Asgard

D'ailleurs, on est d'accord que les cellules validées à la présentation par des partenaires du programme, au vu du stade du projet, sont des cellules d'ores et déjà éjectées des solutions potentielles, non ?

Cellule qu'on a encore jamais vu, non ?

Ils vont nous péter les c..... ces F35 quand la Belgique deviendra française, tant mieux du retard du coup :D

Ou une victoire d'Airbus avec un RACER armé vendu aux US hahahaha

Logiquement il pourrait accueillir tout le club leopard...

Ca ... passé un certain niveau, tous les "salariés" dirigeants ont des parts substantielles du groupe. Je ne m'en fais pas pour lui va Promouvoir le "planB" et être là quand il sortira :D

Originales ces lignes :o

J'vois pas la ressemblance vu la différence d'angle. Par contre celui des turcs, j'ai cru c'etait un J20 au debut

Ca vaut ce que ca vaut mais LCI en a reparlé pas plus tard que hier en disant que la rumeur de cession / vente des D à l'Ukraine faisait de plus en plus de bruit

Me dites pas qu'ils se disent que ca s'est mieux passé que prévu pour enchainer sur le format va être réduit à 2 unités du fait des exceptionnelles qualités du bâtiment

Tu joues sur les mots quand même... pck ces briques technologiques US ne sont pas transférées, ou lorsqu'elles le sont, fortement bridées. Question bête, prendre le système de Saab et l'intégrer sur un A320 serait si cher que ca ?

Ca fait plusieurs fois que je me demande pck ca fait plusieurs fois que tu dis "on"... tu bosses chez Arquus ?

Remplacer tous ces Tigres par des H145M c'est que vraiment l'Allemagne ne compte plus avoir d'hélico de combat... Sauf à nous sortir un lapin du chapeau en 2039 en disant "C'est dangereux, notre parc hélico de combat n'est pas en adéquation avec les menaces, nous achetons d'urgence des FARA US"

C'est pas l'ajout d'un module multi-fonction de NG plutot ?

Attention à l'effet loupe. La plupart de ces dits pays n'ont pas une armée aussi complète et diversifiée que la notre, ils ont donc de la marge pour charger la mulle sur certains secteurs (AdT polonaise par exemple).

C'est pas ce que j'ai dit. Je parle du retour sur investissement caché qui est l'emploi et les rentrées d'argent associées aux emplois en France versus un achat sec extérieur. Ce n'est pas négligeable, encore plus sur des champions nationaux d'une dimension internationale. Communalité Awacs / MAWS / autre Pas subventionner mais la défense est un éco-système. Eco-système qui doit être suffisamment robuste pour assurer les missions qui lui sont données. Le curseur d'indépendance est politique, mais, de mon point de vue, il doit à minima être européen sans aucune possibilité de blocage quelqu'il soit, peu importe le matériel. A mon sens, MBDA fait partie des industriels à protéger au même titre que Thalès (tu noteras que les 2 ne sont plus exclusif France) et n'ont que peu de concurrents européen. Naval Group... le problème du naval c'est qu'il y a énoooormement de concurrence... et pour le coup, personnellement, je salue l'initiative NAVIRIS. Le raisonnement est totalement inverse sur le segment terre par exemple.

C'est pas un design 100% KNDS ? Arquus ne fournissant que les internes

Dassault je ne sais pas mais AIRBUS planche depuis de nombreuses années sur sa gamme de liner militaires et ils répondent sur les appels d'offres internationaux. Sans succès mais ils postulent. Ici l'avantage serait une communalité de pièces / maintenance de notre flotte d'appareils. Et en vrai, pas sur qu'un 321 aménagé et à capacité égales voir supérieures à un Wedgetail, une fois les retours financiers internes calculés (impôts, emplois, ...) soit plus cher qu'un Wedgetail acheté sur étagère sur lequel nous n'aurions aucun retour sur invest. Globalement je suis ok avec ton propos mais je ne l'appliquerais pas au matériel aérien. Pourquoi ? Pck on a 2 champions qui rivalisent largement avec leurs concurrent respectifs US et plus ou moins sans équivalent en Europe. S'il y a bien 1 domaine qu'on doit pousser c'est bien celui-là (et le spatial mais on a perdu cette bataille en voulant "partager" avec nos amis allemands)

Justement, les 32x ou 33x sont assemblés à Toulouse :D "Hop Hop", on prend des cellules qu'on adapte avec des suites Thales, une soute digne de ce nom, et tu l'as ton avion 100% FR @Patrick ... ah peut-être pas, on pourrait y caler des Remote Carrier du Scaf (MBDA fr ?)

Laissons les liners à Airbus et les chasseurs à Dassault :) Je pense sincèrement que le Falcon aura moins de chance d'export qu'un 320/321. Surtout qu'il serait sur le même marché que le Saab.

Merci ! Ca fait effectivement pas beaucoup !

Tiens d'ailleurs, ca me fait penser, connait-on la durée d'entrainement par an sur véhicule spécialisé / équipage ? Mon petit doigt me dit que ce ne doit pas être toutes les semaines et encore moins tous les jours.

ils considèrent quel pays alors ? (dsl pour le HS mais je suis sur le cul) Edit : Ok, une recherche Google, certains états ne reconnaisse pas la Chine mais Taiwan comme leader de la Chine uni, d'autres ne veulent pas reconnaitre la Chine tant que Taiwan n'est pas reconnu (en même temps), bref, c'est la bisbille Chine-Taiwan et le putsch du parti

Ca sent effectivement le contrat mal ficelé et Airbus D&S qui a du oublier de décrire des besoins avant commande et s'est retrouvé à devoir faire un avenant à Dassault, tout en espérant que Dassault travaille dessus en parallèle des négociations. Chose extrêmement courante (de travailler sur les nouvelles demandes techniques en parallèle des discussions commerciales, mais Dassault a du se faire un plaaaaiiiiiiisir de ne pas le faire. Maintenant ca chouine lol

Bah justement, une grande part de nos opérations restera sur de l'asymétrique.... Faut pas voir le conflit d'aujourd'hui comme le conflit de demain... (même si en terme de conflits, à l'instant T, y'a quand meme un peu tous les types représentés lol)