Scarabé

Remonte le file il y a la photo

16 Mais je pencherai plutôt vers des silos avec 8 Aster 15 et 8 Aster 30. Vu que les 30 ont un booster de plus et coûte plus cher . Franchement c'est pas la peine de balancer un 30 si un 15 peu faire le boulot. Et puis avec le tir collaboratif c'est mieux de panacher. Après si il rajoute quelque chose c'est un lanceur de 8 à l'avant au centre juste devant les 16 pour des MDCN parce que avoir seulement 6 FREMM et 6 Baracuda capable de lancer des MDCN c'est un peu light.

Une autre info sur les FDI D'aprés l' Amiral ALVIA les FDI n'embarqueront pas de NH90 mais des H160 Guepard Naval qui seront armée du missile antinavire léger. Au départ les FDI embarqueront le Panther puis le Guépard Naval à partir de 2028. Le hangar des FTI n'étant pas dimensionné pour soutenir un NH90 à la mer. Il précise dans son interview à Force Naval que les 6 premiers H160 livré à la marine en 2022/23 (Sur 49 prévu) le seront en version civile. La version N pour Naval sera livré à partir de 2026. Et que tout d'abord les H160 remplaceront les NH90 dans les plots SAR puis ensuite ils embarqueront sur les bâtiments ravitailleur de force et les première version N sur les FDI . Les NH90 se recentreront sur les missions de combats en embarquant sur le CDG les 8 FREMM et les 2 Horizons. Conclusion la lutte ASM des FDI se fera sans NH90.

C'est le problème de LA déconfliction avec les drones personne ne sais si le mini drone est amis ou ennemis. Dans l'armée c'était pareil à un moment. Maintenant les choses sont plus claires les mini drones moins de 8 kg sont plafonnés à moins 300 m d’altitude. Les autres plus gros rentre dans le CMD3D. de l'armée de l'air ou de la Marine et doivent voler au dessus de 300M . Dans la marine avant, tout ce qui voler était sous les ordres d'ALAVIA. Maintenant avec la profusion des drones ALFAN garde les drones de plus de 8 kg sous ces ordres et ALFUSCO les drones de moins de 8 kg. Les 2 ALFAN et ALFUSCO étant exploitants en sous ordre d' ALAVIA . Mais bon dans une guerre du future un mini drone sera toujours difficile à repérer et pour savoir si il est amie ou ennemie ce sera encore plus dur, alors dans le doute tu le dégomme.

Si un peu de vent rentrer dans le radier ça serait pas plus mal

Moi je pense que avoir des régiment dans les ville c'est mieux et puis faire quelque kilométré pour aller au champs de tir c'est pas si mal. La plupart des terriens s’emmerde il ne font pas assez d’activer ou alors des truc à la con Et le soir les militaires aiment bien aller faire un tour en ville boire un coup aller au cinéma etc... Moi je pense à ces pauvres légionnaire qui se retrouve au Saint-Christol ou sur le Larzac à la 13 même ceux de Mayotte se font chier en 2 jours ils ont fait le tour de l’île. Franchement en temps que légionnaire il vaut mieux être à Nîmes au 2 REI au moins le soir en quartier libre tu trouve un peu d'animation. Les Marins avec Toulon et Brest ne sont pas si mal lotis. Mais les gus en campagne loin de tout sans transport et sans voiture berc. En 2015 il y a eu le recrutement massif pour sentinelle la plupart des guss sont gavés de cette inactivité. En 2020 avec la fin de beaucoup de contrat ça va saigner. Et je vous parle même pas de la réserve . Pour moi il faut revoir tout depuis le début y compris les critère de sélection. Sinon on va se retrouver avec une caste d'officiers (c'est déjà le cas) quelque bon sous off qui vont partir dans le civile. Et de plus en plus de cassos qui vont pourrir la vie au bon.

C'est vrai mais à la fin l’acheteur se fait enfler. Regarde les Égyptiens ils ont achetés des BPC fait pour naviguer dans la glace avec un radier fermé une coque et une isolation thermique renforcée un système de dégivrage etc... En faite tous ce qu'il faut pour naviguer en mer rouge par 50 degrés. Ils sont enchantés La prochaine IPER à Toulon ça va douiller pour eux pour faire certaine modif

Oui mais OCEA ne fabrique pas des sous marins.

