Ben

Je n'avais pas tilté, mais l'aquitaine n'a pas defilé? dommage :)

Ca ferai mauvais genre...

ils ont peut etre prevu des passages mal carossés, voir des chemins et ont prefere sous charger les camions pour que ca passe mieux...?

C'est sur que si on a des avions, c'est plus simple...on repere un spot, on envoie la patrouille voir de quoi il s'agit...ca evite de balancer un aster sur un curieux non armé...ou de devoir attendre de voir le missile dans le blanc des yeux pour reagir

Peut etre que pour reussir si bien dans son domaine, prendre les risques au combat, il faut cette dose de confiance en soi qui conduit egalement parfois à prendre des risques moins "utile" au moment de ramener son appareil...difficile d'avoir un type qui sait depasser les reglements et limites theoriques de son appareil (ou de son corps!) au combat, mais qui va sagement se conformer au protocole une fois au dessus du porte avions...

Ca peut aussi servir pour attirer l'attention d'un coté pendant que les rafales discrets ras de l'eau arrivent de l'autre...les yeux braqués sur l'exocet venant de la droite, on s'en prend trois autres dans le c... ou alors pour des forces militaires ne disposant pas de FDA...

Pour les missions scalp au moins il paraitrait pertinent d'utiliser des nosa...bon c'est une mission secondaire des escadrons nuc, mais d'autres escadrons sont susceptibles de s'y coller aussi, alors tant qu'à avoir des "b" autant en profiter...apres j'imagine qu'à deux pilotes ils peuvent quand même se partager les taches, (d'ailleurs pour des missions vraiment tres longues c'est peut etre un combo ideal, un des deux peut dormir en transit...)

Il parait normal que tous les pilotes n'aient pas le même niveau...ce qui est important ici c'est de savoir si les moins bons le sont tout de même assez pour remplir leurs missions...et de savoir en moyenne a quel niveau de competence on se trouve par rapport aux autres armées de l'air. Apres, tout est relatif, et il parait logique que les nosas preferent voler avec la crme de la creme, il faut savoir si les pilotes "moins bons" sont reellement dangereux... Comme arpa l'a egalement dit, le boulot de pilote n'est pas limité à une competence, et on doit trouver de tout, des pilotes super organises qui sont moins performants quand on sort des situations connues, des tetes brules par ailleurs adroits techniquement, des mecs à sang froids qui ne paniquent jamais -ou au contraire des plus nerveux/anxieux... Et il y a probablement des pilotes plus aptes au travail en equipe et au vol "à deux" que d'autre... Tiens, d'ailleurs, les gens "qui savent", est ce qu'il y a des criteres justement pour le choix des pilotes en biplace? Bon, dans les escadrons nucleaires ou il n'y a que des biplaces, la question se pose moins, j'imagine que l'aptitude a voler "en equipe" fait partie des criteres qui sont sans doutes nombreux qui servent a attribuer ces postes la... Mais dans un escadron mixte ou on va trouver des rafales b et c...les pilotes sont ils consideres "interchangeable" volant indifferemment en mono ou biplace ou est ce qu'il y a des assignations "preferentielles"? parce que cela doit changer un peu les choses quand meme non?

Ca, ca serai envisageable pour un appareil de voltige, mais en combat le pilote aura autre chose a faire que de taper un bouton de plus toutes les x secondes, alors qu'il sera en train de bradasser son appareil a en peter les rivets pour sauver sa peau ou/et celle de ses camarades

Les oiseaux de plus de 3kgs on en croise pas des masses au dessus de la france :p doit y avoir quelques aigles et vautours...mais pour la buse lambda 1 kg à 1.5 kg c'est deja pas mal! cela dit c'est bien suffisant pour bouziller un reacteur...

La victime d'un odieux delit de sale gueule peut etre? Enfin on ne se connait pas, tu es peut etre odieux en effet

Je suppose qu'il faut quand meme certifier la manoeuvre en vent de travers, on ne sait jamais si ca tourne au mauvais moment :p

C'est la que se cachait tancrede?? Content de voir qu'il ne t'est rien arrivé! J'espere relire bientot tes posts certes quelque peu à ralonge, mais toujours si instructifs et interressants! Apres tout, même en tongs avec un cocktail on peut ecrire!!

