous pression, et elle glisse tranquillement dans le tube d'évacuation qui les dirige vers l'air libre. Selon l'angle du canon , elle glisse plus ou moins vite dans le tube, plus le tube qui est au dessus du canon se baisse, plus les douilles seront sorties plus rapidement. Si le tube/canon reste plus horizontal, la douille stagnera, mais avec l'arrivée d'autres douilles d'obus envoyées dans le tube d'évacuation, il y aura une poussée via les obus qui se cumule dans le tube, et donc à un moment la douille sera sortie, voir avec d'autres douilles. Vu que la pièce bouge en site et de gauche à droite, de facto la sortie du tube des douilles ne sera jamais au même débit. Je n'emploi pas le terme "éjecter" car sur se canon on voit très bien qu'il n'y a pas de poussée via un ressort éjecteur comme on peut le voir sur d'autres canons ou armes. Par contre se qui est évacué par le bas ça doit les maillons métallique qui servent à assembler la bande ou sont accrochés les obus les uns aux autres. Quand l'obus est percuté, le projectile part dans le canon, la douille est extraite et le maillon lui et évacué car ne tenant plus d'obus tout en étant détaché de la bande. En gros l'évacuation de l'obus et du maillon fonctionne au principe de la gravité une fois dans dans le tube d'évacuation, idem pour le maillon qui part directement vers le bas. Voilà en expérant ne pas être trop bordélique dans mes explications

C'est marrant j'ai eu la même impression. Mais avec un plus, l'essieu et ses roues sont dans le dos du pilote et du chef de bord. Se qui à mon avis permet d'orienter le souffle au déclenchement de la mine par la roue, souffle qui glissera dans dos du pilote et du chef de bord qui auront sûrement des sièges avec un dossier qui protégera bien le dos. En gros l'avant de la cabine sera comme une sorte de cellule de survie pour le pilote et le chef de bord. Il en sera de même pour la version équipage à 4 personnels, à l'avant comme expliqué plus haut dans mon message, et à l'arrière idem un concept de cellule de survie, avec les gars assis mais pas dans le, sens de la route, de telle manière à se que les dossiers des sièges arrière agissent comme ceux du poste avant, et le souffle sera alors canalisé dans l'axe de la roue allant vers le haut quand l'explosion la soufflera vers le haut et donc dans le dos des sièges arrière via les dossiers renforcée et ayant une forme qui fera glisser le souffle de l'explosion. On ne sera donc plus dans la stiuation ou voit le pilote avait son siège juste au dessus de la roue comme sur certains camions, ou soit comme avec le VAB sur le côté de la roue vers l'intérieur, et où on avait le bras gauche plié qui lui pouvait s'appuyait comme sur un appui repose coude. Çela a occasionné de sacré blessures avec une mine artisanale bien dosée, avec jambe et bras gauche souvent arraché pour le pilote VAB. Je me demande même si la structure du véhicule n'est pas prévue pour "casser" et éviter la ferraille arrachée ou, écrasée, plié par le souffle, au niveau de la zone de l'essieu avant, entre les "cellules de survie", évitant ainsi aussi à se que le véhicule se soulève, l'effet souffle ayant été canalisé vers le haut en vertical sans qu'il puisse poussé. .. Enfin voilà comment je vois la chose.

Dans leur réflexion, j'ai lu sur une revue de l'armée australienne qu'ils réfléchissaient justement à la possibilité de le faire une fois déployé au nord que là il pourrait essayait se type de voyage entre les divers archipels dans leur zone d'influence au nord de l'Australie. Là c'est possible à faire. Mais peut-être qu'il réfléchisse aussi à la possibilité de le faire depuis l'Australie, et c'est là que je me demande même si on ne réfléchirait pas aussi à la possibilité d'une capacité à disons avoir un petit navire ravitailleur qui pourrait à l'instar de se qui se fait avec les navires ravitailleurs pétrolier un recomplètement en mazout durant le trajet. Je pense que ça peut être réalisable une capacité de ravitaillement en mazout en mer via un petit navire pétrolier et se type d'embarcations. Je sais que les australiens s'intéressent à la nouvelle stratégie de l'USMC dans la zone Asie Pacifique ou la lutte anti-navire sera de mise via des missiles sol-mer depuis des îles ou archipel, qu'il y aurait une optique hit and run maritime, avec décrochage sur une autre île où archipel.donc qu'il faudra avoir des petits navires plus adaptée que les navires amphibie actuel. Bien évidemment cela aura une incidence sur les embarcation de débarquement, et donc de nouvelles réflexions sur la conceptions d'embarcations de débarquement pour se type d'opération amphibie. Donc à voir se que les australiens pourraient imaginer en terme d'évolution en se qui concerne leurs embarcations de débarquement, enfin ici au niveau de l'armée australienne, la Royal Australian Navy ayant sûrement aussi des réflexions sur l'évolution pour ses capacités embarcations de débarquement. Mine de rien je pense qu'avec l'évolution et la psoture de la Chine dans la zone Asie Pacifique va voir un paquet de réflexion sur la transformation des besoins au niveau des embarcations de débarquement de divers type et tailles, idem pour les navires amphibie. On part sur des possibilités de flotilles possédant de plus petit navires amphibie, qui seront plus difficile à détecter par rapport à une flotte chinoise qui pour l'amphibie vise les grosses unités navales, optique 2ème guerre Mondiale, donc plus facile à repérer, et pour se type de flotte moins apte à la manœuvre. Donc pour du hit and run maritime Depuis des points sur des îles où archipel, profité du "terrain" pour disparaître voit plutôt des petits navires plus adapté pour se type de navigations. Enfin voilà en vrac se que je comprend de cette nouvelle stratégie de l'USMC. Oui effectivement, je ne me rappelais plus. Merci pour le rappel Oui effectivement, je ne me rappelais plus. Merci pour le rappel @Fusilier Ça me fait pensé, est-ce qu'au fond ça ne serait pas un concept type LARC aussi grand que celui de la vidéo qui pourrait être pratique pour le transport des véhicules porteur des capacités missile anti-navire que les marines veulent acquérir. Tu en penses quoi ?

