Picdelamirand-oil

J'en sais rien, mais je n'ai jamais entendu dire qu'ils n'étaient pas fonctionnels, la voie IR a été supprimée dans l'OSF IT c'est tout. Il coûtait trop cher pour le service qu'il rendait, mais avec la prochaine tranche on aura de nouveau un IRST et il ne sera pas obsolète.

Oui on doit même en avoir plus que ça si tu compte les Marins. Tout est dans le presque En exercice en Inde c'est grâce à l'IRST "obsolète" que les Rafale ont dominé les SU-30 MKI en BVR.

Non c'est l'IRST qui a été supprimé. Il était obsolète et les pilotes ne s'en servaient presque pas.

Sur un Rafale il faut que le récepteur sache traiter le signal militaire, et il faut mettre en place toute une infrastructure pour distribuer des clés (secret défense) etc...

Maaa.. je ne m'excite pas, j'ai même dit qu'il devait y avoir une erreur, finalement tu me donnes raison, "Kolossale Blague" c'est un type d'erreur intentionnel?

Oui je crois qu'on ne pourra jamais rien faire en développement avec eux car ils n'ont aucune idée de ce que coûte un développement.

Tu pense qu'on va tirer un missile Air air à 500 km? C'est peut être pour détruire les radar au sol, les AWACS et les avions brouilleurs

J'y avait pensé, mais je préfère laisser ouverte la cause de l'erreur.

Le carburant interne traîne moins que le carburant en bidon. Sinon pour faciliter les calculs d'autonomie j'avais sauvegardé une information ici: http://www.air-defense.net/forum/topic/20302-le-dieu-rafale-et-tous-ses-saints/?do=findComment&comment=1127125 Mach 0.9 avec 50% power setting et full ordnance load.

8g pour un missile Air air c'est ridicule, il doit y avoir une erreur.

Ni la liaison haut débit directionnelle en bande Ku

L'US Navy

Oui mais là tu es dans un scénario où la France frappe en premier la Chine avec des armes nucléaires. Je crois que c'est impossible et pour des représailles c'est M51. La Russie par contre c'est possible si il y a une guerre classique en Europe qu'on est en train de perdre, alors il peut y avoir un coup d'arrêt nucléaire, une frappe pré-stratégique.

Tu veux attaquer la Chine ?

Disons qu'en Europe, par exemple, si tu es obligé de ravitailler au dessus de Berlin, c'est pas trop gênant, par contre si tu dois le faire au dessus de St Petersbourg c'est moins tranquille.

Dans ce cas tu prends Concorde et tu le transforme en bombardier, mais il ne sera pas furtif! Non mais avec seulement 1 ravitaillement à l'aller dans un endroit bien tranquille au dessus des eaux internationale de la méditerranée et un au retours à peu près au même endroit ça doit pouvoir le faire. Ça diminue pas mal le besoin en ravitailleurs. Après c'est un peu risqué, c'est de la mission de temps de guerre, si tu veux en plus avoir des plans B pour te poser en cas de ravitaillement raté, comme en temps de crise, ça risque d'être un peu plus compliqué.

Mais il y a trop de facteurs inconnus par exemple la consommation spécifique du nouveau moteur ayant une température d'entrée de 2300°C, tu peux nous la donner pour qu'on fasse quelques calculs

Qu'il y ait un trim manuel sans doute, qu'il demande de gros efforts pour être utilisé, ça je ne sais pas, on doit pouvoir concevoir des systèmes qui améliorent ce point, ça doit dépendre des avions. En plus dans le cas particulier du MCAS je trouve qu'on devrait pouvoir le déconnecter indépendamment du trim électrique.

Non le problème est lié aux deux accidents, quand tu coupe le MCAS, tu coupe aussi le trim électrique et tu n'as plus qu'une commande manuelle pour trimer ton avion et comme l'avion allait trop vite (dans le cas du dernier accident c'est une erreur de pilotage de ne pas avoir réduit) la commande qui reste demande de gros effort si bien que le co-pilote a dit que la commande était ineffective. C'est pour cela qu'ils ont réenclenché le trim électrique qui malheureusement a aussi permis au MCAS de commander une manœuvre fatale. Mais cette panne est très semblable à d'autre déroulé de trim et donc il se pose la question de savoir si dans des situations critiques du même genre les pilotes auront la force d'utiliser le trim manuel!

Pourquoi? Ça fait $120 Millions par 737 Max, ça doit être le prix catalogue, le vrai prix n'est jamais communiqué de toute façon! Boeing’s Latest 737 MAX Concern: Pilots’ Physical Strength https://www.wsj.com/articles/physical-strength-of-pilots-emerges-as-issue-in-returning-737-max-to-flight-11560937879 Ils se pose la question en particulier pour les femmes pilote et pour tous les 737 pas seulement pour le MAX...

J'ai pas dit qu'ils n'avaient pas du tout de savoir faire, simplement que leur faire savoir est impressionnant.

Ils ont plus de faire savoir que de savoir faire.

Oui oui, et en plus ça vibre... ce qui réduit la durée de vie des armes.

C'est quoi bimoteur dans une lune de miel?

A mon époque l'espace soviétique était secret, on découvrait les plans une fois qu'ils étaient réalisés et on avait Albert Ducrot pour essayer d'analyser ce que les Soviétiques pouvaient bien préparer. Je suppose que les Russes c'est un peu pareil.