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Oui, Dassault Aviation est une grosse PME...

En tout cas c'est un vrai sujet. J'en ai pris conscience en Afrique, où je voyage beaucoup. Facebook est très souvent l'unique source d'information perçue comme crédible pour la majeure partie de la population, car la presse locale est supposée corrompue ou aux mains du gouvernement et la presse étrangère est hors de prix. Autant dire que la notion de fact checking n'existe pas la-bas. Le résultat est que la (très) grande majorité des informations qui circulent sur FB sont des fakes les plus grossiers: anti américains, anti français, anti juifs, anti arabes, appel au boycott de tel ou tel produit (plus la marque est connue plus elle est victime etc...). Les gouvernements eux même utilisent ces fake news pour canaliser la colère du peuple. Même mes amis éduqués (études en France, chefs d'entreprise etc...) tombent dans le piège et propagent ces fake news. En France, on est en principe mieux protégés car on a les décideurs de France Info, Libé, Le Monde etc, mais les personnes les plus vulnérables ou les moins cutivées restent largement victimes de ces fakes. L'idée que des fragments entiers de la population soient manipulables par des fake news fait froid dans le dos. Facebook, et en particulier Zuckerberg, en est très conscient, ils prennent le sujet très au sérieux. Je bosse plus ou moins avec eux et quand on balaye ensemble les champs de coopération possibles une des questions qui vient rapidement est "comment pouvez vous nous aider à lutter contre les fake news ?". Vaste sujet, réponse pas évidente.

Bof, l'histoire récente (le coup des BPC) nous a enseigné qu'avec ce gouvernement là, faire une geste pour la Pologne (l'annulation du contrat BPC) ne se traduisait pas aucun avantage commercial, au contraire (annulation des Caracal). Donc si cette démarche judiciaire gêne le PiS au point qu'ils rejettent l'offre Naval Group, ben tant pis ils n'auront pas de missile de croisière.

Merci, Si des experts "es Super Puma" pouvaient nettoyer/rectifier les fiches Wikipédia, ils auraient droit à la reconnaissance éternelle des amateurs (non experts) des gros chats

Pareil, et c'est pas Wikipedia qui va nous éclairer, c'est d'un confus... J'avais initialement compris ceci: - H215 : toutes versions AS332 jusqu'à L1, motorisation Makila 1, rotor 4 pales - H225: AS332 L2, motorisation Makila 2, rotor 5 pales Mais voila ce qu'on lit sur la page wiki du H225M: "L'appellation civile de cet appareil est l'AS332 L1 et AS332 L2. L'AS332 L2 évolution du L1 se distinguant par un rotor principal de type sphériflex et un rotor arrière sphériflex à 4 pales, une motorisation plus puissante (Makila 2A de 2 140 ch) et une avionique plus moderne, écrans, navigation pilote automatique..." Comprenne qui pourra ...

Attention la poussée varie avec l'altitude et la vitesse. J'avais lu que le M53 du M2000 poussait significativement plus que le F100 du F16 à haute altitude et haute vitesse, ce qui ne va pas dans le sens que tu indiques. D'où la dificulté de tirer des conclusions sur des données partielles (les seuls chiffres de poussée au sol).

J'ai discuté pendant le réveillon avec un copain qui bosse chez DA, il était plutôt pessimiste sur le Make In India, du moins sur une mise en place rapide: - énorme problème pour trouver du personnel compétent en construction aéronautique chez Reliance comme sur le marché , les rares personnes un tant soit peu compétentes sont chez HAL. Ils en sont à se considérer de mettre en place des formations ab nihilo... - la construction de l'usine n'avance pas (blocages administratifs) - HAL continue de lobbyer partout pour pourrir la vie de DRAL Brefs les blocages ne seraient pas du côté du GIE Rafale, mais des Indiens....

@Fusilier, c’est quoi « tractorluña » ?

Ce qui est très révélateur, ce sont les 5 "arguments" avancés par Tabarnia, qui appuient exactement là où ça fait mal coté indépendantistes:: - sécurité des pensions de retraites, leur paiement est garanti par Tabarnia, - fin des amendes linguistiques, les entreprises seront libres de s'exprimer comme elles veulent, - fin de la spoliation fiscale de Tabarnia au profit de la Catalogne rurale (c'est la reprise de l'argument des catalans vs reste de l'Espagne...) - fin de la discrimination (il faut deux fois plus de voix pour avoir un député à Barcelone qu'à Lerida), - respect de l'identité (multiculturelle) Bref c'est très embêtant pour les indeps, car même si l'initiative n'est pas sérieuse, c'est une façon très astucieuse d'appuyer là où ça fait mal et démonter l'absurde du discours indep.

