Boule75

Ca se détend vous dis-je... John Kerry espère avancer sur le dossier syrien La Russie et l'Estonie "échangent" des espions

Je cherche un affréteur pour transporter le stock de corde de Pascal (ou Prof556, ouTMor, je ne sais plus) de Toulouse vers Raqqa. On est pas hyper-pressés mais il faudrait que ça aboutisse en moins d'un an quand même.

D'un autre côté c'est facile ! Tu emprunte pour 25% de ton PIB, ensuite du divise le PIB par 4, et bingo ! Te voilà avec une dette de 100% du PIB.

Et encore ! Qui menaçait personellement Bachar el-Assad ? Je phantasme peut être, les traductions et transcriptions sont ce qu'elles sont, mais je vois un petit écart entre "préserver les structures gouvernementales" (ce qu'auraient dit les russes) et "maintenir le président légitime en place" : ça laisse la place à l'exil ou à la démission.

Les occidentaux sont intervenus en 2013 ? Bombardement, débarquement ? Mais bref... En jouant l'ange, on pourraît rêver que tout le monde (ou presque) s'entende. Moscou a montré sa capacité à peser militairement et diplomatiquement, le clan Assad est totalement dans sa main "structures gouvernementales" et "Bachar al Assad et son cousin" ne sont pas synonymes : il (ou ils) pourrait décamper ; ça permettrait de tordre le bras à la Turquie une bonne fois pour toute, à propos du contrôle de sa frontière et d'espérer la voir cesser sa dérive. les occidentaux n'y perdraient guère la face serait demandé à Téhéran de couper tout soutien aux Houtis Objectifs généraux : au principal : en finir aussi rapidement que possible avec cette affaire d'Etat Islamique ou cantonner à court terme à un réduit ; au-delà, éteindre cette nébuleuse fondamentaliste bien préoccupante et déstabilisante quand même. renverser le flux des réfugiés lié à cette série de crise, vers l'Europe, la Jordanie, le Liban finir de se rabibocher suffisamment et de lever des sanctions liées à l'affaire de Crimée et de l'Est de l'Ukraine, qui pèsent sur la Russie, l'Europe, et l'Ukraine bien sûr. faire des affaires avec l'Iran peser lourdement sur les fondamentalistes sunites libérer des ressources pour finir le boulot ailleurs : en Libye, au Sinaï ; la situation au Pakistan est merdique à souhait aussi. la Chine n'est pas si en forme : elle a besoin que les affaires reprennent ! Y a-t-il déjà eu une forme de Yalta qui nous aurait échappé ? Et qui pour remplacer Bachar al-Assad ? L'idéal serait en plus quelqu'un qui permette de solder les différents avec Israël (j'ai du manger un euphorisant à midi, c'est pas possible). Et quid des Kurdes dans tout ça ? L'alternative c'est super-Poutine "résolvant" tout tout seul, et en fait ça continuerait, les mêmes causes provoquant les mêmes effets...

L'armée nigérianne annonce enregistrer des redditions après avoir repris la ville de Banki : 200 hommes quand même... (Afp via le Figaro)

Ce serait drôle s'il n'y avait pas une petite guerre en cours : l'assemblée régionale de Pskov (Russie) imite à sa façon l'assemblée nationale ukrainienne... Les mots-clé y sont : "agent de l'étranger", etc... Je dois dire que l'idée que des députés puissent collectivement décider de virer l'un des leur (en l'absence de toute malversation) est une belle trouvaille ; les ukrainiens interdisent le parti plutôt je crois. J'ignore s'il va y perdre une immunité parlementaire. Ce M. Chlosberg fait-il un bon candidat à l'accident bête : "roulé sous les aisselles" ou "noyé, pendu, dans un accident de voiture" ?

Oui, un gros suppositoire bizarre à cet endroit : avec des charges utiles un peu supérieures à la tonne kilotonne (toujours si je lis bien) et une portée de plus de 500 km dans des tubes non-rechargeables en mer, c'est du pré-stratégique qui pourrait servir à décimer une concentration de troupes ou à réduire le centre Raqua en cendres, mais ça n'aidera pas les troupes russes qui seraient attaquées.

Si je lis bien Wikipedia, le navire est avant tout dédié à la lutte anti-navire avec des capacités ASM et une variante navale du S300 anti-aérien ; pas de détail sur les capacités de détection ni sur la portée de l'artillerie. Ils renforcent encore leur capacité anti-aérienne et envoient un signal gros comme un croiseur mais, pratiquement, à quoi ce navire va-t-il servir ? Idéalement à rien me direz-vous ...

En Lybie, l'essentiel de la population est concentrée sur la côte dans une bande étroite. Je ne sais pas ce que représentent les camemberts sur la carte ci-dessous, mais ça donne une idée :-)

Superbes articles, merci.

