Ciders

Je n'ai pas lu ces ouvrages. En revanche, Bermudez tient un blog plutôt sympathique sur les forces armées nord-coréennes (encore que pas régulièrement mis à jour) : http://www.kpajournal.com/

Dans la mesure où une alliance anglo-allemande fut bien près d'être signée avant la Première Guerre Mondiale, cette uchronie est tout à fait envisageable. En gros, l'Allemagne laisse la primauté sur mer au Royaume-Uni, en échange éventuellement d'une poignée de petites colonies sans grand intérêt, et surtout de la primauté sur terre en Europe. Il aurait fallu cependant limiter l'activité commerciale allemande, qui prenait pas mal de parts de marché aux Britanniques. Peut-être via un partage en sphères d'influence ?

Pourrait-il s'agir d'avions de moindre catégorie, tels que le M-346 italien ou le T-50 sud-coréen ?

Si il s'agit d'une seule vente, ça fait beaucoup pour un seul pays.

Ils ont bien dit 6 000 ? Ca me paraît énorme. Mais sinon, c'est très bon. Si on engage un soutien aérien adéquat et qu'ils se massent comme des patates, ils seront très vulnérables.

Le Qatar a 12 chasseurs. Les EAU... presque dix fois plus. Il n'y a pas de course à l'échalote en termes d'effectifs, l'écart entre les deux pays étant bien trop grand. Ceci dit, le Qatar pourrait bien avoir dans l'idée de montrer qu'il a le nec plus ultra lui (alors que bon, le Mirage 2000-9... un peu dépassé pas vrai ?).

L'Ouganda compte quand même pas mal sur ses mercenaires. Ils embauchent toujours des Israéliens (tradition locale) et des Ukrainiens. Quant aux deux Su-30MKI, il me semble que le premier a été victime d'une collision aviaire, le genre de chose qui peut arriver à n'importe qui. Pour les Flanker éthiopiens, je crois qu'ils sont pilotés par des locaux (et au moins une locale). Les Fulcrum soudanais et les Frogfoot tchadiens en revanche sont partiellement pilotés et entretenus par des étrangers (Russes et Ukrainiens).

Je n'ai pas prétendu le contraire. J'ai simplement exprimé l'idée que maîtriser le MiG-21 était plus simple techniquement et technologiquement parlant que le Su-30. Et que donc ça prendrait du temps, et de l'argent. Du reste, tout le monde est passé du MiG-15 au MiG-29, ou du T-33 au jet de quatrième génération. Dans tous les cas, ça ne se fait pas comme ça, d'un claquement de doigts. Après, que vous vous tiriez la bourre entre voisins pour savoir qui a la plus grosse ou la plus polyvalente... cela ne me regarde pas. :oops:

C'est ce que je regrette avec vous autres, Algériens comme Marocains. Dès qu'on commence à ne pas être dithyrambique sur vos forces armées respectives, on passe pour des méchants qui ne comprennent rien. Et c'est bien pour ça qu'on ne peut pas discuter avec vous. Et que vous ne pouvez pas discuter entre vous. C'est dommage.

Ils le préfèrent parce qu'ils n'ont que ça. Il y a très peu de Su-34 opérationnels à l'heure actuelle. ;)

Ce n'est pas inédit certes. Mais passer du MiG-21 à radar télémétrique et missiles AA-2, au Su-30 dernier cri... c'est un peu comme passer d'une honnête Seat Marbella première génération à la dernière Golf toutes options. ;) Rien qu'en termes d'électronique et d'entretien systèmes, c'est le jour et la nuit. Un MiG-21, tu cognes sur les commandes et en avant. Un Su-30... tu regardes dans le manuel. :oops: Le Su-24 n'a pas les équipements du Su-34. Il est de loin moins avancé, même modernisé. Pour les exportations, à voir. Moscou mettra peut-être davantage l'accent sur des versions du Su-27/30, moins à jour. Le Su-34 est un matériel sensible.

De toute manière, il n'y a actuellement rien d'équivalent au Su-30MKA sur le continent africain, si l'on excepte les Su-30 ougandais et éventuellement les Su-27 éthiopiens. Les F-16 égyptiens et marocains (tout neufs ceux-là) ou le Gripen sud-africain ne sont pas de mauvais avions, mais ils n'ont pas les capacités du MKA. Après, tout se jouera au niveau de l'instruction et de la maintenance. Les Ethiopiens ont su se doter d'un système assez efficace. Idem pour les Soudanais. Le Maroc a l'air de bien se débrouiller aussi. L'Egypte dépend beaucoup de l'aide financière américaine. Reste à voir comment l'Algérie va gérer le passage d'une flotte rustique à une flotte plus moderne.

Le Sukhoï Su-24 est un appareil d'assaut, conçu pour des missions de pénétration à basse ou moyenne altitude. Le Sukhoï Su-34 tient quasiment du bombardier stratégique de poche. Quant au Sukhoï Su-30, c'est un chasseur lourd, contrairement au F-16 (un poids léger).

