Bechar06

"A seulement 57 ans, Bruno Even, pourtant sollicité par Guillaume Faury pour rester dans le groupe Airbus, a souhaité orienter sa vie professionnelle de façon différente après huit ans passés à la tête d'Airbus Helicopters où il avait été nommé le 1er avril 2018. Apprécié par ses troupes, ce patron à la fois emblématique et discret a décidé « de quitter l'entreprise pour poursuivre ses prochains objectifs personnels et professionnels », a expliqué Airbus dans un communiqué. Sous sa direction, Airbus Helicopters « a élargi son portefeuille de produits, transformé son système industriel et s'est engagée sur une trajectoire de croissance durable et rentable. Je respecte la décision de Bruno de se retirer et d'explorer de nouvelles perspectives pour la prochaine étape de sa carrière », a souligné Guillaume Faury."

Ok je remballe mon idée de CFT largables en vol en cas de besoin ... Et c'est vrai ceux du F-15 ne sont pas au desus de la voilure ...

Thyssen Krupp Marine Systems fait à CMN Naval une offre de reprise pour German Naval Yards https://www.meretmarine.com/fr/defense/thyssen-krupp-marine-systems-fait-a-cmn-naval-une-offre-de-reprise-pour-german-naval-yards "Évoqué dans les coursives depuis quelques temps, l’intérêt de TKMS pour le chantier German Naval Yards de Kiel, propriété du groupe français CMN Naval, se confirme, le géant allemand expliquant avoir fait une offre de reprise. Les grands chantiers navals de Kiel vont-ils être réunifiés ? La question est sur la table avec cette proposition de rachat. « Nous avons soumis une offre non contraignante à German Naval Yards », a indiqué le 8 janvier à l’agence de presse Reuters un porte-parole de TKMS. Alors que la filiale du géant allemand ThyssenKrupp spécialisée dans le naval de défense va déjà considérablement développer ses capacités industrielles avec la reprise du chantier... " RESTE INVISIBLE Alors Avis ??

Groenland ! Petit réveil ou GRANDE BATAILLE en perspective ? Occasion de faire le point sur nos atouts FR "Chasseurs alpins" ? Mais aussi peut-être sur les autres troupes équivalentes en Europe ? Les armées nordiques ... Comment les approcher vu qu'elles ont intégralement "nordiques" mais y a t il un distinguo entre "de plaine" et "demontagne" ? Norvège, Suède, Finlande ? Pologne ? https://it.wikipedia.org/wiki/Alpini "Les Alpini sont les troupes de montagne hautement spécialisées de l' Armée italienne , comme elles l'étaient pour l' Armée royale . Le terme, dans son double sens, désigne à la fois une spécialité de l' infanterie (notamment les fusiliers et les mortiers ) et, au sens large, l'ensemble du Corps alpin, qui a progressivement intégré toutes les spécialités similaires de l' artillerie , du génie et des transmissions , du corps automobile, du corps médical , etc., toutes destinées à opérer en terrain montagneux. Ces troupes sont aujourd'hui organisées en deux brigades opérationnelles, rattachées au Commandement des troupes alpines , spécialisées dans des missions telles que les raids, les embuscades et les interdictions de zone, menées en milieu hostile et montagneux. Leur entraînement comprend également le combat en zone résidentielle, le combat et la progression en haute montagne, par temps de neige comme par temps estival, la capacité d'opérer sur rochers et à ski même dans des conditions extrêmes, la résistance à la capture et à l'interrogatoire, ainsi que le transport aérien et héliporté." Ailleurs : https://it.wikipedia.org/wiki/Truppe_da_montagna Allemagne et Autriche : "Les Gebirgsjäger (littéralement « chasseurs de montagne ») constituent l' infanterie légère des troupes de montagne ( Gebirgstruppe ) d' Allemagne et d'Autriche . Le terme allemand Jäger désigne l'infanterie légère ou la spécialité de chasseur dans les pays germanophones. Allemagne : elles semblent ne plus exister ? "Le terme Alpenkorps désignait les troupes de montagne allemandes engagées durant la phase initiale de la Première Guerre mondiale le long de la frontière alpine italo-autrichienne, notamment sur le front des Dolomites . En octobre 1917, ce corps joua un rôle déterminant lors de la bataille de Caporetto , contribuant à la victoire allemande. Son déploiement et son utilisation rappelaient à bien des égards ceux des troupes alpines italiennes ." Gebirgsjäger de la Bundeswehr => "L'héritière de cette unité [ 1re Gebirgsdivision ] est la Gebirgsjägerbrigade 23, dont le quartier général se situe à Bad Reichenhall . Les bataillons de cette brigade sont stationnés en Bavière du Sud , région d' Allemagne abritant les plus hautes montagnes. Depuis 2008, l'unité est officiellement renommée « Gebirgsjägerbrigade 23 Bayern » , afin de souligner les liens étroits entre ce Land et les Gebirgsjäger . L'effectif de la brigade s'élève actuellement à 6 500 hommes, selon le site web officiel de l'armée" https://it.wikipedia.org/wiki/Gebirgsjäger Gebirgsjäger de l'armée autrichienne moderne... Aujourd'hui, les traditions des Gebirgsjäger de l' armée autrichienne sont préservées par la 6. Jägerbrigade https://it.wikipedia.org/wiki/Gebirgsjäger Roumanie : "Les vânători de munte (« chasseurs de montagne » en roumain ) sont l' infanterie de montagne de Roumanie , un corps d'élite de l'armée roumaine ( Forțele Terestre Române ) et équivalent aux Alpini d' Italie ou aux Chasseurs alpins de France". "La Roumanie moderne compte deux brigades de montagnards : la 2e brigade de montagnards « Sarmizegetusa », dont le quartier général est à Brașov, et la 61e brigade de montagnards « Général Virgil Bădulescu », basée à Miercurea Ciuc ." https://it.wikipedia.org/wiki/Vânători_de_munte "La Roumanie moderne entretient deux brigades de montagne, la Brigada 2 Vânători de Munte « Sarmizegetusa » avec commandement à Brașov et la Brigada 61 Vânători de Munte « Général Virgil Bădulescu » basée à Miercurea Ciuc ; chaque brigade compte trois bataillons de vânători de munte, un bataillon logistique, un détachement d'artillerie de campagne et un détachement d'artillerie anti-aérienne . La 2e Brigade est subordonnée à la Diviziei 1 Infanterie "Dacica" tandis que la 61e à la Diviziei 4 Infanterie "Gemina" ; L'école de formation à la guerre en montagne (Centrul de Instruire al Infanteriei și Vânătorilor de Munte « Constantin Brâncoveanu ») est située à Făgăraș , avec un centre de formation de base à Predeal et un bataillon d'entraînement (Batalionul 1 Instrucție « Olt ») à Caracal [ 1 ] . Les bataillons opérationnels sont désormais des unités motorisées, pouvant disposer de véhicules blindés MLVM ( Mașina de Luptă a Vânătorilor de Munte , "Mountain Hunter Combat Vehicle") spécifiquement dédiés à cet effet en plus des MLI-84 et ABC-79M également utilisés par l'infanterie. Des contingents de véhicules tout-terrain ont participé à tous les déploiements majeurs des forces terrestres roumaines à l'étranger : des bataillons de la 2e brigade faisaient partie du contingent roumain affecté à la mission KFOR au Kosovo , ainsi que de la force envoyée par la Roumanie pour participer à la Coalition multinationale en Irak et à la mission de l'ISAF en Afghanistan "

