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Elle dit quoi en substance cette lettre sur les couacs ?

Belle pub pour le Patriot, ça va rassurer les polonais ;-)

Une anecdote: Hier j'étais à Barcelone avec un collègue, on commence à discuter avec le catalan (très sérieux et bien) qui nous véhiculait, on le questionne gentiment sur l'indépendance et le pourquoi de la situation. il nous répond que les catalans vivront mieux sans l'Espagne. Nous challengeons aussitôt le propos en lui disant que les entreprises ont l'air de penser l'inverse puisqu'elles filent en Espagne. Il nous répond "c'est la faute de l'Espagne, qui fait exprès de les attirer", et on lui répond "ben oui mais c'est un peu le jeu, si vous les quittez il faut bien s'attendre à devenirs concurrents". Réponse (polie mais il était tout rouge) du gars: "Peut être que c'est vrai, mais tous les gens qui veulent l'indépendance, qu'est ce qu'on en fait ? On les met tous dans des camps de concentration ?". En trois échanges, fin de la discussion, on avait atteint le point Godwin !!! On n'est plus dans le rationnel, l'échange, mais dans la pure émotion. Cela me fait furieusement penser à la Pologne: j'ai travaillé la-bas et ai gardé pas mal d'amis (d'ancien collègues) sur FB, et je suis effaré du niveau de ce qu'ils échangent sur Facebook: ils se vautrent dans les souffrances du peuple polonais pendant la guerre (réelles, mais à les lire, ces évènements d'il y a deux générations doivent conditionner la politique actuelle), inscrivent leurs relations difficiles avec l'UE dans la droite ligne de l'oppression nazie puis soviétique etc... Je ne vous parle pas de gens peu éduqués, mais de cadres supérieurs, aisés voire très aisés, cultivés, parfaitement anglophones et ayant fait leur carrière dans des groupes internationaux ! Décidément le nationalisme (bien différent du patriotisme) est vraiment un fléau. Il est effrayant de voir comment, dans les deux cas, il a suffi d'une dizaine d'années de matraquage d'un discours nationaliste et victimisant pour faire perdre le sens commun à des gens pourtant bien armés à priori pour résister à ces sirènes.

Le PW 812 semble être un nouveau moteur de la famille PW800. Les Gulstream sont équipés des version 814 et 815. Et Prof indique qu'il s'agirait d'une version geared, donc un changement majeur par rapport aux 814/815. On parle d'essais en vol dans trois ans et d'une entrée en service dans 4, ce n'est pas si long que cela.

Les premières livraisons de F-16 à l'USAF et à l'Armée de l'Air Belge, les premiers clients, ont eu lieu en janvier 79. Le bombardement d'Osirak s'étant passé en avril 81, les F-16 israéliens ne devaient pas être bien vieux, je dirai un an tout au plus...

C'est une idée ça, la retraite à 50 ans pour tous, calculée sur les 6 revenus des derniers mois ! C'est béta, si ça se fait ça fait 9 ans que je devrais être à la retraite :-)

Qu’est ce qu’une nation ? Qu’est ce que la nation française ? Depuis quand existe-t-elle ? Quelles sont ses frontières ? C’est pas juste de la provoc, réfléchissez, renseignez-vous, vous verrez que la réponse a énormément varié avec les époques

Depuis quand il y a corrélation entre les indices boursiers et les indices macro-économiques ?

Impressionnant ce jeune dirigeant. Le moins qu’on puisse dire c’est qu’il ne connaît pas la langue de bois. Voir en page 2 ce qu’il dit de certains ministres.

Le F35 fait grimper les profits de Lockheed Martin : http://www.lesechos.fr/0301220936415.htm#xtor=CS1-3046 via @LesEchos Si le chiffre d'affaires du groupe a progressé de 8 %, à 51 milliards de dollars, les ventes de la branche aéronautique de Lockheed Martin, qui génère plus de 39 % du chiffre d'affaires du groupe et près de la moitié des profits, ont en effet grimpé de 13 % l'an dernier. Et ce, principalement grâce à l'accélération de la production du F35 , dont il a livré 66 exemplaires l'an dernier, contre 46 en 2016. A lui seul, l'avion de combat a généré plus de 2 milliards de dollars de recettes supplémentaires et 75 millions de dollars de bénéfices additionnels. ils ont pas tort pourquoi se priver !

Ben oui, quoi, c’est tout bête il suffisait d’y penser ! Ils sont bons chez LM...

J'avais entendu des arguments intéressants avancés par une anglaise lors d'une émission type "C'est dans l'air": 1/ les italiens font pour nous, à la frontière franco-italienne, le même travail qu'on fait à Calais pour les anglais, et ça leur coute une blinde aussi. Si on ne fait plus ce job, que le filtrage se fait en territoire anglais, les italiens vont sauter sur l'occasion pour faire de même, laisser passer, et on sera loin de retrouver avec moins de migrants. 2/ si on fait sauter le blocage à Calais et qu'on laisse embarquer qui veut pour l'angleterre, on crée un gros appel d'air qui fait venir plein de migrants pour aller à Douvres, mais que les anglais ne vont pas laisser rentrer chez eux et vont donc refouler, et qui au final vont se retrouver chez nous. Pas tout à fait le but recherché. Je ne suis pas spécialiste du sujet mais ça m'a paru être de bons arguments. Le gros point sur lequel les british jouent sale, c'est de refuser de laisser entrer les mineurs ayant des parents en UK, ça c'est dégueu (l'anglaise de l'émission le reconnaissait pleinement).

