penaratahiti

Après faut pas oublier que les SNA ont bénéficié d'upgrades à chaque IPER, au niveau sonar, hélice, ... je crois même que certains ont des mâts optroniques. Il y a une certaine disparité dans la flotte mais certains ont une discrétion acoustique comparable à un Los Angeles flight II. Mais effectivement avec les Suffren ce sera un bond en avant, ne serait-ce que d'un point de vue armement (qualité & quantité). Les F17 mod 2 c'est quand même pas le top, et la capacité MDCN c'est un sacré progrès. Pour avoir bossé sur l'appareil propulsif des Suffren, je peux vous dire que les critères de discrétion acoustique sont au moins aussi sévères que les SNLE-NG.

L'Australie, c'est en Europe? Parce que je pensais à l'HMS Vengeance qui a fini au Brésil

une petite vidéo prise lors de la dernière ballade de l'aviation stratégique russe : on y découvre un Mirage 2000 en config très light (2 MICA EM en quinconce sous le fuselage + 2 MICA IR en position standard, + le bidon ventral). ça pourrait coller avec un scramble de Lann-Bihoué avec interception au-dessus de la Manche, entre Normandie et Bretagne, vu qu'à cette période il y avait deux 2000-5 assurant la PO sur la BAN. ils rigolent pas les Anglais avec 4 ASRAAM + 4 AMRAAM sous leur Typhoon. Dans cette config-là il est assez impressionant, et il remplit parfaitement son rôle de dissuasion. y'a un côté assez dramatique qu'on avait un peu oublié depuis la fin des années 80, l'intercepteur OTAN serein qui montre bien ses missiles, vu depuis le cockpit d'un Bear (ça marche aussi avec Badger, Backfire ou Blackjack)

Debalsteve tout le monde a fait une croix dessus même lors du dernier accord de Minsk. Il y avait comme un non-dit signifiant que de toute façon, dans l'optique d'une zone autonome dans l'est de l'Ukraine, c'était illusoire de penser que cette ville ne tombe pas aux mains des séparatistes. Un cas ingérable ne serait-ce que d'un point de vue administratif. Les accords Minsk 2 ont tacitement entériné l'appartenance ce Debalsteve au camp séparatiste, c'est flagrant. Si une autre ville d'Ukraine commence à subir une pression, on va basculer du mauvais côté de l'histoire, je pense que l'Ukraine aura ses appuis occidentaux, et le conflit va devenir ingérable. J'ose espérer que les parties en présence en ont conscience et ne le souhaitent pas.

l'Egypte a l'avantage, d'un point de vue politique & communication, d'être moins ambiguë dans ses velléités. La stratégie géopolitique du Qatar est plus difficile à décrypter, et en fait donc un partenaire moins fiable a priori.

effectivement le mortier donnait l'impression d'un canon faisant l'autruche... mon amoureuse de l'école primaire avait son père qui était chef-mécano de l'Aconit, d'où mon affection particulière pour ce navire orphelin ! ^-^ Et à la charnière des années 80 et 90, elle naviguait bien ! la ligne d'arbre unique combinée à un appareil propulsif en voie de disparition (2 chaudières + 1 seule turbine à vapeur !) en a fait un bâtiment lourd en entretien, et surtout offrant peu de redondance. Les F67, dernières frégates avec un système à turbines à vpaeur, avaient au moins l'avantage d'avoir 2 fois le même groupe de propulsion, assurant un minimum de disponibilité.

pour l'instant je suis en pleine campagne avec un 688 Flight III, à observer les ports militaires russes du Pacifique, tandis qu'une rébellion a éclaté en Russie : en gros la péninsule du Kamchatka a fait sécession et gère toute la flotte russe du Pacifique (Victor III, Oscar, Delta IV, Udaloy, Sovremenny et tout le toutim')

par l'USS Vincennes, dans le Golfe Persique, il a pris un Airbus A300 d'Iran Air pour un avion d'attaque de l'IRIAF. mais je me trompe peut-être. mais sûrement pas par un missile surface-air tiré d'un navire.

moi en ce moment je me fais une session Dangerous Waters, où on peut commander de l'Améthyste ou du Suffren... le pied quoi : je vous l'accorde, les graphismes sont pas au top... mais d'un point de vue tactique c'est jouissif.

bien sûr que ça m'intéresse ! En ce moment je joue le soir sur Dangerous Waters, et je fais bon usage de mes SS-N-27 avec mon Gerpard ! :

c'est vrai qu'on a une des marines qui mise le plus sur la GE pour sa défense. Entre la furtivité passive, le brouillage électronique, les leurres... mais quand un pruneau passe à travers les gouttes, j'insiste mais le CIWS laisse une chance, un moyen de croire que tu vas pas te prendre un missile anti-navire (un vrai crève-coeur pour un Commandant) sans te défendre. Dans un système tout GE/missile, une fois que tes solutions de défense sont épuisées, tu peux avoir le temps de te rendre compte de l'issue fatale, et ça ça doit être dur pour un Commandant. mais je reconnais que mon argument est purement psychologique, pas technique :|

oui mais le pk du missile ne sera jamais de 100%, et la boucle d'une seconde tentative d'interception prend un temps non-négligeable quand le missile est supersonique. Même si le système canon n'a pas démontré son efficacité, psychologiquement, ça me ferait du bien d'avoir un Phalanx-like sur mon navire en tant que Commandant.

