Born to sail

En fait je ne pense pas que ce soit possible, surement du au rapport profondeur des VLS et dévers de la coque, les post d' @ARMEN56 sur ce sujet sont assez clairs et par la même occasion je me corrige moi même sur la mixité des munitions dans les VLS : les 3 lanceurs proches du fronton devront contenir la même munition, soit de l'ASTER soit du MDCN, le cloisonnement s'appliquant sur FREMM ASM MDCN doit s'appliquer sur ce cas de la FDI, donc soit : 3x8 ASTER + 2x8 MDCN à l'avant ou 3x8 ASTER + 1x8 ASTER et 1x8 MDCN à l'avant ou 3x8 MDCN + 2x8 ASTER à l'avant.

Hélas cette image d'illustration, doit plutôt correspondre à ce qu'il est possible de faire avec le produit BELH@RRA de NG, que la configuration finale de nos FDI, mais pourquoi pas ? Ou 8 MDCN et 32 Aster voir 24 MDCN et 16 Aster

FDI avec 40 cellules de lancement vertical ???? @xav https://www.navalnews.com/event-news/euronaval-2020/2020/04/euronaval-2020-the-international-exhibition-for-naval-defense-maritime-security/

Début du HS. K22 vs K15 http://www.opex360.com/2019/08/16/les-reacteurs-nucleaires-du-futur-porte-avions-seront-50-plus-puissants-que-ceux-du-charles-de-gaulle/ "Estimant qu’il faudra prévoir, pour ce futur porte-avions, une « capacité de tonnage sensiblement supérieure aux 42.000 tonnes du ‘Charles de Gaulle' », M. Geleznikoff a indiqué que les « chaufferies auxquelles nous arrivons pour satisfaire les besoins exprimés devraient atteindre une puissance de 220 à 230 mégawatts ». Soit une puissance supérieure de 50% à l’actuel réacteur K-15." « Avec deux chaufferies de ce type, nous pouvons confirmer remplir le besoin du futur porte-avions », a continué le directeur des applications militaires du CEA. Appelés « K-22 », ces « chaufferies restent dans un domaine pas trop éloigné des K15 et dont la conception peut être maîtrisée avec les moyens de simulation actuels et la technologie disponible. Il n’y a donc pas de saut dans l’inconnu. Ce projet est ainsi l’occasion de concevoir une nouvelle chaufferie compacte tout en tenant les délais », a-t-il précisé. "La conception de ces chaufferies nucléaires K-22 sera importante pour « le renouvellement des compétences », a par ailleurs souligné M. Geleznikoff." Fin du HS

A moins que j'ai mal compris, i m'a semblé que le gouvernement parlait il y a quelques jours d'un plan de relance de 300 milliards (financé par la dette). Il faut que je vérifie. J'ai trouvé çà https://www.lefigaro.fr/conjoncture/l-etat-apportera-les-moyens-pour-eviter-le-naufrage-de-l-economie-dit-bruno-le-maire-20200405 Mais c'est de la garantie bancaire. et je n'ai pas accès à l'article suivant. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/plan-de-relance-bercy-et-les-deputes-de-la-majorite-affinent-leur-copie-20200408

Donc si je résume le concept du VLTP-P c'est clairement un HMMWV (Humwee). Ils pourraient le mettre en image d'illustration.

https://www.latribune.fr/economie/union-europeenne/plan-de-relance-europeen-16-heures-de-discussions-mais-toujours-pas-d-accord-844645.html, Oui mais ca n'avance pas vite ...

Donc a comparer avec la résistance d'un Bastion, si blindage plus costaud ou non, donc du poids à retirer ou pas.

Je pensais plutôt à la résistance aux tirs d'armes d'infanterie. Tirs direct.

Oui en lisant le site d'Arquus, je me suis rendu compte que le Bastion est un peu plus léger, par contre je ne sais pas qu'elle est la résistance de sa couche de blindage, pour du 7,62 ou 14,5mm, si 14,5 ou pourrait la descendre à 7,62, donc gagner en poids sans toucher à la protection anti-IED. Un PVP est prévu de résister à quoi ?

Une version blindé "plus léger" du BASTION ou du FORTRESS, en transport de troupe ou logistique ne devrait pas dépasser le 8 tonnes je pense ?