Ce serait prodigieusement intéressant de pouvoir comparer avec un autre appareil, avec, au hasard, la disponibilité des 10 premiers Rafale M dans les premiers temps. Oui, oui : les stocks de pièces détachées pour l'IOC des Marines l'ont été "au jugé" (ALIS essentiellement inutile pour l'instant) ; ça s'améliorera sûrement.les liaisons de données avion - ALIS ne fonctionnent pas, les données des réacteurs ne sont pas intégrées dans ALIS ; ça s'améliorera sûrement.la gestion des stocks de pièce détachées est un foutoir complet, partiellement manuelle (je fiche mon billet que la nomenclature n'est pas stable :-) ; ça s'améliorera sûrement (ils ont quand même réussi à se faire livrer en urgence par vol de V-22 une pompe à kérosène de rechange aussi défectueuse que la pièce à remplacer...)les personnels ne sont pas encore formés, ou pas assez ; ça s'améliorera sûrement.l'outillage spécifique n'est pas au point ni livré, l'outillage existant n'est pas entièrement adapté ; ça risque de coûter cher mais ça s'améliorera sûrement.le projet est "jeune", ils en sont encore au stade des prototypes ; il est possible que ça s'améliore.Mais (et pour en rajouter sur ce qui vient d'être écrit) : peut-on encore parler de prototype quand la production de masse est lancée, sur plusieurs sites, qu'on est déjà au 140e exemplaire (au 15 juin), et à 153 000 heures de vol cumulées (toutes versions confondues), tandis que le constructeur déclare « Le F-35 est prêt à partir au combat » ? Mauvais signe.Quelle est la fiabilité du Rafale maintenant avec un volume d'heures cumulées similaire ? Quelle était-elle pour le F-16 ? Ou pour le F-22 ?Les possibilités d'évolution de l'avion sont a priori très diminuée parce qu'ils ont déjà consommé une bonne partie des marges en terme de masse.La fiabilité lors de l'IOC des Marines a été jaugée hors disponibilité des systèmes de combat, sans munitions, sans secouer les avions ; pour être honnête je crois qu'ils ont mené de nombreux cycles de décollage - appontage, ce qui doit quand même un peu tirer sur les bestioles.Mais c'est la première fois à ma connaissance que la fiabilité de l'appareil était évaluée en tant que telle par le client et c'est un échec. Le too big to fail c'est un slogan ; mais les échecs monumentaux existent.

En outre le sentiment de se faire couillonner dans les grandes largeurs par LM et ses suppôts est tout de même extrêmement répandu parmi les gens qui s'intéressent un petit peu au dossier : ceux là comprendraient parfaitement que le Canada refuse de marcher dans la combine.

Il y a peut être une petite part de bluff ou d'esbroufe aussi :-)

Et la disponibilité : lors de l'IOC des marines, alors que les avions étaient bichonnés, avec plus de 200 personnels dont 80 civils détachés par les constructeurs, avec plus de 2500 références de pièces de rechange à bord, alors que l'un des 6 avions prévu (et préparé spécifiquement, n'en doutons pas ! ) a été échangé contre un autre au dernier moment suite à une défaillance, en moyenne, chaque avion a volé moins d'une heure par jour et, en pratique, l'essentiel du volume horaire a été tenu par 2 avions sur les 6. Ils avaient l'inconvénient de servir un appareil au stade de proto, avec des systèmes de support pour l'instant foireux au dernier degré (ALIS, pas d'intégration des données du moteur dans les systèmes de prédiction de panne et de remplacement des pièces), et d'avoir également testé d'autres aspects (capacité à approvisionner les éléments des moteurs du F-35 notamment, via Osprey). Mais outre tout ce qui est listé au-dessus, ils travaillaient également avec des avantages substantiels : dans des hangars presque vides comparés à ce qu'ils devraient être en opération réelle, proche de leur côtes, etc... Ca signifie qu'ils sont pour l'instant très, très loin de pouvoir assurer une permanence de défense aérienne de théâtre à base de F-35, même avec deux navires de ce type. Alors assurer des démo en meeting, s'il faut à chaque fois planifier le déplacement de 3 avions pour obtenir une probabilité suffisante d'en faire voler un (s'il n'y a pas d'orage seulement) : c'est cher, trop cher, et trop ridicule aussi.

Là tu te fiches de nous carrément. Tu nous sert en français exactement ce que raconte LM, et qui est faux. Il ne faut pas confondre les tests de décrochage sous fort angle d'attaque, qui ont eu lieu, qui ont montré qu'il y avait un peu de marge et qu'il était certainement possible d'assouplir les lois de contrôle, et ceux dont on parle, de véritables tests de comportement de l'avion en dogfight réaliste, sans tir, mais avec les merge et manoeuvres en entier. A tel point que le pilote décrit comment il peut se mettre en position de tir, ou pas, et c'est bien le problème, c'est le pas, ou au prix de manœuvres à quitte ou double. Le rapport du pilote a été rendu public ici entre autre. C'est l'avion AF-2 qui a servi, en passant (haut de la page 1). En tout 17 combats simulés, c'est indiqué en bas de la page 1.