Nouveaux prétendants ? Robots .. ça fait mumuse ... C'était un rêve dans les années 60s ... Années 90s je fus dans une boite qui éssayait un robot à 4 roues dans les bureaux... Ce n'était pas probant

impayable cette clique ! C'st au delà de mon imagination ... Belle baffe en perspective pour l'Europe ! Pour FEDERER cette Europe vassale ... quel meilleur acteur ? entre Vance et Trump ?

Après sa mission AIr-Sol ( puisqu'on a dit que c'est surtaout dans ce cas qu'ils se justifieraient ), pour le retour dare-dare, depuis un milieu dangereux, donc retour en vitesse supersonique qui serat un moyen d'échapper... Alors on se débarrasse de ce qui est encombrant Pour cela ( imagination ), l'avion passe sur le dos, largue ces machins grâce çà des dispositifs pyrotechniques ad'hoc, qui les écartent vers l'extérieur en limitant les dégats sur la dérive qui est le seul obstacle à éviter sur le dos ... Aussitôt largués , le Rafale F5 libéré se taille vite fait sur le ventre Le F-15 a 2 dérives ... Obstacles ! Le F-16 ne va pas si loin en air-sol ...

Oui, depuis l'époque où ils furent conçus et envisagés, puis abandonnés ... c'est pour cela que je pose la question : "les laguer tout de même ces CFT ? serait il possible " Au Rafale rien d'impossible ?

Ces CFT sont ils fixés sur l'avion pour toute sa mission ... seraient ils exceptionnellement largables en cas de besoin ? Suffirait de mettre l'avion sur le dos ? et que des "pétards" les éloignent de la dérive ?

Old England ....