J'en ai trouvé une sur le web Avec comme légende commando marine à Beyrouth 1983 Moi celle que j'ai vu dans l'arsenal elle était bleu avec une ancre dessiné sur la porte. Mais le même model. Ils ont du la ressortir de la naphtaline.

Quand les fusiliers ont déménagé ils ont fait plusieurs voyage avec une vielle 504 dangel pick up bleu qui date des années 80. Mais maintenant on ne la vois plus Il doivent la garder dans un coin de leur garage. Il parait qu'ils en avaient pas mal avant tu les a connu ces 504 dangel bleu Fusilier ?

Tien d'ailleurs les deux EC255 de la marine ils sont ou maintenant?

Oui je suis sur les pistes radars sont en cours d'analyse par les américains. https://www.colsbleus.fr/articles/11602

L' École de maistrance elle doit faire son stage

En faite un seule navire dans le Golfe à tout vu c'est notre vénérable Frégate de défense aérienne Jean Bart qui était au bon endroit au bon moment le Smart S à enregistrer toute l'attaque. Les Flight 2 A qui n’étaient pas loin n'ont rien vu. Les américains ont demander à la marine nationale les bandes radars enregistrées par notre Frégate pour les analyser. Comme quoi pas con la French Navy

Le camion avec la grue et les 8 Asters et le camion qui sert à à transporter les missiles sur plateau pour recharger le camion lanceur qui peut lui avoir 4, 6 ou 8 Missiles selon la configuration et le terrain ou il doit se déplacer. Le camion Lanceur est lui plus lourd On retrouve en dessous des Aster les systêms pour relier le camion aux groupes éléctorgene au PC tir au radar de conduite de tir ainsi que les vérins hydrauliques télescopiques De mémoire une seule batterie de tir Mamba c'est entre 8 ou 12 camions . Entre le radars le PC tir les camions poste de tir les camions de Munition de tir et les Groupes Électrogènes En plus de ça maintenant un groupe de commando de l'air et rattacher à chaque batterie avec des VLTP pick up 12.7

Je trouve aussi que l'ancre est positionné super basse. Mais bon vu qu'avec une étrave inversé c'est beaucoup plus difficile de positionner le puits aux chaînes. Je me demande si elle ne va pas trop taper avec la vitesse vue l'inclinaison de la coque en dessous. Tu en pense quoi Armen 56?

A Toulon de nouveau travaux infrastructure vont commencer sur les appontements Milhaud pour accueilli les pétrolier ravitailleur NG En gros on détruit les anciens quais et on en construit des nouveaux. Seul Milhaud 6 refait en 98 pour le CDG ne sera pas toucher. On va passer de 300 m de long à 450 pour 1 et 2 pour les PR NG et 400 M pour 3, 4 et 5 et allongement poste RORO pour les affrétées. Les travaux commence en Janvier 2020 et ils doivent finir en 2028 Un petit extrait du SID L'opération couvre à la fois la refonte de l'appontement Milhaud 1 avec sa déconstruction totale ou partielle, sa construction pour atteindre une longueur de 450m et 25m de large, mais également :- la création d'un point d'amarrage au Sud de l'appontement Milhaud 1 ;- l'allongement du poste RORO existant à l'est de l'appontement Milhaud 1 ;- la refonte du front de mer constitué par l'ouvrage de liaison des appontements Milhaud 1 et 2 ;- la refonte du quai de la Fraîche à l'est de l'appontement Milhaud 1 jusqu'à l'entrée de la passe Missiessy ;- la refonte des réseaux de l'appontement Milhaud 1 et leur raccordement à l'existant, suivants :les réseaux électriques 60hz et 50hz ;le réseau d'éclairage qui sera adapté aux activités de l'appontement ; les réservations pour les réseaux téléphonique et informatique ; le réseau d'alimentation en eau potable ;le réseau d'évacuation des eaux usées ;le réseau d'eaux pluviales ;les réseaux d'hydrocarbures ; les adaptations provisoires sur d'autres appontements pour permettre la continuité de certaines fonctionnalités actuelles de l'appontement Milhaud 1 au cours des travaux (ravitaillement pétrolier notamment) ;- le redimensionnement des lignes 6,3 kv-60hz depuis la station de conversion Milhaud (option) ;- la création d'un réseau de distribution d'air basse pression avec la création d'une station de production qui alimentera au final l'ensemble des appontements Milhaud. D'après ce que j'ai compris les PR n'auront plus besoin de Shifter pour aller s'alimenter au Lazaret Dans le tunnel souterrain qui alimente la base naval depuis le dépôt Saint Madrier les canalisations Mazout vont être supprimée. ( de toute façon elle ne servait plus) et une nouvelle canalisation va être construite pour remplacer les canalisation Gasoil.

