tipi

J’ai pas mal bossé dans ce secteur, et non la 5g ne coûtera pas cher en renouvellement de smartphone. D’abord parce que rares sont les early adopters qui changent leur smartphone pour adopter la bouvelle techno (laquelle bénéficie d’ailleurs d’une couverture réduite les premières années), ensuite parce que la plupart des gens changent de smartphone tous les 2 ou 3 ans, et que les fabricants intègrent très rapidement la nouvelle techno dans leur gamme, presque sans surcoût. En effet le business des smartphones est un business où le volume prime sur les fonctionnalités : il y a 5 ans, quand j’essayais d’acheter des volumes importants de smartphones pas cher (donc 2g-3g only, du moins c’est que je demandais) les fabricants ne me proposaient que des produits 2g 3g 4g car les volumes étaient là. Ils pouvaient désactiver la 4g en soft, mais produisaient des terminaux compatible 4g en hard pour bénéficier des volumes. Ce sera pareil en 5g... D’autant plus que pour le consommateur lamda la 5g apportera peu par rapport à la 4g. Le gros apport de la 5g c’est pour les objets connectés (du tracker à la voiture autonome). Je reconnais qu’on a le droit de s’interroger sur le bénéfice qui en decoulera...

Ben si je vends ma voiture quasi neuve avec une décote de 25%, et que derrière je dois retourner chez le concessionnaire racheter la même en la payant plein pot, pas sûr que j’aurais fait une bonne affaire... Sinon c’est les grecs qui parlent d’occasion pour tenir le budget, donc ça suppose un prix inférieur...

Pourquoi pas mais le problème qui se poserait dans cette hypothèse serait le prix de vente de ces "occasions neuves". Il se dit que les grecs chercheraient à acquérir le maximum d'avions d'occasion pour abaisser le budget total, ce qui confirme un prix inférieur pour ces Rafales d'occasion. Or ça pose un petit problème quand même de vendre du quasi neuf à prix bradé...

Les égyptiens n’ont rien commandé à ce que je sache, il n’y a donc rien à partager. En revanche c’est peut-être quelque chose du style : puisque les egyptiens n’ont toujours pas commandé, on donne aux grecs les creneaux qui leur avaient été réservés...

Les Prussiens sans expérience en 1870 ? Il me semblent qu’ils sortaient victorieux d’une guerre contre l’Empire d’Autriche avec leur armée de conscrits...

Clovis il était pas belge ? Bah ça fait européen, si avec ça le royaume n’achète pas une douzaine de Rafous M pour armer le Clovis...

Amusant, un lointain cousin à moi... il a réussi à se faire inviter au sacre de Bokassa, il a même écrit un bouquin sur son aventure.

La portée d’un IRST dépend surtout de la cible, de sa chaleur et de sa présentation. Une cible en secteur arrière, moteur en pleine PC, oui, en altitude temps clair, une détection à 100km me semble possible. En revanche une cible en secteur avant (donc moteur masqué), en vol subsonique (donc faible échauffement cinétique), je pense que la portée de détection se comptera en dizaines de kilomètres (Et pas sur que ça fasse plus que les doigts d’une main). Et sans compter les conditions atmosphériques qui peuvent bien altérer la portée (pluie, nuages, brouillard)...

On est bien d’accord, avec beaucoup de contraste ça peut le faire, mais c’est pas le cas en config secteur frontal.

C'est à coup sur un info confidentielle, cependant il serait étonnant (euphémisme inside) qu'elle soit telle qu'elle permette de faire de la réactualisation de position de cible après tir d'un Meteor. Pour un équipement conçu pour détecter la flamme de départ d'un missile à courte portée (cible très contrastée, à durée connue à l'avance), il parait difficile qu'il puisse détecter une cible de faible contraste à 100km à comportement inconnu. Le DAS du F-35 je ne sais pas mais les lois de la physique sont les mêmes pour tous. Faites les calculs mais un avion de 10m à 100km si je ne fais pas d'erreur ça représente 0,3 seconde d'arc (3 fois mieux que l'oeil humain), pour y arriver il faudra une sacrée optique... tout ça avec des contrastes faibles (au moins pour une cible subsonique de face).

C’est marrant la semaine derniere j’ai posté un commentaire sur un article dans Facebook sur le sujet, dans lequel je mentionnais que les leçons de morale et de bonne gestion faites par un pays adepte du parasitage fiscal de ses voisins étaient malvenues. Je me suis pris une volée de bois vert de la part d’un hollandais, limite de l’insulte, et un ton plein d’arrogance. Deux jours après nouveau message du même mec, ton beaucoup plus modeste (mais pas de changement sur le fond), me souhaitant bonne santé pour moi et me famille à la fin. Comme si les hollandais avaient réalisé un peu tardivement les dégâts potentiels sur leur image (et leur cher commerce) et cherchaient à corriger cela...

Je pense au contraire que la reprise sera molle. En effet la crise est mondiale et touche les pays à des moments différents. Quand elle sera finie en France (ou disons en Europe), elle sera vive encore sur d’autres continents, rendant les chaînes logistiques fragiles, réduisant les échanges touristiques, commerciaux etc... Bref ça risque de durer encore plusieurs mois, voire toute l’année. Évidemment pas avec une activité réduite à 25%, mais probablement avec une activité inférieure à 2019.

