Picdelamirand-oil

Les dessous du temps Indien: Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Oui, il a bien fait de revendre SABCA.

https://www.strategicfront.org/forums/threads/lockheed-martin-f-35-lightning-and-f-22-raptor-news-discussion.239/post-193333

Je pense qu'on n'a pas la même rationalité, des deux coté de l'atlantique. Pour vous un succès c'est de gagner dans des compétitions qui opposent les différents chasseurs, et pour cela tout est autorisé, qu'importe la méthode. Votre objectif c'est plus ou moins l'hégémonie mondiale et donc il faut tout gagner. Dans cette approche les qualités de l'avion compte un peu, mais pas beaucoup: la puissance des USA, ses lois extraterritoriales, ses règles ITAR ou CAASTA, son influence diplomatique et sa volonté de détruire l'aéronautique militaire européenne et la propagande qui présente l'avion comme une merveille compte bien plus. C'est pourquoi le F-35 est deux fois moins cher en Finlande qu'aux EAU, les Américains lorsqu'ils veulent gagner un contrat sont capables d'écouter les conversations les plus secrètes et d'adapter les prix pour être imbattables. Nous notre objectif ce n'est pas l'hégémonie mondiale, ni même la destruction de l'aéronautique militaire US, non notre objectif c'est de garder une industrie aéronautique militaire nationale au meilleur niveau mondial. Comme le marché Français est trop petit pour cela il faut que l'on exporte 50% de notre production. Pour le Rafale on prévoit d'en acheter 225 ce qui veut dire qu'on doit en exporter à peu près 225. Et la Finlande nous a beaucoup aidé à remplir cet objectif: en effet j'ai déjà dit que le F-35 en Finlande était deux fois moins cher qu'aux EAU, cela a du se savoir, avant que la décision ne soit rendu publique (nous aussi on a des services secrets) et les EAU ont été vexés d'être pris pour des idiots. Alors les négociations pour la vente de 60 Rafale qui n'avançaient pas depuis 12 ans se sont brusquement débloquées et pour envoyer un message clair de préférence Française aux USA les EAU ont même augmenté le nombre des Rafale achetés de 60 à 80 sans exiger aucune contrepartie ! On en est donc à 242 Rafale exporté ce qui fait de ce programme un succès et assure la pérennité de Dassault pour au moins 10 ans. Si chez nous on a l'impression que le programme F-35 est un échec c'est parce que si Dassault gérait un de ses programme de la même manière que L.M. il ferait faillite. Donc pour nous L.M. s'en met plein les poches, mais c'est une anomalie du système Américain.

C'est une façon de parler, c'est juste que le Radar était brouillé et ne détectait plus rien.

Après avoir acheté des SU-35 et des Rafales, l'Égypte a repris 30 Rafales ou 30 SU-35 ?

Cela ferait un trop grand détour pour le missile et mettrait le Rafale en portée des Radars. Et puis on a des troupes au Liban, si on dit aux Libanais que nos missiles vont passer dans leur espace aérien, ils ne peuvent pas dire non.

Moi je pense qu'ils sont passé au dessus du Liban.

Pour illustrer : La cadence permet par exemple de fonctionner en continu au lieu de 3 batchs de 2 mois par an. La quantité permet d'amortir des développements pour remplacer des éléments électroniques couteux et risqués car utilisant des technologies maintenues à bout de bras et qui reposent sur un nombre limité de compagnons et sur des machines anciennes.

Le vrai enjeu est là : les US sauront-ils tirer les enseignements de cette série d'échecs au risque de ne pas savoir développer correctement les prochains avions de combat. Le pire est qu'il en va de l'avenir du monde occidental "si le grand protecteur devient défaillant"

Et c'est une très bonne année qui assure de l'activité pour au moins 10 ans.

Non, j'étais chez Dassault et on m'a fait un compte rendu à l'époque et Dassault n'a rien demandé: le soir de la réunion où les Anglais ont concédé la maîtrise d'œuvre de l'avion à Dassault, l'équipe de négociateurs français s'est réunie à l'hôtel et Dassault a demandé "alors maintenant que fait-on?" Et c'est la DGA qui a décidé de ne pas continuer avec l'Eurofighter essentiellement à cause des investissements déjà effectués dans le M88.

Le MOD veut un deuxième lot de 36, mais l'IAF a peur que le nombre de Rafale s'arrête à 72 et donc préfère mener à son terme le RFP de 114 MRFA. La marine voulait 57 avions pour STOBAR, mais il y a des problèmes de budget et ils ont réduit à 36 puis 24. Il pourrait y avoir une commande groupée de 36 + 24 =70 60 qui permettrait de faire du Make in India, mais l'IAF est contre toujours pour éviter l'arrêt à 72. Le MOD ne demande pas spécialement que l'on fasse du make in India parce que lui il voudrait arrêter les importations le plus tôt possible (il rève que HAL va produire les prochains avions).

Tu veux pas qu'on s'abonne à Médiapart aussi?

Un truc qui tire 8G et qui emporte 7400 Kg d'armement (avec du genre 4-5G autorisé) doit avoir une certaine résistance structurelle. Or il est plus grand qu'un Mirage 2000 et même qu'un Rafale, donc je le vois entre 9 et 11 t de masse à vide. Du coup il reste quasiment rien pour le carburant, ou alors il faut réduire l'emport.