c'est bien le 91RE1, alias 3M-54 Club, SS-N-27. Un missile tiré par sous-marin, qui porte une torpille légère. Les Russes ont cette approche qui n'existe pas (plus) chez l'OTAN, de porter une torpille via un missile. C'est généralement inutile dans le cadre d'un déploiement d'un SSN seul, car la portée de détection d'un sous-marin ennemi est de l'ordre de la portée des torpilles lourdes dans ce cas, mais ça peut avoir un avantage dans le cadre d'une opération combinée, avec datalink: tranquille dans mon Akula, je laisse traîner mon antenne radio filaire, à 100-150m de profondeur, et via le datalink je tire sur un soum ennemi qu'un autre vecteur a détecté à 100 nautiques. Vu que ça porte une torpille légère, il en faudra surement au moins 2 pour couler un soum ennemi, mais 1 seule devrait déjà bien affecter l'équipage ennemi, en terme constatation des dégâts, réparations, moral... la cible est hors service pour quelques heures au moins, si ce n'est pas hors-jeu.

la dernière fois qu'un SAM a été tiré sur une menace supposée réelle par un navire c'était pas en 1988 ? j'espère que l'analyse de risque a été correctement menée parce qu'effectivement en cas d'attaque saturante, ça fait pas bezef comme quantité de missile. Mais en cas de nécessité, et de conflit grave, une Task Force française pourra compter au moins sur une FDA et 2 FREMM, + les Aster 15 du CDG. Ca fait une bulle de défense honorable. ce qui me turlupine le plus c'est qu'on ait pas de système CIWS réactifs dignes de ce nom, à base de ferraille balancée à haute-vitesse et haute cadence de tir dans la direction de la menace, surtout contre du missile anti-navire à la russe supersonique. J'ai du mal à faire confiance à un système qui donne trop de priorité au missile.

ouais un Chevalier du Ciel 2 sur Rafale pour que la blonde elle perde à la fin ! sinon, une petite photo du pont d'envol du CDG, qui est entré dans les eaux du Golfe Persique aujourd'hui :

t'as raison Jojo, les palettes qui servent de gouvernes sont bien la marque de fabrique des Russes. comme sur le missile air-air R-77, ou sol-sol OTR-21 Tochka. Mais c'est ni air-air, ni sol-sol... assez d'indices !

intéressant il parle des programmes en cours pour la mise à jour de notre dissuasion, et ça concerne tous les vecteurs : programme du Futur Moyen Océanique de Dissuasion (ça donne presque l'impression que ça pourrait être quelque chose d'autre qu'un SNLE cette appellation d'ailleurs ???, et on comprend qu'on évite de déployer ces engins là en Méditerranée, par exemple), missile M51 patché, les Standards Rafale qui évoluent, et le remplaçant de l'ASMP-A qui pourrait être hypersonique (sachant que la convention c'est de considérer comme hypersonique un engin qui file à Mach 5+). Beau programme !

le Short SB.6 Seamew, un avion ASM embarqué anglais des années 50... train fixe, visiblement une charge alaire réduite... on dirait presque un moto-planeur spécialisé, dont le design a été guidé par la nécessité d'une présence de longue durée dans les airs, en minimisant le poids et maximisant la portance, et donc en limitant la consommation de carburant. Après tout, quand on vole longtemps, on n'a pas besoin d'aller très vite ! vitesse de décrochage 50 noeuds !

et moins de 300 têtes. c'est compliqué d'en tirer des conclusions, car on n'a pas la répartition des têtes. Il peut n'y avoir que 27 têtes pour ASMP-A par exemple, voire 12. Et le reste pour les TN des SLBM, ce qui permettrait d'en avoir 6 par missile. Officiellement le M51 emporte entre 6 et 10 têtes, le M45 6 têtes, mais peut-être qu'au final il n'y a que 5 têtes actives par M51, et le complément en leurre, et dans ce cas on a 54 AMSP-A avec chacun leur tête. On a 40 porteurs venant des 2 Escadrons des FAS c'est bien ça (20 Rafale B à Saint-Dizier, 20 Mirage 2000NK3 à Istres) ? Plus les Rafale M F3 (combien d'opérationnels ?). pour la FOST fort heureusement pour le porte-monnaie on n'a que 3 lots de 16 missiles pour 4 SNLE. Malgré l'impression première de grand débalage, ça ne permet pas de tirer de conclusions définitives sur notre arsenal nucléaire, et notre dissuasion a besoin de garder suffisamment d'inconnues dans l'équation.

Ça dépend du déplacement, mais peut-être surtout de la doctrine d'emploi du dit bâtiment non? L'Adroit est immatriculé en P, mais si tu commence s à le militariser un peu plus tu vas plutôt l'immatriculer en F j'imagine (canon de 76, missiles Anton-navires...) Bon c'est ma réflexion à 2 Francs

Effectivement, et on s'est entre-temps rendu compte de l'intérêt de l'hélicoptère ASM versus Malafon

Malheureusement daech s'autofinance à plus de 80%, 3md$ de recettes annuelles grâce au pétrole syrien, irakien, voire même des céréales.

L'Aconit était un peu le chaînon manquant entre les T47 et les F67, j'aime bien son allure.

Il n'est pas fait mention d'un Virginia dans l'article non? J'avais vu il y a quelques années une photo d'un PA US prise au périscope. C'était le Casabianca. Je ne suis pas surpris qu'ils puissent se faufiler dans un groupe aéronaval, beaucoup de paramètres entrent en compte et peuvent être utilisées a son avantage par le commandant du SNA: thermocline, topographie, constitution du fond. Les SNA ont l'avantage d'avoir une circulation naturelle dans le circuit primaire jusqu'à une certaine puissance du réacteur il me semble, donc pas de bruits de pompe à ce niveau. Ils présentent aussi une cible plus petite que les autres SSN pour les sonars actifs. Et la tactique du Commandant joue énormément dans un Sous-marin !