bubzy

Les algues vertes sont le résultat d'une pollution du à un usage trop élevée d'engrais azoté et de nitrates dans l'agriculture. Engrais qui sont eux même fabriqués avec... De l'hydrogène. Il faut donc beaucoup d'hydrogène pour en récupérer une partie. Aussi efficace que pourrait paraître la solution, le rendement global serait mauvais, au mieux pourrait on parler d'une solution de recyclage d'une pollution. Mais la quantité extraire serait si minime que cette "solution" est négligeable. Surtout que profiter d'une pollution, c'est la légitimer. Ce qu'il faut c'est faire de l'agriculture autrement pour ne pas à avoir à utiliser ces intrants. Il n'y a pas d'autre échappatoire. Je ne crois pas à l'hydrogène. C'est du bullshit d'un point de vue écologique. Pour une société qui déciderait vraiment prendre le problème à bras le corps je dis pas. Mais là, c'est un moyen nouveau d'attirer de nouveaux investissements, développer une industrie et sortir du cash. Beaucoup de cash. Réduire notre consommation d'énergie. Je suis sûr qu'on peut y arriver facilement en la divisant par 5 sans toucher à notre bonheur et à notre confort.

Dans l'étude, ils pensent pouvoir passer d'un rendement actuel situé entre 72 et 80% à un rendement de 99%. Vingt points de plus. C'est certes un apport énorme, mais... Pfiou... Je te donne un ordre de grandeur. Si on veut aujourd'hui produire la totalité de l'hydrogène que nous utilisons déjà aujourd'hui (majoritairement dans l'industrie agricole, beaucoup d'applications dans la chimie, la métallurgie, le raffinage... et un millième de pouillème pour les transports) avec de l'électrolyse, il faudrait utiliser l'équivalent de la production d'électricité annuelle de l'EUROPE ! Maintenant, imagine la quantité d'hydrogène qu'il faudrait pour faire une transition énergétique depuis le pétrole, pour remplacer tous les moyens de transport... Je sais pas si on pourrait imaginer multiplier par un facteur situé entre 5 et 10 la production d'électricité MONDIALE !

Il est très gentil, il présuppose que tu as des neurones, et qu'il faut juste que tu les rallumes. Y'en a d'autres qui auraient certainement été plus méchants :) Faut pas voir le mal partout... Sinon, @TarpTent, t'es tendu en ce moment ou c'est moi ?

Si vous êtes gentils les enfants, @Picdelamirand-oil va vous raconter ce qu'il faisait à l'époque avec 8Ko de mémoire...

L'attaque était complexe car le réseau de l'outil industriel était complètement déconnecté du réseau. Il fallait créer un virus qui infecte en secret des dizaines de milliers de machines dans un codage inconnu de toutes les sociétés d'antivirus afin de ne pas se faire repérer (il est possible qu'il y ai eu collusion aussi...). Pour que, enfin, un jour, un ingénieur utilise une clé USB infectée via son pc personnel et la connecte sur un des ordinateurs de l'usine pour que le virus s'active et se propage. le virus ciblait un progiciel (Siemens de mémoire) de gestion des centrifugeuses afin de les faire accélérer jusqu'à les faire péter, tout en faisant croire au monitoring que tout allait bien. On estime qu'ils ont pris plusieurs années de retard (au moins 3 ans) dans leur programme d'enrichissement d'Uranium. Le développement de ce virus aurait un coup de développement de plusieurs millions d'euros. Là, c'est du piratage ciblé par des états. Windows 7 Extended Support, c'est jusqu'en 2023 pour le moment. C'est un OS archi connu, c'est à dire qu'il est très fiable ET très vulnérable. Je travaille pour Saint Gobain, et ils ont été infecté par le virus NotPetya il y a quelques années, suite à une cyberattaque provenant de Russie, et qui visait des entreprises Ukrainienne (dont une malheureusement faisait parti du groupe Français) la sécurité depuis n'est plus la même. C'est devenu une top priorité, et même si ça en agace beaucoup dans le quotidien, c'est nécessaire pour réduire les failles (les réduire seulement). Je reste persuadé qu'on est sur un choix pragmatique de balance bénéfice/coût/temps de dev. pour ne pas perdre en capacité. Avec les risques associés.