Très intéressant comme démarche, belle démonstration par l'absurde que ces jeux sécessionnistes ne font qu'ouvrir des boites de Pandore.

Oui, probablement, mais l'article de theaviationist.com indique qu'il y a de gros doutes sur le financement de ce nouveau programme, le budget polonais devant d'abord absorber la défense sol air, puis les soums, bref il est peu probable que le programme se concrétise par autre chose que des F-16 d'occasion. Dans ces conditions là, on connait la posture de DA: s'abstenir !

Le silvercrest ? Je sors :-)

Peut être... Mais les indépendantistes sont tellement champions du point Godwin, avec références systématiques aux heures les plus noires de la 2nde G.M. qu'ils n'ont plus aucune crédibilité pour moi. Franchement dire qu'Ines Arrimadas est la fille d'un officier franquiste, c'est un gros fake. Wikipedia te dira qu'elle est née en 81 (Franco est mort en 75), fille d'un avocat. Edit: sur wiki.es, ils disent que c'est le cousin de son père qui était franquiste ! J'ai vécu et travaillé 7 ans en Espagne, parler aujourd'hui de fascisme et de franquisme à propos de ce pays véritablement démocratique, au moins autant que la France, désolé pour moi ça ne passe plus. C'est du même niveau que si on associait la France de Macron à Vichy.

Ok point taken, désolé

En quoi est ce scandaleux ? Le même CEMA mentionne qu’ils sont prêts à investir beaucoup et que trop de budget est englouti dans les développements au détriment des équipements.

De quel Rafale est il question dans ce graphe ? F1, F3, F3 AESA, je serais étonné que les besoins en génération électrique soient les mêmes...

Non désolé, la personne que je connais est plus proche de la technique que du commerce...

Ce qu’on m’a expliqué est que sur le silvercrest des specs de folie avaient été imposées aux ingénieurs contre leur avis...

Un proche qui travaille chez Safran me disait ce week end « on pense cette fois avoir trouvé la solution aux problèmes, pourvu que DA ne résilie pas le contrat »... ben c’est raté

Question: l'accord leur donne l'accès au marché sans contribuer au budget européens ?

Je ne vois pas trop ce qu'il y a de choquant dans les propos de Hoke, il ne fait que positionner sa boite du mieux possible (il est payé pour), et vous noterez qu'il la positionne dans un partenariat Airbus Defense - Dassault. Et il n'a pas revendiqué explicitement le leadership... Bref c'est même plutôt positif pour moi...

Peut-être sont ils attirés vers d’autres activités de Reliance, plus dans l’air du temps. Reliance par exemple vient de ringardiser tout le secteur de la téléphonie mobile, qui ronronnait entre 3 opérateurs (Vodafone, Idea et Airtel) qui n’avaient pas fait l’effort de déployer la 4g. Reliance a lancé l’an dernier l’operateur Jio, uniquement en 4g, avec des prix divisés par 4 ou 5, et a attiré en quelques mois des centaines de millions de clients. Il a fait développer des téléphones traditionnels, destinés aux personnes qui ne peuvent s’offrir des smartphones ou sont illettrés, fonctionnant sur Android, en 4g, avec une interface vocale permettant de bénéficier des services de l’internet. Je serais un jeune ingénieur indien je serais probablement plus attiré par ce secteur innovant, que par des perspectives de transfert en Inde de technologies relatives aux avions de combat développées en occident il y a 15 ans...

Oups la boulette, j'avais compté des options à 24 ... merci de la rectification...

Si l'Egypte et le Qatar confirment leurs options, cela monte à 132 les ventes export du Rafou, contre 127 pour la Foufoune (15 Autriche, 72 Saudia, 12 Oman et 28 Koweit) .

Mouais, ça me semble très osé que d'affirmer que F-35 ou Rafale, les compensations industrielles seront les mêmes (va donc demander aux italiens ou aux anglais leur avis..), et que de toute manière Dassault fournira la même quantité de travail à SABCA, contrat Rafale ou pas... Un contrat à 3,5 Md€, ça laisse des traces quand ça passe, surtout quand il est attribué à un partenaire industriel fort...