Je m'interrogeais ... Gamme de Harmattan AI ? http://www.paxaquitania.fr/ "Harmattan AI s'est faite connaitre tout récemment grâce à des contrats en France (DGA, 1 000 drones SORONA) et au Royaume Uni (OTAN, 2 000 drones intercepteurs GOBI) concernant ses systèmes de drones. Avec donc déjà près de 3 000 drones dans la balance, la start-up explose tous les chiffres des dronistes français plus "traditionnels" réunis… et ça sur 15 ans. " "développe avant tout des systèmes d'intelligence artificielle compte étendre son catalogue à toutes les familles de systèmes autonomes, tout en renforçant ses infrastructures de production. Ce à quoi aidera cette levée de fonds majeure." "Harmattan devrait ... jouer un rôle majeur en matière d'intégration de fonction d'IA embarquée dans ce programme UCAS, tout comme dans celui du Rafale F5. « Dassault Aviation a toujours placé l’excellence technologique et la souveraineté au cœur de ses valeurs. Ce partenariat avec Harmattan AI illustre notre engagement à intégrer des solutions d’autonomie à forte valeur ajoutée dans la prochaine génération de systèmes de combat aérien. En unissant nos forces à une entreprise innovante et agile, nous renforçons notre capacité à fournir les solutions avancées requises par nos forces armées dans les décennies à venir », a déclaré Eric Trappier, Président-Directeur Général de Dassault Aviation."" Gamme actuelle : https://www.harmattan.ai/systems

Pour le plaisir des yeux sur des perspectives ... https://x.com/idrwalerts/status/2011066323242270860 "New Delhi veut passer à la vitesse supérieure sur le mega-deal #Rafale : 114 appareils seraient remis sur la table cette semaine, avec une formule pragmatique. 12 à 18 avions livrés rapidement en "fly-away", le reste fabriqué en Inde. L’Indian Air Force pousse aussi un point très politique : pouvoir intégrer des armes et systèmes indiens sur l’avion, tout en acceptant que les codes source restent côté français. Bref, un Rafale Make in India… mais sans transfert total des clés du coffre."

Apparemment pas encore publié sur le forum... Pourtant j'ai lu qq part .. qu'on pourrait ressortir nos Hadès ? https://www.opex360.com/2026/01/13/le-royaume-uni-va-developper-le-missile-tactique-balistique-nightfall-au-profit-de-lukraine/ "Le Royaume-Uni va développer le missile tactique balistique Nightfall au profit de l’Ukraine" " portée de plus de 500 kilomètres [comme l’Iskander russe, ndlr] et « conçus pour fonctionner sur des champs de bataille […] présentant de fortes interférences électromagnétiques »" "« Avec une ogive conventionnelle de 200 kg, une cadence de production de 10 systèmes par mois et un prix maximum de 800 000 livres sterling par missile, Nightfall est destiné à fournir à l’Ukraine une option de frappe à longue portée puissante et abordable, exempte de restrictions commerciales et d’utilisation imposées par des gouvernements étrangers », a détaillé le MoD" "l’Ukraine mène ses propres projets en la matière, que ce soit avec le missile de croisière Flamingo [3 000 km de portée, charge militaire d’une tonne] ou avec le missile balistique Hrim-2 [ou Sapsan], censé avoir une portée de 700 km." "une « Europe sûre a besoin d’une Ukraine forte » et ces nouveaux missiles Nightfall « à longue portée maintiendront l’Ukraine dans la lutte et donneront à Poutine un nouveau sujet d’inquiétude. »"

Les chiffres 12/2025 et Total 2025 "Airbus has presented the figures over December 2025 and also the full past year. Last month, Airbus received 203 orders. It also got fourteen cancellations and was able to deliver a whopping 124 aircraft. Airbus has ended 2025 with a total of 1000 orders and 111 cancellations, leaving a net of 889 orders. The total number of delivered aircraft last year is 793." https://www.scramble.nl/civil-news/airbus-december-2025-orders-deliveries https://air-cosmos.com/article/avec-793-avions-livres-l-an-dernier-airbus-atteint-son-objectif-ajuste-70886 Air & Cosmos: "Avec 793 avions livrés l'an dernier, Airbus atteint son objectif ajusté Le constructeur européen dépasse de quelques exemplaires la cible qu’il s’était fixée. Un objectif revu à la baisse début décembre, après la découverte d’un défaut de qualité. Le résultat officiel est tombé : Airbus a livré 793 avions commerciaux l’an passé. Le constructeur européen poursuit ainsi sa remontée en puissance, avec un cinquième exercice de rang en croissance. Il réalise la troisième performance de son histoire, après les années records de 2018 et 2019. L'année dernière, l'Européen a progressé sur l’ensemble des familles d’appareils A220, A320neo et A330neo, mais affiche une stagnation sur l’A350."

Quels clients envisagerais tu ?

Pas facile d'être un pays "normal" concernant sa défense, rapportée à sa population ( donc à l'économie pasexceptionnelle ), quand on a un voisin pareil que la Turquie !

