Picdelamirand-oil

Dans ce cas il risque de ne pas pouvoir emporter le remplaçant de l'ASMP A.

La MLU était prévue en 2025 mais maintenant elle est plutôt prévue pour 2030. Avec les F1 arrivé en 2001 ça fait 29 ans pour la MLU soit une vie opérationnelle complète de 58 ans jusqu'en 2059.

Mais on le sait déjà! http://www.air-defense.net/forum/topic/20630-rafale/?do=findComment&comment=1086812 et en Français dans le Air Fan Special Salon du Bourget de Juin 2017. Traduction d'un extrait Ce qui montre que le matériel sera prêt avant le logiciel puisque les modifications matérielles de F4.2 pourront être livrées dès 2021-23 pour les 28 avions à livrer après la LPM en cours, alors que F4.1 sera prêt qu'en 2023 et F4.2 en 2025 seulement. Donc on va livrer du matériel en 2021 qui ne sera exploité pleinement qu'en 2025!

Le quatrième Rafale pour l'Inde en cours de construction:

Mais la mise au point de commandes de vol pour un chasseur n'est pas un problème si facile que cela. A peu près tous les constructeurs ont eu des problèmes sauf....Dassault.

Je te donne un exemple: Les Italiens ont des troupes d'interposition au Liban pour stabiliser la frontière avec Israël. Israël décide d'envahir le Liban. Les Italiens veulent remplir leur mission et foutre sur la gueule des Israéliens avec leurs F-35. Est-ce que les US de Trump donneraient leur accord?

Il n'a jamais entendu parler d'un Dieu unique en 3 personnes: http://www.air-defense.net/forum/topic/20302-le-dieu-rafale-et-tous-ses-saints/?do=findComment&comment=1142028

T'es maso ?...

C'est pour ça que c'est intéressant.

First digital air connection established between F-35, U.S. Navy vessel https://www.upi.com/First-digital-air-connection-established-between-F-35-US-Navy-vessel/9801540922533/ Je ne sais pas ce qu'ils ont fait mais ça a demandé 18 mois de développement, et on ne sait pas dans quelle conditions ça marche, en tous cas ça s'appelle L16 DAC.

Qui te dit qu'on en a pas profité?

Au milieu des révélations de Parikrama (donc avant qu'on ait tout) quelqu'un chez Thales a voulu faire une synthèse de ce qu'il avait dit pour un grand directeur, ça a donné un document de 66 pages

Il font quand même un peu chier le gouvernement Indien, ils ont une culture du secret un peu débile, on doit pouvoir définir un périmètre commun au MMRCA et à l'IGA et donner les prix sur ce périmètre de façon à permettre une comparaison, il suffit de rester sur l'avion standard pour qu'il n'y ait pas de secret dévoilé.

Non ils espèrent que Thales va présenter SPECTRA.

Une tentative de traduction en Français Le commandement nous a ordonné d'escorter l'IL-76 de la lentochka (rus.mil.slang. "frontière de l'état") jusqu'à sa destination et retour. À première vue, c'est simple et ennuyeux. On s'est rencontrés et on a volé ensemble. Dans le viseur, dans l'espace aérien, comme d'habitude, il y avait un désordre. UAV, hélicoptères et autres partenaires "crasse". Les vols en drones, c'était comme promener un mouton. Un losange et, à l'intérieur, un avion léger biplace d'où provient ce troupeau. Après avoir assez joué avec ces imbéciles à travers les fusils, nous avons commencé à tourner dans la direction de la frontière de l'état.... Et ici, les invités s'envolent vers nous. Trois tags dans notre direction pizdujutt(rus.swearword "putain de précipitation" dans le contexte "pissant dessus au loin") à travers la frontière de l'état. Un grand et deux petits. La même foule se déplie et se précipite au nord. Nous avons remarqué qu'ils font le plein, se précipitent vers les marques. Le résultat est le pétrolier KS-10 et le 2 Rafale. L'un sur le "mamelon" est nerveux, le second à droite fait semblant d'être un nuage, comme dans le dessin animé sur Winnie l'ourson... En général, nous agitons une aile (ce qui signifie "Vous êtes interceptés !" selon les documents internationaux) et effectuons une manœuvre sur eux avec de la montée (qui signifie "Va te faire foutre jusqu'à ce qu'on commence !") - Accompagné de notre IL-"vache sacrée" à la frontière et est rentré chez lui..... Après l'atterrissage, la "Grenouille" a déclenché une crise de colère qui, dit-on, a empêché le chasseur russe de faire le plein de carburant, de faire un tonneau près d'eux et d'effectuer des exercices d'aérobic, ce qui les a terriblement rendus nerveux.... Mais ils ne savaient pas exactement qui leur faisait peur.... Les variantes vues par les yeux des Français : Su-22, Su-35, Su-30..... En général, ils nous ont donné une note de protestation et une délégation du service de sécurité est venue nous voir, pour examiner le contrôle objectif.... A leur tour, les gars de KS-10 (les Américains) ont exprimé ce qui suit : les Russes n'ont pas gêné le ravitaillement en carburant et tous les mouvements ont été effectués à des intervalles et distances de sécurité. Mais les inspecteurs, au cas où, ont poussé un tas de putains de bites à l'équipage. Rafale peut être identifié très facilement à partir de la yebicheskoy (rus.swearword "gigantesque" dans le contexte de la taille) distance.... Des contours caractéristiques, qu'il ne faut pas confondre avec l'Eurofighter, et la tache spectrale bleue de la lumière réfléchie par le verre du cockpit, qui brille au soleil. Si tu le vois, ça veut dire Rafale. L'adversaire est très méritant et, en règle générale, connait vachement bien quel joint se trouve à l'intérieur. Il peut te baiser comme une offre du hasard. Par conséquent, avec lui, comme avec tous les autres avions sérieux, comme dans un combat - la principale chose à battre en premier.

Oui mais il y a des élections au milieu.

Non il y a plusieurs scénario possibles, par exemple ils en sont aussi au stade où le Gripen avait été choisit par le Suisse! Tout ça ce n'est pas pour dire que ça ne se fera pas, mais pour dire qu'on peut encore discuter de façon à contrer ceux qui voulaient fermer le fil.

Oui mais il me cherche tout le temps alors que je le cherche jamais.

Snecma a la compétence pour faire des moteurs militaires.

Non non c'est pas signé encore. Ils en sont au stade où le Rafale avait été choisit pour le MMRCA en Inde.

Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov damaged by crane https://www.bbc.com/news/world-europe-46030113

Je ne t'ai rien demandé, je répondais à @FATac

Il crée une chaîne de F-35 en F-35 et il peut aussi communiquer avec un nœud de communication (dans l'exemple que tu cites c'était un E2D) en MADL à condition que celui-ci ne soit pas trop loin du dernier maillon de la chaîne. Pour une démo c'est possible mais en opérationnel c'est beaucoup de contraintes.

Il reçoit la L-16 mais il ne peut pas l'emettre! Alors si il n'y a que des F-35 plus personne n’émet

Même entre F-35 tu communique avec MADL à l'intérieur d'une même patrouille mais à grande distance tu ne communique pas...