MrBlue

Tout ce qui est GE est toujours extrêmement protégé. Même quand tu bosses sur des plates-formes équipés il est difficile de vraiment savoir les fonctionnalités.

Il y avait une histoire d'avion de l'IAF volant avec des codes IFF de l'USAF, mais je ne me souviens plus de la fiabilité de la source. Mais si c'est avéré, il ne serait pas étonnant que les US filent des coups de main à Israël pour ce genre de mission, avec des tanker par exemple.

Autant un "bidouillage" pour installer des systèmes indigènes, je ne vois pas trop ce qui peut l'empêcher si les interfaces physiques et logiques avec le reste du système sont respectées, autant une augmentation de fuel interne qui suppose reprise de structure, évolution de la masse et du centrage donc des commandes de vol, ça paraît quand même extrêmement peu probable. Sauf à payer encore une somme folle pour valider ces modifications.

Il faudra minimum une aide extérieure pour la coque, la taille du CDG ayant été limitée par les cales sèches dispo en France (enfin c'est ce qu'on m'avait raconté un mec de MBDA, avec en cascade la taille du Rafale et donc celle des MICA).

2025 doit être grosso modo la fin de la chaîne Rafale avec les commandes actuelles. Or pour un Rafale si on compte toutes les pièces c'est pratiquement trois ans, ce qui porte la commande à 2022 max si tu veux n'avoir aucun trou sur la chaîne finale.

Phonie uniquement ou autre ? Intégrée directement par la DGA ? Edit : après recherche, ce fut une expérimentation CEAM, on est loin du produit livrable à un client.

Sur les études préliminaires, ils n'ont jamais voulu en entendre parler.

J'espère que si même si elles sont hydrauliques ou simplement à câble, sinon je ne vois pas comment il serait piloté

Je pense que personne n'y croit a une signature d'ici les élections.

Le PA est un C2 donc oui. Les FREMM aussi.

Point fixe non nécessaire ? Car c'est un bimoteur ou confiance plus grande en le M88 qu'en le M53 ?

Pour moi c'est de la L11. Ou alors il y a eu des évolutions avec le projet initial. Sur les mirages, pas toute la flotte il me semble. Edit : après réflexion, sur l'ATL2, j'en ai entendu parler dans un avenant, donc @Picdelamirand-oil tu dois avoir raison.

Scinder les Rafale ça paraît bizarre.

C'est certain, mais la signature aussi d'un Rafale en prend un bon coup. Puis bon, on ne se pose plus la question de faire mieux qu'un Rafale, mais déjà d'essayer de faire aussi bien De toute façon, vu la faible contenance des soutes ils vont souvent s'en servir avec des emports externes, sinon ça va vite coûter cher en opération.

On pourrait plutôt penser qu'ils ont lancé leur truc trop tôt, ça va s'essouffler.

Après c'est compliqué les chiffres de rayon d'action, il est facile de leur faire dire beaucoup de choses suivant ce qui t'arrange.

Sauf que pour le rayon d'action, si tu veux être juste, il faut compter sans réservoirs externes, et à vide en emport ou alors avec le même nombre de missiles. Et là sur Rafale tu dois être proche du F35. Il a suffisamment de défauts pour en rajouter un.

S'il y a bien un domaine où il est difficile d'avoir des informations, c'est celui ci. Tant qu'il n'a pas été réellement éprouvé en temps de guerre, il y a vraiment rien sur lequel se baser. Telle que j'imagine les choses, avec leur super casque avec vision synthétique, ils n'ont pas besoin de JVN. Ils ont une sorte de réalité augmentée à partir des capteurs optro de l'appareil. Sauf que là ça bave...

Encore un mig 27. J'ai l'impression qu'ils crashent au moins un avion par mois. J'espère qu'il n'en sera pas de même avec les Rafale.

La fin de l'article correspond beaucoup à ce que tu nous as écrit des posts de PARIKRAMA.

Je ne suis pas certain que le citoyen moyen qui ne s'est jamais intéressé à ce genre de détails et qui ne voit qu'un prix par avion et des dépenses en plus soit sensible à ces arguments. Pour moi rentrer dans ce genre de détails c'est un peu à double tranchant : - s'immiscer dans la politique intérieure indienne, pas sur que ça soit bien pris - vis à vis des autres clients qui peuvent vouloir comparer C'est vraiment au gouvernement indien de se défendre.

C'est certain que les américains puissent vraiment faire dans l'épicerie fine sur l'utilisation du dollar ? Autant l'Iran c'était un embargo total, mais bloquer certaines ventes et pas d'autres à cause de la monnaie, ça me paraît très gros quand même.

Je ne lis pas tous les articles, mais le principal problème pour l'opposition n'est pas l'avion, c'est plus le montant du contrat et le montage industriel. Sur ces points il est plus difficile de sortir des arguments purement objectif, sauf à dévoiler des informations que chaque partie préfère garder confidentielles.

En pleine période électorale, pas certain que ça soit la meilleure chose à faire.

Non mais le jour où il a raconté ça c'était sur le ton de la blague