Ya pas aussi un gros pod canon ventral avec deux canons?

On est toujours sensible au scenes comportant des raccourcis, incoherences ou voir carrement du gros n'importe quoi quand il s'agit de son domaine...je suis donc medecin, ainsi que ma femme, et je me souviens d'un film (million dollar baby sauf erreur) que j'ai par ailleur adoré mais il y a une scene ou l'heroine bien amochée à l'hosto parle alors qu'elle est tracheotomisée...on s'est retourné l'un vers l'autre au cine a la seconde ou elle commence a parler pour se dire "n'importe quoi" et ca a gaché la scene. C'est un classique, le tracheotomisé qui parle...(ca n'est pas completement impossible quand les gens sont equippés d'une canule speciale ou tout simplement en la bouchant avec la main, mais la je vous parle de personnages branches sur respirateur carrement hein) Recemment dans "bones" je crois j'ai pu voir le choc electrique externe au travers de la blouse d'hopital et alors que tout le monde reste au contact du blessé...la franchement c'est de la negligence (ou alors une sorte de pudeur pourtant c'etait un homme) autant je peux voir l'interet scenaristique de faire parler un personage même s'il ne devrai pas pouvoir..autant la chemise on ou off ca changeait rien à la scene...

J'imagine la lutte contre le terrorisme en corse à l'israelienne...je suis sur qu'ils arriveraient à nous refaire gaza island...

merci pour les details tous :)

Merci pour la reponse! Un exocet prend donc plus de place qu'un scalp, qui est emporté en point ventral? je pensais qu'ils etaient equivalent de ce point de vue :) merci donc pour l'info!

Ouais, l'encephalogramme comme dans firefox...tu pense, le missile part... enfin quand meme, t'imagine le pilote assigné à la po par son colonel qui l'a dans le pif le jour de son mariage (ou autre chose) Au decollage, le pilote a une pensée traitresse au sujet du missile qu'il enverrai bien droit dans la casemate de son chef...et hop, le missile est tiré, adieu colonel :P S'agit de pas penser trop vite quand meme!

Si on pose un canon de 155 sur un vbci, on gagne en mobilité et en blindage tout en restant aerotransportable, je comprend mal la raison d'etre du caesar? quel avantage aurait il dans ce cas? le prix peut etre? cela suffirai il a justifier deux equippements aussi proches (a mon sens) ou alors est ce que je rate quelque chose? (c'est probable, ne soyez pas trop durs :p)

Le terme de "Vengeance" n'a pas sa place quand on parle d'un etat qui se veut civilisé. Que ce soit contre le Hamas ou contre des individus, il faut absolument qu'israel soit exemplaire et mene une enquete pour punir les coupable, et les commanditaires si commanditaires il y a. Pas la famille des coupable, pas les amis des coupables, ni leur collegues ou concitoyens...Oeil pour oeil, dent pour dent, ce n'est pas le message d'un etat de droit, c'est la vengeance d'une brute, et cela n'a rien de legitime, c'est meprisable et condamnable au meme titre que l'acte initial.

Bon retour au fiston, et bravo pour la mission remplie sans casse :)

Le pauvrre type qui va encore tout prendre, c'est ce pauvre soldat avec son foulard "pas reglementaire"...en plus, il cachait son visage...aller au trou!!! (c'etait pour rire bien sur :P)

En tout cas, j'espere que le royaume uni n'obtiendra pas le beurre et l'argent du beurre en sortant de l'ue pour garder les avantages du marché commun...j'espere que si le ru sort de l'ue, on remettra en place des droits de douane et qu'on fera en sorte que la city soit bien moins attrayante comme place boursiere...

d'autant que sauf erreur une bonne part de cette explosion des couts est due aux variations des cours des monnaies...et que faire trainer d'avantage le deal risque de voir le prix aller toujours crescendo^^