Oui, et c’est vrai qu’avec la Magna Carta, au 13eme siècle, ils ont inventé la démocratie parlementaire, abomination qu’ils ont diffusée en Europe par la suite.

Aïe ça pique les yeux, ça, si c’est dit sans ironie...

Oui, mais à supposer que cette perspective soit réjouissante , on peut aussi noter que les deux pays disposent de Mirage 2000 et que cette confrontation "mono chasseur" aurait déjà pu se produire. Peut être bien que les EAU ont fait exprès d'envoyer des F-16 au lieu des -9....

Avoir accès de veux pas dire « piquer ». Et pour avoir vécu une situation semblable si du vol de fichiers à eu lieu dans des proportions importantes, la direction informatique doit savoir en retrouver la trace (telechargements).

Peut être bien que mon message était ironique

Le gros problème de Enders c'est qu'il est allemand. Le problème des allemands c'est qu'en plus d'être incompétents, ils sont traitres et vendus aux américains. Et le problème avec les américains c'est qu'ils sont fourbes. Ce serait tellement simple s'il n'y avait que nous français...

Oui, Dassault Aviation est une grosse PME...

En tout cas c'est un vrai sujet. J'en ai pris conscience en Afrique, où je voyage beaucoup. Facebook est très souvent l'unique source d'information perçue comme crédible pour la majeure partie de la population, car la presse locale est supposée corrompue ou aux mains du gouvernement et la presse étrangère est hors de prix. Autant dire que la notion de fact checking n'existe pas la-bas. Le résultat est que la (très) grande majorité des informations qui circulent sur FB sont des fakes les plus grossiers: anti américains, anti français, anti juifs, anti arabes, appel au boycott de tel ou tel produit (plus la marque est connue plus elle est victime etc...). Les gouvernements eux même utilisent ces fake news pour canaliser la colère du peuple. Même mes amis éduqués (études en France, chefs d'entreprise etc...) tombent dans le piège et propagent ces fake news. En France, on est en principe mieux protégés car on a les décideurs de France Info, Libé, Le Monde etc, mais les personnes les plus vulnérables ou les moins cutivées restent largement victimes de ces fakes. L'idée que des fragments entiers de la population soient manipulables par des fake news fait froid dans le dos. Facebook, et en particulier Zuckerberg, en est très conscient, ils prennent le sujet très au sérieux. Je bosse plus ou moins avec eux et quand on balaye ensemble les champs de coopération possibles une des questions qui vient rapidement est "comment pouvez vous nous aider à lutter contre les fake news ?". Vaste sujet, réponse pas évidente.

Bof, l'histoire récente (le coup des BPC) nous a enseigné qu'avec ce gouvernement là, faire une geste pour la Pologne (l'annulation du contrat BPC) ne se traduisait pas aucun avantage commercial, au contraire (annulation des Caracal). Donc si cette démarche judiciaire gêne le PiS au point qu'ils rejettent l'offre Naval Group, ben tant pis ils n'auront pas de missile de croisière.

Merci, Si des experts "es Super Puma" pouvaient nettoyer/rectifier les fiches Wikipédia, ils auraient droit à la reconnaissance éternelle des amateurs (non experts) des gros chats

Pareil, et c'est pas Wikipedia qui va nous éclairer, c'est d'un confus... J'avais initialement compris ceci: - H215 : toutes versions AS332 jusqu'à L1, motorisation Makila 1, rotor 4 pales - H225: AS332 L2, motorisation Makila 2, rotor 5 pales Mais voila ce qu'on lit sur la page wiki du H225M: "L'appellation civile de cet appareil est l'AS332 L1 et AS332 L2. L'AS332 L2 évolution du L1 se distinguant par un rotor principal de type sphériflex et un rotor arrière sphériflex à 4 pales, une motorisation plus puissante (Makila 2A de 2 140 ch) et une avionique plus moderne, écrans, navigation pilote automatique..." Comprenne qui pourra ...

Attention la poussée varie avec l'altitude et la vitesse. J'avais lu que le M53 du M2000 poussait significativement plus que le F100 du F16 à haute altitude et haute vitesse, ce qui ne va pas dans le sens que tu indiques. D'où la dificulté de tirer des conclusions sur des données partielles (les seuls chiffres de poussée au sol).

J'ai discuté pendant le réveillon avec un copain qui bosse chez DA, il était plutôt pessimiste sur le Make In India, du moins sur une mise en place rapide: - énorme problème pour trouver du personnel compétent en construction aéronautique chez Reliance comme sur le marché , les rares personnes un tant soit peu compétentes sont chez HAL. Ils en sont à se considérer de mettre en place des formations ab nihilo... - la construction de l'usine n'avance pas (blocages administratifs) - HAL continue de lobbyer partout pour pourrir la vie de DRAL Brefs les blocages ne seraient pas du côté du GIE Rafale, mais des Indiens....