Je n'aime pas le ton, et je n'en fait pas des tonnes. Si tu pars du présupposer crackage du moyen de chiffrage, oui. Mais il y a toujours d'autres moyens, c'est pour cela que j'ai fait référence à Stuxnet. Justement, on est pas dans l'après coup là. Je suis sûr qu'en faisant un peu plus d'effort, tu arriverais à dénigrer en utilisant une exagération qui aurait encore plus de panache. Qui se fait des films ? Et comment ça "à longueur de posts" ? Exagération encore. C'est pas un débat c'est un conflit. Rien à ajouter.

Quand on ne peux pas passer par la porte, on passe par la fenêtre ! Enigma a l'époque avait été craqué depuis longtemps et ils se sont bien gardé de le dire. Donc imaginons que ça le soit par une puissance étrangère, jamais ils ne le diront. Et ton Windows, tu finira bien par lui faire avaler des sorts, par un moyen ou un autre, via des intermédiaires qui, eux, peuvent être atteints.

L'extension de support a un coût monstrueux sur les produits Microsoft. On vient de finir la migration de toutes les machines restantes en 2008 au boulot, avec une extension pour un an pour une partie, c'est... Cher. On s'y prend déjà maintenant pour les 2012 alors qu'on a 3 ans devant nous. Bon y'a quelques milliers de machines aussi. On va dire quasiment impossible. Mais pas tant que ça. Plus un système est chiffré (le mot crypter n'existe pas au passage...je suis tatillon), et plus il est spécialisé, plus il est possible qu'il soit victime d'une attaque ciblée. C'est une chose de viser des équipements en tirant dans tous les sens et en espérant toucher une faille, mais s'en est une autre que de viser spécifiquement un équipement. D'où l'exemple des centrifugeuses iraniennes. Je ne sais pas si tu te rends compte de la complexité de cette attaque...

Paraît même que des fois y'a des obstacles avec des ailes et des plumes qui détruisent les réacteurs. Et ils sont pas sur les cartes non plus ! Mais que fait la police ?

Il y a forcément un moment où tu vas connecter la machine à un réseau quelconque via un intermédiaire. J'ai deux exemples en tête. Le premier sur les centrifugeuses iraniennes qui n'ont pas accès à un réseau, ce qui n'a pas empêché de compromettre toute l'usine et d'en détruire une partie. Le second avec un virus touchent Windows XP, et là ça doit dater de 2007/8, qui avait infecté toutes les machines servant à la maintenance et à la préparation de mission des Rafale. En plus de la L16, il y a d'autres protocoles maison il me semble, et une datalink par satellite si je dis pas de bêtises ? C'est JAMAIS neutre.

Ça me fait flipper aussi du Windows 7 certainement embedded (plus supporté de mémoire) sur une machine de guerre connectée. Après, faire du soft sur un OS déjà existant (et maîtrisé de bout en bout, ça a quand même un avantage en aero en terme de sécurité) c'est quand même un sacré gain de temps. J'imagine qu'ils savent ce qu'ils font. Mais si je montre ça à mon security officier, il va avoir une crise cardiaque ! ^^

J'espère que tu parles pas du bouquin de Gilles Diharce ?

Si les croates cherchent des avions d'occasion peu usés, on vient d'en trouver un qui leur ira très bien, je suis sûr qu'on leur fera un prix ! En plus, s'il faut inaugurer une nouvelle base, pour couper le ruban, on a même le pilote qui peut faire ça de façon beaucoup plus classe qu'avec un vulgaire ciseau...

de la première des trois vidéo que @herciv a publié quelques instants avant.

Vous êtes près pour l'image de l'année ? À envoyer d'urgence sur keypub, f16.net et tous les autres repères à haters... Ready ? Bon aller je la cache un peu histoire de faire durer le suspense le temps d'un clic ^^ Quelqu'un a l'adresse du monsieur pour lui envoyer des fleurs ? Edit: ça confirme une chose. Les anglais avaient bien raisons. C'est bien l'Eurofighter le second best. XD

Je rescucite un peu le sujet pour une vidéo pertinente où on apprends beaucoup de chose via la critique d'un livre apparemment à "sensation". Clairement l'auteur, un ami, mérite largement qu'on l'aide à se faire connaître. https://youtu.be/o9AHj0pNufo

Des Mirage 2000 au Marco ont bien failli se payer un camion, alors... https://youtu.be/imbdPW3PeNc?t=112 je pense que le Rafale peut survivre à la rencontre avec une ligne moyenne tension. Sinon, il y a un service censé faire les cartes et répertorier tout ce qui pourrait géner. Il est fort probable que les pilotes ne soient pas en suivi de terrain automatique, et que donc l'erreur reste possible. Dans une mission qui ne comporte que de la pénétration, c'est en automatique, et le radar réagit à tout obstacle (et c'est violent car il éclaire pas loin devant, et les obstacles font que de toute façon, proche du sol c'est pas possible). Pour le pilote du Prowler qui avait provoqué la mort d'une cinquantaine de personnes de mémoire, il a coupé des câbles en acier, censé supporter des télécabines de plusieurs tonnes sur des portées de plus km. Rien à voir avec des câbles électriques, même de haute tension.

