Asgard

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Airbus ne voulait pas profiter du HIL pour introduire le H160 dans l'armée ?

Ou un cv90...

C'est le cas du continent africain entre autres. Les pilotes font le control radar eux meme via la radio. Chaque pilote donne annonce régulièrement ses infos de nav, meteo, et changement de cap

sur le VBCI ou en free ? Pck sur le VBCI, ca pourrait donner des idées pas dégeux :D et pourquoi pas -voeux pieu- voir apparaitre un jaguar à chenille *__*

C'est triste de voir ca :/

L'advansea quoi... (mais c'est HS) Pour les FTI, j'aime bien le concept xwind4000, à la seule et unique condition qu'il soit pensé dès la conception comme modulable (= pouvant être équipé SOIT de moyen ASM, SOIT de moyen AA, SOIT de moyen AVT, SOIT de moyen FS ou plusieurs à la fois, voire qu'une coque vide de présence useless). Ca demande une flexibilité d'esprit, une anticipation, des calculs monstrueux (ne serait ce que le poids de chaque équipement -qui peut donc etre ajouté ou retirer "à souhait"- peut complètement changer le comportement du batiment... ), et de l'espace disponible.

Sauf a transferer une partie des C en M et rester à iso-Rafale... mais ca, on en a longuement discuté sur ce forum ^^"

Les photos sont attendues avec plaisir :D

(On peut se tutoyer) Tu voudrais donc supprimer la gendarmerie ? Si ce n'est pas cela que tu as voulu dire, je n'ai alors pas compris ton post. Je suis d'accord, pas de reserve mili pour faire de la protection a la sentinelle. Aprés, je me fais l'avocat du diable : parce faire le piquer pendant des heures pour rassurer madame, ca ne sert à rien d'autre qu'a ce que madame puisse voir une tenue mili tous les matins ? Limite, on pourrait quadrupler les effectifs de sentinelle en prenant des gars et femmes pas moche, civil, habillés en militaire, armés de fusils d'airsoft sans billes, en CDD au smic ! En plus ca ferait diminuer le chomage :D

Il semblerait que le batiment de la commission europeenne est été évacuer y'a un peu moins de 2h... 2 4x4 auraient essayer de forcer un barage de police à l'entrée.

Je vais dire un truc très con mais .... la garde nationale à la Française ne devrait-elle pas être la gendarmerie elle-même et donc de l'intérieur ? Pour moi, je ne vois pas ce que viendrait foutre l'armée dans les affaires intérieures quand : -elle est en sous effectif pour ses opex -il existe une branche "civile" de cette armée : la gendarmerie Pour moi, l'armée française de demain est une armée d'opex ou de protection face à un envahisseur (le terrorisme n'en fait pas partie selon moi) ou un ennemi nécessitant des moyens lourds (chars, avia, VCI, artillerie, ...) et la protection des populations (vigipirate, sentinelle et autres plan de protection) au quotidien serait donnée (accrue en fait) à la gendarmerie.

HS Cette close n'est elle pas valable uniquement lorsqu'il s'agit d'un Etat légitime qui aggresse la France ? Dans le cas présent, ce n'est pas un Etat mais une bande de dégénérés mentaux éparpignés dans le monde entier. Comment activer cette clause à l'encontre d'une idée, d'un idéal de vie ou d'une philosophie profonde ? :/ /HS

Oui im'enfin, vu le nombre d'attentats / attaques déjouées.... ca fait des années que la plupart des grosses agglomérations françaises sont en perpétuel risque élevé. Et c'est pas Sentinelle qui va changer cela :) Mais un travail de fond de la part de la PJ/du parquet/des forces de l'intérieur et du citoyen français.

Des photos !

Je comprends pas la plateforme helo... L'ascenseur semble trop petit pour un NH90 :o La Xwind est plus adaptée, nan ? Lockheed et sa LCS a lancé la mode il semblerait....

De la à tirer un missile à plusieurs 100aine de km du navire.... Sinan le narwahal (aller, 2, 1 devant 1 derriere) et mitrailleuses sont pas le minimum, mais juste ce qu'il faut, plus des protections anti roquettes et autres missiles courte portée.