Pas vraiment "peu importe" , Les détails comptent ... => Oui, Il n'y a que les anglais qui avaient à l'époque de quoi assurer un niveau européen indépendant en matière de - Ravitaillement en Vol : avec les bombardiers V transformés en ravitailleurs: Valiant puis le HP Victor K2 qui arriva plus tard ( après 65s) . Et encore + tard 80s : la transformation du Vickers VC10 en C1K, K2, K3, K4... , jusqu'à 27 exemplaires, mais trop tard pour la FR... Sinon : Nada dans mes souvenirs en 1960-65... Comment le BAC TRS.2 aurait il été ravitaillé d'ailleurs ? LA RAF recouru au TriStar K1/KC1 plus tard... - Avion de chasse embarquée : Blackburn Buccaneer ( poids maxi 28 T ), See Vixen ( poids maxi 18 T ) .. La Fleet Air Arm songeait fortement au Phantom naval => Tous trop lourds pour les 2 PA FR de l'époque ( F-8E (FN) de 15,2 T qui dû être modifié pour ces 2 PA ) ... Donc aucune alternative en Europe au choix US Pas de choix possible hors C-135F et F-8E(FN) ... cqfd

Précise ta pensée sur ce qui pourrait se passer entre ces 2 voisins , STP

Non, J en suis un autre: c est "comme le nez au milieu de la figure"... Cf Plan B a l œuvre, discrètement L approche évolutive raisonnable ( tradition DA ) contre l approche révolutionnaire... Je n ai jamais vu , d ailleurs, le Rafale comme "révolutionnaire": simplement 2 réacteurs la ou les Mirages courants étaient bloqués à 1 seul... et "intégration" de + en + performative avec des équipements évolutifs, des équipementiers chéris de DA Et DA savait ce qu apportaient 2 réacteurs: avec le Mirage IV puis le 4000. Vive la BITD française dans sa continuité durable ! Voyons ce que donnera la "révolution" du RPAS chez nos voisins "préférés"...

"De Gaulle on" Quelles solutions européennes a l époque stp ? Cites les moi, Stp... Qu on rigole "De Gaulle off"

Course de vitesse... L'Europe qui semble s'être réveillée ... Qui gagnera ? Qui est le Lièvre, qui la Tortue ?

Idem sous Chrome avec Windows 11 ... Eviter les soirées, quoique... Rare que cela ne marche pas le matin

Donc le n°3 des BRF A725 Jacques Chevallier A726 Jacques Stosskopf A727 Émile Bertin A728 Gustave Zédé

Arrow-3 ou SAMP/T contre IRBM ORESHNIK Je laisse @LetMePickThat apprécier ce qui, dans cette référence, en français, mérite d'être développée ici ...

https://www.forcesoperations.com/decollage-pour-la-seconde-phase-du-programme-engrt/ ENGRT II "Place donc à ENGRT II. Quand le premier annonçait l’écriture de concepts opérationnels, la définition du besoin, la conduite d’études et d’actions de pré-conception, le second, officiellement engagé le 1er décembre 2025, « se concentre sur le développement de configurations plus poussées, de nouveaux matériaux et de ruptures en matière d’aérodynamique afin de garantir que les futures plateformes surpassent les modèles existants en termes de vitesse, d’autonomie et de capacité opérationnelle ». "ENRGT II vise dès lors « à unifier la communauté européenne des hélicoptères autour de sujets stratégiques critiques ». ENRGT II cherchera, par exemple, à établir une vision commune en terme d’architecture ouverte et de modularité pour favoriser « une meilleure interopérabilité et une plus grande adaptabilité des systèmes futurs »" "cette coopération permettra « non seulement de réduire la dépendance envers les technologies non européennes, mais aussi de promouvoir un écosystème de défense européen plus intégré et innovant »" "Pour l’industrie européenne, il s’agit en effet de serrer les rangs face à une filière anglo-saxonne elle aussi mobilisée sur la question. Européens ou non, les regards se tournent vers l’autre grand projet structurant du moment, le programme NGRC de l’OTAN. Un programme qui basculera en 2028 ou 2029 dans une phase de pré-développement, étape majeure qu’il sera primordial de marquer d’une empreinte européenne. C’est tout l’enjeu d’ENGRT I et, désormais, d’ENGRT II" "D’une phase à l’autre, l’équipe ENGRT a pratiquement doublé en taille pour aujourd’hui rassembler une cinquantaine d’acteurs et leurs filiales. Le budget a quant à lui quadruplé." "Les deux grands industriels européens se taillent la part du lion. Airbus Helicopters bénéficiera de près de 23 M€, dont 10 M€ fléchés vers ses filiale d’Espagne et d’Allemagne. Le groupe italien Leonardo peut compter sur un coup de pouce de près de 30 M€. " "Airbus Helicopters en conserve les rênes" ... avec "la collaboration avec les systèmes inhabités (MUM-T)" "la haute vitesse grâce au démonstrateur Racer" "Une douzaine d’entreprises et de laboratoires français montent à bord."