Attention, message à caractère trollesque: A l'époque les Coréens avaient pris de F15 à la place du Rafale pour s'assurer du soutien US sur place (un des plus gros contingent hors USA, face à la Corée du Nord). A ce moment là, si un minimum de F15 suffit, les Coréens n'ont qu'à revendre une partie de leurs F15 aux Indonésiens, puis ils achètent du Rafale à la place... Comment ça "n'impote quoi ?" Car si partout où les US ont vendu X F-1x on vends le triple de Rafale, ça va bien aussi...

le ticket d'entrée a financé la partie industrielle à hauteur de l'unique commande pour l'instant, c'est à dire 36 Rafale. Avec DRAL, Dassault l'a joué très finement, car elle déplace une partie de la production, mais surtout la totalité de l'assemblage des Falcon 2000 sur place. ça lui permet de libérer de la place à Merignac, tout en s'assurant une bonne promotion du marché indien des jets d'affaires, qui devrait être en bonne croissance, dans un marché assez secoué. Pour l'industrialisation du Rafale, si vous vous souvenez ici du long document que j'avais scanné à l'époque, il y a très peu de sous-ensemble qui sont fabriqué en Inde. ça représente vraiment très peu. Mais c'est un pieds dans la porte mis en Inde, avec un message à la fois très simple, mais politiquement très fort : On a déjà commencé à le faire, on attend vos prochaines commande pour en augmenter la part. Pour répondre à ton message, le MII ira beaucoup plus loin que le simple assemblage. On parle bien d'industrialisation de quelques pièces. Ne pas faire d'amalgames. Si c'est un produit d'HAL, je veux bien comprendre. Mais si c'est fabriqué sous la responsabilité de Dassault dans le cadre d'une jointventure, alors la qualité entre un Rafale venant de France ou d'Inde sera identique. Et je fait confiance à Dassault pour s'en assurer, sinon ils ne proposeraient jamais le MII. C'est d'ailleurs ce qui avait fait échouer en grande partie l'appel d'offre MMRCA. HAL n'avait pas les standards pour fabriquer l'avion alors que c'était une exigence. A l'époque j'avais discuté, et déjà reporté sur mon site que DA avait déjà commencé à analyser des partenaires privés sérieux pour faire les choses autrement. DRAL doit être une des conséquence des choix qui avaient déjà été étudié précédemment. D'où la signature relativement rapide d'un contrat de 36. Bêtise ? Au contraire. Déjà à l'époque on parlait que pour le Qatar c'était impossible, car on partait du présupposé qu'il était inconcevable qu'une petite force aérienne comprenant 12 avions de combat en compte tout d'un coup 5 à 10 fois plus. Et pourtant... Ce petit état s'est donné les moyens, et a changé de braquet concernant sa politique extérieure en basculant les financements via le softpower vers la diplomatie dure et l'achat d'armement. Pour l'Indonésie, son budget de défense est très faible en regard de son PIB (0.9%) en comparaison avec ses voisins. Ne pas oublier un contexte géopolitique et une privation d'équipements du à un blocus de la part des USA, d'où une armée très faiblarde au niveau de son armée de l'air. De nombreux gisements miniers, et de nouvelles perspectives économiques font que l'Indonésie va voir de l'air arriver dans son budget, et un choix politique peut facilement financer une acquisition lissée de 48 chasseurs sur plusieurs années. Quant au double approvisionnement, c'est un choix clairement obligatoire chez eux. Il faut le soutien des USA, et s'ils veulent des Rafale mais que pour les laisser les acheter en toute tranquillité il faut passer par l'achat de F15, et bien soit...

