Bechar06

"November 2023 was an interesting month for Airbus, partially due to orders collected during the Dubai Air Show. In total, 113 orders were noted, as well as 52 cancellations. The number of delivered aircraft was 64." "For 2023 the total number of orders stands at 1,512. If you detract the 117 cancellations, you are left with a total net orders of 1,395. The total number of delivered aircraft stands at 623" https://www.scramble.nl/civil-news/airbus-november-2023-orders-deliveries

H175 à l'épreuve du froid, la preuve :

Nouvelles infos sur le V-MAX français et surtout sur son "lanceur" de tests : https://www.opex360.com/2023/12/11/une-etroite-cooperation-avec-lus-navy-a-permis-le-premier-vol-du-planeur-hypersonique-francais-vmax/ Jusqu'à présent aucune info sur le lanceur utilisé lors du premier vol du 26 juin 2023... 'la fusée sonde utilisée pour cet essai du VMaX, aucune précision la concernant ne fut donnée par le ministère des Armées. Seul le journal « L’Opinion » avança qu’elle avait été fournie par les États-Unis, sans livrer plus de détails.' "Depuis, la DGA évoque des « raisons de confidentialité et de secret défense » pour éluder le sujet du VMaX. « Un nouvel essai est prévu, qui prépare la feuille de route du planeur hypersonique sur laquelle nous continuons de travailler », a seulement confirmé Emmanuel Chiva, le Délégué général pour l’armement, à l’occasion d’une récente audition à l’Assemblée nationale. « La France est désormais entrée dans le club des puissances qui sont capables de développer une stratégie hypersonique », avait-il conclu. Si le ministère des Armées est peu bavard sur cet essai du VMaX, ce n’est pas le cas de son homologue… américain. Ainsi, dans un article diffusé via sa plateforme DVIDS [Defense Visual Information Distribution Service] le 7 décembre, ce dernier a précisé que ce test avait été mené grâce à une étroite collaboration nouée par la DGA avec le Naval Surface Warfare Center, Port Hueneme Division [NSWC PHD] qui a envoyé à Biscarrosse une équipe habituellement affectée au White Sands Missile Range [Nouveau Mexique]." "Celle-ci a été chargée de superviser la construction des infrastructures nécessaires au décollage du lanceur, le développement de la fusée sonde devant emporter le VMaX et la formation du personnel de la DGA. En outre, trois entreprises américaines ont été sollicitées, dont Corvid Technologies, Kratos Defence and Rocket Support Services et Peraton." "« Début 2020, le détachement NSWC PHD a commencé à aider le ministère [français] des Armées à établir son propre programme de fusées-sondes à Biscarrosse », indique le Pentagone." "Les installations construites au Centre d’essais des Landes ont été inaugurées en octobre 2021, avec le tir d’une fusée sonde à deux étages, de type « Terrier-Oriole », appelée « Pathfinder ». Une fois lancé, l’engin a « transmis des données télémétriques » avant de s’abîmer dans l’océan. Mais pour le VMaX, il a fallu mettre au point une fusée-sonde à trois étages, selon une configuration « Terrier-Oriole-Oriole ». Celle-ci a été lancée depuis Biscarrosse, dans le cadre de la mission « FS-0 », en juin 2022. Seulement, cet essai s’est soldé par un échec, en raison d’un court-circuit électrique survenu au moment de la séparation des deuxième et troisième étages. « Cela a empêché la plupart des sous-systèmes du lanceur de fonctionner, ce qui a donc été largement considéré comme un vol raté », a expliqué Aaron Cowman, un responsable du NSWC PHD." ... Après corrections ... "vol FS-1. Celui-ci a donc eu lieu le 26 juin, soit « deux jours avant la date prévue », en présence d’une « trentaine de membres » de l’équipe du NSWC PHD. « Les moteurs de la fusée ont propulsé la charge utile à une altitude plus élevée que prévue, mais toujours dans limite des exigences françaises », précise l’article du Pentagone." "« Tout le travail effectué par les équipes de l’US Navy et ses partenaires, que ce soit au White Sands Missile Range ou à Biscarrosse, pour permettre la réussite de ce projet a été grandement apprécié, tant au niveau opérationnel que par notre hiérarchie »," ... "Cette coopération franco-américaine est appelée à se poursuivre" " ces travaux vont aussi bénéficier aux projets américains en la matière. La mission FS-1 « a fait progresser les capacités de tests hypersoniques du détachement de White Sands », a a en effet admis Aaron Cowman. « La configuration des moteurs Terrier-Oriole-Oriole s’est avérée viable pour nos options de recherche dans le domaine hypersonique »"

