Bechar06

GRAND GRAND MERCI à toi pour ton long extrait du rapport, un peu plus haut. BRAVO de t'y être attelé et de nous faire profiter de ta lecture affûtée Même lecteur assidu du Forum, mas pas plus "spécialiste" que toi : j'étais loin d'avoir une telle vue d'ensemble de la problématique J'ai été frappé dans ton extrait en ROUGE ( couleur que j'adore ) par le fait que l'Armée FR ne pourrait plus TENIR SA PLACE du COMMANDEMENT d'une COALITION européenne en étant privée de MBT au niveau requis : "… Au niveau européen, la France entend commander un corps d’armée de l’OTAN comprenant au moins une division étrangère en plus de la division française. Cette ambition est déjà limitée par la faiblesse, voire l’absence, de certains éléments organiques de corps d’armée (EOCA), briques capacitaires indispensables à une manoeuvre de cette envergure : frappe dans la profondeur, guerre électronique, mais aussi moyens sanitaires. … In fine, si l’Italie, l’Allemagne ou la Pologne disposent de capacités de combat conventionnel de première ligne bien supérieures à celles de la France, la légitimité de celle-ci à commander en sera amoindrie." Ou alors ... S'EN TENIR AU FLAN SUD ou à la SEULE DISSUASION NUKE européenne ...

SOCATA HALE tiré du TBM That was a HALE proposal (high altitude long endurance aircraft) from around 1995 from Aerospatiale/Socata based on the TBM700. It would have had enlarged wings/horizontal tailplanes, a 1,050-shp. Pratt & Whitney PW127 turboprop engine, could spend up to 20 hr. in the air, at 60,000 ft. altitude, carrying 990 lb. of intelligence-gathering equipment. Cruise speed would be about 162 kt and if I remember right there were plans for a UAV version. It was very similar in principle and role the Grob Egrett. The proposal is called the "Socata TBM 60.000 SAROHALE (Systeme Aerospatiale de Reconnaisance et d'Observations Haute Altitude et Longue Endurance)." The span was a staggering 48 meters with a 70 meter square wing area. The engine was a 3,100shp PW127C flat rated at only 1,050shp. A projected 400kg payload with a manned/unmanned range of 5,900km/7,100km. MTOW was 4,500kg, with a fuel load of 1,037kg/1,245kg manned/unmanned. Unmanned endurance was nearly 24 hours, or less than 20 with a pilot. Et d'une époque ou l'on ne moquait pas de Air&Cosmos:

Article en clair et complet ou résumé ? https://www.lemonde.fr/idees/article/2025/11/29/une-nouvelle-geographie-industrielle-de-la-france-a-emerge_6655370_3232.html

Et il n'y a pas que la NAVY qui a des pbs en UK ! Je vois tout cela + comme un pb de management des Armées et de continuîté des programmes ... Bref : ils sont désordonnés en tout

Blabla Char => https://blablachars.blogspot.com/2025/11/un-meme-chassis-deux-destins.html "L'absence de dysfonctionnements sur les différents engins utilisant le châssis GDELS confirme la réelle inadaptation du châssis de GDELS aux contraintes imposées par l'armée britannique. Ces dernières qui se sont traduites par l'intégration de nombreux équipements et modifications ont entrainé une augmentation importante de la masse supportée par le châssis. Celui-ci se retrouve en limite d'utilisation provoque l'apparition des phénomènes vibratoires et acoustiques, causes des malaises subis par les équipages. Il serait donc fort opportun que les services britanniques concernés envisagent rapidement des solutions efficaces et pérennes pour répondre aux problèmes rencontrés par le blindé britannique quelques jours après son IOC (Initial Operational Capability) prononcée à grand renfort de communication des autorités civiles et militaires britanniques"