Moi je trouve que ça continue à converger vers cette date là, mais c'est difficile à dire parce que ça a duré tellement longtemps, qu'il y a eu des évolutions de spécifications pendant ce temps, en plus ils ont changé d'approche, ils respectent les dates de livraison coûte que coûte et change la définition de ce qui doit être livré quand ils n'y arrivent pas. Et nous on ne sait pas ce qu'ils ont livré ou seulement avec retard lorsqu'un rapport le dit. Pour le block 4 ils ont encore changé d'approche et maintenant ils livrent tout les 6 mois, mais c'est un échec complet, ils n'ont livré qu'une capacité sur 18 prévues pour le premier incrément et le GAO leur a demandé de revoir leur planning. Je ne sais pas si ils ont livré autre chose. Le Block 4 c'est 14 Milliards quand même, principalement du développement logiciel et cela va passer comme un grand programme indépendant du F-35 pour pouvoir être mieux surveillé. 14 Milliards de développement logiciel en 10 ans, ça fait 1.4 Milliards par an, et une sacrée taille d'équipe. Ils ne livreront qu'une partie mais ils déclareront la FOC quand même. Ce qu'on peut espérer pour eux c'est que cette expérience les fasse réfléchir et qu'ils redeviennent compétent pour le développement de systèmes complexes. Lorsqu'on veut réutiliser quelque chose, en général ça prend autant de temps que de refaire, et c'est moins bien, mais c'est une idée qui plait aux grands chefs.

C'est peut être encore des Rafale d'occasion, 36 mois ça laisse le temps de les remplacer si ils sont pris à l'armée de l'air.

MTOW: 18000 Kg, 7400 Kg d'armement, il ne reste que 10600 kg pour la masse à vide + le carburant, ça me semble impossible si la longueur fait 17,30 m et l'envergure 12,00 m.

Pentagon Can’t Say When Lockheed F-35 Will Finish Combat Testing Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) Le Pentagone ne peut dire quand le Lockheed F-35 terminera ses essais de combat Par Anthony Capaccio 5 novembre 2021, 16:00 UTC+1 Les responsables du Pentagone n'ont toujours pas fixé de date pour que le F-35 de Lockheed Martin Corp., le système d'armement américain le plus coûteux, termine les 42% de tests de mission qui permettront de déterminer s'il est capable de contrer les défenses aériennes et les chasseurs russes et chinois les plus performants. Le F-35 était censé effectuer un mois d'essais dans un simulateur hautement perfectionné en décembre dernier, le dernier retard en date depuis l'objectif initial de 2017. Mais cela a été reporté une fois de plus en raison de problèmes techniques non résolus dans l'installation de test "Joint Simulation Environment", aggravés par la pandémie de Covid. En janvier, le bureau des tests opérationnels du Pentagone a estimé que l'exercice commencerait au milieu de l'année ou en décembre prochain. Les responsables des acquisitions, des affaires juridiques et des essais du ministère de la Défense n'ont pas fixé de nouvelle date lorsqu'ils se sont réunis le mois dernier pour examiner l'état d'avancement des logiciels et des procédures de vérification nécessaires pour valider que la simulation de 64 sorties reproduira les rencontres réelles. La simulation "sera exécutée après que les capacités du JSE auront été suffisamment validées, vérifiées et accréditées pour effectuer les essais de mission", a déclaré Jessica Maxwell, porte-parole du Pentagone pour les acquisitions, dans un communiqué. À la question de savoir quand le bureau du programme F-35 du ministère de la Défense établira un nouveau calendrier, Laura Seal, une porte-parole, a répondu : "Nous fournirons des mises à jour dès que nous en aurons". Le bureau des essais du Pentagone a réitéré dans une déclaration son opinion de longue date selon laquelle la simulation est nécessaire dans le cadre des essais légalement requis avant que Lockheed, dont le siège est à Bethesda, dans le Maryland, puisse procéder à la production à pleine capacité. Sur une flotte potentielle de 3 000 F-35 ou plus destinés aux États-Unis et à des clients internationaux, 720 ont déjà été livrés. Ils devront peut-être être modernisés en fonction des résultats des essais. Les équipes d'essai ont effectué 89 missions en vol du F-35, selon le bureau d'essai, et les 64 sorties restantes dans le simulateur permettront de compléter les missions requises dans le cadre des essais mandatés par le Congrès.

I/ITSEC NEWS: Lockheed Martin Debuts New Version of F-35 Simulator (UPDATED)

Que veux tu dire sur la LUFTWAFFE? C'est un truc virtuel

Comme ça remarche, je n'ai pas creusé....

Moi aussi ça a merdé après une mise à jour Window. J'ai effacé tout l'historique de Chrome y compris les cookies et j'ai eu une amélioration temporaire, après les problèmes sont revenus, je suis retourné chez moi et ça marche à nouveau alors que je n'ai rien fait. Il doit y avoir des incompatibilités de versions.

On doit pouvoir l'intégrer sur Rafale.

Il faut savoir que le président Indonésien a fait un pari audacieux en prenant comme ministre de la défence son adversaire à la présidentielle qui s'était révélé très agressif (une sorte de Trump ?) mais battu. Du coup, on peut imaginer beaucoup de choses bizarres, notamment la nécessité de lui laisser des terrains de jeu (négociation d'achat de Rafale), mais de lui rogner son budget (quantité limité de Rafale)