penaratahiti

Pour Framatome au Creusot le goulet d'étranglement sera la presse s'il faut forger du Naval + EPR2, et également Industeel qui fournit les lingots. Autant en terme d'usinage en aval on peut racheter des tours et des fraiseuses avec un Lead Time conséquent mais gérable, voire sous-traiter certaines opérations, autant racheter une presse de 10 000 tonnes + les fours qui vont avec... Et les lingotières en amont ... Ça s'anticipe sur sur des années et l'état devra mettre la main à la poche.

Tu veux dire Columbia au lieu de Virginia non ? Sinon merci pour le résumé

M51 ?!

C'est un radar de base civil Raymarine https://www.raymarine.fr/radar-maritime/radome/hd-colour-radomes/ C'est américain, ça fait historiquement partie du groupe Raytheon, même si c'est passé sous le contrôle de plusieurs autres compagnies américaines par la suite. Il est amovible et est monté pour la navigation en surface. Par contre pour l'immersion périscopique en navigation "tactique", il est équipé de l'AN/BPS-16 qu'on voit devant. Même si de toute façon un sous-marin en immersion évite d'utiliser son radar, comme tout émetteur actif en général. Tu es plus inspiré de coupler mât ESM et sonars en immersion périscopique, même si tes sonars vont moins bien marcher qu'en immersion profonde.

Ce qui est cocasse c'est que si l'Australie héritait d'un Astute copié-collé, une partie des éléments de la chaufferie est fabriquée chez Framatome au Creusot pour le compte de Rolls-Royce... Et il me semble aussi que certains équipement sont fournis par Naval Group... Il était même question de coques en HLES fourni par Industeel au Creusot pour les SSBN Dreadnought, car pas possible d'avoir la même qualité en sourcing UK... On a ptet des moyens de faire chier

Il y a déjà beaucoup de composants des EPR UK qui sont sont achetés au Japon chez JSW et pas Framatome, meilleur Lead Time en particulier.

Ça changera l'écoulement au niveau de la coque mais on parle d'une section droite donc à la marge, et j'ai un gros doute sur le fait que ce soit perceptible...

pourquoi aurait-il une signature acoustique différente, si on a juste ajouté un tronçon d'1 mètre ? ça ne devrait pas jouer sur la signature, toutes choses égales par ailleurs.

Le dessin correspond à un AGM-84 Harpoon, donc il y a erreur technique si c'est un tir air-air

Le dôme sonar composite visiblement.

Chaque commandant possède également une arme de poing au coffre, pour l'anecdote.

Je comprends vraiment pas votre délire à propos de la position des bouées, rien à conclure vs la collision, ni à la proue ni à la poupe. Le renflement de la ligne de bouées vers l'arrière ça pourrait être les entrées/sorties de circulation d'eau pour la tranche réacteur.

En tout cas le Sputnik n'a séduit ni à l'extérieur, ni à l'intérieur... 36% de vaccinés avec Sputnik V, pour un vaccin vanté par les plus hautes sphères de l'Etat russe, ça a presque plus de valeur que les scores d'élections pour traduire le niveau de confiance des citoyens russes dans leur état. Ça y est je suis apprenti !

Areva a disparu pour donner Framatome d'une part et Orano d'autre part. L'affront des fraudes au Creusot a été lavé, l'ASN ayant donné son feu vert pour redémarrer les productions pour les pièces de qualif EPR2 et surtout les GV de remplacement. Le niveau de surveillance est maintenant du jamais vu, les Projets ont en permanence 4 organismes d'inspection sur le dos, la documentation est un livre ouvert, de même que les ateliers de fabrication. Et je peux vous assurer que ça a laissé des traumatismes, vu qu'une partie des employés s'est faite cueillir à domicile par la gendarmerie... Maintenant les décisions sont difficiles, les signatures de documents ultra prudentes... C'est pas pour rien que ça coûte un bras et que les plannings glissent... 0 tolérance avec la sûreté.

Sympa l'ex-Suffren en brise-lames

Illustration frappante entre le YF-102 proto et le F-102 de série :

J'ai des carrés de mosaïque oui . Rien de synthétique, juste un fan historique du Super frelon et de sa descendance ! J'approfondis petit à petit....

C'est pas simple de trouver des infos, des rumeurs de contrat de vente vers le Pakistan en 2019 mais pas de certitude que ça ait abouti... http://www.easternorbat.com/html/the_egyptian_horus_program_eng.html Je cite "Avions légendaires", mais je sais pas quel est le degré de confiance : Le Dassault Mirage 5, chasseur-bombardier et avion de reconnaissance tactique, présent au printemps 2019 à hauteur de 74 exemplaires des versions Mirage 5E2, Mirage 5SDE, et Mirage 5SDR. Le wiki parle de reco uniquement, donc Mirage 5SDR restant uniquement ?

J'en suis pas si sûr, notamment ceux modernisés à travers le programme Horus.

Qu'entends tu par là ? Du fait qu'ils ne sont plus en service alors qu'ils en parlent en tant qu'avions en service en reco ? Il parlent plutôt de Mirage 5 d'ailleurs.

C'est plutôt le Z-8G qui aurait vu sa cabine élargie pour donner le Z-8L. Ta photo du bas montre un Z-8K il me semble, avec boule FLIR.

Mirabelle appelle églantine plutôt

Ce Falcon 7X a été livré à son 1er Client en 2017 (s/n 273), son immatriculation précédente était OO-JUK et il était opéré par FLYINGGROUP, une boîte de charter de luxe basée au Bourget. Cet exemplaire en particulier était basé à l'aéroport d'Anvers. Il est repassé chez Dassault en mai 2020 avant d'être livré à l'HAF. J'en conviens, ça répond pas à la question du cadeau .

effectivement, c'était destiné à couper les filets de protection à l'entrée des ports alliés, ou l'orin des mines immergées.

il finit par ressembler davantage à un Sikorsky S-92... encore un bel exemple de convergence évolutive .