Ben

on lui met une cale sous la roulette, on enleve doucement le poids de l'arriere, et on descend doucement la roulette? apres quoi on fini de decharger, et on fais gaffe, bon dieu de bon dieu!!

Tres belles photos, mais je me pose une question au sujet du 2000. Pourquoi faire une config asymetrique (et qui risque de l'etre encore bcp plus apres lancement du missile) et ne pas mettre l'exocet en point central? Juste pour la photo?

Salut, et bienvenue ici :)

Bonjour et bienvenue! Rhoo l'aut comme il leche les bottes du modo!! (euh moi aussi j'ai bcp bcp de respect pour notre vaillante equipe de modos brillants qui..ok j'arrete la ça se voit trop)

Et pour ariane, ca pourrai avoir un effet positif?

Si on veut avoir de la reserve, ca serai bien d'acquerir un drone assez costaud pour pouvoir l'armer de missile type brimstone ou le prochain air mer leger (celui en cooperation avec les brits dont j'ai oublié le nom), même si on ne le fait pas dans l'immediat, en cas de besoin ca permet aux patrouilleurs d'etre dangereux même sur des unites de tonnage consequent (apres tout deux brimstone ne couleront pas une fregate, mais un coup dans les radars et le batiment perd une grande partie de ses capacités) Je sais bien, on est loin de l'emploi prevu de ces opv, donc faut pas baser entierment le drone la dessus, mais disons que si on a un peu de marge au dela de la boule optronique en terme de capacité d'emport, ça laisse des choix. pour l'evolution des capteurs, pour avoir la possibilité d'emporter un armement eventuel...

"Les bourguignons EA18"?? Nouveau millesime peut etre? :p

Bof, moi je ne suis pas trop inquiet pour nos petits gars, les brits ont deployés les EF dans les pays baltes, alors j'imagine que si vladimir veut casser de l'europeen, il ira au plus facile...(excusez moi, avec le 1er mai, le vendredi a l'air plus proche...)

hs/L'année derniere il me semble un type s'est vu offrir la derniere version de sa bagnole (je me souviens plus de la marque) par le constructeur; il avait garde la sienne une durée assez impressionnante et avait parcouru l'equivalent d'un aller retour terre lune je crois, en suivant scrupuleusement l'entretient preconisé. /hs

en france une absence de soin aux enfants quji le necessite est consideré comme de la maltraitance, si je ne m'abuse. La liberté de ne pas se soigner existe, quand on est adulte et responsable, mais encore une fois sauf erreur, et en france, on ne peux pas etendre cette decision à ses enfants. Par contre, on peut emmener son enfant a l'hopital, et dire soignez le comme vous voulez mais pas de transfusion (cas des temoins de jehova) si une transfu est indispensable...c'est compliqué! a part essayer de convaincre les parents, legalement on est un peu coinces, meme si on ne punirai pas un medecin qui aurai passé outre et soigné l'enfant contre la volonté de ses parents je pense, ou alors symboliquement.

Merci pour le fait que des aesa sont dispo en escadrons. Pour le reste, j'en suis bien conscient, j'espere juste qu'ils ont prevu un aesa en l'air la bas. En principe, il ne s'y passera rien...mais si il se passe malgre tout quelque chose, ca ne sera pas de trop. idem pour les osf...il ne serai pas inutile d'avoir un appareil par patrouille disposant de la voie ir...et un avec la voie tv ameliorée...histoire de disposer dans chaque patrouille d'un max de senseurs et d'infos. En esperant que tout cela ne serve pas, bien sur^^ (bon, en realité je ne suis pas inquiet, hein, comme tout le monde je fais le pari que rien ne va se passer...ce qui ne dois pas empecher d'etre pret si l'incroyable devait arriver.)

Bon, "normalement" ils sont juste la pour se montrer...mais j'espere quand meme qu'ils ont envoyes au moins un aesa dans le lot (s'il yen a hors ceam).

D'un autre coté, pour larguer des supporters de foot...(hooligans britanniques ou ultra bien de chez nous, c'est kif kif) mais sans parachute, alors!!

