Ben

et il a pas fini de tourner...

C'est un atlantique 2 a réaction, non? bon, moins de capacité d'emport, moins d'autonomie...mais quasi les memes capacités de detections (il manque le detecteur d'anomalies electromagnetiques non?), et une plus grande vitesse (ce qui peut etre un avantage et un inconvenient) Il y a peut etre d'autres capteurs ou capacités electroniques moins "visibles" sur l'atl2...

Sur cette video on peut voir que le rafale est armé de mica ir en bout d'ailes. C'est juste pour l'image, ou en cas de besoin, perte de controle ou autre est il prevu d'exploser le drone pour faire des debris plus petits?

Pour le moment, on menage la chevre et le chou, bae et dassault, thales, selex, safran, rolls royce...la ou ca va fritter c'est au moment ou il faudra designer un maitre d'oeuvre global...dassault ou bae?

Tiens, figurez vous que j'ai à mon modeste niveau participé à la diffusion de l'image du rafale! Je suis medecin, et il y a quelques temps un visiteur medical est venu me presenter un traitement contre le diabete ou plutot deux, qui peuvent etre donnés seuls ou en association. Sur la plaquette de presentation, des avions de chasse, en tout cas leur cockpit, avec un mono place (f16 sauf erreur) symbolisant le produit utilisé seul, et un biplace (f4 phantom, la encore sauf erreur, sur des plans rapprochés c'est pas toujours evident) symbolisant l'association therapeutique... Si je me souviens bien, le visiteur medical me fait remarquer que le produit est fabriqué par un labo français, et je lui fais remarquer que c'est dommage tant qu'à faire de ne pas avoir utilisé l'image d'appareils francais sur leurs plaquettes du coup, par exemple le rafale (ca tombe bien il existe en mono ou biplace) Plus recemment, le même visiteur medical est venu me reparler de son produit, tout fier de me faire constater que les nouvelles plaquettes affichaient des rafale en lieu et place des precedents appareils! Bon, ca ne va pas jouer pour le contrat indien, mais on fait ce qu'on peut hein...(quoique, faudrai envoyer les plaquettes et les medocs, si jamais il y a un diabetique au gouvernement...)

C'est reducteur d'opposer les porte avions us aux soums sovietiques, les usa ont et avaient aussi pas mal de soumarins, qui auraient probablement ouvert la route et escorté les groupes aeronavals... Il est bien certain que le soumarin reste la plus grande menace du porte avions, quand meme, bien plus pour moi que les missiles de croisieres ou même balistiques... La menace la plus dangereuse reste toujours celle que tu ne percois pas avant le grand "boum" sous ton siege

Bel article! petite remarque, tu parles de 2017 en ecrivant qu'il n'y aura que 36 rafale la bas à cette date, et tu obtiens ce calcul en deduisant des commandes entre autre les f1 sous cocon, mais d'ici 2017 ne seront ils pas tous modernisés et re livrés? pour le coup cela porterai bien le total a 45 appareils...moins ceux qui sont sur le CdG bien sur!

Pour preciser, quand je parle d'echec technique de l'appareil, dans le cas ou les rafales (par exemple) peuvent les contrer de façon fiable (disons dans plus de 50%des cas); c'est en rapport avec le cout de l'appareil. Le F-35 peut faire le job, et etre néanmoins un echec: etant donné son prix et les promesses de LM, on est en droit d'attendre une reelle pluvalue par rapport à un appareil comme le rafale, au moins en mission offensive air sol... En effet, je pense que face aux talibans de demain, le contrat operationnel sera rempli, ce qui ne veux pas dire que les acheteurs n'auront pas ete arnaqués!

franchement j'attends avec impatience les premiers exercices avec les brits et les italiens...Si on peut les contrer d'une façon ou d'une autre lorsqu'ils sont en mission offensive, Ca sera la demonstration de l'echec technique total de cet appareil...(son prix representant deja un echec partiel) Attention, je precise echec technique, car politiquement parlant, et strategiquement, on le sait c'est deja une reussite, assechement des budgets europeens, vassalisation de pas mal de pays...ensuite je precise egalement echec technique de cet appareil, car le programme dans son ensemble a certainement permis aux usa de progresser sur pas mal de points et de gagner une experience que l'on reverra utilisée dans d'autres programmes par la suite...

Euh, doucement, le contrat signe vaut pour les deux parties, on est tenus de livrer sous peine de penalités, mais si on le livre ils sont tenus de le prendre (sauf bonne raison indiquée sur le contrat genre malfacon, sinon c'est eux qui auront des penalites...remarque, moi je veux bien, on garde les navires, et le pognon...

si ils utilisent du petit plomb pour couvrir plus large faudra etre plus pres, la chevrotine ira plus loins mais plus difficile de faire but je pense Ca depends aussi du fusil, si ils utilisent un canon avec du choke ou pas

et l'inconvenient c'est qu'il est impossible de les larguer en cas de besoin...bon dans le cas du typhoon vu la compet entre cabu externe et charges lourdes, si on veut lui faire faire un tant soit peu d'air sol, ca va etre assez indispensable (ou alors faudra s'en tenir au brimstone), mais en cas de grosse menace air air, les typhoons seront nettement moins aptes a assurer leur auto protection, surtout en wvr. Et si on veut les faire passer d'un role à un autre, il faudra accepter une baisse d'efficacité ou prendre le temps de monter/demonter ce qui a un cout en temps et en main d'oeuvre...

J'imagine le dessin au pochoir...apres quelques migs, des technicals, et puis un camion et une clio...on à le tableau de chasse qu'on peut hein!

