Asgard

Suisses + EAU + Koweit + Qatar, ca va lui donner un poids internationnal assez positif (pour ce qui veulent bien y croire)

Ca voudrait dire abandonner les capa multirole et un chasseur unique ?

En effet, le "à la fois" n'est pas possible du coté du soft (sauf à avoir plusieurs processeurs en parallèle), c'est du séquentiel ^^". Par contre ! le "à la fois" devient possible lorsque l'on regarde de l'oeil humain ! Le soft calcule et fait ses taches tellement vites qu'il peut, au final, le faire (l'oeil humain voit pas les ecarts de l'ordre de la milliseconde) Y'a qu'a voir ce que fait ton pc au moment ou tu lis cela. Quant au "Omnirole" du rafale, dans le sens il PEUT tout faire (limité par sa config armement lors du vol) et en simultané, bah... j'y crois. Conceptuellement je ne vois pas ce qui l'en empêcherait (si ce n'est la lenteur du pilote, quoique corrigé pour beaucoup par l'IA). Actuellement, seul dassault nous le dit -pck Rafale a été pensé comme cela- mais à l'heure actuelle n'importe quel avionneur est capable d'en faire de meme (avec des senseurs et un soft pensés pour cela dès le départ)

Les anglais signeront pour du F18 bien avant de seulement effleurer l'idée d'acheter des rafales.

Thx ;)

LE scar pck le 416 a trop une gueule de m16 mdr

On ne peut voter ^^"

Je cherche la video qui fut postée il y a quelques mois sur le crash en pleine foule d'un chasseur lors d'une presentation (chinoise je crois). Mais impossible à retrouver oO Need help plz ^^" EDIT : En fait, réflexion faite, ce n'etait peut-etre pas en chine.

On en a deja surement parlé durant ces 89pages, mais pourquoi le G36 est-il ecarté ?

F35 et air-air ... ca va vraiment ensemble ? Oo

Quand meme... Le F35 et le typhoon ne boxe pas dans la meme catégorie... Au contraire, ils sont complementaires.

90% meme

Question conne, mais en pratique, c'est le soft de l'avion qui va tout gérer de façon à pas dépasser ces limites ou c'est un truc physique (j'vois pas comment) ? Et, surtout pour le premier cas, il n'existe pas un mode "urgence" permettant de faire peter ces limites ? Ce serait con de se faire crever pck on a pas pu, à un moment, pendant un instant assez bref, faire une manoeuvre de 10/12G...

On dirait vraiment qu'il a été ratiboisé par le bas Oo et... j'aime pas :D

Euh... Actuellement, on est capable de gerer ce cas de figure ? J'ai des doutes :o

Parcequ'il a cru au marché juteux ?

Chacun ses gouts on va dire :x

Oui, enfin, faut simplement le comparer aux autres quoi ^^ Puisque de toute facon, pour l'acheteur, tout est toujours trop cher.

Ok pour l'americain, c'est tout à fait normal et previsible. Maiiiis... quelqu'un pour expliquer le choix du F35 et non le F18 ?

Oo Ils sont serieux la ?! Qu'ils prennent americain m'etonne absolument pas, mais qu'ils prennent le F35 ?! C'est pas un peu cher, air-sol, furtif pour une flotte de dA ?

Dassault a pas fait savoir qu'il ne voulait pas participer ?

LOL ? Best MRA ? Il a fumé quoi le gars ? :D

J'confirme pour Air Liquide. Quoique depuis quelques mois, les Bureaux d'etudes de divers pays (Notamment France, Allemagne, Chine et US sont de plus en plus mis en concurrence) donc cela ne touche pas que la prod (une usine Air Liquide qui rapporte, c'est une usine qui est au coeur d'un groupe de consommateur, Or ces nouveaux groupe de consommateurs sont etrangers) et la construction

Bof, dans toute negos, le roi s'est celui qui a les cartes en main et en position de force sur l'offre et la demande. Il y a 40ans, les rois sur le marché du travail, c'etait les salariés parceque y'avait plus de poste a pourvoir que de salariés dispo. Aujourd'hui c'est l'inverse. Pour Dassault, il est effectivement le roi dans sa partie systeme, car il n'y a pas ou prou de concurrence et qu'il faut le dire, c'est un excellent logiciel (c'est pareil avec smartplant ou microstation qui ne tiennent compte uniquement des retours de leurs principaux clients et optimisent / aident que ces derniers compté sur les doigts d'une main dans le monde). Y'a pas de raison que cela change puisque t'es (quasiment) OBLIGE d'acheter leur produit si de ton coté tu veux obtenir des contrats. Par contre, coté Aviation, la c'est l'inverse. Y'a une concurrence acharnée ; peu de clients et beaucoup de fournisseurs. Là, effectivement, le roi s'est celui qui a le carnet de cheque.

Y'a que moi que cela choque ?