Surtout que si l'EF est doté de reservoirs conformes, le marketing classera ca dans les avantages sur la concurrence (nous, on a des reservoirs conformes) alors qu'il ne s'agit que de ratrapper tres partiellement un desavantage precedent (par rapport au rafale du moins)

A mon avis les rafale ne sont pas strictement interdits de vol supersonique. Je m'explique, le vol supersonique doit etre reservé au cas de necessite, donc pas en entrainement (sauf polygone ad hoc au dessus de l'ocean j'imagine) et bien sur pas en transit, en revanche en PO, meme en temps de paix, s'il faut intercepter un intrus menacant et que le passage en supersonique est nécéssaire alors il aura lieu, quel que soient les regions survolées. Ca me parait le bon sens elementaire... Si un connaisseur pouvait confirmer, cela dit...(que je sache si je dis des betises plus grosses que moi :P)

un "grand moment de solitude"...

les selles c'est pas le plus gros probleme, s'ils prennent leurs precautions avant le vol, ils doivent pouvoir tenir 24h sans soucis (bon ca peut varier d'une personne a l'autre et c'est sur que pendant l'epidemie de gastro c'est pas la joie) Pour les urines, c'est sur que sur un vol de 11h ca va etre difficile de se retenir :p

et puis d'une façon ou d'une autre ce sont tous des appareils "tolerables" aux yeux des americains, f-35 ou superbug sont us, typhoon est pas une menace commerciale, gripen est a moitié us...comme on l'a souvent dit, tout sauf rafale.

c'est quand meme un sacre monstre le typhon. je repense aux photos de perry, en cale seche, quand on a un point de reference, genre un mec pres des helices, ca laisse comme deux rond de flan. qqun a des images a l'echelle d'un rubis, los angeles, typhon, cdg, enterprise?

Dommage que les brits n'aient pas fait jouer un astute contre la fremm...je suis curieux de savoir qui l'a "emporté" dans ces scenarios. On peut comparer les trafalgars aux los angeles a peu pres en terme de discretion?

On a pas l'influence pour pouvoir garder captif l'aasm et imposer un systeme complet partout...si on fait ça, moi je prend le pari qu'un concurrent à l'aasm avec des fonctionnalités similaires mais un standart legerement different va sortir...americain, il sera vendu partout, et les frenchies se retrouverons comme des buses avec un armement unique dont la compatibilité sera à revoir. Faut vendre ce qu'on peut, ou on peut. Rafale + aasm c'est ideal, mais vaut mieux des deals d'armements que rien du tout. (tout comme dans pas mal d'endroits on pourra peut etre vendre des raffys mais avec armement us)

rhomboidal, c'est ca? comme les ailes sur certains projets de liners futuristes?

euh les ailettes peuvent justement etre placées de façon a generer cette rotation...comme les pennes d'une fleche.

j'aurai bien aimé voir un break avec tonneau du rafale d'un coté et du 7x de l'autre (pour laisser le neuron voler tranquille) ca en aurai rajouté un peu sur la qualité et la maniabilité des produits dassault, meme sur les falcons :p cela dit, j'avoue que, en solo cette fois, j'aimerai bien voir a quel point le neuron peut se "remuer" en l'air. Je comprend bien sur qu'on ne risque pas un proto unique comme ça, mais peut etre sur ses derniers vols quand tous les tests qu'ils veulent auront ete fait, ils pourront faire un peu de spectacle, genre le programme de demo du rafale, executé par le neuron, agrementé de quelques figures "impossibles" pour un jet habité, genre manoeuvrees sous 15g soutenues, histoire de souligner les capacités d'un drone de combat par rapport a un chasseur plus classique (et pourtant reference dans le domaine de la maniabilité)

En fait, vu que les quatari sont equippés d'un mirage 2000-5 plutot air air, c'est à cet aspect la que je pensais. Un rafale ne vaut sans doute pas deux mirages en air air pur enfin pas à mes yeux, (mais le gain en terme de guerre electronique ou furtivité est difficile à quantifier) d'ou ma cote mal taillée a 10 fois leurs capacites. bien sur en terme de capacités air sol, le bond en avant est encore plus important, mais vu que les pilotes partent d'encore plus loin à ce niveau il risque de s'ecouler du temps avant qu'ils exploitent la machine. Le fond de l'affaire et la ou je voulais en venir dans mon post precedent c'est que ca me parait un bon en avant extremement important, que je trouve difficile à expliquer en terme de besoin. Qu'est ce qui a change dans l'environnement du quatar pour justifier une telle augmentation de leur force aerienne? Je subodore que les raisons politiques à un tel deal sont largement preeminantes par rapport aux raisons operationnelles...si bien sur la vente est conclue. Deja passer a 36 rafale serai un sacre progres, et former leur pilotes à l'utilisation pleine de la machine sera un sacre boulot. Bref, cette annonce me semble au minimum optimiste, au pire surrealiste...