tipi

Ca tient pas 9000 heures un Rafale, avec l'entretien qui va bien ? Le 2000-5 semble atteindre cette durée de vie : http://www.opex360.com/2013/06/25/les-mirage-2000-5-seront-renoves/

Bah, quel mal tu y vois, si ça nous fait du bien :-)

Superbe, enfin une déco nouvelle, qui nous change du sempiternel gris de nos Rafous.

A gerber !

Pour les visas algériens, russes ou iraniens je ne sais pas. Mais pour les visas chinois, non, clairement non, j'en ai plein le passeport et cela ne m'a aucunement gêné pour rentrer aux USA, ce à plusieurs reprises.

Silvercrest... crédibilité... cherchez l'intrus ;-)

On peut s'epargner le visionage de cette video de fanboy sans interet aucun. Tiens je vais spoiler un peu: le Typhoon gagne grace à sa supériorité en combat WVR, où le Rafale est handicapé par son armement limité au Magic 2 !!!

Attention il s'agit d'un RFI : Request for Information, dans lequel les réponses ne sont pas véritables offres commerciales. Il est très peu probable qu'un RFI donne lieu à décision finale. Je pense qu'il va servir à faire le tri et à short lister deux ou trois candidats sérieux. ensuite ils émettront un RFP (request for proposal) et Inch'Allah ils sélectionneront la meilleure offre. Bref, à mon avis c'est au mieux 2018.

Oui, moi je crois qu'un pays qui exporte des armes se garde pour lui des petits avantages. Ca se joue sur pas grand chose (pas sur le moteur ni sur les commandes de vol), comme par ex des algorythmes un poil moins sophistiqués dans des traitements radars ou dans contre mesures, voire dans des back doors pour entrer dans le système. Histoire que si les armes tombent entre des mains hostiles, on puisse lutter à mieux qu'à armes égales. Est ce que l'avion est pour autant "dégradé "? En théorie oui, en pratique non.

En tout cas s'il y a quelque chose que je regretterai après le Brexit c'est bien l'élégance britannique ;-) --> je sors

surface du polygone. Je crois que c'est tout simplement la légende, le chiffre 8,1 est donné à titre d'exemple et les chiffres sont en milliers d'hectares.

Je confirme, le titre dit explicitement d'occasion "seconde main" et modernisés. Mon polonais ne me permet plus de comprendre un article, mais sur un titre ça va encore ;-)

Hot, Milan, Roland, Transall, Ariane sont des flops ? Airbus ? J'ai souvenir d'un article du Fana sur l'histoire d'Airbus dans lequel un des fondateurs expliquait l'apport décisif des allemands dans Airbus pour rassurer des clients potentiels un peu effrayés par la créativité technique des français, contre balancé par le sérieux industriel germanique. Il faut toujours se garder des raccourcis trop rapides...

Oui, c'est très faible... Les problèmes du Silvercrest et du 5x doivent avoir sévèrement impacté négativement le carnet de commande. J'espère pour DA qu'ils négocié de bonnes compensations financières de la part de Snecma...

En EM je ne sais pas, mais en IR je confirme que la physique n'est pas favorable à une détection sur fond de sol d'un hostile qui se présenterait en secteur avant en subsonique. Subsonique et secteur avant = faible émission IR de l'hostile, quelque petites dizaines de degrés au dessus de l'environnement, et fond de sol = beaucoup de bruits parasites (sources chaudes), tels que camions, batiments, parkings etc...

Merci, lien très intéressant. Je m'interroge sur les 11.000 heures de vol annuelles prévues. Ca fait environ 650h par avion, ce qui me parait beaucoup, non ? Quel peut être le potentiel d'heures d'un PC-21? 10.000h ? plus ?

C'était quoi l'alternative: des M-345 ou M-346 alors que l'Italie n'a pas acheté un seul jet français depuis la guerre ? Des Embraer alors que le Brésil a rejeté le Rafale pour le Gripen et que les Tucano nous ont laissé un souvenir plus que mitigé ? Des Hawk anglais ou des T-6 américains ? En échange de quoi ? Il faut être réalistes, il n'y avait pas beaucoup de chances de placer des Rafales à brève échéances à un pays pourvoyeur d'avion d'entrainement, donc l'AdA a simplement sélectionné l'avion qui répondait le mieux à ses besoins et ce n'est pas plus mal. Et qui sait, peut être les suisses nous en sauront gré lors de la prochaine consultation ?

L'histoire de la PAF: - un an sur F-84G, - 3 ans sur Ouragan, - 7 ans sur Mystère IV, - 17 ans sur Fouga, - déjà 36 ans sur Gadget, peut être plus de 50 si les années sont très très nombreuses ;-)

Je crois que le point sur les ailes repliaples a été démenti, c'était juste une supposition pour le faire rentrer sur les ascenseurs du premier PA indien. Or il a été confirmé que les ascenseurs de ce PA seront agrandis, et que le problème ne se pose pas sur les suivants. Donc le sujet "ailes repliables" tombe et c'est tant mieux, car probablement très couteux.

Alors s'il y a une vente dont je me réjouis qu'elle ne se soit pas faite, c'est celle de la Lybie ;-)

Merci ami québécois :-) l'article parle d'un maintien en service jusqu'en 2025... Du coup se pose bien la question de l'éventuel remplacement de l'Alfajet... J'ai bien l'impression qu'il n'y aura rien, et donc que le PC21 sera bien d'une certaine façon le remplaçant de l'Alfajet...

Combien resterait il d'Alfajets modernisés (hors patrouille de France)?

En même temps Israel n'a jamais accordé la moindre importance aux résolutions des Nations Unies (à part celle créant l'Etat juif en 48), alors on peut s'étonner qu'ils se scandalisent autant...

J'avais tellement adoré ce jeu que j'avais commis une petite page perso : http://tipi1.pagesperso-orange.fr/sim/ C'est vrai que je n'ai pas retrouvé le même plaisir à jouer à Falcon 4 (trop compliqué), Il2 (trop dur) ou Strike Fighter (trop grossier). F/A 18 Korea proposait une formidable expérience immersive sans trop de prise de tête (enfin, les Su-27 n'était pas faciles à gérer ;-)

Ah oui FA 18 Korea, avec les cartes 3dfx, extraordinaires. Ces vols au soleil couchant, magnifiques !