A titre personnel, quitter le commandement intégré ne me déplairait pas. ;) Mais n'oublie pas qu'il s'agit de politiques. Entre ce qu'ils disent et ce qu'ils font... ;)

Il faut peser les avantages et les inconvénients. Un retrait aura forcément des conséquences négatives : - des postes qui sautent pour des officiers haut placés - de la coopération en moins (si on veut faire davantage de coopération interétatique, quitter le commandement intégré pourrait être dommageable) - des dépenses non prévues Bien sur, on pourrait se retirer de manière grandiloquente, après un discours du PR sur un Sherman sur la place devant le Cercle militaire de Saint-Augustin. Ca ferait très joli. :lol: Mais ce serait contre-productif. Prenons le temps de réfléchir avant de faire quoi que ce soit que l'on pourrait regretter ensuite.

Le Belphegor n'avait pas vocation à remplacer l'Antonov An-2. Du reste, aucun modèle n'y est parvenu, pas même l'An-3 à turboprop. Effectivement, il coûtait trop cher à l'usage. Et puis bon... il était d'une laideur repoussante. :oops:

Les Allemands pensaient qu'en installant un canon de gros calibre sur les véhicules de reconnaissance, les équipages seraient trop confiants et trop tentés d'attaquer les blindés soviétiques rencontrés. Ils préféraient des engins puissants, rapides, capables de faire des dégâts sur des cibles molles mais pas plus. Côté français, le gros canon permettait de traiter les objectifs d'opportunité. Et de renforcer la masse blindée (pas si blindée que ça pour les AMX-30).

Déjà, avant l'indépendance, les différentes branches insurgées se massacraient allègrement (FLN contre MNA ; après l'indépendance, FLN contre FFS). On peut aussi citer (je me base sur un Quid) pour exemple le sort des 11 chefs historiques de la révolution, membres fondateurs du CRUA (comité révolutionnaire pour l'unité et l'action), formé en mars 1954. 11 individus : - 3 tués au combat ou morts en captivité - 3 assassinés par des Algériens - 5 emprisonnés ou exilés Restait deux survivants mis au ban, ou du tout moins dépourvus de tout pouvoir : Ben Bella et Ait-Ahmed.

Le terrain est trop polémique à mon avis pour que j'intervienne. Ceci dit, je t'invite à voir qui a pris le pouvoir en Algérie après les accords d'Evian. Curieusement, la branche du FLN qui était en pointe lors de la guerre n'a pas dirigé le pays ensuite. Elle a été évincée.

Et quand il faudra aller dans le désert et la gadoue, loin des flashs des photographes, dans une zone infestée de rebelles armés jusqu'aux dents, c'est le merveilleux Merlin rutilant qu'on enverra ou le Mil mité mais solide comme une mule et capable d'encaisser les coups ? ;)

En 6 x 6, le choix est vraiment très vaste de nos jours. Tout le monde veut son propre matériel, construit chez lui : on a l'exemple du VBTP brésilien, réalisé par Iveco.

On bombarde à l'arme lourde, on envoie des Hind tirer sur tout ce qui se présente. Une fois l'appui-feu réalisé, on envoie des troupes dans la ville, et on massacre les survivants : grenades, baïonnettes, crosse, la totale. Ensuite, on se retire en larguant de nouveau quelques obus, parce que bon, faut pas oublier que les rebelles contre-attaquent, ce qui a pour effet d'éliminer les rescapés sortis de leurs abris, tout en stigmatisant des brutes de rebelles qui tirent alors que l'armée est partie. Et là, on fait venir les observateurs.

Ah oui, je l'avais oublié celle-là. =) On peut aussi remonter en arrière et évoquer l'opération suédoise au Zaïre en 1961-1962. Là par contre, c'était du lourd. Bon d'accord, ça n' pas été très réussi, mais ça n'est pas aujourd'hui qu'un SG de l'ONU engagerait de son plein chef des bataillons d'infanterie et des avions de chasse sans demander à grand monde.

Tu penses à quelle intervention Gibbs ? Parce qu'à part Kolwezi, on y a pas souvent mis les pieds. Quant à l'ONU, méfiance. Quand ils veulent, et quand ça ne dérange personne, ils sont capables de cogner dur. Les contingents ukrainiens et leurs Hind ont été très efficaces à Abidjan et en Sierra Leone. Les rebelles/mutins/irréguliers (biffer les mentions inutiles) au sol savent très bien à quoi s'en tenir s'ils décident de tirer sur un Hind.

Pas vraiment. On sent qu'on a affaire à une Audi. C'est puissant, sérieux... pas une fanfreluche, pas un truc original. A l'inverse, une Subaru Impreza, ou une Alfa Romeo, ça claque d'entrée. Tu sais que la finition ne sera pas forcément extrêmement soignée, mais tu sais aussi que tu n'auras 850 options et que ça égaiera davantage ton garage.