Ça j'en sais rien. Si on continue plus loin dans l'hypothèse, la seconde chaîne d'approvisionnement appartiendrait en partie au groupement d'intérêt économique (GIE) Rafale. C'est à dire que Dassault en fait partie mais il y a beaucoup d'autres entreprises. Donc c'est à ce même GIE qui doit savoir, lors d'appels d'offres, s'il serait intéressant de faire intervenir sa seconde chaîne de production (en partie, car 100% de la prod ne sera jamais transférée). Ça mettrai dans l'équation le poids politique de l'Inde, en plus de celui de la France. Mais aussi l'accord politique des deux pays. Ça pourrait être un levier pour des jeux d'alliance dans le sous continent Asie du sud-est. Envisageable, mais peu probable. Je pense plus sur un support local des machines par l'industrie franco-indienne. Ah, j'ai retrouvé ! Le coût d'industrialisation était de 17,5 milliards de francs en 95. Soit 3,7 milliards d'euros d'aujourd'hui. https://www.senat.fr/rap/l97-085-3-a43/l97-085-3-a4319.html À 150 millions d'euros l'unité vendu en moyenne de mémoire, et si les 114 rafale sont commandés par l'Inde, cela nous donnerait pour 17 milliards de commande. Et l'industrialisation représenterait 21% du coût. Alors... Pourquoi pas.

Oui, le croisement du make in India et des retour d'investissement obligatoires peuvent rendre la création d'une seconde chaîne intéressante et viable. Mais faudrait pour ça une grosse commande initiale, pas des commandes de 36 par 36. Au passage, j'ai retrouvé ici le coût d'industrialisation du seul M88. 1,3 milliard de francs hors taxes. Ajusté de l'inflation ça nous donne 270 millions d'euros, + 20% de TVA pour les 75% du coût pris en charge par l'état, soit 310 millions au total. Pour le moteur... Seulement... SNECMA obtient la qualification du moteur M88.2 du Rafale | Les Echos https://www.lesechos.fr/1996/04/snecma-obtient-la-qualification-du-moteur-m882-du-rafale-833390

Ne pas confondre assemblage et production. Assembler plus d'avions et augmenter la cadence c'est bien plus facile que de multiplier les chaînes de production d'autres composants. Augmenter la production au delà de 3 par mois nécessite la fabrication de nouveaux outillages spécifiques pour tout un tas de sous ensembles. On le voit pas, mais c'est bien le plus compliqué. J'ai plus le coût en tête, mais en cherchant un peu... J'ai dans l'idée que le coût de l'industrialisation du Rafales avait coûté à l'époque pas loin du milliard d'euros. Donc augmenter un peu la cadence demanderai un max d'investissements. Vaudrait mieux en fabriquer 6 par mois, parce qu'à 3.5, on le fera pas. De plus, faut construire des équipements qui ne sont plus produits. Pas évident...

Je crois qu'on en prends gentiment le chemin...

C'est vrai qu'être comparé à lui c'est une grosse insulte. A part le fait qu'un des deux auteur soit très vindicatifs, les deux surfent sur une vague de rumeurs et d'illusions portés par leurs propres désirs. Des articles qui parlent d'une commande supplémentaire de la part de l'Egypte, y'en a pas eu qu'un seul. Des dizaines depuis 2015, facile. C'est l'ensemble du contenu de l'article qui est surprenant. Des intérêts pour le Rafale, tout le monde en a. Mais si reprends mot pour mot l'article, c'est "Paris négocie ACTIVEMENT avec Bagdad et Jakarta". Pour Jakarta ce n'est plus une nouvelle, mais pour Bagdad ? Il n'en faudra pas mieux pour faire naitre des rumeurs non sourcées, partagées par pleins de Rafale's Fan dans divers forum jusqu'à ce que la rumeur face le tour de la blogosphère puis de divers sites qui savent que ça génère du clic, et ensuite la rumeur s'autonourri. Je vois ça depuis longtemps, j'y ai même participé. Fanboy, je confirme. Tout du moins il porte un intérêt appuyé à la chose et il a trouvé son public. Fait la recherche de "meta defense" sur Google, et regarde ce que Google t'affiche en sous sections. C'est pas du fait de l'algorithme de Google... C'est pas loin d'être parfait, c'est loin d'être factuel, professionnel. J'invite tous les forumer d'air defense à n'aller sur ce site, comme sur celui d'aviation légendaire pour se divertir. Mon avis à moi est plus tranché. Même en y allant pour se distraire, on continue malgré tout à nourrir l'engin. Et donc à participer à la propagation de rumeurs infondées. C'est pas la première fois que les articles de Meta Defense rédigés par le loup se font gentiment étriller ici même.

Un peu plus de précision ? Car si on achète un matériel compatible F3R après coup, ça me dérange pas qu'il y ai un nouveau contrat de signé. mais si le F3R avait été prévu et amandé avant, lors de la signature du contrat initial, y'a rien de "discret".