Ils sont surtout beaucoup moins emmerdés par leurs alliés ! Considérez la situation de l'exécutif étatsunien, essayant de ménager les objectifs contradictoires de la chèvre israélienne, du chou saoudien, du piquet turc, de la cloche kurde, des collections de béliers républicains au Congrès, de laitues européennes, de mouches déchaînées que doivent être les lobbyistes de tous poils, des marchands d'armes jouant le rôle de tiques ("tu va m'le combat-prouver, ton F-22, oui ou non ? ").... et j'en oublie. C'est beaucoup plus simple pour les russes , on a des copains syriens et iraniens qui s'entendent entre eux, et on les aide, et merde aux turcs et aux émirs. Seul élément de complexité : faire financer l'achat des Kamov égyptiens par l'Arabie Saoudite pour taper sur les houtis soutenus par l'Iran, ça, c'est un grand écart sympa, le signe sûr que la Russie redevient une grande puissance

Disons que ça présente quand même l'avantage de mettre la pression sur une industrie structurellement opposée à la plupart des efforts de réduction des émission de gazs à effet de serre, juste avant la conférence de Paris, alors que la lutte contre le réchauffement climatique est le dernier grand combat de la présidence Obamma, alors que le Pape, en visite aux States, a enfourché le même cheval. Ca tombe plutôt bien, mais y voir un complot c'est se faire des films.

J'aimerais bien, par curiosité, voir le ou les chemins critiques du processus de fabrication des Rafale ; ça ne doit même pas être lisible en version simplifiée sur un format A0 mais ce serait intéressant !

L'industrie chinoise n'a pas l'air d'aller très fort : d'après Markit, retour au niveau de 2009. Je me demande comment concilier l'évolution de cet indice avec les chiffres officiels de la croissance (plus de 7% par an, soit 50% d'augmentation du PIB réel en 6 ans). Croissance monumentale des services, de l'agriculture ou de la construction, ou statistiques défectueuses ?

dans la série affirmation gratuite voire simplement mensongère, ça se pose là : il y a bien eu des tests extensifs de combat rapproché F-16 contre F-35, par des professionnels mandatés par le Pentagone et ça s'est mal passé pour le F-35, point-barre. Après on a vu LM tenter de noyer le poisson de différentes manières ("pas des tests professionnels" ( ! ), "oui mais de toute façon le combat tournoyant c'est dépassé", "on a super-optimisé les CDVE", "il n'y avait pas de viseur de casque") mais la critique majeure ("l'avion dégrade son énergie très vite") n'a jamais été adressée. Tu es quand même super-gonflé.

J'ai essayé mais maintenant je n'ai plus accès à cette page et c'est la merde : indépendamment de mon navigateur, du réseau d'où je viens, de l'OS : timeout côté serveur. En outre - mais peut être est-ce lié à mon compte ? cette liste, avec ces mêmes filtres, présentait aussi des sujets non-lus... J'ai signalé le truc à Seb : j'interprète ça comme des soucis d'index ou d'appel d'index. Merci néanmoins !

Ils se sont fait étriller à Kobané. Ils n'ont pas ou peu d'industrie et subissent une attrition régulière. Ils n'ont certainement aucun endroit où s'entrainer aux batailles de char, par exemple, et donc ils sont mauvais à ce jeu. Ils utilisent à répétition des tactiques "non-conventionnelles" (ou moyenâgeuses...) à base de brûlots camion-explosifs lancés contre les poternes checkpoints. Ils sont mélangés à la population que les occidentaux n'osent pas trop taper, quand même, normalement, pour cause de contre-productivité. Et où avez-vous vu de l'artillerie lourde ? Parfois ils font un raid avec des moyens "lourds" dévoilés et concentrés au dernier moment. Et contrairement à l'Afghanistan, on ne doit pas avoir beaucoup de FAC au sol hors ceux qui sont avec les "gentils" kurdes ou irakiens : ailleurs, c'est un métier pour suicidaires... Tout ça pour dire qu'il y a de nombreuses raisons pour qu'ils ne soient pas si faciles à repérer et à frapper.

Reportage sur le front de Mossoul, côté kurde (et en anglais) : guère de positions et de retranchement, quelques bombardements aériens quand c'est possible..

J'entends bien mais la réponse était totalement creuse, non ? De quels contrats parle-t-il, LM a déjà fourni du travail au Canada alors que le Canada n'a pas commandé ? Et si oui pour quel montant ? L'article précise : Ces chiffres semblent en ligne avec ce qu'annonçait un rapport de 2012 (en anglais). Ce même rapport donne des estimations de ce que la Canada pourrait gagner s'il commande effectivement le F-35 et remporte les appels d'offre qui suivront pour assurer une part de la production de masse. Ces projections sont inférieures à ce que Dassault garantit (en anglais aussi). Le côté conglant m'échappe encore.