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Farnborough 2016: Lockheed Martin sees F-35 potential in Switzerland http://www.janes.com/article/62103/farnborough-2016-lockheed-martin-sees-f-35-potential-in-switzerland

USAF Sees No Major Hurdles To F-35 IOC http://aviationweek.com/defense/usaf-sees-no-major-hurdles-f-35-ioc?NL=AW-05&Issue=AW-05_20160708_AW-05_330&sfvc4enews=42&cl=article_2&utm_rid=CPEN1000001399687&utm_campaign=6403&utm_medium=email&elq2=20b600eaa4344f0bb143ff8ef2923ca5

8 (ou 10) millions de lignes de code, c'est pour le logiciel embarqué dans le F-35. Si yu rajoute le logiciel au sol c'est 24 millions de lignes de code.

http://www.st.com/content/ccc/resource/technical/document/reference_manual/8b/6f/4e/d6/72/82/45/78/CD00164807.pdf/files/CD00164807.pdf/jcr:content/translations/en.CD00164807.pdf

Ce que j'ai dit concerne les systèmes ITAR free donc en général des processeurs embarqués dans des plateformes. Pour ce qui est du Big data, bien sûr qu'on fait n'importe quoi, mais il y a des règles bien plus stricte en France pour ce qui concerne la protection des données classifiées. ALIS ne serait pas possible en France tout simplement parce que à partir du niveau "confidentiel défense" il est interdit de brancher sur Internet un système qui gère de telle données. Je te raconte pas pour le niveau "secret": là tu dois être dans une cage de Faraday et toutes les autres règles à l'avenant. En Allemagne (J'étais habilité secret Krypto là bas) j'ai visité une salle qu'ils voulaient upgrader pour la rendre capable de traiter du niveau "Secret" ils m'ont présenté le projet pour que je donne mon avis, pensant que je ne trouverait rien, et j'ai décelé une vingtaine de faiblesse en appliquant les règles Françaises, dont ils n'ont pas tenue compte car cela aurait coûté trop cher. Mais en France ça passait pas.

C'est sans doute possible, mais ce n'est pas moi qui peut le dire: moi pieds en éventail sur la plage...

Ah! on me dit dans mon oreillette que:

Je me permet d’émettre un Bémol: Les Power PC du Rafale sont fabriqué en France et d'une manière générale c'est le cas pour tous les processeurs militaires qui participent à un système d'arme ITAR Free, comme l'est le Rafale (ainsi que l'ATL2). Les systèmes d'exploitations militaires ne sont pas issu du civil, ils sont en général spécifiques et développés par Thales. On a nos propre algorithme de chiffrement qui n'ont rien à envier par rapport à ceux des US puisqu'on arrive à les faire certifier par la NSA au grand étonnement des Américains (je le sais j'ai été secret défense chiffre). On est parmi les meilleurs dans le traitement en masse des données, avec une philosophie différente de celle des Américains, mais sans doute plus efficace puisqu'ils n'arrivent pas à traiter toutes les données qu'ils collectent alors qu'avec beaucoup moins de moyens on fait un travail à peu près équivalent. Encore une fois ils ont beaucoup plus de faire savoir que de savoir faire.

On peut espérer qu'il arrive à faire ça en autonome, c'est à dire qu'il a des bases de données locales et quelques images satellite.

Tu as raison Bodgan a dit que le F-35 pouvait, par dérogation, rester déconnecté d'ALIS pendant un mois.

Pour l'instant ils arrivent à en faire décoller 1 sur 6. Oooups on est pas Vendredi!

Ils vont mettre leur pare feux et ils vont se rendre compte que plus rien ne marche.

Avec les statoréacteurs de l'ASMP on est pas mal placé pour faire un drone Mach 5 si cela présentait un intérêt opérationnel.

Sans compter les PEA en cours : CARAA, pour «Capacités Améliorées pour le Radar RBE2 à Antenne Active» PEA MELBAA : Etudes de modes et Exploitation Large Bande pour l'Antenne Active, (Antennes conformes) PEA DEDIRA (Furtivité électronique) PEA INCAS (GaN) PEA TRAGEDAC (guerre en réseaux)

Et puis on a Dassault, si le concept de F-35 s’avérait correspondre au besoin, on pourrait alors demander à Dassault de nous pondre un F-35 like et en commençant maintenant il produirait un avion qui serait opérationnel avant le F-35 Américain et pour 10 fois moins cher.

Teenytoon a l'air de penser qu'il faut le "et" des conditions pour que l'on soit obligé d'ouvrir la soute, et ma première citation peut être interprétée comme cela. Mais ma deuxième citation qui est tirée d'un document officiel ne laisse pas de doute sur le fait qu'une seule de ces conditions suffit pour que l'on soit obligé d'ouvrir la soute et là c'est beaucoup plus gênant voir inacceptable.

J'ai retrouvé: http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2016/01/DOT%26E 2015 F-35 Annual Report.pdf Je pense que c'est un peu plus grave que cela.

http://www.rstreet.org/2016/02/05/after-latest-f-35-setback-time-to-consider-a-replacement/ La fréquence de 10 minutes je l'avais lue sur une autre source mais c'est difficile à retrouver. 90 degrés c'est pas des degrés celsius...ça fait 32.2° celsius

Oui mais sur le F-35 il faut les ouvrir toutes les dix minutes pour faciliter le refroidissement de l'avion.

F-35Bs Land In UK Today; Hover & Refueling Demos At RIAT, Farnborough http://breakingdefense.com/2016/06/f-35bs-landing-in-uk-today-hover-and-refueling-demos-on-for-riat-farnborough/

Contre l’EI, la France opte pour le tout Rafale http://fr.timesofisrael.com/contre-lei-la-france-opte-pour-le-tout-rafale/

C'est pas toi notre canard national?

Je crois qu'il faudrait d'abord une évolution de doctrine avant d'envisager l'armement des drones en France.