Scarabé

Toutes les marines du monde font des saisies de drogue mais le record de saisie annuelle reste au US Coast Guard qui ont dépassée le million de tonne en 2018

Non pas de radar en bade x Au dessus du sea fire on trouve un intercepteur radar et radio CESM de Thales https://www.thalesgroup.com/fr/cesmcomint

Pas possible pas assez de ventilos

Quand on sait nager on peut nager dans l'eau salée et dans l'eau douce. Et les marins les terriers les aviateurs des FS savent tous très bien nager. Mais je rappel quand même que 95% des missions son à terre. Mais c'est vrai que les commandos marines et les fusiliers sont plus aptes à se projeter de la mer vers la terre ou depuis n'importe quelle supports flottants. Parce qu'ils sont marins à la base et par définitions ils utilisent le même langage que les autres marins et ne seront jamais perdu dans un navire. Alors qu'un biffin qui monte sur un BPC sera toujours un peu pataud. Et quand il faut le faire débarquer tout en le gardant en forme pour qu''il puise accomplir sa mission à terre ce n''est pas évident . Un exemple de fantassins pataud La marine leur avait dit de fixer les boudins de flottabilité des VHM avant de les faire monter à bord ils ont dit non on a l'habitue de les sortir du camion qui les transportent au dernier moment et de les fixer à nos VHM juste avant la mission. Mais bon ça c'est bon pour allez patauger dans la zone d'entrainement marécageuses de l'embouchure du Reyran et de l'Argens à Fréjus. La sa ce passe bien pas de problème Mais quand il faut les porter entre les engins et dans les coursives pour aller les monter sur des VHM dans un EDAR qui c'est enradier dans un BPC c'est pas la même histoire Bon remarquer maintenant ils savent

Pas vue encore

Le 7 em pourrait être le Fulmar Avoir un patrouilleur à Saint Pierre capable d'aller faire des patrouilles dans le grand Nord voir des opérations de sauvetage c'est toujours utile. En plus à Saint pierre ils y a de plus en plus de trafic maritime et de gros paquebots viennent y faire escale.

A noter que sur nos VBCI le slat c'est des filets avec des billes en acier mais le principe et le même. A part que les filets sont plus léger

Les GBC et leur successeur les sherpa 10 et 15 seront remplacer par un nouveau programme qui sera lancer sur la prochaine LPM Actuellement Plus de 5000 camions LES GBC sont les bêtes de somme de l'armée française GBC 180 Moderniser fin des années 90 début 2000 (nouvelle cabine nouveau moteur et suspension )environ 3000 exemplaires Les Sherpa livrer entre 2005 et 2010 Environ 1500 en service Sont en cours de modernisation pour rouler en métropole avec nouvelle boite barre anti collision et barre protection velo comme sur la photo Puis les Sherpa blindé pour transport munition Et les CESAR Et les dernier arriver

J'y crois pas trop Les 20 mm ont fait leur temps et la tendance va vers un remplacement par la tourelle compact ARX 25 de nexter qui utilise la même munition que la tourelle Nexter Dragar du VBCI Les Servals seront déclinée en plusieurs versions (Tourelle Mistral, ARX 25, et MMP).

Les TRM 2000 de la GN les plus connu

Le dimanche 15 septembre2019, le BSAOM #d’Entrecasteaux a embarqué une section du #RIMaP de Nouvelle-Calédonie avec son matériel et près d’une tonne et demi de fret. L’opération ordonnée par l’EMIA des #FANC consistait à acheminer personnel et matériel vers Ouvéa, la plus septentrionale des îles Loyauté, afin d’ériger une stèle d’hommage aux anciens combattants de l’île. Les gendarmes d’Ouvéa ont également bénéficié d’un soutien logistique par l’acheminement de plusieurs centaines de kilos de fret à l’antenne de Fayaoue. Après une journée et demi de mer, le d’Entrecasteaux mouille dans le lagon d’#Ouvéa et grute à l’eau son chaland de débarquement appelé EMBSV. En deux rotations seulement, l’ensemble de la section et du matériel est débarqué. Une fois la « coutume » réalisée auprès du grand-chef du district, ce dernier embarque à bord du d’Entrecasteaux accompagné de plusieurs chefs de tribus et clans. Après une visite et un déjeuner en compagnie du RIMaP et du commandant de la brigade de gendarmerie d’Ouvéa, le d’Entrecasteaux appareille pour entamer une patrouille de 45 jours dans la ZRP de Nouvelle-Calédonie. Les plongeurs du d’Entrecasteaux ont profité du passage à Ouvéa pour effectuer un repérage et nettoyage des abords du quai d’Ouvéa confiés par le Groupement Océanographique du Pacifique (GOP). Ces activités effectuées sous faible préavis montrent l’adaptation du BSAOM à son environnement géographique et son interopérabilité avec l’ensemble des forces armées de Nouvelle-Calédonie. Résolument tourné vers le tissage de liens forts avec la population, le d’Entrecasteaux saisit chaque occasion d’échanger avec les chefs coutumiers et autres acteurs locaux.

