bubzy

Ils ont besoin de ce nombre AU TOTAL ? ou en PLUS ? car c'est très différents.

J'ai toujours trouvé que Defa était quelqu'un de très susceptible pour une personne qui envoie facilement du lourd (un tank avec un gros canon sans blindage). Nez en moins, sa connaissance est inestimable et j'ai fini par m'attacher à sa personne (bien qu'il ai fini par me blacklister suite à une bête incompréhension (j'ai dit qu'il était susceptible ?)). Avec les années il avait fini par apprendre à dire merci, mais il avait toujours du mal avec la contradiction. Malgré tout, Air-Defense n'est plus Air Defense sans lui. Quelqu'un a des nouvelles ? Ou le connaitrait il IRL ?

Wow. Tu vas ouvrir une sacré boite de pandore. 12 pages de débats sans fin qui vont partir dans détails infini. Je propose de tenter d'obtenir une donnée "simple". Et quand je dis simple, c'est dans sa question seulement. La réponse ne sera jamais simple à obtenir. La question : quelle est le range ferry des deux appareils avec le seul plein interne ? Car le rayon d'action (range combat radius) n'est pas une valeur vraiment comparable. Car entre deux données il y a trop de variable. (quel emport ? Quel profil de mission ? quelle durée de combat une fois sur place ?) Rien que pour cette simple question... Bon courage. Tout ce que je trouve me semble penser qu'à 20% près, la valeur d'autonomie liée à la distance parcourue est assez comparable en lisse entre les deux avions.

T'es sûr que c'est pas Guida qui part à la retraite ?

Un seul moteur, la mission est foutue faut rentrer. Mais un avion n'est à pleine charge qu'au moment du décollage. A la moitié de son voyage, il a cramé la moitié de son carburant. En mission air-air, avec 15t au total, un Rafale monomoteur en pgs approchera la performance d'un Mirage 3 C (c'est dire le bon en performance atteint) Si Y'a moyen il pourra toujours se défendre au besoin, mais la priorité sera de rentrer. Pour info durant Harmattan, un rafale chargé ras la gueule utilisait 50% de sa puissance moteur pour maintenir un mach .8 de croisière.

Si c'était les coûts qu'on a entendu dans les années 2010, c'était raisonnable. Une moitié de la flotte était très récente et l'autre moitié avait 15 de durée de vie. De plus, si un avion neuf coûte 60 m€ sortie d'usine, on sait tous que ce n'est pas le coût réellement payé, Y'a beaucoup de choses à rajouter. Donc en 2010, 2 milliards pour 60 avions... C'est loin d'être deconnant. A comparer à environ 6 milliards pour des contrats comprenant entre 24 et 36 Rafale ...

Et les services se basent sur l'industrie. Donc notre PIB dépend aussi en partie de ce que l'Allemagne produit. C'était une vision d'ensemble que je proposais. mais c'est pas le sujet. J'en ai fait un post LinkedIn tiens..

Le PIB Allemand est basé sur une grande partie de production industrielle alors que le Français fait beaucoup de service. D'une certaine façon c'est pas comparable. Mais la différence d'empreinte carbone entre les deux n'est pas une surprise.

Par curiosité, tu fais quoi comme taff ? La différence entre la Chine et l'inde est impressionnante. Pour un nombre d'habitants comparable...

Rien ici n'est un radar à antenne conforme tel que je l'entends. C'est à dire un radar à antenne active dont la forme épouse la peau de l'avion.

De tous les pays cités c'est bien l'Inde qui est le pays qui compte le plus de musulmans. ...En omettant le fait que, comme pour les chrétiens, il y a une forme d'épuration nationaliste qui fait que leurs maisons et lieux de cultes soient cramés sous le regard approbateur du gouvernement...