En fait je cite un député de la majorité précédente qui interpellait le PR, sur les vertus de l'état providence cf plan blanc pour les hôpitaux. L'etat aide, investis, sauve etc... Mais plus largement, des nationalisation d'entreprises en difficultés, un grand plan d'investissement dans tous les secteurs moteurs de l'économie, serait surement nécessaire, BTP, relance du ferroviaire, LGV Marseille-Bordeaux, ferroutage, par exemple...... Bon je m'attache ici surtout à la défense. Concernant la partie armée de l'air, la commande de kits morphée ou équivalent, pour A400M, des A400M supplémentaires, Armée de terre des hélicoptères de manœuvres supplémentaires, des camions de transport. Le SSA sacrifié depuis tant d'années pourrait bénéficier d'un bon coup de pouce, vu le temps qu'il a fallu pour rassembler un hôpital de campagne..

Alors une itération du VLRA suivant ce que tu écris conviendrai !

Alors on peut imaginer que c'est une partie du VBAE qui va également faire office de VLTP-P segment bas ? Bien-sur je pense au Scarabee d'Arquus !

En tout cas s'endetter en ce moment n'est plus un problème, je dirai même que les 100% du PIB en dettes, ce pourcentage symbolique, est déjà bien dépassé alors quelques centaines de milliards de plus .... Et la révision de la LPM actuelle est pour bientôt !

Pour déterrer le sujet le Serval serait un bon candidat, dans une version non spécialisée ?

La crise économique due au virus, devrait engendrer un plan de relance de l'économie, à l'instar de celui du à la crise financière de 2008. Ambitieux ou non, retour de l'état providence, pensez vous que le secteur de la défense et les armées vont en profiter ? Et justement que va t'on commander à nos industriels ? Sur la partie marine nationale, celle que je connais le mieux, je m'inquiète de la situation des Chantiers de l'Atlantique : l'essentiel des commandes sont des navires de croisières, secteur du tourisme qui souffre et risque de souffrir encore plus, car le monde entier à vu ces images de navires refusés de toutes part, ou la clientèle et l'équipage se contaminent au fil des jours, les voyageurs appelant à l'aide leurs ambassades pour les tirer de cet enfer. Les compagnies solides survivront, mais risquent franchement de revoir à la baisse leurs commandes de navires neufs et donc annuler certains contrats existants, le temps de se renflouer financièrement. Dans le cadre de ce plan de relance, je verrai assez facilement une re-nationalisation des Chantiers de l'Atlantique en rachetant la part vendue à Fincantieri, avec une montée au capital de Naval Group, l'état commandant un 4ème PHA rapidement pour combler les premiers trous et en commandant 2 porte-avions nucléaires (faut aussi aider Technicatome, ils ont prêts selon un article récent de La Tribune) pour lisser la charge sur le long terme.

C'était le design proposé également aux Indiens ?

Vous l'aviez vu passer celui-là ? Peut-être déjà posté dans un autre fil. Déroutement d'un cargo turc par la Fremm Provence https://www.corlobe.tk/article46990.html

C'est déjà beaucoup merci.

ll n'a pas trouvé de vidéo ou cette même action se passe tout a fait normalement.

C'est quoi l'Hotel Load ? Les DA fournissaient 5 ou 10 MW chacun ? Et La dernière qu'elle est la consommation en MW de la ou des chaudières ?

Oui, l'excellent site de Richard Beedle, Navy Matters en parlait à l'époque, les parties de cette TAG construites par Rolls-Royce et DCN fonctionnait très bien ...elles. Dans ce qu'écrivait @true_cricket, je voyais plus une section d'échappement ou circulerait une tuyauterie raccordée aux catapultes. D'où la mauvaise circulation des gaz.

En effet je n'y avais pas songé, mais on ne risque pas de perdre en rendement pour les TAG ? @ARMEN56 en parlait plus haut sur le fait que l'admission et l'échappement doivent aller au plus court, donc avoir un circuit de chauffage de l'eau circulant dans les échappements ne serait pas contre-productif ? D'autre part avec les MEP on peut récupérer de l'énergie, mais il me semble que ce n'est pas encore au point : cf FREMM italiennes. Ma vision est surement simpliste mais je ne suis pas un expert en la matière...

@Fusilier Chasse aux mines, force côtière et riverine squadron, en gros tout ce que délaisse la Navy et qui intéresse une force expéditionnaire regarde le bas de la dernière page du document en lien du 3ème article.