Voilà a quoi pourrait ressembler le remplaçant du Wiesel 1 : Pour rappel le Wiesel est un tout petit chenillé employait par les paras et les chasseurs de montagne allemand. https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Rheinmetall_Wiesel#:~:text=Le Wiesel a été développé,l'infanterie de la Bundeswehr.&text=Il devait être en mesure,chars ennemis ou des aéronefs. Voilà à quoi il ressemble : Version canon de 20 mm. Une des variantes, lance-missile antichar Tow. Un petit véhicule très intéressant !

Oui j'ai vu ça. Mine de rien le LARC a pas mal aidé aussi au profit de la population lors des évacuations durant les énormes incendies en Australie. Sur la page instagram de l'armée australienne il y a plusieurs photos des LARC évacuant des civils. Je me demande bien à quoi va ressembler le remplaçant du LARC. On peut supposer qu'il y aura sûrement plus de capacité d'emport, et plus de facilité pour faire monter à bord du matos, voir un petit véhicule. Bon au moins ils gardent le concept du LARC, ce ne sera pas une perte sèche sans remplaçant . C'est une armée très intéressante l'armée australienne .

Une photo qui met bien en avant un VLRA, on peut observer son agencement, la disposition de l'armement.

Magnifique !

Je ne suis pas certain d'être sur le bon file, mais bon je pense que oui .

Voici l'insigne du GAEA 9ème BIMa. Il est bien , idem pour le nom que le GAEA va prendre, celui du Général Delayen, un grand Ancien des Troupes de Marine, jeune officier au RICM à la 9ème DIC pour la libération de la France, commando en Indochine et en Algérie , qui a pas mal travaillait l'amphibie, etc... Un sacré personnage ! C'est top cet insigne !

Le point de situation des opérations : On a pas de précision sur le nombre de djihadistes tués, ni si il y a eu des prisonniers. Je pense qu'avec les armes récupérées, même si il y a des armes stockés, idem pour les motos ont pourrait avoir une fourchette sur le nombre de tués chez les djihadistes. Quand on voit que pour l'attaque du poste malien une centaine de djihadiste en motos et un véhicule blindé CASSPIR, on peut supposer que le nombre de motos capturée correspond à un pilote, donc potentiellement un gus zigouillé. Bon ça reste de l'approximatif. Mine de rien on a eu un effet masse au niveau effectif pas négligeable au vu de la taille des zones choisies.

Il y a un article qui a l'air pas mal sur cette opération, bon article réservé aux abonnés :

Je ne vois pas le rapport... Parce que l'on a du vieux matos faudrait qu'on ressemble à rien ? Justement c'est là que faut mettre en valeur en améliorant le matos en lui donnant de la gueule à se qui n'en a pas avant. Comme on a toujours fait par le passé avec le matos qu'on avait, neuf ou pas... Si on avait pas amélioré de manière personnel le brelage type FAMAS, on aurait ressemblait au piou piou de base qui fait son service militaire dans un régiment de pousse cailloux... Avec un brelage mal réglé et sans les pochettes qui vont bien... D'ailleurs quand on voit le 8ème RPIMa, ils ont le casque dernière génération et pourtant ils y ont bien installé une salade de camouflage faite maison... Idem, le 2ème REI a utilisé des morceaux de salades de camouflage pour véhicules pour camoufler le casque qu'ils avaient perçu pour l'Afghanistan, ils avaient même pas emmené le casque Felin... En plus de camoufler, le style que ces élèves officiers ont donné à leurs casques leur donne une identité commune, tout se qui faut pour le sentiment d'appartenance. Bref...

Très intéressant