A noter aussi nouvelle configuration cabine sièges ergonomiques, air conditionner et emplacement prévu pour poste radio contact, HK 416, et équipement du combattant. A l’arrière de la cabine à coté de la roue de secours un réservoir d'eau.

Vigor starts construction of US Army’s next generation landing craft S shipbuilder Vigor has started construction works on the US Army’s first next generation landing craft with a keel-laying ceremony. Dubbed the Maneuver Support Vessel (Light) or MSV(L), the craft will provide massive improvement in capability compared to the Mike Boats it is replacing. Vigor started work on the new program after receiving a nearly billion dollar contract in October 2017 to build the MSV(L) fleet. Once the lead craft, SSG Elroy F. Wells, is completed and testing and refinements have occurred, the schedule calls for four vessels in the Low Rate Production phase, followed by up to 32 vessels once Full Rate Production is underway. The MSV(L) team includes BMT as designer, in addition to Gladding-Hearn and Northrop Grumman. The MSV(L) will provide intra-theater transportation of personnel and materiel, delivering cargo from advanced bases and deep-draft strategic sealift ships to harbors, inland waterways, remote and unimproved beaches and coastlines, and denied or degraded ports. Its tribow monohull is an innovative design that provides superior maneuverability and stability in high sea states, through the littorals and within inland waterways in support of land-based operations.

BIEN VU [Préparation opérationnelle] La Courtine : stopper net les blindés ennemis 13e RG Un autre savoir-faire travaillé par les sapeurs de la 2e compagnie de combat sur le camp de La Courtine est l’utilisation de la Mine Anti Char à Action Horizontale (MI AC AH). Cette charge commandée à distance permet de neutraliser les blindés ennemis avec une certaine efficacité.

L’Arabie Saoudite n'a aucune couverture radar et de chasseur en alerte? C'est pas très rassurant pour un pays en guerre. En France un drone qui foncerait sur la raffinerie de Feyzin (distance équivalente que le drone boutis à parcouru en AS) depuis le sud de la France aurais vite fait d'avoir des 2000 au cul. Moi cette histoire de drone qui vol tranquille au dessus d'un pays comme AS c'est quand même un peu bizarre. Ou alors c'est autre chose.

Le mec au sol il fait quoi?

Les 14 EDAS vont arriver 10 à Toulon 1 à Mayotte 1 en Martinique 1 en Nouvelle Calédonie et 1 à Djibouti

La propulsion hybride dans la MN https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Cigale

C'est quoi l'histoire avec la photo du Montcalm?

A lire le Fantassins 42 on trouve plein d'infos sur les VBRM LE MECAP les future engins du génie et de la cavalerie https://theatrum-belli.com/fantassins-n42-linfanterie-au-coeur-de-linterarmes/

C'est comme la 5 colonne

A Toulon Les sous-mariniers s’entraînent sur le simulateur «Neptune» reconstituant l’environnement des sous-marins nucléaire d’attaque de type « Barracuda » comme le SNA Suffren. Au programme : ✔️sécurité de plongée ✔️pilotage ✔️surveillance des servitudes

Les F70 sont encore aux système Analogique la modernisation FLF va faire passer l'ensemble des systems aux numériques comme sur les autres frégates et patrouilleur NG .

Avoir de l'armement c'est avoir une solution de tir ce qui veut dire avoir des moyens de détection pour trouver la cible; Et des moyens de guidage pour la neutraliser voir la brouiller avec les moyen du bord. Et pour l'instant le système de combat d'une FLF n'est pas du tout fait pour la lutte ASM . Alors embarquer des MU90 sur des FLF c'est comme un coup d''épée dans l'eau. Le sonar de coque servira plutôt à la lutte contre les IED flottantes comme ce fut le cas en Libye. Voir aux alertes torpilles parce que la modernisation FLF doit aussi intégrer deux lance-leurres anti-torpilles .