Born to sail

Sans exagérer, j'entend par durci, que les navires étaient aux normes militaires, concernant le compartimentage, la redondance, les compartiments machines séparés etc... Une évolution des TCD types O. En tout cas s'ils n'étaient pas la panacée, ils pouvaient encaisser des coups et continuer à combattre. on peut reprocher au Sirroco, d'être moins performant que la Foudre, (vive la sixième FLF...) mais pour moi c'étaient de vrais navires de combat amphibie.

Il me semblais que ça ne fonctionnait pas bien sur les FREMM italiennes, peut-être corrigé depuis.

Hors sujet, mais j'ai du mal a comprendre pourquoi on s'est séparé de nos TCF type F. Ces derniers étaient durcis, pouvaient embarquer 8 CTM, 4 gazelles et étaient parfaits pour s'approcher très près des cotes, alors que les BPC pouvaient se tenir plus loin, avec leurs 2 EDA-R et leurs hélicoptères à plus long rayon d'action. Un groupe amphibie digne de ce nom aurait du toujours être constitué de ce ce couple de navires complémentaires, j'espère que la MN reviendra à ce format en fin de LPM 2030.

Merci

Si la taille des bassins Vauban est un facteur limitant et que l'on ne souhaite pas l'élargir, il n'y a qu'a prendre le type Forrestal comme étalon, pour le(s) futur(s) porte-avions, étant donné qu'ils pouvaient l'accueillir : Class and type:Forrestal-class aircraft carrier Displacement: 59,650 long tons (60,610 t) standard 81,101 long tons (82,402 t) full load Length: 990 ft (300 m) at waterline 1,067 ft (325 m) overall Beam: 129 ft 4 in (39.42 m) at waterline 238 ft (73 m) extreme width Draft:37 ft (11 m) Ça ferait un beau bébé

https://defence-blog.com/news/france-considers-acquiring-ch-47-chinook-helicopters.html

https://defence-blog.com/news/france-considers-acquiring-ch-47-chinook-helicopters.html

https://defence-blog.com/news/france-considers-acquiring-ch-47-chinook-helicopters.html

https://defence-blog.com/news/france-considers-acquiring-ch-47-chinook-helicopters.html

http://www.opex360.com/2019/07/13/14-juillet-les-forces-speciales-vont-presenter-le-vehicule-tactique-polaris-mrzr/

https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/july/7266-belgium-and-netherlands-sign-contract-to-purchase-twelve-mine-hunters.html @xav Je ne comprends pas, au final quel design du bateau mère est le bon ?

Et bien « y'a qu'à faut qu'on » les remplacer par un futur Sylver polyvalent il n’y a pas de problèmes mais que des solutions payantes et la volonté de les budgéter

Qu’est-ce qui empêche plus tard de poser des VLS A50 à l’emplacement des MM40 ? et mettre en silo à l’avant quelques FMAN et FMC pour le peu que la profondeur convienne à des lanceurs A70 ? C’est pas l’espace qui manque sur les roofs mermer et les pavois sont hauts

Et basons le(s) à Brest ! Comme ça pas de risque de Méditerranée fermée et au passage ça fera des économies de TR5 !

Intéressant, pour ma part j’aurais plus vu 2 couples PHA NG et TCD NG. Dans tout les cas il va falloir songer à augmenter la taille de l’escorte !

C'est une nouvelle qui me réjouis, j'espère que ce canon tiendra ces promesses. Qui sait on le verra peut-être arriver sur les FDI, FREMM et FDA (sur le hangar), et pourquoi pas sur BPC et CDG ?

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/incroyable-fincantieri-veut-torpiller-son-partenaire-naval-group-en-roumanie-821318.html Pour le meilleur et ......

UN PROBLEME ? http://forcesoperations.com/belgique-les-c-130h-sont-a-vendre/ UNE SOLUTION...

Et par curiosité, il y’a des armées qui proposent des Chinooks sur le marché de l’occasion ?

Faisons lui prendre de la hauteur, sans trop de profondeur en exploitant au mieux la largeur ... Comme ça pas de gros travaux d'infra à Vauban ! et mon design s'inspirant du modèle QE, on rentre dans nos frais ....

il y a 46 minutes, Philippe Top-Force a dit : http://www.opex360.com/2019/06/22/helicopteres-lourds-de-transport-larmee-de-terre-envisage-une-cooperation-avec-lespagne-pour-barkhane/ Et si à l'occasion de la révision de la LPM, l'armée de terre exprimai le besoin d'équiper l'ALAT en hélicoptère lourd, peut être en achetant des Chinook d'occasion ? Après tout si ce genre de machine n'est pas une priorité de l'armée de l'air, pourquoi l'armée de terre ne ferait pas le forcing...

Et si à l'occasion de la révision de la LPM, l'armée de terre exprimai le besoin d'équiper l'ALAT en hélicoptère lourd, peut être en achetant des Chinook d'occasion ?

jusqu'a 30 mm inclus https://www.popsci.com/arquus-scarabee-french-military-vehicle/

La marche en CRAB !!!! <iframe allowfullscreen frameborder="0" width="698" height="573" scrolling="no" id="molvideoplayer" title="MailOnline Embed Player" src="https://www.dailymail.co.uk/embed/video/1949770.html"></iframe> https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-7162429/Crab-tank-Volvo-drive-SIDEWAYS-soon-used-transport-French-Army.html#v-5936192680071575291 PS: si un admin ( @g4lly) arrive à faire en sorte que la vidéo soit visible, allez-y.

Ah donc je n’invente rien... dans ma vision des choses, on pourrait spécialiser les hangars : - superieur stockage et maintenance légère donc grand volume - inférieur maintenance lourde, hélicoptères et E2D hangars plus petits