Picdelamirand-oil
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Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil
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En plus ils continuent à mettre 16500 $ pour l'heure de Rafale alors que c'est officiellement autours de 10 000.
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La vache!
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Je ne comprend pas! on parle de qualifier l'AASM sur mirage 2000, et de bloquage de Dassault pour eviter de concurrencer le Rafale, alors que les tirs de qualification de l'AASM ont été fait sur Mirage 2000 N/ http://www.meretmarine.com/fr/content/premier-tir-daasm-en-condition-operationnelle-pour-le-rafale
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C'est le cantique des quantiques, le chant du cygne (signe) quoi!
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Dedefensa s'acharne sur le F-35 http://www.dedefensa.org/article-le_jsf_commence_son_travail_de_termite_12_05_2015.html
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Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Donc ils sont tranquilles, ils peuvent attendre 10 ans avant de signer? -
Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Pour pas se faire doubler par les Indiens -
On devient de plus en plus laxiste sur le classement d'un logiciel en tant que logiciel critique, la DO178 C est même moins exigente sur certain points que la DO 178 B, et les industriel rechine à classer le logiciel DAL A (Un défaut du système ou sous-système étudié peut provoquer un problème catastrophique - Sécurité du vol ou atterrissage compromis - Crash de l'avion) car cela coûte trop cher! pourtant c'était bien le cas ici. et je doute qu'on ait fait tout ce qui értait requis par ce niveau. http://fr.wikipedia.org/wiki/Couverture_de_code
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Rafale Qui sera le quatrième client export du Rafale?
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de pascal dans Europe
Ils mettent 40 ans pour mettre au point le Tejas, ils ont loupé l'achat de 2000 car la chaîne avait fermé le temps qu'ils se décident, il faudrait qu'ils arrivent à se décider avant que la chaîne du Rafale ne ferme. -
Un avion porte drone ça me plairait
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Avec l'Inde c'est pas encore fait... http://www.usinenouvelle.com/article/avec-l-039-inde-la-production-de-rafale-doublera-en-2-3-ans.N330440
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les bidons subsoniques 2000 l sont qualifiés pour M 1.6
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Tout cela montre qu'il vaut mieux avoir les deux.
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Oui mais tu sais tres bien que le fichier n'est pas forcément à jour de toutes les constructions pylone etc et qu'en plus il peut y avoir des erreurs.
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Armée de l'Air du Qatar
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Non: TTU a fait un article qui avait un rapport avec le Qatar mais dans lequel il est affirmé que les Indiens intègreront le Pod litening, prof fait remarqer qu'on ne sait pas et tu dis qu'ils n'ont pas de litening (pensant sans doute au Qatar) mais prof répond si ils en ont (pensant sans doute aux Indiens) -
Armée de l'Air du Qatar
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=pod%20litening%20india&source=web&cd=2&ved=0CCEQFjAB&url=http%3A%2F%2Faviationweek.com%2Fdefense%2Frafaels-litening-aircraft-upgrading&ei=XmFWVf23Aaj9ygPPjYD4Bg&usg=AFQjCNHRFAQE8j4H91_jufBVb5DBZFQAmg&bvm=bv.93564037,d.bGQ Last year Rafael won a major contract to supply Litening 4 pods to the Indian air force (IAF), which operates more than 100 earlier-vintage Litening units. The IAF already is operating Litening pods with Su-30, MiG-29, Mirage 2000, Jaguar and Tejas. -
Si mais le F-35 B a des soutes plus petites
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L'AESA et ce que vous savez
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Europe
Chez moi je tombe sur une page google blanche et rien ne se passe, mais c'est parce qu'en bas de l'écran il y a une fenêtre pop up qui me demande ce que je veut faire du pdf, et tant que je n'ai pas répondu il ne se passe rien... -
Armée de l'Air du Qatar
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Oui et c'est bien ce qu'il faut facturer. -
Armée de l'Air Marocaine
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de general dans Afrique / Proche Orient
De mémoire je crois qu'ils en avaient, en tous cas ça existait: La menace est l’avion et aussi l’hélicoptère, rayonnant une très faible énergie et qui ne se démasque que quelques secondes (pop-up) ; en 1995, ces aéronefs sont souvent équipés de détecteurs de départ des missiles et de leurres largués suivant des cadences planifiées pour contrer au maximum les ordres de guidage fournis par les autodirecteurs. http://www.avas.free.fr/aventure/militaire/missiles%20tactiques/mt%2080%2095/mt%20ch%2014.htm -
Il y a deux ans, sur Indian defense, j'avais créé un sujet relatif au F-35 intitulé "the Flying white elephant" http://indiandefence.com/threads/the-flying-white-elephant.24105/
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Moi je pense que le modèle Airbus est bon: finalement Airbus a commencé avec des entités juridiques séparées réparties dans toutes l'Europe, il a été obligé d'inventer le travail en réseau, avec un chef d'orchestre du réseau et des entités de second rang et une solidarité et une confiance nécéssaire pour tous les membres du réseau. Puis la structure juridique a changé mais le travail en réseau est resté.
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Un jour je serai jeune beau et riche.
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Armée de l'Air Marocaine
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de general dans Afrique / Proche Orient
Pendant les guerres il y a beaucoup de crimes. -
Malaisie?