BORSUK qui rentre en service aux côtés des K2 : https://blablachars.blogspot.com/2025/12/j-2-pour-larrivee-des-premiers-borsuk.html "contrat global d'une valeur de 1,5 milliards d'euros signé au début de l'année 2023 qui prévoit la livraison de 1000 VCI Borsuk. Les engins livrés le 4 décembre sont les premiers d'un lot de 111 blindés dont 5 prototypes qui doivent être livrés entre 2025 et 2029, qui devraient être rejoints par des engins supplémentaires au fur et à mesure de la signature des contrats correspondants" Chef de famille : Cf. en.wiki The chassis of the Borsuk IFV is meant to become a base for a whole family of combat and auxiliary vehicles.[10] The planned variants include: Borsuk - the base variant, an infantry fighting vehicle equipped with the ZSSW-30 turret. Oset - command vehicle, supposed to be based on a chassis variant with a raised superstructure. Żuk - reconnaissance vehicle. Gekon - armored recovery vehicle. Ares - NBC reconnaissance vehicle. Rak - 120mm self-propelled mortar. A demonstrator of such vehicle has been presented at MSPO 2024, fitted with a new M69 turret. Gotem - medical evacuation vehicle. Jodła GTRI - Gąsienicowy Transporter Rozpoznania Inżynieryjnego, lit. tracked engineering reconnaissance transporter. Jodła GTWI - Gąsienicowy Transporter Wojsk Inżynieryjnych, lit. tracked engineering transporter. Jodła TMN - Transporter Minowania Narzutowego, lit. mine-scattering transporter. Meant to replace the IMS Kroton, its mine-scattering system will likely be based on that of the Baobab-K. Jodła PTI - Pływający Transporter Inżynieryjny, lit. amphibious engineering transporter. Will replace the PTS-M, likely to be a completely new hull using Borsuk components

Pourtant si un 4-ème terme devait être ajouté à la devise de la République: c'est bien "Responsabilité"

Fusion possible avec un autre projet original de DAHER : https://www.daher.com/ecopulse-ouvre-la-voie-a-une-aviation-plus-durable/ l' ECOPULSE Tous les projers ambitieux de DAHER sont "xxxPULSE" ! EcoPulse, le démonstrateur d’avion à propulsion hybride-électrique distribuée développé conjointement par Daher, Safran et Airbus, a conclu sa campagne d’essais en vol, livrant des enseignements cruciaux pour atteindre les objectifs de décarbonation du transport aérien à l’horizon 2050. Ce projet collaboratif, emblématique de la filière aéronautique française, a permis d’acquérir une expérience unique dans la conception, la certification, la production et l’exploitation des avions hybrides-électriques Et qui parmi nous se rappelle des premières ébauches de Drones MALE en France ? Notamment un TBM 700 à ailes immenses... Daher a de la suite dans ses idées ( pas retrouvé de représentation de ce vieux projet )

"Divorce à l'italienne" ?

Et l'empennage arrière du "classique" est en fait très similaire à celui du RACER Et le rotor de queue change de côté du "classique" au type "Racer" Pour moi il s"agit de dessins pour montrer tout le potentiel des solutions AH, mais sans se déterminter ou vendre "la peau de l'ours" avant d'avoir engrangé la commande

Traductions ou rappels ( de wiki souvent ) SDT ( système de drone tactique ) => Patroller SDAM (système de drone aérien de la marine) Hélidrone VSR-700 OMEGA : "La DGA a mis à l’épreuve OMÉGA, un système capable de contrer le brouillage des signaux GPS" " Étant donné que les satellites dédiés à la géolocalisation évoluent à environ 20 000 km d’altitude, les signaux qu’ils émettent arrivent sur les récepteurs GPS avec une puissance réduite. Ce qui fait qu’ils peuvent être aisément brouillés. D’ailleurs, avec leurs systèmes de guerre électronique Krasukha-S4 et Tobol déployés à Kaliningrad, les forces russes ne se privent pas de perturber la circulation aérienne et la navigation maritime dans la région de la Baltique. L’une des solutions pour parer le brouillage des signaux GNSS consiste tout simplement à changer de constellation de satellites de géolocalisation, sachant qu’il en existe quatre, à savoir le GPS américain, Galileo européen, Glonass russe et le Baidu chinois." SLAMF système de lutte anti-mines marines futur . L'opération SLAMF prépare le renouvellement de la capacité de guerre des mines de la marine nationale. Ce système est destiné à remplacer les moyens actuels (chasseurs de mines, bâtiments remorqueurs de sonars, bâtiments base de plongeurs démineurs) MLCM systèmes de module de lutte contre les mines Le module de lutte contre des mines (MLCM) comprend différents équipements, dont les plus imposants sont deux drones de surface (USV) de 12 mètres de long fabriqués par la société britannique L3Harris capables d’embarquer deux charges utiles : soit un sonar remorqué TSAM à immersion variable doté d’une antenne SAMDIS (Thales) pour détecter et classifier les mines, soit un robot téléopéré (ROV) produit par le groupe suédois Saab conçu pour l’identification et la neutralisation d’engins explosifs sous-marins. Le MLCM doit en outre comprendre deux drones sous-marins (AUV) ayant la même fonction que le sonar remorqué mais avec la capacité de scanner des fonds marins plus profonds (300 mètres au lieu de 200) et cela de manière plus discrète Bâtiments mères (MS (Mother Ship) pour l'ex-LPM, Bâtiment de Guerre des Mines (BGDM) pour la Marine) => Reportés => Vers l’acquisition d’une capacité intérimaire hauturière pour Brest à base de navires civils => travaux sont en cours afin d’évaluer l’opportunité de réaliser l’acquisition en 2026 d’une première capacité intérimaire de guerre des mines pour des missions au large de Brest, en complément de l’acquisition de nouveaux systèmes de drones et de neutralisation