Oula, j'ai peur que tu ne tombes de haut...quelles que soient les vente, il n'est pas prevu d'augmenter la cadence! Plus on aura de rafale a vendre a l'etranger (je parle de ceux fabriqués en france) plus on pourra retarder la livraison (et donc le paiement) de ceux qui nous sont destinés, et il se trouve que c'est exactement ce que souhaite le gouvernement, retarder la livraison de nos rafale le plus possible, pour decaler les paiements...si on se retrouve avec une quarantaine de rafales à prelever sur nos chaines, le gouvernement n'aura rien a regler pendant 3ans et demi a dassault, et la chaine continuera de tourner, a cadence minimum.

oui mais les données qu'on a concernant la poussée des moteurs sont des valeurs au banc, et leur evolution avec l'altitude n'est sans doute pas proportionnelle...

Pour moi les cft c'est plus en cas de raid super long en profondeur, genre nuc ou on a que deux ventraux accessibles, ou scalp si on veut en balancer trois par avion...et encore...enfin vu les points d'emports dispo sous voilure, et les contraintes liées aux reservoirs conformes (non larguables) ya peu de config ou ils seraient pertinents (ce qui explique peut etre pourquoi on ne les developpe pas entierement à nos frais...)

Ce type d'engin serai adapté pour remplacer les la fayette par exemple? avec sonar remorqué en supprimant le sonar remorqué, reduisant à 4 ou 2 exocets on remplace les floreals...non?

Ok, donc 70 munitions, en coalition, dont 12 bombes par deux rafales. je serai curieux de savoir combien d'autres appareils, leur type et combien de munitions larguées par appareil...(bon je me demande aussi en combien de passes, selon les appareils, mais c'est sans doute trop detaillé pour qu'on le sache) je pense qu'on a un bon ratio appareils/munitions la, quand meme... Avec un cout moyen d'heure de vol, on pourrai même calculer le cout du largage par gbu...et je le suppose constater que les francais larguent leurs bombes pour moins cher :p (a cout de munition egal)

J'ai entendu parler ce matin sur france info d'un "raid de masse" effectue par les forces francaise sur un camp d'entrainement de daesh, avec larguage de 70 (soixante dix, pas de faute de frappe) bombes...sachant qu'il faudrai une douzaine de rafale chargés ras la gueule pour delivrer ce volume la, et qu'on en a que 9 la bas, je m'interroge...erreur de journaliste je suppose?

Ca va Tmor? Non parce que le gargouillis a la fin m'inquiete je dois dire.. J'ai essayé de moderer le propos pourtant...aujourd'hui, je pense que le rafale est un avion parfaitement polyvalent au niveau de son systeme d'arme...néanmoins, il a ete davantage optimise pour l'air sol au moment de sa conception, par exemple au niveau des moteurs...au bout du compte il s'avere que l'exellente integration des systeme et l'interface homme machine, associes à la discretion et aux senseurs passifs font plus que compenser les petits inconvenients dynamiques de certains compromis, le rendant finalement meilleur ou au moins aussi bon en air air que des appareils optimisés dans ce but...(les misiles meteors contribuant egalement à egaliser les choses) c'est plus long, forcement, mais ca doit retranscrire mieux ce que je pense... l'appareil est reconnu en dogfight, c'est normal car il y est tres bon, par contre je m'etonne que d'autres aspects liés plus a des mission offensive ne soient pas plus souvent mentionnés, car il me semble que le rafale fait plus la difference à ce niveau la par rapports à ses concurrents, surtout si on tient compte de sa taille et de sa masse à vide. C'est à ce demander ce qu'il reste au su-30...autonomie en config firewall, sur plein internes? utile pour des operations air air defensives, ou en interception du fait de sa vitesse plus importante? (sous reserve qu'il soit equippes de missiles performants) peut etre que sa qualité principale sera de ne pas etre francais, entendez par la un approvisionnement different, et un "os" diplomatique pour tonton vladimir, en attendant une rupture avec le t50

il existe une categorie plus adaptée pour ce fil...

Dans le cas d'un sous marin double coque, le volume entre les coques participe au deplacement en plongée...c'est un volume utile puisqu'il peut etre utilise pour des balasts, mais ce n'est pas un volume utilisable par l'equipage Je dirai donc que pour un meme volume "habitable" dans le sous marin, un sous marin double coque aura un plus gros deplacement en plongée qu'un simple coque...il beneficiera egalement d'un meilleur volume de balasts ce qui (si j'ai bien compris) est avantageux.

C'est amusant de voir que le rafale, polyvalent avec dominance air sol disons, est remarqué ici pour ses capacités en dogfight. ses capacites d'emport hors norme comparé à sa masse a vide, ses capacités de suivi de terrain, associés à sa discretion et à son systeme d'arme et à ses capacités d'autoprotection lui donnent pourtant des capacités offensive qui devraient etre plus remarquées...

Dans le cas de christophe de margerie, est ce qu'un 5x avec le systeme de vision amelioré aurai pu permettre aux pilotes d'eviter l'obstacle, la ou le falcon 50 ne l'a pas pu?

Annulé? Ils peuvent pas juste attendre que les conditions s'ameliorent un peu? Je sais bien que c'est un entrainement, mais quand même on ne peut pas compter le jour ou on en aura besoin avoir forcement des condition meteo nickel... Je trouve que ca fait un peu amateur...(a moins que cela n'ai vraiment ete la tempete) Pourquoi ne pas attendre 24h et profiter d'une accalmie?