Picdelamirand-oil

En plus il faut rien connaître au champ de gravité pour donner une telle explication.

J'ai posté sur Indian defense des explications en anglais qui viennent d'un Blog en général bien informé et qui éclairent un peu la situation. http://indiandefence.com/threads/mrca-updates-and-discussions.22159/page-693#post-463801

Inr 900 billions pour 90 Rafale et 1.5 Billion pour un Tejas cela veut dire qu'ils peuvent se payer 600 Tejas pour le prix de 90 Rafale.

"Eurojet’s ability to offer" vu les pratiques Anglo-saxonne cela veut dire que ce n'est pas encore fait (et que ce sera fait que si c'est demandé avec un chèque)

Bon, je traduis les idées principales pour dark sidius: 1) le JSF est une catastrophe industrielle et en plus c'est un piège même pour le pentagone car on ne peut pas arrêter le programme. 2) Cette catastrophe commence à avoir des effets dans des domaines plus large que le militaire strict, ce que dedefensa illustre par le cas du Royaume Unis et celui des pays du golfe. Royaume Unis En septembre 2014, les Britanniques illustrèrent le sommet de la résolution antirusse de l’OTAN par une maquette en bois du JSF, puisqu’il n’y avait rien d’autre de disponible. Cet épisode rend la position Britanique (faire les Claudettes derrière les USA) ridicule. Dans un article de The Independent, l’ancien chef d’état-major de la RAF, l’Air Chief Mrshal Sir Michael Grayson, observe que, dans trois ans, lorsque les derniers Tornado de la RAF seront retirés, les capacités aériennes offensives du Royaume Uni seront réduites à 60 avions. Le JSF a une part budgétaire et opérationnelle importante dans l'effondrement des capacités militaires britanniques qui implique une absence sur le marché des exportations d’armement. Cette absence explique l’effacement diplomatique britannique dont profite le Rafale. Pays du golfe Pour les pays du golfe Il est probable que Washington refusera la vente de chasseur Lockheed Martin F-35 de la nouvelle génération, qui a d’ores et déjà été promis à Israël pour maintenir sa supériorité militaire sur la région. Le JSF devient le symbole d’une brouille entre les USA et l’Arabie qui est le signe de la chute d'influence des USA dans la région.

Là tu parle des F1?

Je comprend, mais je pensais que pour considérer que l'AASM était qualifié, il fallait l'avoir tiré dans un peu toutes les conditions.

En plus ils continuent à mettre 16500 $ pour l'heure de Rafale alors que c'est officiellement autours de 10 000.

La vache!

Je ne comprend pas! on parle de qualifier l'AASM sur mirage 2000, et de bloquage de Dassault pour eviter de concurrencer le Rafale, alors que les tirs de qualification de l'AASM ont été fait sur Mirage 2000 N/ http://www.meretmarine.com/fr/content/premier-tir-daasm-en-condition-operationnelle-pour-le-rafale

C'est le cantique des quantiques, le chant du cygne (signe) quoi!

Dedefensa s'acharne sur le F-35 http://www.dedefensa.org/article-le_jsf_commence_son_travail_de_termite_12_05_2015.html

Donc ils sont tranquilles, ils peuvent attendre 10 ans avant de signer?

Pour pas se faire doubler par les Indiens

On devient de plus en plus laxiste sur le classement d'un logiciel en tant que logiciel critique, la DO178 C est même moins exigente sur certain points que la DO 178 B, et les industriel rechine à classer le logiciel DAL A (Un défaut du système ou sous-système étudié peut provoquer un problème catastrophique - Sécurité du vol ou atterrissage compromis - Crash de l'avion) car cela coûte trop cher! pourtant c'était bien le cas ici. et je doute qu'on ait fait tout ce qui értait requis par ce niveau. http://fr.wikipedia.org/wiki/Couverture_de_code

Ils mettent 40 ans pour mettre au point le Tejas, ils ont loupé l'achat de 2000 car la chaîne avait fermé le temps qu'ils se décident, il faudrait qu'ils arrivent à se décider avant que la chaîne du Rafale ne ferme.

Un avion porte drone ça me plairait

Avec l'Inde c'est pas encore fait... http://www.usinenouvelle.com/article/avec-l-039-inde-la-production-de-rafale-doublera-en-2-3-ans.N330440

les bidons subsoniques 2000 l sont qualifiés pour M 1.6

Tout cela montre qu'il vaut mieux avoir les deux.

Oui mais tu sais tres bien que le fichier n'est pas forcément à jour de toutes les constructions pylone etc et qu'en plus il peut y avoir des erreurs.

Non: TTU a fait un article qui avait un rapport avec le Qatar mais dans lequel il est affirmé que les Indiens intègreront le Pod litening, prof fait remarqer qu'on ne sait pas et tu dis qu'ils n'ont pas de litening (pensant sans doute au Qatar) mais prof répond si ils en ont (pensant sans doute aux Indiens)

http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=pod%20litening%20india&source=web&cd=2&ved=0CCEQFjAB&url=http%3A%2F%2Faviationweek.com%2Fdefense%2Frafaels-litening-aircraft-upgrading&ei=XmFWVf23Aaj9ygPPjYD4Bg&usg=AFQjCNHRFAQE8j4H91_jufBVb5DBZFQAmg&bvm=bv.93564037,d.bGQ Last year Rafael won a major contract to supply Litening 4 pods to the Indian air force (IAF), which operates more than 100 earlier-vintage Litening units. The IAF already is operating Litening pods with Su-30, MiG-29, Mirage 2000, Jaguar and Tejas.

Si mais le F-35 B a des soutes plus petites