Les FLF ont encore 15ans de vie au moins nan ? Oo FTI remplacante des FLF, j'y crois pas. En patrouilleurs encore moins :0 Surtout si on part sur un programme type xwind boosté pour l'AVT... Pour l'armement des OPV, je suis d'accord avec toi Bruno, à un point prés : le 40 ou 76 pourquoi faire ? DES 20mm ne serait pas suffisant ? + des solutions d'esquives de missiles / roquettes

Les plus grandes chaines de télé nationale sont à 300m du complexe. Y'aura surement un meilleur controle :D

Corrigez moi si je me trompe ; l'idéal serait des OPV rapide, faiblement armé, voyant loin, pouvant embarquer un hélico ou au moins 1 à 2 camcopter, pouvant embarquer 1 ecume et 1 ou 2 hors bord. Aprés, de mon point de vue, je reste convaincu qu'il faut mixer les OPV en 2 ou 3 coques (suivant ou sont classés les FLF...) : en plus des PLG et B2M - L'advansea ; rapide et armé pour de la surveillance, controle musclé (FLF) - Gowind Control si un jour l'AEM devient garde cotes sinon voir le post de bruno p64 CMN1400/79 ou Kership75 ou OPV270 - le petit frere de l'Ecoship ; rapide (?), controle de zone, hangar hélico, porte drone, pouvant également servir aux missions de guerre des mines. Manque peut-être un peu de punch coté radar de suveillance ? - L'UT527 (BATSIMAR) ; plus lent mais polyvalent

Vu sur le fb de l'armee de l'air, donc oui, je suppose que c'est officiel (et vrai en plus ; y'a un hexagone en son centre)

Je parle d'incompétence car les spec sont assez vides. Quand je vois dans mon domaine (oil&gas) les pages de docs et leur niveau de détail, comparé à une spec publique, c'est le jour et la nuit. Il est difficile de faire un avenant aprés une de mes specs (sauf sur mes erreurs, qui me seront reprochées le cas écheant). C'est pas le cas sur une spec "public" (du moins pour celles que j'ai vu passer). Pour compléter ton post Gaspardm, je dirai même que le fournisseur (Bouygue pour l'Hexagone) est en contact en amont du devis avec les archi/spécialiste du bureau public et connait parfaitement le budget et les éléments déterminant le choix. Ca biaise forcément l'appel d'offre. "Pour se répartir les différents projets", ce n'était pas le cas de mon collègue. Par contre, chaque boite a/avait ses interlocuteurs privilégiés (mais ca, ca existe PARTOUT).

Bah en fait, j'ai un collegue qui fut chargé d'affaire dans une grosse boite que je ne citerais pas. Il me raconte souvent les façons de faire sur les contrats public / privé. Et, à chaque fois, il me raconte à quel point il margeait sur ses contrats. Pourquoi ? essentiellement parceque les contrats public / privés sont fait de telle façon que tout est biaisé dès le départ. Les spec publique sont tellement floues et fausses que l'entreprise privé va au moins cher pour avoir le contrat puis fait des avenants pour installer ce que veut réellement le client. Pour illustrer, je vais prendre une imprimante (cas réel !) : la spec rattachée au contrat disait : "1 imprimante tous les 10 bureaux" mon collegue allait alors chercher l'imprimante la moins chere possible (~20€ l'imprimante). Il a alors fait son budget la dessus. Arrivé au moment de la construction et de l'installation, le client (public) a vu les imprimantes, elles n'allaient pas (110vac au lieu de 230, paspro, pas de scanner, ....). Mon collègue a donc racheté des imprimantes pro (9000€ piece) et a ajouté la depose/pose, le transport, le temps perdu, le déplacement d'un technicien, sa grosse marge, ... Et voila, il était arrivé à 15000€ piece. C'est un exemple réel et courant. Tellement courant, que ce meme client public lui a repassé commande pour un nouveau projet quelques mois aprés. Tout cela est due au contrat, à l'incompétence de certains acteurs (clients) et la compétence de certains acteurs (chargés d'affaires / avocats fournisseur) et à la façon de choisir un fournisseur par le client public (tout est normé, standardisé par des procédures à suivre). Au final, le cas de l'imprimante au dessus est quasi obligatoire car, pour avoir le contrat, il faut aller au moins cher.

Pour avoir passé plusieurs mois à Xi'an et travaillant depuis plusieurs années avec eux, j'aurai tendance à dire que Henri K autant que Carl ont raison. Concernant le COMAC, les chinois n'ont-ils pas dit, à sa sortie des planches, qu'il serait exclusif au marché chinois - le temps de développer (par les retex du C919) un produit mondialement compétitif (pouvant directement concurrencer les BOEING et AIRBUS) ?

De plus, Français et allemands sont à des années lumières d'avoir les même façons de travailler / imaginer / réfléchir. Sans dénigrer aucun des 2, on est juste différent.