Arrêter le Max, c'est tuer la plupart des compagnies qui avaient fait le choix de Boeing (Southwest, Ryan Air...). Par exemple en Europe, Ryan Air n'ayant pas la possibilité de s'approvisionner chez Airbus pour cause d'absence de slots libres, aurait un gros handicap face à Easyjet équipée d'une flotte moderne plus économique. Combien de temps pourrait elle tenir ?

Oui mais pas plus que ça: « Un responsable des conservateurs allemands d'Angela Merkel a plaidé pour que l'Union européenne dispose à l'avenir de sa propre force de dissuasion nucléaire, suggérant une mise en commun de l'arsenal atomique français […]» « L'Allemagne […] doit «envisager une coopération avec la France en ce qui concerne les armes nucléaires», a déclaré le vice-président du groupe parlementaire de l'Union chrétienne-démocrate (CDU) […]»

Est ce qu'on ne pourrait pas imaginer un arsenal "dual" ? - un arsenal mis à la disposition de l'Europe, avec une décision d'emploi au niveau de l'Europe (dont la France). - un arsenal propre à la France, sous pleine souveraineté française. Avantage pour l'Europe, elle disposerait d'une capacité nucléaire. Avantage pour la France, elle ne perdrait rien, récupèrerait des fonds (oui, la mise à dispo de l'Europe d'armes nucléaires ne serait pas gratuite), et le Fait que la France disposerait de deux leviers (ou deux boutons) la rendrait beaucoup plus audible tant auprès des ennemis potentiels que des européens. Je suis peut être naif...

Critiques mitigés sur France Culture: le plan séquence ça va un moment mais on s’en lasse, scénario très convenu et « anti historique » (l’histoire de 2 mecs qui pénètrent largement les lignes ennemies dans une guerre réputée pour ses postions figées et l’absence de mouvement). J’irai quand même le voir...

Vrai, mais à l'inverse la coalition réunie par Bush père (500.000 hommes) n'a rien à voir avec ce que peut aligner Trump. Quel pays, en dehors d'Israel, serait prêt à s'aligner sur une coalition leadée par Trump ? Quel pays du Golfe accepterait d'héberger une armée américaine prête à envahir l'Iran ?

Il me semble que la courbe (ou la course) du chien, c'était le mode de fonctionnement des premiers missiles AA (premiers sidewinders, 530....). Je serais étonné que le Super 530D ne bénéfice pas d'un guidage plus évolué...

Les personnes qui font ce retour font référence à Thalès, avec des process bien plus automatisés et fluide. Désolé pour le HS.

Ils ne prlent pas de process de production, mais de process de gestion (via intranet et extranet...)

Si on pense au même Artisan High Tech, ce n'est pas le son de cloche que j'entends de l'interne, de la part de copains qui y sont encore (proches de la retraite) mais on connu les glorieuses années de Tonton Marcel. Ils se plaignent aussi d'un prééminence (excessive) de la finance sur la technique dans le management, tout en ayant conservé pas mal de process internes archaiques (peu de process automatisés). Bref ils n'ont pas le moral au beau fixe...

L'Ethiopie est à pays qui connait un fort dynamisme économique, mais très fortement endetté (auprès de la Chine) et manquant cruellement de devises. Addis Abeba est plein d'immeubles dont la structure est batie (béton car production locale), mais les chantiers sont arrêtés faute de devises pour acheter les huisseries (produites à l'étranger). Ils se lancent dans une politique volontariste de privatisations pour faire venir les investissements (et les devises). Bref je ne les vois pas sortir des dollars pour payer tout ça...

oups tu as raison, j'ai confondu FAA et FDA.

Pour moi les deux FREMM DA ne remplacent pas les deux FAA, elles les complètent. Donc pour les 15 frégates on à 8 FREMM (dont deux à capacités AA renforcées), 2FAA et 5 FDI.

Euh, non, pas tout à fait, Serge ne s'était fait distinguer par des succès retentissants. Dassault Système, au succès retentissant, ne doit rien à Serge car a été créé en 1981 à partir d'une équipe de Dassault Aviation. Rien à voir donc avec Electronique Serge Dassault (aux succès modestes) qui a fusionné plus tard avec Thomson --> Thales. +1 Et rendre hommage, plus globalement à l'AdA pour sa vision. Je me rappelle avoir discuté dans les années 80 avec un ami de mes parents, général de l'Armée de l'Air, qui m'expliquait l'intérêt de remplacer 7 avions spécialisés par un seul polyvalent. C'est un point qui parait évident aujourd'hui, mais il y a 40 ans c'était largement discuté. Les autres européens voulaient d'ailleurs un avion spécialisé (et l'ont eu). Bref, c'est pas si simple, il n'y a pas d'un coté l'industriel visionnaire, de l'autre les politiques incompétents et enfin les opérationnels irresponsables. Si les trois ne partagent pas une vision, une volonté et des moyens rien ne se fait.