De façon concrète, la cible du contrat est de 42 Rafale. 6 ont déjà été signés, il reste 36 à confirmer. 12 Mirage 2000 en "fin de vie" VS 36 Rafale neuf, je pense que niveau budget, si la comparaison se fait, et en admettant que ce soit pris sur le budget d'acquisition du Rafale, ça ne fasse pas une bien grande différence. Côté Dassault, il y a tout un contrat de support à vendre, pour un CA à réaliser immédiatement. Pourquoi le refuser ? Le Qatar d'un autre côté, si sa volonté de se séparer de ses 12 Mirage est acté, et est facilité par Dassault, pourrait permettre la levée d'une option pour 36 Rafale qui avait été engagée lorsque la levée pour les 24 du précédent contrat avait été signé. En refusant cette vente (et sur quel motif ?) Dassault ferait donc deux mécontents, en plus de se priver d'un chiffre d'affaires non négligeable. La seule raison pour laquelle ça pourrait ne pas se faire est que ces 12 avions font déjà parti d'une discussion avec un autre client inconnu. Et c'est tout.

Moi j'aurai répondu : "citez moi la dernière fois que l'Allemagne a fait un choix rationnel qui impliquait un bénéfice quelconque pour la France ou une de ses entreprises ? ... Rien ? Bon. Alors pourquoi voudriez vous que ça commence par nous ?"

Pour faire la différence également, le cône du nez du N est noir et celui du D est vert olive

Je ne vois pas du tout l'intérêt de Dassault à faire ça. Je doute fortement de cette information.

Le su-57 a des antennes conformes ?! Je me permets d'exprimer un doute seulement

Ça a un coût bien entendu. Mais il ne s'applique que dans le cas où les USA sont prêt à peser dans la balance pour faire chier un client, plus que le vendeur. Et ça fait quoi si je t'inderdit d'acheter quelque chose ? Ben tu le voudras d'autant plus. Et si c'est plus cher, mais qu'en plus ça fait chier le pays qui se veut hégémonique dans la distribution de l'armement, ben tu paies plus cher... Et avec le sourire. Mais ça sera jamais beaucoup plus cher, car une très grande partie est fabriqué uniquement en France.

Oui mais non mais non. On enlève pas le pain de la bouche. Si demain l'Iran veut acheter un sandwich jambon beurre ketchup, et que les usa veulent pas, on change la marque de ketchup pour les sandwichs encore à livrer (et c'est exactement ce qu'il s'est passé avec l'Égypte). C'est tout. Et pour ceux déjà livrés, tu peux rien faire. Après tout l'Iran fait toujours voler des F14... PS: merci les américains de nous avoir permis de vendre autant de Rafale à l'Égypte

Non "tally ho !!"

J'ai pris comme présuposé que les USA n'ont pas la propriété intellectuelle de la recette du Ketchup. Par conséquent, peuvent pas, même rétroactivement, empêcher quoi que ce soit en décidant du jour au lendemain que le Ketchup Heinz n'est plus itar free. Suffira alors d'aller chercher du ketchup non heinz. tu devrais éditer le message pour qu'on ai l'intégration de la vidéo, c'est dommage. Sinon... Le gars au début, il fait quoi ? Il se plante devant le Rafale...Et il repart... Faire des jolies images c'est cool, mais dans la mise en scène doit y avoir une certaine cohérence quand même ! Ah je les aimes mes amis indiens...

Tout n'est pas blanc ou noir, vous oubliez les nuances. On peut tout à fait s'approvisionner en composant américains. Mais il faut que l'approvisionnement ne soit pas bloquant. En gros. Si on veut remplacer le mastic par du Ketchup, et que le ketchup fourni par Heinz aux USA est de bonne qualité et moins cher qu'une nouvelle usine dédiée basée en France, alors va pour pour ketchup américain. Si les américains ne veulent plus nous en vendre, ou nous empêchent de vendre des Rafale équipé de Ketchup Heinz, et bien vu qu'ils n'ont pas la propriété intellectuelle sur la recette du ketchup, achetons en ailleurs. Go pour du Mutti venant d'Italie. C'est tout. Toujours sur strategic front ?

Plusieurs évolutions matérielles ?

Déjà une nouvelle version du J-20?

Qu'est ce qu'ils donnent en artillerie auto propulsé 155mm?

La quantité de vapeur déjà présenté dans l'atmosphère est gigantesque par rapport à la vapeur d'eau que l'humanité est capable de générer (ridicule, même si on s'y mettait tous).