OPEX complète sur le lanceur envisagé pour ce VERAS des années 60s/70s https://www.opex360.com/2023/12/11/une-etroite-cooperation-avec-lus-navy-a-permis-le-premier-vol-du-planeur-hypersonique-francais-vmax/ "Dans les années 1960, avec le projet VERAS [Véhicule expérimental de recherches aérothermodynamiques et structurales], la France avait l’ambition de faire voler un planeur pouvant potentiellement atteindre une vitesse hypersonique [supérieur à Mach 5] grâce à une fusée Diamant A devant être lancée depuis le Centre d’essais des Landes [Biscarrosse]. Seulement, plus que les difficultés techniques, les contraintes budgétaires eurent raison de ce programme, finalement abandonné en 1971."

Et oh ? Les Houtis avaient ils la possibilité de savoir que ce bateau de guerre était FRANCAIS ? à 110 km de leurs côtes

Tu peux préciser ? je ne vois pas où ... https://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2023/12/10/la-fremm-languedoc-a-tire-deux-aster-15-contre-des-drones-ho-24291.html "La FREMM Languedoc a tiré deux Aster 15 contre des drones houthis" MAIS les Houtis avaient ils la possibilité de savoir que ce bateau de guerre était FRANCAIS ? à 110 km de leurs côtes

Bienvenue... Peut-être vas tu nous trouver des nouveautés, parce que la période est tristounette ... à part des bruits de Rafale export ...

Quand on sait que l'Ethiopie est en conflit sur le Barrage sur le haut Nil, contre l'Egypte ... ( et l'inverse ) ... Qu'EAU auront des Rafale mais que l'Egypte en a déjà ! ( Ah ! "exclu" pour exclusivité ! )

Retraite annoncée pour les DAUPHIN de US Coast Guard : https://www.scramble.nl/military-news/us-coast-guard-dolphins-to-be-replaced mais aux US ! "The US Coast Guard (USCG) will transition its rotary wing fleet to a standardised, single platform fleet of Sikorsky MH-60T Jayhawks"

Y croyez vous à ces 2 Z-19 en ballet ?

A la faveur d'une photo prise dans un meeting ( Avord 2023 ), d'un C-130J-30 allemand de l'escadron commun: ça m'interroge https://spottingaviation.forumactif.com/t15443p30-ba703-avord-jpo-2023 Je constate qu'il a une perche de ravitaillement, alors que les C-130J français n'en ont apparemment pas... Allemand riches et Français près de leurs sous , puis on a l'A400M en France pour être ravitaillé en vol... Ai je faux: c'est à dire que - TOUS les C-130J allemands sont ravitaillables ? ET aucun C-130J-30 français ravitaillable ? Alors que la France dispose de 2 KC-130J et l'Allemagne de 3 KC-130J pour ravitailler. - MAIS pas de tandem français KC-130J ravitaillant un C-130J-30 français ! - Pour les français : Passer par les allemands C-130J30 du même escadron pour un tandem KC et C ! Autrement dit l'option KC-130J uniquement pour ravito d'hélicoptères a été poussée à fond

A moins que les Allemands fassent preuve d'un abandon de leur ORGUEIL , injustifié et contre productif, à commencer pour l Allemagne elle-même

Merci pour ce feu d'artifice de BrainStorming ... mais AEV ? Traduction ? ARV ? Traduction ?

Mais cela rentre dans mon garage, même en hauteur .. AVIS !

Oui, MERCI pour ce contenu bien affirmé: Quel relais vers les "hautes sphères" des gouvernements respectifs concernés ?