Aïe ! Incident sérieux sur un ( assez "vieux" ) H175 https://www.helihub.com/2025/12/01/airbus-in-emergency-mode-after-serious-north-sea-h175-incident/ google trad. Airbus Helicopters est discrètement en mode d'urgence depuis plus de deux mois suite à un grave incident impliquant un H175 en mer du Nord. Un H175 de NHV a subi une forte secousse au niveau de la cellule et a perdu près de 180 mètres d'altitude alors qu'il volait à 300 mètres, après la rupture d'un arbre d'hélice à grande vitesse qui a entraîné la perte de pales de turbine. Heureusement, il n'y avait aucun passager à bord et les pilotes ont réussi à poser l'hélicoptère en toute sécurité à Aberdeen malgré les alertes du cockpit, du FADEC et du HUMS. Rien n'indique que le système Helionix, présent sur le H175 (et d'autres appareils d'Airbus Helicopters, notamment les H135, H145 et H160), ait été impliqué. Airbus Helicopters confirms that the H175 meets the safety authorities’ requirements and so is safe to fly. As this remains an active investigation, NHV will not be making further comments at this time. The subject helicopter is G-NHVU operated by NHV, serial number 5004 – the fourth production example of the H175. Built in 2014, the UK CAA website shows it had 7247 airframe hours as at 11-Mar-2025, a date when it was in maintenance just prior to the award of its latest ARC (airworthiness review certificate), the current approval of which expires on 15th March 2026.

Alors pourquoi AH concourre t il ? Il y a aussi le ENGRT à côté du NGRC Par ailleurs je remarque que Leonardo ne propose pas d'hélicoptère "classique" ( réponse à moitié )

Il ressemble à d'autres, du déjà vu : AMCA https://opexnews.fr/amca-safran-moteur-avion-de-combat-inde-souverainete/

qui croire ? Le twett apporté par @Titus K ? Ou celui-ci

"See before being seen" ! le super Casque du tireur

Je n étais pas encore né...

Avec la fusée-sonde SyLEx, la France aiguise ses capacités hypersoniques http://www.paxaquitania.fr/2025/11/avec-la-fusee-sonde-sylex-la-france.html La Direction générale de l'armement annonce ce vendredi 28 novembre 2025 la réussite du premier test de la fusée-sonde SyLEx, développée en seulement trois ans par ArianeGroup. Le lancement a été réalisé depuis le Centre d'essais des Landes. Il marque le retour de cette capacité souveraine en France, alors qu'il avait fallu récemment avoir recours à des moyens américains Ce 28 novembre au petit matin (7h), la DGA et ses partenaires ont annoncé par communiqué avoir mené avec succès le 1er vol de la fusée-sonde système de lancement d’expériences "SyLEx" pour des expérimentations en haute atmosphère et en exo-atmosphérique. Ce premier test a été mené avec la version Block 1 de la fusée-sonde, constitué d'un bloc monoétage. Il a été réalisé depuis le Centre d'expertise et d'essais de missiles des Landes, à Biscarrosse, mobilisant également les capteurs du navire Monge de la Marine Nationale (radars, télémesure, optiques). SyLEx marque le retour en France d’une capacité de lancement souveraine capable d’accéder aux conditions extrêmes de rentrée atmosphérique et d’essais exo-atmosphériques. Développée en un temps record de trois ans par ArianeGroup, cette fusée-sonde des plus rustiques (pas de guidage ou de navigation), mais capable d'atteindre Mach 1, permettra aux forces armées de mener développements de démonstrateurs hypervéloces mais aussi d’applications civiles. Dans l'immédiat il vient à l'esprit le démonstrateur de planeur hypersonique V-Max2, attendu dans les prochains mois. Faudra-t-il pour cela utiliser la version Block 2 (deux étages, identiques) de SyLEx, capable d'emporter une charge utile de 600 kg ? Et viser des altitudes allant de 200 jusqu'à 400 km ? Pour rappel, le premier test du planeur V-Max en juin 2023 avait nécessité de faire appel à une fusée-sonde américaine. Notons qu'ArianeGroup compte capitaliser sur cette capacité d'expérimentation, en proposant SyLEx sur le marché, pour des rentrées atmosphériques ou des expériences en microgravité. Mais attention, le vecteur n'a pas vocation à être "opérationnalisé" par les militaires, il ne sera donc pas le porteur affilié à la future force de frappe française dotée de planeurs hypersoniques (si celle-ci voit le jour à la suite des programmes de démonstration). Kamelot 29 novembre 2025 à 23:46 commente: "Cette fusée-sonde des plus rustiques (pas de guidage ou de navigation), mais capable d'atteindre Mach 1" Je pense que la vitesse n'est pas la bonne et qu'une "fusée-sonde" mérite, au minimum, une trajectoire formée prévisible. Effectivement, l'empennage est pour le moins rustique... Une question m'intrigue : quel est le mode de propulsion? https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-dga-et-arianegroup-realisent-avec-succes-le-premier-tir-de-la-fusee-sonde-sylex donne l'explication de l'abrégé: SyLEx ( Système de Lancement d'Expériences )

