Born to sail

Il me semblais que ça ne fonctionnait pas bien sur les FREMM italiennes, peut-être corrigé depuis.

Hors sujet, mais j'ai du mal a comprendre pourquoi on s'est séparé de nos TCF type F. Ces derniers étaient durcis, pouvaient embarquer 8 CTM, 4 gazelles et étaient parfaits pour s'approcher très près des cotes, alors que les BPC pouvaient se tenir plus loin, avec leurs 2 EDA-R et leurs hélicoptères à plus long rayon d'action. Un groupe amphibie digne de ce nom aurait du toujours être constitué de ce ce couple de navires complémentaires, j'espère que la MN reviendra à ce format en fin de LPM 2030.

Merci

Si la taille des bassins Vauban est un facteur limitant et que l'on ne souhaite pas l'élargir, il n'y a qu'a prendre le type Forrestal comme étalon, pour le(s) futur(s) porte-avions, étant donné qu'ils pouvaient l'accueillir : Class and type:Forrestal-class aircraft carrier Displacement: 59,650 long tons (60,610 t) standard 81,101 long tons (82,402 t) full load Length: 990 ft (300 m) at waterline 1,067 ft (325 m) overall Beam: 129 ft 4 in (39.42 m) at waterline 238 ft (73 m) extreme width Draft:37 ft (11 m) Ça ferait un beau bébé

https://defence-blog.com/news/france-considers-acquiring-ch-47-chinook-helicopters.html

https://defence-blog.com/news/france-considers-acquiring-ch-47-chinook-helicopters.html

https://defence-blog.com/news/france-considers-acquiring-ch-47-chinook-helicopters.html

https://defence-blog.com/news/france-considers-acquiring-ch-47-chinook-helicopters.html

http://www.opex360.com/2019/07/13/14-juillet-les-forces-speciales-vont-presenter-le-vehicule-tactique-polaris-mrzr/

https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/july/7266-belgium-and-netherlands-sign-contract-to-purchase-twelve-mine-hunters.html @xav Je ne comprends pas, au final quel design du bateau mère est le bon ?

Et bien « y'a qu'à faut qu'on » les remplacer par un futur Sylver polyvalent il n’y a pas de problèmes mais que des solutions payantes et la volonté de les budgéter

Qu’est-ce qui empêche plus tard de poser des VLS A50 à l’emplacement des MM40 ? et mettre en silo à l’avant quelques FMAN et FMC pour le peu que la profondeur convienne à des lanceurs A70 ? C’est pas l’espace qui manque sur les roofs mermer et les pavois sont hauts

Et basons le(s) à Brest ! Comme ça pas de risque de Méditerranée fermée et au passage ça fera des économies de TR5 !

Intéressant, pour ma part j’aurais plus vu 2 couples PHA NG et TCD NG. Dans tout les cas il va falloir songer à augmenter la taille de l’escorte !

C'est une nouvelle qui me réjouis, j'espère que ce canon tiendra ces promesses. Qui sait on le verra peut-être arriver sur les FDI, FREMM et FDA (sur le hangar), et pourquoi pas sur BPC et CDG ?

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/incroyable-fincantieri-veut-torpiller-son-partenaire-naval-group-en-roumanie-821318.html Pour le meilleur et ......

UN PROBLEME ? http://forcesoperations.com/belgique-les-c-130h-sont-a-vendre/ UNE SOLUTION...

Et par curiosité, il y’a des armées qui proposent des Chinooks sur le marché de l’occasion ?

Faisons lui prendre de la hauteur, sans trop de profondeur en exploitant au mieux la largeur ... Comme ça pas de gros travaux d'infra à Vauban ! et mon design s'inspirant du modèle QE, on rentre dans nos frais ....

il y a 46 minutes, Philippe Top-Force a dit : http://www.opex360.com/2019/06/22/helicopteres-lourds-de-transport-larmee-de-terre-envisage-une-cooperation-avec-lespagne-pour-barkhane/ Et si à l'occasion de la révision de la LPM, l'armée de terre exprimai le besoin d'équiper l'ALAT en hélicoptère lourd, peut être en achetant des Chinook d'occasion ? Après tout si ce genre de machine n'est pas une priorité de l'armée de l'air, pourquoi l'armée de terre ne ferait pas le forcing...

Et si à l'occasion de la révision de la LPM, l'armée de terre exprimai le besoin d'équiper l'ALAT en hélicoptère lourd, peut être en achetant des Chinook d'occasion ?

jusqu'a 30 mm inclus https://www.popsci.com/arquus-scarabee-french-military-vehicle/

La marche en CRAB !!!! <iframe allowfullscreen frameborder="0" width="698" height="573" scrolling="no" id="molvideoplayer" title="MailOnline Embed Player" src="https://www.dailymail.co.uk/embed/video/1949770.html"></iframe> https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-7162429/Crab-tank-Volvo-drive-SIDEWAYS-soon-used-transport-French-Army.html#v-5936192680071575291 PS: si un admin ( @g4lly) arrive à faire en sorte que la vidéo soit visible, allez-y.

Ah donc je n’invente rien... dans ma vision des choses, on pourrait spécialiser les hangars : - superieur stockage et maintenance légère donc grand volume - inférieur maintenance lourde, hélicoptères et E2D hangars plus petits

Et pourquoi pas 2 hangars superposés, des ascenseurs servants 3 niveaux .... cette image est de moi. (par contre si quelqu'un ayant les droits peut l'afficher, je ne comprends plus le fonctionnement d'imgur)