Tout baigne pour le V-22 ! https://www.opex360.com/2023/12/07/les-forces-americaines-suspendent-a-nouveau-les-vols-de-leurs-aeronefs-v-22-osprey/ "Les forces américaines suspendent à nouveau les vols de leurs aéronefs V-22 Osprey"

Vers 180 VBAE en 2030, et 1400 en 2035 Arquus dirige le Groupement Provisoire d'entreprises, qui comprend Nexter qui sous-traitera à Cockerill "le VBAE sera un « système polyvalent adapté à un spectre de missions très varié », un « accent fort » devant être mis sur les « performances essentielles de mobilité, de furtivité, de protection et de la fonction feu ». Enfin, il « alliera compacité et capacité d’emport optimisée ». Selon les besoins exprimés par l’armée de Terre, le VBAE sera « très mobile, furtif et protégé ». Doté de capacités d’autodéfense, d’acquisition et d’agression qui contribue[ro]nt au combat collaboratif SCORPION ainsi que d’un « kit de surprotection », il sera mis en œuvre par un équipage constitué « d’un pilote, d’un chef de bord, d’un cavalier porté et, éventuellement, d’un passager »"

Cela donne une impression de SOUK dans les définitions et composition. Alors en consultant wiki, je trouve, en France ( qui semble assez peu cohérents selon les § ) 4 Escadrons EDSA en 2018 ( depuis ?? ) 1 Escadron EDSA => comprend 1 MC Module de Commandement pour les => 2 "système" s ou "Batterie" s ou "unité" => La France arme donc 8 "systèmes" pour 10 commandés ( sur 12 initialement prévus ) 1 "système" ou "Batterie" ou "section de tir" ou MAMBA comprend - 4 MLT Module de Lancement Terrestre accompagnés de - Conduite de tir avec 3 véhicules : 1 ME Module d'Engagement, 1 MRI Module Radar Identification, 1 MGE Module de Génération Electrique - Support de la section de tir: 2 MRT ( Module de Rechargement Terrestre ) 1 SAE ( Shelter Atelier Electronique ), 1 SAM ( Shelter Atelier Mécanique ), 2 SR ( Shelter de Rechanges Electroniques et Mécaniques ), 2 Land Defender de reco Wikipedia est il dans le vrai ? Sinon : qui va le corriger ? Tandis que https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/defence/samp-t parle de 7 systèmes en France ( enlevé celui cédé à l'Ukraine ? )

De mal à la digérer celle là ... Pas eu de signe avants coureurs ? Par qui sera t elle reprise ? Par un "fond de pension" d'outre-Atlantique ??

Cela fait ... 40 ans qu'ils délirent les incorrigibles US en matière de conceptions coûteuses jamais finies... F-35, V-22 etc ... Au moins cela laisse la place aux raisonnables

Menace ! réaliste ? https://www.avionslegendaires.net/2023/12/actu/afin-de-remplacer-ses-atl-2-atlantique-la-france-peut-elle-ceder-aux-sirenes-de-boeing/ "la question d’une importation du Boeing P-8A Poseidon peut parfaitement se poser. Car l’avion américain est désormais de plus en plus omniprésent chez la majorité de nos partenaires, tout en ayant déjà largement démontré ses capacités après dix ans de service opérationnel dans l’US Navy. Nos décideurs politiques joueront t-ils la carte de la facilité en ayant recours à Boeing ou poursuivront t-ils en direction d’une solution franco-française ou européenne ?" "En France fort heureusement les décideurs politiques sont globalement tous d’accord pour privilégier une solution via Airbus DS et Dassault Aviation. Mais jusqu’à quand ? Est-ce que si le programme de développement de l’A320Neo ou du Falcon 10X de patmar traîne en longueur ils le seront toujours ? Et si la France venait à changer de couleur politique dans les années à venir cela ne pourrait t-il pas nuire à l’un ou à l’autre des avions et favoriser la solution de facilité : l’avion qui existe déjà et vole depuis 2013 en unités. Oui le risque que la France bascule vers Boeing et son P-8A Poseidon existe."

PREMIER VOL

Pas clair pour moi : tu parles de la France ou de l'Allemagne ( ici fil Allemagne )

Ah enfin un point de vue raisonnable et non americano-centré... Ou plutôt ce NGF devrait être potentiellement furtif ( avec peu d'armements ) ou OMNI ROLE et alors : rien à faire d'une furtivité absolue du NGF, puisque qu'obtenue pour le SCAF via les RC et autres LW ( furtivité globale "relative" du Système de systèmeS )

A contrario de ce côté "germain intéressé" qu'auraient les Coréens; j'ai vu un effet LULA et relations entre pays largement émergents, et qui ont bien émergé et ont intérêt à coopérer