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Picdelamirand-oil

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Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil

  1. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    De ce que j'ai compris pas de manière standard. Mais là ils sont en train d'équiper certain pilotes/avions de capteurs supplémentaires pour réagir plus vite en cas de problème et pour mieux savoir ce qui se passe dans ces cas là.
  2. Et puis quand tu as des INS tu n'as pas besoin d'accéléromètres, donc il n'y en a pas, sauf dans l'INS.
  3. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    Root cause of F-22 Raptor hypoxia identified, confirms USAF http://www.airforce-technology.com/news/newsroot-cause-f22-raptor-hypoxia-identified-usaf
  4. Picdelamirand-oil

    [Rafale]

    Jusqu'à présent il était très pro Gripen.
  5. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    Pour moi c'était sur le F-22.
  6. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    Oui c'est bien qu'ils élargissent la recherche.
  7. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    J'ai posté des vidéo du salon du Bourget sur Indian defense et j'ai eu la remarque que le F-35 était légèrement meilleur dans ses manœuvres que....l'A400 M!
  8. Si tu déporte le calcul tu as une latence trop grande, en particulier si la communication se fait par satellite géostationnaire. Pour un calcul précis quand tu es à bord, tu as besoin des accélérations à 50 hz et des vitesses à 25 hz: un aller retour vers un satellite à 36000 km ça fait plus de 1/5 de seconde.
  9. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    C'est pour ça que L.M. dit qu'il n'est pas fait pour le dog fight.
  10. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    Et en plus il faut larguer les bidons si tu veux avoir une chance.... même si tu es loin de ta base. Et les ravitailleurs ne peuvent pas trop se rapprocher sous peine de se faire descendre. D’où la qualité essentielle du dog fight: être capable de garder de l'énergie malgré les manœuvres.
  11. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    Plutôt moins, mais ce n'est pas représentatif d'une utilisation opérationnelle. En croisière la consommation spécifique est la moitié de celle en post combustion, et la poussée est de l'ordre de 50% de la poussée max à sec c'est à dire 1/3 de la poussée max avec la PC. donc ta consommation horaire est 6 fois moins qu'à pleine PC.
  12. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    Oui presque tout le temps.
  13. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    Il n'a que 4t de carburant et il atterrit avec 500 kg.
  14. Corker vows to block US arms sales to GCC http://www.defensenews.com/articles/corker-vows-to-block-us-arms-sales-to-gcc Traduction Corker a déclaré que jusqu'à ce qu'il y ait un chemin pour résoudre le conflit en cours, il bloquera toutes ces ventes. Les ventes d'armes majeures sont soumises à l'approbation préliminaire du président et des membres important du Comité sénatorial des relations extérieures et du Comité des affaires étrangères de la Chambre avant le processus "30-day " statutaire d'examen du Congrès.
  15. Picdelamirand-oil

    F-18

    Oui il n'y a pas de problème je suis d'accord, j'ai cité ce point parce que si on s'en sert d'argument ça doit vouloir dire que c'est en service.
  16. Picdelamirand-oil

    F-18

    Ce qui me fait douter c'est que les OBOGs du Rafale font encore parti de l'argumentaire lorsqu'on vante le niveau faible de la maintenance. C'est plutôt la rapidité de la remise en vol pour laquelle l'OBOG est cité!
  17. Picdelamirand-oil

    F-18

    Tu es sûr qu'on les a viré?
  18. Picdelamirand-oil

    F-18

    http://www.popularmechanics.com/military/aviation/news/a27066/air-force-navy-hypoxia/
  19. Un as nommé Pic (de La Mirandole) En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/livres/article/2017/06/22/figures-libres-un-as-nomme-pic-de-la-mirandole_5149210_3260.html#0R7MVRyQhGieW6wQ.99
  20. Picdelamirand-oil

    Le F-35

    US Marines suspend F-35 flights at Yuma Air Station http://edition.cnn.com/2017/06/22/politics/marines-f35-flights-suspend-yuma/index.html
  21. Tout ce que je peux dire c'est que les trucs du genre aile volante c'est rarement supersonique, en tous cas ça ne suit pas la loie des aires.
  22. Le M-88 est conçu pour pouvoir donner naissance à une famille de moteurs poussant de 5 à 7.5 T sans la post combustion. Comme on a affaire à un avion qui ne sera pas supersonique on peut en plus augmenter le taux de dilution et avoir une poussée au décollage significativement augmentée.
  23. C'est simple: Le PIB en euros courant était en 1986 de 817 milliards avec un inflateur cumulé par rapport à 1901 de 1972 Le PIB en euros courant était en 2015 de 2181,1 milliards avec un inflateur cumulé par rapport à 1901 de 2538 Si on ramène le PIB de 1986 aux conditions de 2015 cela fait un PIB de 1051,49 Milliards On est donc plus de 2 fois plus riche qu'en 1986, et je pense qu'on a fait quelques progrès technologiques. Si on veut on peut. https://fr.wikipedia.org/wiki/Produit_intérieur_brut_de_la_France http://france-inflation.com/inflation-depuis-1901.php
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