le groupe de défense Leonardo dévoile « Michelangelo Dome » : le bouclier européen anti-missiles hypersoniques et anti-essaims de drones. Et les italiens avec MichelangeloDome ? au secours ? C'est quoi ?? @gianks ? The #MichelangeloDome is not a single system, but a complete architecture that integrates next-generation land, naval, air and space sensors, cyber defence platforms, command-and-control systems, artificial intelligence, and coordinated effectors. Mais encore ?? Quels composants déjà existants ? Aster s ?

SYDERAL illustration ... ce à quoi pourrait (pourrait) ressembler un laser #SYDERAL opérationnel, ici dans sa version terrestre Application C-RAM ( C-RAM or counter-RAM to detect and/or destroy incoming RAM : rockets, artillery, and mortars before they hit their targets, or provide early warning ) clairement mise en avant, en plus de la LAD Le point sur #SYDERAL, ce démonstrateur de laser de forte puissance piloté par MBDA dont le calendrier & les enjeux sont alignés avec ceux du programme TALOS

Compteur de CAESAR ici MK1 ?? Octave : Connaissiez vous ce rejeton ? Peut-être, sans doute, le chassis 8x8 ? https://defence-blog.com/knds-celebrates-450th-caesar-mki-howitzer-milestone/ "KNDS has announced two major production milestones for its CAESAR artillery line, marking the rollout of the 450th CAESAR MKI and the 100th CAESAR MKI OCTAVE"

M346FA en Autriche, la suite: Contrat signé ! pour 12 disait @gianks ci-dessus ( Option : + 12 ) https://www.scramble.nl/military-news/austrian-m346fa-master-contract-officially-signed the official contract has now been signed as a government-to-government (G2G) agreement scheduled for delivery in 2028, eight years after the retirement of the Saab J105Ö fleet. The Masters will be based at Hörsching Air Base near Linz the Austrian Armed Forces remain committed to their two-fleet strategy and will be able to conduct all pilot training within Austria

Entre le présent fil "Ici on cause MBT" el l'autre fil : "LECLERC" : il y a 2 conversations parallèles, justement autour de NOTRE Mbt à nous, le Leclerc et son successeur envisageable en FR pur ... C'est un peu "pas terrible" ces 2 conversations autour du même sujet .... Qu'en pensent le Modos ?

Voilà un super tandem : l' ALLEMAGNE ......mariée à ...... la TURQUIE ! Dommage que la France ne se soit pas "mariée" avec la Turquie, Pensez : "l'Usine du Monde avec la Qualité Allemande !" ... Tout de l'Allemagne sans ses emm... Et un pays, la Turquie, qui en veut ! Alors à l' Allemagne de faire le pas en effet.. Surtout qu'ils se connaissent bien les Turcs et les allemands ... Des décennies de fréquentation étroite, depuis les années 60s

IFV pour "infantry fighting vehicle" pour en rajouter une mince couche