ascromis

Haannnnnn c'est tout écrit en cyrillique....... Déjà évaporé......

Pas courant comme manip, entraînement au tir tendu pour les M109A6 du29th Field Artillery Regiment sur le champ de tir de Grafenwoehr. @Gibbs le Cajun, je sais que les TRF1, quand j'étais à Djibouti, s'entrainaient au tir tendu, mais ça reste quand même assez anecdotique ?

Après 8 ans d'interruption, reprise du fameux exercice "bright star" entre les USA et l'Egypte: http://www.egyptindependent.com/us-egypt-military-exercise-bright-star-2017-begins-mohamed-naguib-base/

Il y a 100 ans s'éteignait le Capitaine Georges Guynemer. Soulignons le fait que ce monument a été érigé à l'initiative de nos amis Belges, encore merci !

A priori oui, on peut noter sur la première photo que j'ai posté un nez bien plus gros que celui d'un Seasprite normal. Les tenants et aboutissants du programme restent flous, apparemment il s'agissait de fournir une protection air-air face aux menaces (Tu-95 notamment) dans le cadre de l'escorte de convois dans l'Atlantique Nord, pour pallier à l'absence d'un porte-avions lors de la traversée du "black hole", zone non couverte par des intercepteurs basés à terre (à partir de Terre-Neuve ou du Royaume-Uni), particulièrement si l'Islande s'était retrouvée envahie ou vitrifiée... Mais bon ce programme s'est révélé non concluant.

Le radar de mât ?

Concernant les voilures fixes aucune idée, mais concernant les voilures tournantes les hélicos bombardiers d'eau utilisés par le Calfire (S-70 FireHawk & Bell 412) sont certifiés NVG et sont régulièrement utilisés de nuit en zone péri-urbaine. Mais l'usage des NVG doit surtout être utilisé s'ils doivent aller pomper la flotte dans un coin non éclairé/balisé, ou pour un autre type de mission, AMHA. https://www.ntsb.gov/news/events/Documents/public_aircraft-Panel_4_Short.pdf http://fireaviation.com/2017/08/01/video-of-water-drop-at-night/

Le dernier tome de la série "red gambit" est sorti !

C'est sûr que la portée d'inter annoncée à 400 Kms, ça ne concerne pas les Rafale ou autre F-15E. Par contre quand tu es commandant de mission à bord d'un E-3, c'est une donnée à prendre en compte. Et à + de 400 Kms, la capacité de détection de ton AN/APY-2 est loin d'être optimale, la terre reste ronde aussi pour un AWACS.

Bizarre si ce sont des parties vitrées, il me semblait que les marines avaient banni ce genre d'aménagement sur les navires de 1er rang, incompatible avec le confinement NBC.

Par contre les sponsons arrières supportant les lanceurs ESSM et RAM me semblent surdimensionnés, surtout celui de bâbord: Quelqu'un aurait une idée de ce que pourrait être ces ouvertures rectangulaires ? (Partie entourée)

NUH-2C (Kaman SH-2 Seasprite transformé en banc d'essais) +AIM-7 Sparrow.

Un Patroller quoi ! Je sors.....

Apparemment faut éviter de laisser traîner ses affaires sur la plaine de Salisbury....

Tout est faisable à condition d'allonger les billets.

L'ARABEL en plus de la fonction détection/poursuite rafraichit grâce à une LRM la position de la cible vers le missile en vol, de façon à optimiser la navigation de celui-ci. Si un autre radar est utilisé, le missile dépendra uniquement de la position de la cible au moment du tir, sans actualisation, ce qui risques de nuire à la PK.

Liaison Radar Missile

Ça risques fort de jouer dans la décision finale ! C'est l’architecture qui a été retenue par Singapour (Giraffe AMB et Shikra 60), faudra juste qu'ils achètent un module supplémentaire pour la LRM.

Apparemment, en Irak, durant la bataille de Falloujah et même durant la montée en puissance de l'EI, les Reapers rentrant "winchester" ça arrivait souvent.

Ok, partons sur le fait que la munition (tube de lancement+missile) ou la platine de lancement, (mais vu qu'il existe plus de muns que de platines... ) soit équipée d'un récepteur GPS couplé à un dispositif qui autorise ou non le tir du missile selon sa position géographique. -1er point qui me chagrines, c'est l'alimentation électrique du susdit récepteur. Une pile thermique (incluse dans l'ensemble pile-refroidisseur) ou BCU, comme son nom l'indique, n'alimentes le missile (AD+case de pilotage+mise à feu de l'éjecteur) que durant quelque dizaines de secondes. Dans le cas d'un missile stocké depuis 6 mois à une ou plusieurs années par l'utilisateur, l'almanach (le calendrier indiquant au récepteur GPS quels satellites écouter, selon leurs présence au dessus de l'horizon) est complétement périmé, ça prendra un petit moment avant qu'une position soit "plottée", et encore avec une précision loin d'être métrique, le temps que le susdit récepteur télécharge depuis le premier satellite "accroché" un almanach actualisé. Si d'ici là ton BCU est cramé, dommage. Mais bon au pire il y a deux BCU par missile, donc résumons: -Je détectes une cible d’intérêt (avion, hélicoptère...) qui arrive avec des intentions hostiles envers mes potes (ou pas...) -Je percutes mon BCU -J'accroches mon AD sur la cible -Je patientes le temps que le missile sache où il a été activé géographiquement (ça peut être long), et si cette zone est approuvée par le DoD US -Mon BCU est cramé (plus de gaz réfrigérant ou pile thermique morte) -Je changes de BCU -Je relances toute ma procédure -La cible est partie et elle à bombardé tranquille. 2eme point, que ce passe t'il si le récepteur GPS ne captes pas un signal valable ? -Si le missile se "neutralise" dans ce cas, c'est une bonne nouvelle pour les cibles potentielles (disons les SAF, les Russes ou voire même les Turques), suffit juste d'installer des brouilleurs GPS couvrant la zone d'opérations (les Russes sont très bien équipés de ce coté-là), ils peuvent être mobiles à bord des aéronefs ou fixes. Enfin bref, je restes sur mon premier commentaire, c'est vraiment une arnaque ce truc. 15 secondes de recherche sur google On parle d'un missile là, pas d'un obus de 122mm ! Et puis récupérer une charge militaire de MANPADS.... V'là l'IED de la mort (1 kilo d'explo une fois les billes/éclats virés) Les experts ils sont sur BFM, t'as pas frappé à la bonne porte apparemment.

Déploiement vers la Suède pour l'exercice "Aurora 17" de deux sections Mamba et deux UAT Crotale NG de l'EDSA 01/950 "Crau" par voie ferrée: http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/aurora-17-l-armee-de-l-air-demontre-sa-capacite-de-defense-sol-air

My bad, FM-90 c'est pour l'export.