Si depuis le zodiac de la DGA avec un bon zoom

Est 3 à la SC en PC

Les nôtres qui ont patrouillé dans la zone de la CTF 150 et non l'ensemble des zones maritimes. les navires de la FAZSOI on déjà fait plusieurs saisie. Notamment le BSAOM Champlain Dans le pacifique même chose https://www.colsbleus.fr/articles/11325 La zone caraïbes et Med c'est pire au niveau des saisies. Après vu que ont trouve de la drogue partout en ville comme en campagne c'est pas étonnant.

Oui c'est ca je savais pas ou mettre cette info

Un nouvelle appel d'offres DGA pour des beechcraft SECTION II : OBJET DE MARCHE II.1) Description II.1.1) Intitulé attribué au marché par le pouvoir adjudicateur/l'entité adjudicatrice: acquisition d'avions Beechcraft 350 ER modifiés en Avions Bancs d'essais Légers (Abe-L), de leur Maintien en Condition Opérationnelle (Mco) et prestations associées. II.1.2) Type de marché et lieu d'exécution, de livraison ou de prestation Fournitures. Achat. Lieu principal d'exécution des travaux, de livraison des fournitures ou de prestation des services : dans les locaux du titulaire ou de ses éventuels sous-contractants. Lieu de livraison des fournitures : DGA Essais en Vol base de Cazaux - cazaux B.P. 10416 - 33164 La Teste Cedex ou dga Essais en Vol base d'istres - istres - 8 route du camp d'aviation - 13804 Istres Cedex. Code NUTS FRL04-FRI11. II.1.5) Description succincte du marché ou de l'acquisition/des acquisitions: pour réaliser ses missions, DGA Essais en vol dispose d'une flotte " d'aéronefs bancs d'essais " de différents types essentiellement constituée d'appareils anciens qui devront être retirés du service prochainement. Afin de compléter le renouvellement de la composante avions, le projet " Avions bancs d'essais légers (abe-l) " est destiné à couvrir les besoins concernant les activités d'essais de dga ev dans le domaine de vol " faible vitesse ". La plate-forme de base retenue est Beechcraft 350er neuf à laquelle il pourra y être intégré : -Un aménagement de la cabine afin d'y accueillir des équipements de mesures et d'essais, - des antennes supplémentaires, - des capacités : d'emport sous voilure, d'emport de boules optroniques, " voir dessous ", lance-leurres, d'emport de capteurs électromagnétiques, - un lest pour le réglage du centrage, - un système d'interphonie équipage-cabine, - une génération électrique supplémentaire. Il est prévu d'acquérir entre 1 et 3 aéronefs équipés.

3e Régiment étranger d'infanterie Article du 8 mars ·2019 Le GTMF : une particularité du 3e Étranger. Indispensable au régiment pour remplir ses missions en milieu maritime et fluvial, le Groupe de Transbordement Maritime et Fluvial (GTMF) contribue pleinement aux opérations assurant d’une part le transport des légionnaires sur les criques et lacs et, d’autre part, la sûreté des abords du CSG. L’équipage du Chaland de Transport Maritime (CTM) « Anne-Marie », bâtiment emblématique du milieu amphibie, est constitué de légionnaires et assure le ravitaillement des Îles du Salut et plus particulièrement, de l’Île Saint-Joseph, centre de repos du régiment. Avec plus de 500 heures de navigation, son utilité n’est plus à démontrer et l’équipage attend impatiemment le CTM NG. Sauf que la marine ne veut pas donner un CTM NG à la Legion et comme à Mayottte le CTM NG sera a la Marine et travaillera au profil des légionnaire.

Toutes les marines du monde font des saisies de drogue mais le record de saisie annuelle reste au US Coast Guard qui ont dépassée le million de tonne en 2018

Non pas de radar en bade x Au dessus du sea fire on trouve un intercepteur radar et radio CESM de Thales https://www.thalesgroup.com/fr/cesmcomint