Picdelamirand-oil

C'est pour ça que L.M. dit qu'il n'est pas fait pour le dog fight.

Et en plus il faut larguer les bidons si tu veux avoir une chance.... même si tu es loin de ta base. Et les ravitailleurs ne peuvent pas trop se rapprocher sous peine de se faire descendre. D’où la qualité essentielle du dog fight: être capable de garder de l'énergie malgré les manœuvres.

Plutôt moins, mais ce n'est pas représentatif d'une utilisation opérationnelle. En croisière la consommation spécifique est la moitié de celle en post combustion, et la poussée est de l'ordre de 50% de la poussée max à sec c'est à dire 1/3 de la poussée max avec la PC. donc ta consommation horaire est 6 fois moins qu'à pleine PC.

Oui presque tout le temps.

Il n'a que 4t de carburant et il atterrit avec 500 kg.

Corker vows to block US arms sales to GCC http://www.defensenews.com/articles/corker-vows-to-block-us-arms-sales-to-gcc Traduction Corker a déclaré que jusqu'à ce qu'il y ait un chemin pour résoudre le conflit en cours, il bloquera toutes ces ventes. Les ventes d'armes majeures sont soumises à l'approbation préliminaire du président et des membres important du Comité sénatorial des relations extérieures et du Comité des affaires étrangères de la Chambre avant le processus "30-day " statutaire d'examen du Congrès.

Oui il n'y a pas de problème je suis d'accord, j'ai cité ce point parce que si on s'en sert d'argument ça doit vouloir dire que c'est en service.

Ce qui me fait douter c'est que les OBOGs du Rafale font encore parti de l'argumentaire lorsqu'on vante le niveau faible de la maintenance. C'est plutôt la rapidité de la remise en vol pour laquelle l'OBOG est cité!

Tu es sûr qu'on les a viré?

http://www.popularmechanics.com/military/aviation/news/a27066/air-force-navy-hypoxia/

Un as nommé Pic (de La Mirandole) En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/livres/article/2017/06/22/figures-libres-un-as-nomme-pic-de-la-mirandole_5149210_3260.html#0R7MVRyQhGieW6wQ.99

US Marines suspend F-35 flights at Yuma Air Station http://edition.cnn.com/2017/06/22/politics/marines-f35-flights-suspend-yuma/index.html

Tout ce que je peux dire c'est que les trucs du genre aile volante c'est rarement supersonique, en tous cas ça ne suit pas la loie des aires.

Le M-88 est conçu pour pouvoir donner naissance à une famille de moteurs poussant de 5 à 7.5 T sans la post combustion. Comme on a affaire à un avion qui ne sera pas supersonique on peut en plus augmenter le taux de dilution et avoir une poussée au décollage significativement augmentée.

Pfff...

C'est simple: Le PIB en euros courant était en 1986 de 817 milliards avec un inflateur cumulé par rapport à 1901 de 1972 Le PIB en euros courant était en 2015 de 2181,1 milliards avec un inflateur cumulé par rapport à 1901 de 2538 Si on ramène le PIB de 1986 aux conditions de 2015 cela fait un PIB de 1051,49 Milliards On est donc plus de 2 fois plus riche qu'en 1986, et je pense qu'on a fait quelques progrès technologiques. Si on veut on peut. https://fr.wikipedia.org/wiki/Produit_intérieur_brut_de_la_France http://france-inflation.com/inflation-depuis-1901.php

Finalement certain décliniste ont survécu ou se sont reproduit notre pouvoir économique est largement supérieur à celui de l'époque , ce qui manque c'est la volonté.

Pour le Rafale on a négocié pendant des années parce que, comme maintenant, on croyait qu'il fallait le faire en coopération. Au final on l'a fait seul et cela a été une bonne décision pour les intérêts de la France. Il fallait entendre à l'époque le tollé soulevé par tous les déclinistes au vu de cette décision. Cette fois ci je pense que ce n'est pas la peine de perdre du temps.

Le nouveau programme européen, Inde ou pas, on s'en fout. On est capable de le mener seul bien mieux qu'en coopération avec l’Europe.

Pour moi dans le militaire c'est CSP, les risques c'est l'état qui les prend même si parfois c'est déguisé.

Je ne sais pas ce que c'est!

Avec l'Inde on n'a rien lâché: ils ont acheté 36 Rafale sur étagère et on a une obligation d'offset c'est à dire que c'est nous qui choisissons ce que les Indiens vont fabriquer au titre de ce contrat (ce n'est pas obligatoire d'être des pièces de Rafale) essaie de faire ça avec l'Allemagne. A terme le marché Indiens est beaucoup plus grand que le marché Allemand et les déboires nationaux font qu'ils n'auront pas d'autre solution que d'acheter plus de ce qui est déjà en service. Il est beaucoup plus probable d'arriver à ne pas augmenter le coût d'un programme conjoint avec les Indiens, que si on essaye avec les Allemands. Cela signifie qu'avec les Indiens on aura un vrai partage des coûts.

Ils donnent l'impression d'être le dos au mur là. Ceci dit c'est impressionnant une telle extension sur un tel nombre d'avions.